Enduro přilba

30.12.2013 22:57
Já mám tuhle: http://www.motogara...te-black-matt-p22259

A je super, dobrý odvětrání, takže ani při dešti se moc nemlží (a kdyžtak se přivře), je lehká (nebo aspoň lehčí než jsem měl dřív ). Sluneční clona funguje, ale moc nepoužívám - spíš nakloním hlavu a stíním si kšiltem. Kšilt i plexi se dá vyndat, ale nikdy jsem to nesundaval - nějak nepozoruju, že by mi ten štítek někam rval hlavu - ani po týdnu cestování mě nebolí za krkem. Za ty prachy luxus. A plexi se ještě nepoškrábalo (ale taky se k němu chovám hezky). Mám jí rok a půl, to je u mě asi 5000 km.

BTW ta Sierra Adventure se mi ale od oka líbí víc, ale ta moje má super zapínání - taková zubatka - zapnu to za vteřinu a rozepnu to i jednou rukou zatáhnutím za červenou tkaničku - ty 2 D kroužky bych řekl, že budou na zapínání a rozepínání náročnější.

hluboké vybíjení akumulátoru

09.01.2014 23:14
Jj, ta sulfatace je dlouhodobý proces - to se stane spíš po delší době, tak jí běž OKAMŽITĚ nabít, jinak bude úplně KO. (S tím okamžitě si dělám srandu, prostě tak nějak v nejbližší době). Mimochodem měl jsem KO aku, po desulfataci se chvilku tvářila jako že je v pohodě, ale po týdnu stejně nenastartovala. Prostě do moto, jak se to začne srát,tak třeba ještě s nabíječkou doklepat sezonu a pak koupit bezúdržbovou AGM, nebo gelovou aku a k tomu nabíječku, která nepřebíjí (tzn chytrou). Teď motorka stojí 2 měsíce, přijdu k ní a točí na pohodu.

Jo a to že je AGM (nebo gelová) znamená to, že tam ta kyselina nešplouchá, ale je nasáklá ve skelný tkanině (v křemelině) a tak, když to položíš, tak z toho ta kyselina nezačne týct přepadem - až to položíš, tak to oceníš stojí tak o 1 - 200 Kč víc, než šplouchací.

Edit:
Jsem se nějak rozepsal, ale ještě bych doplnil, proč se nesmí AGM, nebo gelová přebíjet - je to proto, že díky tomu, že je kyselina nasáklá v inetrním materiálu, tak při přebíjení se do toho materiálu dostanou bublinky a ty snižují průřez, tedy snižují max proud potřebný pro start.

Xb33 Pojede to eště?

26.05.2014 09:27
A zkontrolovat sedlo toho podpálenýho ventilu, nejspíš bude potřeba aspoň zalapovat.

A příště nesrat na běžnou údržbu a chování k motoru, jako je olej a ventilová vůle a případně moc chudá směs a nehonit to studený.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

01.05.2014 12:45
SuperSic58>
Buďto hledám špatně, nebo se v čechách nedá sehnat... ale jako guma nevypadá špatně, já bych chtěl ideálně mitas C02, ale ta se na pitbike rozměry nedělá :/.

Ale momentálně bude asi všechno lepší, než ta hladká origo guma :D

kvandul005>

Zkus při jízdě povolovat víčko nádrže - já to musím dělat, protože mám ucpanou tu hadičku na odvětrávání a po chvilce se zataženým víčkem to přestane jet. Teď už to povoluju automaticky každých cca 500m a ani mi to nepřijde .
Respektive teď už jsem toho čůráčka z víčka nádrže ztratil, tak mi to jede napohodu a když se vzepne, tak mě poleje benzínem :).

Paka spojky ma moc velky odpor.

31.03.2014 15:55

A jaké jsi dal lanko - bylo poteflonované (lanko potažené teflonem)?
Cena?

dárek pro tatku

22.05.2014 22:11
Ale vypadá to dobře

Pokec pro pitbike/dirtbikery

16.02.2014 21:00

SuperSic58 píše: ten šroubek je dobrý občas povolit a odfouknout, pokud teda těsní
Já dal do každý vidle cca 250ml, když to bylo spuštěný až dole, tk kousek asi cenťák pod okrajem.

To mi zase přijde moc - vždyť i to víčko je vysoký asi 3 cm - to se ti při plným stlačení opře ten olej o víčko... A navíc při plným stlačení tam bude navíc ta pružina a tyčka tlumiče.

Na druhou stranu se nechci hádat, protože fakt nevim.

Špatný laminát - špatně namíchaný

26.09.2014 16:53

gagtoy píše: Mára153> souhlas.. s tím teplem bych neskoušel smrští se to.... slunce nebo lampa snad ale puvodní vlastnosti nebudou podle toho co potkalo mě.... jinak pro zajímavost co se dává do pryškyřice jako urychlovač myslím tu fialku... už sem to zapoměl...

No, já měl 2 pryskyřice, jedna byla vysokopevnostní a do tý se domíchával jak urychlovač (fialová vodička, obsahuje kobalt, pokud si pamatuju) a i katalyzátor (bílá vodička, obsahuje peroxid).

Do druhý pryskyřice se míchal jenom peroxid.

(oboje od Havla)

Montáž brzdového těsnění

29.06.2013 09:43

kokoška. píše: Jo kdysi sme to v praci na kamionech mazali takovou bilou vazelinkou co se davala k opravnym sadam

A myslíš ty gumičky, nebo čepy?

Voda v olejích Castrol

11.06.2013 12:56

FiZzeR píše: Hm, anebo maj stejnej základovej olej a kontaminovanej byl ten?

No, že by si nezkontrolovali výchozí surovinu pro výrobu dalších osmi výrobků? Ale možný to je taky.

Tuhá spojková páčka jawa 350

04.07.2013 13:18
Vyčistit, namazat

Helma - se štítkem nebo ne?

12.06.2013 17:44
Teda, s tím štítkem je víc náchylná na boční vítr, to každopádně.
Zatím jedinou výhodu štítku vidím v tom, že ti stíní plexi. Když ho máš zaprášený a jedeš proti světlu, tak trochu skloníš hlavu, tím dostaneš stín na plexi a něco vidíš . IMHO funguje to mnohem líp než kouřová clona.

Vyměna prachovek a simerinků ZX6R ninja 2004

13.05.2013 20:02
Já si pomohl tím, že jsem do toho zezhora narval tyčku, kterou jsem si to proti protáčení podržel. (Násadu od smetáku )

Možná by nebylo od věci si na to zezhora posvítit, abys viděl, co tam je

Dolití oleje do vidlí u VFR 750

04.06.2013 12:48
Podložit motorku aby nestála na předním kole (podložit pod rámem), vyšroubovat vršek vidlice (teda, pokud máš obyč. Pokud máš upsidy, tak tohle neber jako relevantní informaci), dávej bacha, aby ti to ten vršek nehodilo doxichtu, ale co jsem se já setkal, tak tam žádnej tlak není a nebo jen minimální - udržíš rukou.
A hladina se měří při stlačený vidlici s vyndanou pružinou od horní hrany (od tý, kde jsi vyšrouboval to víčko).
Takže přední kolo asi taky budeš muset vyndat.

lucky wasp

30.05.2013 15:11
To aby si jezdec omotal pravou botu alobalem, aby mu neshořela :D. Nehlede na to, že když bude chtít přibrzdit, tak brzdovou páčkou chytne o asfalt . No a jestli je to jen na koukání, tak se mi to stejně nelíbí

Mimochodem to vypadá jako rozsedlej hárlej s přední kapotou

Nad sedm tisíc otáček se začne dusit

31.05.2013 09:24

ronass píše: Mára153> karbec uz byl rozebrany trikrat,vystrikany sprejem atd. o krouzky jsou tam taky nove, membrany jsou ok,nepopraskane ani skriple.

A šoupátka choděj v pohodě až nahoru?
Jestli jo, tak mě nic nenapadá...
Ještě snad - ventilové vůle jsou seřízené?

proč ma monster dve kontrolni okenka na motoru?

22.04.2013 19:45

HornisGSX píše: já měl za to že je to okenko určeno pro seřízení rozvodu

No, ukáže ti to horní úvrať, takže taky jo. Ale když nastavuješ rozvody, tak máš dekl sundanej. leda bys to nejtoval na místě.

Tak já taky daruju - 3 litry 2T oleje

27.04.2013 12:37

Vovce píše: beztak jsi to založil, aby ti tu někdo něco napsal....tak já se toho ujmu....

respekt kámo

No, lepší by měl, kdyby to daroval po jedný - byl by větší rozruch

Závada odhalena,jak opravit?

24.06.2015 11:05
A co tomu odstranit omačkaný hrany, dát nový šrouby a utáhnout to tak, jak se má (dodržet moment). Vždyť to nemá držet díky dříku šroubů, ale díky tření mezi plochami, které jsou k sobě přitisknuté silou těch šroubů...

Spojka řetězu

16.05.2013 17:32
Řetěz praskne v nejslabším článku - taková moudrost, na kterou se asi už zapomělo.
Vyměnit, je opotřebovanej, možná nataženej...

stavbička.

23.05.2013 12:55
Pokračoval bych ve stylu, jaký jsi nastínil - dej tam jen trubku a namatlej jí načerno...

Jako fakt, nechceš si výslednej tvar aspoň nakreslit rukou a podle toho pak stavět? Jestli si jen vezmeš rám a na něj budeš věšet co najdeš v garáži, na půdě, nebo ti někdo přinese, tak asi díru do designového světa neuděláš . A ještě se ptát na fóru, jestli se ti to tam má líbit, nebo ne

zadne lozisko

19.07.2015 13:45
Já v pitbiku teď měnil ložiska v zadním kole - ještě jsem na tom nejel, ale vzhledem k tomu, že ta rozpěrná trubka mezi ložisky je z bahna, se sílou stěny 1,5mm a má evidentně roztemovaný konce, takže ložiska jsou zatížený i utažením šroubu - nemyslím že by mi to vydrželo nějak dlouho. Příště budu muset vyrobit novou rozpěrnou trubku. Zkoukni jestli nemáš stejný problém.

Přídavná světla LED čína

29.04.2015 11:59
Pošli odkaz

Problém s přední brzdou GS 500

22.06.2014 09:33
Tak písty, respektive gumičky bych ničím nemazal - jen brzdovkou. Když jsem to dělal já, tak jsem měl drážky pro těsnící kroužky zaoxidované tak, že byli tak poloviční - musel jsem to nekompromisně vyškrabat hřebíkem. Pístky musí být čisté, lesklé, bez důlků od koroze.

Ale jestli jsi nevyčistil ty drážky, tak ti to může protékat i mezi těsněním a třmenem.
A nebo už jsi tím neustálým rozebíráním poškodil těsnění...

Pokec pro pitbike/dirtbikery

02.05.2014 08:05

SuperSic58 píše: Mára153> je jich na netu spousta

třeba:

http://www.pneuobchod.cz/motopneu/Dunlop-GEOMAX-MX71-cross-celorocni-TT-P-90100-14-49M.3002905.html

http://www.pneumatikyexpres.cz/pneumatiky/dunlop-geomax-mx71-tt-90-100-r14-558245.html

http://www.barum-pneu.cz/dunlop-geomax-mx71-90-100-14-49m

http://www.pneu-stop.cz/pneu-dunlop-geomax-mx71-90-100-14-49m

atd...

Tak to teda nevím jak jsem to předtím hledal
Dík

Klepe v motoru jen v určitých otáčkách

18.05.2014 16:04
To může úplně klidně klepat nějaký povolený plech (ne v motoru), nebo tak...

sportovní kamera SJ4000

19.03.2014 21:39

koubazat píše: Čau lidi..mám objednanou kameru sj4000 z foxoffer. Odeslání proběhlo během pár dnů, ale teď mi zásilku zdržuje Česká pošta.. Na stránkách pošty, v aplikaci track and trace, má balík status ''podání zásilky'' a je tomu tak už 8 dní, což mě trochu znepokojuje. Stalo se někomu z vás něco podobnyho?
A ještě jednu otázku bych měl na majitele kamery: má kamera vyměnitelnej objektiv? možná by se měl dát odšroubovat a nahradit jiným, třeba víc širokoúhlým...Díky

Na go-pro 3 jsou objektivi, předpokládám, že se nasunou na objektiv:
http://dx.com/p/high...-274552#.UyoAA_l5OfV
http://dx.com/p/high...-275862#.UyoACPl5OfV

Ten polarizační mám doma, pokud bude zájem, tak můžu změřit vnitřní průměr tý redukce a napsat to sem.

Edit:
Těch 170°bude s nejvyšší pravděpodobností přes úhlopříčtu, do stran tak velký ůhel nebude.

Paka spojky ma moc velky odpor.

20.03.2014 15:01
Jestli ti drhne lanko poznáš na tak, že mačkat musíš hodně velkou silou, ale při pouštění ti do ruky páčka tlačí málo, podstatně míň než při mačkání.

Mě jde taky relativně ztuha (ale mnohým jde ještě hůř) a uvažuju nad tímhle - stojí to asi jako origo lanko :D

http://www.aliexpres...efit/1642542717.html

BTW kup si takový nástavec na mazání lanka sprejem - já to mám a dost mi to pomohlo.

Výpusťák na olej - teče

04.03.2014 12:49

windows007 píše: Mára153> abych řekl pravdu, tak netuším, od kdy tam ten šroub nebyl, ale než jsem zimoval, tak si myslím, že bych se toho všimnul:) takže jsem na to naštěstí ujel asi tak 20 km...zítra na to kouknu :)

jinak to těsnění například toto? http://www.wemoto.c...t_-_aluminium_fibre/ (počítám že 2x)

ale nejdřív ten výfuk sundej, třeba to bude něco úplně jinýho

Výpusťák na olej - teče

03.03.2014 21:11
Když na ten šroub namotáš moc koudele, tak to můžeš rozervat - viz příspěvek výše.

Na ten zvuk - nastartuj a jdi po výfukovém potrubí, jestli někde není díra, nebo netěsnost (příruba na motoru). Kdyby to bylo na motoru, tak buď dotáhnout, pokud je to jen povolený a nebo dát nový těsnění ke svodu. A bacha na šrouby, aby jsi je neurval při povolování.

Mě osobně na GSku vyrezl komplet vnitřek výfuku až tak, že se rozsypal - musel jsem výfuk pod krycím nerez plechem otevřít a kousky plechu vyndat, nechat zavařit a přinýtovat plech zpátky. Zvuk sice horší, ale aspoň to ty volný kousky plechu neucpavali. Dnes bych to asi řešil laďákem.

Výpusťák na olej - teče

03.03.2014 19:06
rybíz5>
Copak mě nešlo o finanční stránku, ale spíš abych informoval tazatele. (zřejmě to nebude odborník)

Výpusťák na olej - teče

03.03.2014 18:43
Závit přece nemá těsnit - těsnit má podložka
To sou rady
Kup si buď hliníkovou a nebo měděnou těsnící podložku (měděná se při výměně musí vyžíhat do červena, aby změkla a zase těsnila). A zkontroluj dosedací plochu na karteru a na šroubu, jestli na nich není drážka.

Pokud použiješ ten dutý těsnící kroužek, tak předpokládám, že ten se při výměně oleje dává pokaždý nový.

Napájecí kabel k vyhřívaným gripům

08.12.2013 18:48
fikuscz> Vždyť ten první má vnější průměr jen 2,8mm, a to bude ohebnější, než jakýkoliv s průměrem 4,5mm. A ještě tam píšou že je na ohybem namáhaná připojení...

Klíče Extol - koupit x nekoupit ?

20.10.2013 19:12
Já mám tuhle gola-sadu:
http://gola-sady.heu...1-dilu-1-4-3-8-a-1-2
Sice o litr dražší než ta co máš vybranou, ale kdyby mi jí někdo ukrad, tak jí koupím znovu. Dělá se s ní parádně, na brutální momenty (stahování magneta) jsem používal "trhák" a ořech 22 a metrovou trubku a dva kámoše co drželi motor a úplně v pohodě - navíc to má takový tvar ořechů, že to nezabírá za hrany, ale za plochu matky/šroubu, takže se to neomačkává.

Akorát když jí s origo molitanem zvedneš, tak se z spodní poloviny součástky sesypou - chce to dát silnější molitan.

Jinak očkoplochý (doporučuju víc než jen očkový) klíče mám z OBI, byly v akci sada 6-22 asi za 180 Kč a jsou perfektní.
Ty to chce spíš prohlídnout, aby nebyli třeba vybroušený ke straně (jako že by bylo očko moc zeslabený...)

Opravná sada na brzdový válec

01.08.2013 19:19
Já to taky řešil, červenou vazelínou jsem namazal čepy pod prachovkama.
Mluvím teda o plovoucím třmenu, který je na čepech, po kterých může cestovat. Taky jsem si nebyl jistý, jestli jsem s ní neměl namastit ty hranatý těsnění kolem pístku, ale nakonec jsem je namatlal jen brzdovkou a bylo to v poho.

IMHO nebrzdí ti to proto, že to máš špatně odvzdušněný.

tuningová babetta

26.06.2013 11:52
Nahoře bude otáčkoměr, pak tam bude signalizace ideálních otáček, palivoměr, a možná nějaká ta hra pro zkrácení dlouhé chvilky na rovinkách - něco ve stylu ping-pongu, nebo hada

spunty na asfaltu

13.05.2013 13:52
Mitas E-09 v zadu paráda, za sucha jde naklonit na stupačku, ale ubejvá (teda na začátku ubejvala hrozně rychle, ale teď mám ještě 2/3 vzorku a už mizí pomalu (ale v terénu už to stojí za hovn* ). Na předku mám taky Mitas E-09 a tam se doporučuje něco jinýho a já s tím musím souhlasit - na tom předku ta E-09 jako nic moc...
Jinak kupovat E-09 Dakar - vydrží mnohem víc, prý má i jinou směs než obyč E09.

Kevlarová, nebo obyčejná spojka?

20.09.2013 10:06
Lifer>
To kde ti ta spojka zabírá nastavíš tou vůlí, respektive pokud máš dole u motoru táhlo, nepříklad na 1000ci hranu, tak by mohlo pomoct ho o jeden zub popondat...
Protože sjet spojku na 11000 km - to bys jí snad musel naschvál zníčit, nehledě na to, že takový množství obroušenýho materiálu by snad muselo kompletně zalepit olejový filtr...

Já bych to prvně seřídil. A než tu spojku objednáš, tak si to aspoň otevři a přeměř lamely, jestli jsou opravdu pod limitem... Pokud budou, tak to rovnou vyměň, stejně teď bude hnusně...

Pomoc s výměnou gufer vidlic - Praha

08.05.2013 21:15
Já to udělal bez problému podle tohodle videa: http://motorkari.cz...1/46758_tlumice.html

Edit:
Na bigovi to mám taky v plánu, jestli bys 2-3 týdny počkal (než si seženu gufera a stěrací kroužky a olej), můžem udělat seanci a navzájem si s tím pomoct (eventuelně se podělit o olej). Dílnu a nářadí mám. Dílnu mám od prahy asi 80 km - asi 66 km po dálnici na brno a pak už je to kousíček.

Zadní centrál Suzuki DR 650

31.05.2013 11:50
Mám biga 800, rv 1997. O víkendu budu tlumič vyndavat, tak ti ho můžu oměřit (rozměrově).

Každopádně jestli chceš nějakej jinej tlumič a ten z Biga nebudeš mít zdarma, tak bych scháněl nějakej lepší, stavitelnej. I za cenu, že bys tam musel dávat nějaký vymezovací pouzdra, nebo tak něco...

Myslím že nějakej starší by se za 5k dal sehnat (ale nezkoumal jsem)

Kardan, Diferenciál

16.05.2013 16:14
Nevím, vím jen to, že tyhle součásti se vyrábí jako pár - nedají se kombinovat...
Na druhou stranu, po 10 000 km to už asi bude jedno

Jak seřídit karburátory =)

15.05.2013 20:04

Jarmilka píše: Mára153> Cajk to bude, až pojede jak má =D

No, chce to vyměnit všechny o-kroužky, vyčistit, nastavit správně hladinu - zkontrolovat jí... A mě šel na druhý otočení :D.

Ale jestli ti to třeba jen občas špatně chytá, tak je problém třeba v tom, že se ti z karburátorů odpaří benzín a pak dlouho trvá, než doteče na správnou hladinu

Kouslý motor

18.04.2013 10:05
To musíš na pětku, nebo pokud to má, tak na šestku. Na čistým asfaltu a ještě si dej 10 cihel do kufru. Pořádně to roztlač, ideálně z kopce a pude

Víčko nádrže (jaké náhradní?)

27.04.2013 12:51
Tak neseď u kompu a jeď ho hledat !!

Omezovač

25.04.2013 20:45

Fidži.FZS píše: Mára153> On myslí omezovač na 80km/h

aha - ale neomezuje se v tomhle případě většinou výkon - třeba nějakou restrikcí?

Klíčky v zapalování

12.03.2015 08:22
Taky jestli jsi gelovou baterku nabíjel obyčejnou nabíječkou, tak jsi jí mohl přebýt - začala se vařit, ale ty bublinky jsou zaseklý v gelu, nevyplavou a tak snižují plochu elektrod a zvyšují její vnitřní odpor...

Forma Adventure - Cestovní boty

13.01.2015 10:56
Mám je 3 sezony, ale moc toho nenajedu - tak 6 000 km/rok. První rok naprosto vodotěsný, druhý rok jedna prosakovala na švu - ale jen tak, že jsem měl flek na ponožce, ne že bych měl jezero v botě (po několika hodinách neustálýho deště, kdy jsem měl v suchu jen vlasy a nohy v botách). Pak jsem začal udržovat pomocí krému na kůži s včelím voskem, myslím že něco na sedla a od tý doby zase neteče ani jedna. Příjemný, dá se v nich chodit, materiál vypadá jako nový, akorát jak psaly výše - lehce zbačkorovatí . Vydržím v nich i když je venku 30°C, akorát na chození si je rozepnu nebo povolím.

Edit: myslím že v současný době je ta vodotěsnost zajištěna především důkladnou impregnací kůže tím voskovým přípravkem - jsou tím i utěsněný švy a všechno, takže není problém. A nohy se mi buď nepotí, nebo to i přes ten vosk nějak dýchá. Za mě spokojenost.

Enduro-Chrániče tlumičů-Neopren nebo "harmonika"?

04.01.2015 21:57
Mám to 2 roky a spokojenost (acerbis). Na to že jsou černý, tak ani nejsou moc zasraný od prachu, akorát nápis se lehce drolí.
Ale při dešti nasáknou, předpokládám že i prosáknou skrz - takže vidlice není chráněna před vodou (což podle mě na její životnost nemá vliv). Hlavně že na ní nejde prach a bahnu a předtím chrání snad dobře, ale nekoukal jsem pod to.
Vliv na tlumení a pružení naprosto nezaznamenávám.

Edit:
Asi 8000 km,
aktuální foto

Prosím o radu s Cagiva canyon 600

30.05.2014 07:51
Canyon je průměrná motorka, když jede. Jinak stojí za hovno. Spotřeba kolem 5l/100 km, což mají i ostatní 600 endura (suzuki, honda, eventuelně yamaha). Výhoda je, že všechny Canyony mají najeto minimum kilometrů a řekl bych, že to stočený nebude - oni prostě nejezdí .

Bratránek to má, jezdíme s tím i celkem dálky (několik tisíc kilometrů od domova), ale s tím, že se veze náhradní komplet volnoběžka a nářadí na výměnu a stejně ten stroj sám nastartuje tak 5x a pak ho roztláčím (když jsme na asfaltu - na hlíně by to roztlačit asi nešlo).

Když celý komplet volnoběžky porovnám s tím, co mám na DR800 Bigovi, tak u cagivy je všechno tak třetinový - už od kuželu pro magneto, šrouby co drží věnec jsou 4xM6 (Big má 6xM8) - už to svědčí o poddimenzování, samotný průměr volnoběžky je tak 2/3. Navíc Big má dekompresor, což cagiva ne.

Sám si spočítej, jak dlouho to chceš mít a na každý 2000 km si přidej 4000 Kč za volnoběžku (pokud to budeš měnit sám). Jo a to nemluvím o tom, že origo volnoběžku neseženeš, protože to už nevyrábí a všechny jsou dávno rozebraný. Samotný volnoběžný ložisko tam pasuje z nějaký KTM za necelý 2000 Kč, ale je to tak na 10 nastartování.

Jinak tohle platí pro cagivu 600, cagiva 500 je prý o chlup lepší (ale já bych do toho stejně nešel)

Honda XL600V Transalp vs. Suzuki DR800S

03.11.2014 18:51
Nevím jak transalp, ale big má pro batůžek dost tvrdý sedlo (v originálu). Pro spolujezdce jsou tak 3 cm tvrdýho molitanu - nic moc. (takže zkoušej i s baťůžkem )