Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 13 záznamů

  • Čištění, rovnání a oprava žebrování chladičů

    21.12.2016 22:52
    No tak příšerně drahej zas není, flaška 10l kolem 600,-Kč, na zavaření trhliny to odhaduju tak do 100 (je tam nějaká průtočnost, předfuk, dofuk...). Drahý je spíš vybavení s Einhelem za sedmičku to nepůjde
    Ale spíš se do toho nikomu nechce.
    Jo a výměna voštin je nějaký scifi.

  • Doporučení motorky - aneb první SS

    05.11.2016 18:46
    Pokud mohu už do celkem rozsáhlé diskuse přispět chci říct, že pokud už máš ty zkušenosti, kup si rovnou litra, protože tak stejně dopadneš! A nejlépe R1

  • stitek na ramu

    10.05.2016 23:51
    Mimochodem...
    Vozidlo uvedené do provozu v ČR před 1. 1. 2002 není vybaveno výrobním štítkem, nebo je štítek nečitelný, nebo některé předepsané údaje chybí. = lehká závada = nic se neřeší viz předpis č. 302/2001 Sb.Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o technických prohlídkách a měření emisí vozidel

    http://www.mdcr.cz/N...stnik_dopravy_25.pdf

  • Čištění, rovnání a oprava žebrování chladičů

    21.12.2016 20:47
    Taky jsem to řešil na více motkách. Nešlo o kosmetiku, skrz lamely nebylo vidět. Nejlepší je vzít nějakou vaničku, kam se celý vejde a dát na delší dobu do H2O případně s přídavkem přípravku na mušince a potom propláchnout hadicí, nikdy ne vapkou zblízka! Narovnání dělám chirurgickou jehlou ale nějaký mini šroubovák by jistě posloužil také. Několik chladičů (po úrazu) jsem i zavařoval či letoval, což je tedy drama, ale žádný netekl.

  • Homologace vyfuku

    21.12.2016 20:10
    Podobat původnímu nevypadlo z úst technika STK, ale v praxi to tak v pravdě dopadá. Jinak by tu nejezdilo tolik motorek s nejlevnější tuningovou úpravou výfuků to jest pajcr, svářečka a vybouchat obsah.
    Sám jsem tohle řešil u staré ZX6 (636). Na stoji byl namontovaný výfuk ze ZX10 totálně "vakuovaný" který však evidentně prošel STK, Kvůli nezměrnému hluku jsem si tady vyhlédnul inzerát na výfuk ZX6 a ještě jsem prodávajícímu psal jestli je v originál stavu a ano správně, přišel vykuchanec, naštěstí ne úplný.
    To je fakt už snad lepší ten číňánek.
    Ale hlavně tedy potom varuji před cestami do Rakouska, aby vám nepřistálo v pasu razítko nežádoucí - unerwünscht - persona non grata atd...

  • Leo Vince a Akrapovič z Číny

    18.12.2016 23:42
    Tenhle tuning china je běs, kdo někdy viděl originály a podívá se na ty čínský pajcy, musí ho z toho chytit amok! Jako originál to vypadá tak z deseti metrů a potmě. Homologace žádná a provedení jarmark. Proboha! Dát si to na motku je totální degradace stroje, nehledě na bezpečnost. Dobrý tak na skůtra, ale ne na na motorku v původní ceně přes 300tis. Blázinec!

  • stitek na ramu

    11.05.2016 00:01
    PS
    Jinak podle zkušeností v ostatních případech postačuje štítek vytištěný třeba z laserovky na hliníkovou datapol fólii, ale hlavně s těmi patřičnými údaji, což je ve většině případů homologace, VIN a hlučnost. Nedávno jsem takový pro kolegu dělal.

  • Vítám všechny členy do skupiny / Pokec

    27.04.2014 00:42
    Lisour_Jr> Původně jsem ta měl gelovku 7Ah, ale nyní tam mám 10Ah a je to mnohem lepší. Větší gel se tam nevejde.
    https://www.gme.cz/o...12-12v-10ah-p540-441

  • Yamaha yzf R1 1999 čidlo stojánku

    14.03.2017 21:43
    To je divné, mně R1/06 na stojánku na neutrál nastartovat jde, se zařazenou rychlostí nastartovat nejde, na poloze spojky nesejde. U starý Kawy ZX to se zmáčknutou spojkou nastartovat šlo, ale při puštění to chcíplo. Když jsem se podíval do servisní příručky tak mi to přijde jako vadná dioda vyznačená ve schematu.



  • Homologace vyfuku

    19.12.2016 22:18
    Je to tam takto: "Obecně platí, že motorka musí mít původní výfukový systém, který byl namontován při schvalování typu vozidla." Pokud by tedy došlo ke sporu, technik STK se k informaci dostane. Díl originálně montovaný před 1.7. 2001 nemusí mít homologaci, pokud jej vyměním za neoriginální už jí mít musí. Konzultováno s technikem z STK - je to ovšem ten akurátní výklad a pokud budu mít šťastnej den, projdu i s nějakou odlišností. Výklad, že na stroj uvedený do provozu před 1. 7. 2001 si mohu dát třeba kravský roh, je mylný. Musí se to zkrátka alespoň podobat původnímu .

  • Homologace vyfuku

    18.12.2016 23:15
    Z výše uvedeného odkazu příspěvku od hycomat je zřejmé, že motky uvedené do provozu před 1. 7. 2001 musí mít buď původní výfuk (který nemusí být opatřen homologační značkou), nebo pokud se mění jakákoli část musí už být opatřena homologací. Pokud tedy není výfuk evidentně původní, bude se hledat homologace. Pravda je, že decibely se v našich STK neměří (na rozdíl od západních sousedů), takže projde výfuk původní i do jisté míry vykuchaný (což je patrně otázka času). Pokud mám zkušenost, tak Ečky se naše STK zaobírají čím dál více přísněji a i když máte třeba evidentně origo Akrapy, tak tu homologaci hledají (není se co divit, číňan pajcuje jak divý). Kolegu vyhodili za neexistující homologační štítek na rámu.

  • Jak moc R1 topí od výfuků?

    30.09.2016 15:39
    Topení od podsedlové části tlumiče je naprosto zanedbatelné. Mám tam Akrapy a nijak extrémně se nehřejí. Co je opravdu nepříjemné, například při pojíždění v koloně, je teplo které jde od motoru. Nevím, zda to je především od chladiče nebo se na to podílí i svody, ale po delší době je to fakt masochistický zážitek. Ale zadek i baťůžek jsou fakt v pohodě.

  • ZX-6R 1999 žere olej

    02.08.2013 07:39
    Podle vlastních zkušeností r.v.1999 najeto 60000 při předpisové jízdě skoro nic, zato když se zkouší rychlostní limity žere i trávu z pangejtu , tedy klidně půllitr /1000. Spotřeba se pohybuje kolem 5.