Valvoline vs mogul

13.12.2018 08:32
Zkusím někde někoho s dutinoměrem sehnat. Být to o dva roky dřív, voměřil bych si to ve škole. Kolik by jsi doporučil vůli mezi pístem a vâlcem? Dvě, tři stovky? Ještě přemýšlím, jak to udělat s ojnicí. Je lepší koupit novou, nebo "repasovat" starou? Nemáš zkušenost s ojnicí Oyko? Nechtěl bych, aby to byl nějakej číňan. S tím zahříváním jsem to dělal obdobně, na tom motoru je to poznat, že ještě není ohřátej.

Karburátor

28.03.2014 06:01
Děkuji, včera jsem si hrál s tím karbecem. Dal jsem jehlu aby dávala nejvíc směsy. No a ono to dokonce startuje a celkem spolehlivě. Díky moc

Karburátor

06.04.2014 19:44
Jasně šéfe, fakt jsi mi pomohl . Mockrát děkuji, motorka šlape (konečně)

Karburátor

24.03.2014 05:56
No ono celá dandy je taková, řekl bych, dosti ledabylá konstrukce celkově. Takže pokud mi to jede maximálně cca 70 je to tím, že je tam karbec ze slabší verze? Co je zvláštní, že dřív to jelo celkem dobře. Připadá mi, že nejvíc je vyběhaný zářez jehly, kde je nejvíc nahoře. V tomto zářezu byla ještě před rokem asi. V té době se motorka rozebrala, že se bude dělat G.O., na kterou nedošlo. Proto se pak motorka jen složila a karburátor se poladil nějak divně. Je fakt, že předtím ve vysokých otáčkách vynechávala, ale to připisuji prasklému těsnění plovákové komory. Motoru tehdy trvalo po přidání plynu třeba sekundu než se probral z volnoběžných otáček. Dál bych chtěl zprovoznit oilmaster, ale moto bylo delší dobu používáno na M2T, tak se ptám co vše je třeba vyčistit a vyleštit, aby nedošlo k vydření válce? Díky za rady

karburátor Dellorto 19

16.11.2014 23:06
Čau,
mám dotaz:
Na silnější verzi Jawy dandy je karbec BING 21 a ten má difuzor 19mm, myslíte, že by šel nahradit tímhle dellortem?

Fotky starých časů - Jawa a Čz

06.10.2015 15:20
No třeba tu značku ruskejch motorek jste mohli prozradit Něco o MZ jsem našel ale taky nic moc. U nás je asi moc lidí nejezdilo, že ?

Fotky starých časů - Jawa a Čz

28.09.2015 16:38
To by jsi mě potěšil. Jinak soutěžáky měly spojku v pravo jako třeba DTčko ?

Fotky starých časů - Jawa a Čz

26.09.2015 17:47
Zdravím, vím, že je to už trochu starý téma, ale budiž, nevíte někdo jak fungovalo u jawáckejch závoďáku to startování na pravé straně karteru jako kdyby v ose s klikou ?

Řetězová sada MZ ETZ 150

01.07.2019 17:41
Dovolil bych si otevřít toto staré téma. Tak, jako mnozí jsem na motoprodejně koupil řetězovku, pasuje krásně, nicméně je stejně k prdu. Pominu fakt, že rozeta háže na obě strany +-2mm, ale přijde mi, že po složení je jakoby nesouosá vůči kolečku, prostě řetěz se točí, ale najíždí na kraj zubu a z něj pak sklouzává na svoje místo, ne na každým zubu, ale třeba každej desátej zub na rozetě. Ani by mě to nevadilo, nicméně to hrozně cvaká, zatím nevím, co to bude dělat až na tom pojedu, zatím čekám na plášť. Dá se s tím neco dělat, nebo se s tím mám smířit?

Karburátor

22.12.2014 19:35
Nikdo neporadite? Hlavně s olejama?

Jaké oleje do jawa 50 Dandy

12.12.2014 18:22
No dovolím si malinko nesouhlasit. Před dandy jsme měl pionýra, teda v souběhu s ní, ale to je jedno, vlastně ho ještě mám. Opravdu celý svůj život běhal na M2t od roku cca 1966. Omylem jsem si spletl butelu s benzínem se syntetickým olejem do dandy s benzínem s M2t do fechtla, asi po minutě motor kompletně ztratil kompresi. Takže moje rada zní, běhalo-li to na M2t ať to do GO (kompletní) motoru behá na M2T, jinak po Go cokoliv. Kámošovi jsem opravoval starou 354 kejvačku, dělal jsem mu na ní motor, zabíhá 1:25 na M2t a nevím jak vy, ale já miluju ten dým a vůni, když to natočí studený, prostě podle mě, ke staré jawě patří oblaka dýmu. Hlavně v kopci :D

Díly z Dandy 125 na dandy 50 (sachcs)

23.10.2014 19:08
Řeknu to asi takhle, kdyby to byla taková 634 případně 360 (obě 350 Jawa), tak chápu, že se nedá jezdit rychle a nízko, popravdě po tom netoužím ani na dandy, ale jde mi spíš o to, že když člověk zabloudí na silnici 1. třídy tak si připadá skoro až nebezpečně. Stalo se mi, že mě chtěl vytlačit nějakej deb*l s náklaďákem, proto bych chtěl aby to nebylo tak líný do kopečků, což si myslím že jezdit kopečky před výbrusem na dvojku (myslím tím fakt krpály, jako třeba když jedete z Brna na Vyškov po staré, tak ten první obrovskej kopec). Asi máš pravdu, budu se řídit heslem z hov*a bič neupleteš, prostě to nějak naladím k jezditelnosti a počkám si na šoférák na auto a J350. Chyba je spíš v tom, že ten karbec Bing 18 se nechce moc kamarádit se silnějším motorem, lidově řečeno dost dělaj problémy starty, ale čekám, že po výbrusu a s kvalitním polosyntetickým olejem se i toto trošku zlepší.

Technický stav

07.01.2015 20:32

BladeRider píše: jasně jsou to hodní páni co tahaj z lidí peníze tak ty jsi to zabil

Policajty,státní úředníky,STK,ČKP,pojištováky a podobnej xindl by mělo bejt legální hubit a ne aby se jich ještě někdo zastával

Jojo Ale co, berme to jako nutné zlo...

Jawa 350/640 "Moskva"

10.11.2014 20:31
Třeba já osobně bych si novou 350 klidně koupil, celkem se mi 640 líbí, ale okamžitě bych vypral katalizátory. Jinak v jakým časovým horizontu bude rozhodnuto, jestli teda jo nebo jo ne?

Valvoline vs mogul

24.05.2019 05:48

petruMRD píše: 5) zadření u dvoutaktu vlivem rozpuštěnýho karbonu, to je dost hovadina, možná si měl v koleně tak tlustou vrstvu, že se vybracema ulomila, já koupil tři půlky, který měly uplně zarostlý vejfuckový kanály a lil tam tsf a najezdil x tisíc uplně v klidu, podle mě si lidi pletou ovolněnej karbon u 4t, kterej jezdil na pravěkej bahnovolej m6 a po nalití adčka jim uvolněnej kekel ucpal mazací kanál, to ale u 2t fakt nehrozí

Dovolil bych si nesouhlasit. Když jsem jezdil na fichtlu, měl jsem ho celkem v pohodě. Jezdíval jsem na minerál od castrolu, občas, když nebyly prachy, tak jsem to říznul M2T. Pak jsem k narozkám dostal nějakou plnou syntetiku mám pocit od Repsolu, už nevím. Jenom jsem na ni fichtla natočil, tak jsem cítil, že ten motor není šťastnej. V podstatě to dopadlo tak že během ccan 5 min bylo po motoru. Ale jak říkám, motor bejval čistej.

Další věc je obecně přechod z oleje na olej, je jedno jestli z minerálu na polosyntetiku, či na syntetiku. V praxi opravuju kompresory, pokud se např. u turbokompresoru přecházelo z minerálního oleje (výměna po osmi tisících hodinách) na plnou syntetiku ( interval 24 tisíc), muselo se celý turbo rozebrat a všechno vyčistit, pak zase všechno složit. Ono i přechoz mezi značkama olejů někdy bejvá probllém. Např. Při přechodi z oleje Atlas Copco na olej od Ingersoll Rand došlo k zadření mašiny asi tisíc hodin po GO a to bych za oba oleje dal ruku do ohně. Čili proto jsem co se týká olejů velice opatrnej a raději se na všechno několikrát ptám.

Jenom mimo tému, nenašel by doma někdo použitej, ale nedoprasenej zadní blatník? Já tam mám jakejsi kříženec mezi MZ blatníkem a 639, což mě upřímě mírně irituje

Valvoline vs mogul

26.05.2019 05:45
Díky moc, třmen i pumpu zrepasuju, na to jsu nachystanej, hele nevíš jestlise ze standardní pumpy MZ dá vydělat ta nádobka? Když jsi usazoval kotouč, kde jsi měl hodinky?

To o těch svíčkách, na tom něco bude, protože si pamatuju, že jsem tam kdysi tu patnáctku zkoušel a stáloto pěkně za houby, nejsu si jistej, jestli se mě to vůbec povedlo nastartovat, ale jsou to myslím tři roky, takže fakt nevím. Nicméně tak jak píšete hlavně seštelovat karbec. Na motoprodejně maj sedmidílnou sadu trysek, asi ji vezmu k tomu taky novou, to samý jehlu a šoupě, uvidím co napíšou o tom těle karbecu, kdyžtak vemu i to, furt to vyjde na půlku co Bing. Olej bejval M2T v poměru 1:33 a svíčka byla černá a jako kdyby mokrá, nebo jak bych to popsal.

Zadní kolo je Barumka 3.25-16, ještě made in Czechoslovakia, kdybych měl prachy, šla by hned. Ve předu mám Mitasku, ale třípalcovou, takže ta pude určitě.

Jinak bejval u MZ nějakej problém s lícováním kanálů, jako u Jawy? Jde mi o to, jestli mám nějak silně rozebírat motor, nebo jenom bych zhodil hlavu o vočistil od karbonu.

Valvoline vs mogul

28.05.2019 05:31
Válec mám origo, takže bude v pohodě. Nebo jinak, jsou nějaký znak, jak to zvenku poznat? Do motoru jsem zatím nelezl. No vzhledem k tomu, že mám s výstrojí 65 kg a 170cm na vejšku, tak je ta spotřeba prostě špatná, ale jak už jsi psal asi bude zle nastavenej karbec a ta teplá svíčka udělá taky svoje. Nicméně na motoprodejně maj svíčku Isolator 225 a 260, můžu některou z těchto dvou koupit, nebo se mám mrknout po Brisce?

Valvoline vs mogul

28.11.2018 19:59
Zeptám se trochu jinak. Dostalo se mi do rukou oddělený mazání na Mztu 150. Chci se časem pustit do Go, při tom je tam chci namontovat. Jenže teď babo raď, jakej do to dát olej? Jde mi spíš o viskozitu, předpokládám, že minerální olej nebude pro čerpadlo Mikuni to pravý, ale jakej jinej? Jezdím málo, čili cena je pro mě druhořadá, ale někde jsem četl, že když někdo zkoušel u 639 jawy syntetickej olej, nešlo motorku zajet. Poradíte někdo?

Fotky starých časů - Jawa a Čz

04.10.2015 20:52
To je úžasný Kochám se kochám. Míluju starý závoďáky. Momentálně sice řádím na 150 ETZ, ale i tak... Celkem by mě zajímaly starý MZ závoďáky, máte někdo foto? Jo a měl by někdo na fotce přední kapotku na ETZ? Na čem vlastně soutěžili soudruzi z SSSR? Jinak takovej dotaz, sice trošku off, ale i tak se optám. Zkoušel někdo přidělat padací rám na ETZ? Něco teoreticky vymyšlený mám, nebylo by to na pevno spojený s rámem, jde mi spíš o vyhlášku, aby na to soudruzi nekendali, ale přecijen různě "potuněných" jawek s různě pokřivenejma a jinak dobastlenejma rámama jezdí mraky, tak si říkám, že by to ve finále nemuselo nikoho moc srat.

Legislativa do 35 kW

15.05.2015 06:43
Čau chci se zeptat, kolik tojí v kawě seškrcení na 35kW? Když to seškrtí tak vím, že dávají nějakej štítek na rám, musí se to jít ale asi zapsat do TP, že? Vím že na 25kW to stojí snad 8000, ale o ty dva kW to snad nebude tak velká pálka, ne?

Klapky

07.12.2014 21:07
Tak to rozhodně nahoď i nějaký to foto. Taky chci tenhle motor lehce poladit, ale v domácích podmínkách, jinak jakej máš karbec, jsou nějaký úpravu na výfuku?

Valvoline vs mogul

24.05.2019 17:31
mito7> a že jich není málo, např olejovej chladič nikdy nevypláchneš, bo není jak, to samý šroubivej blok, resp jeho chladící systém (bavím se o bezmaznejch blokách, kterým koluje v obalu jako chladivo olej, přecijen teplota komprese je mezi 150-230°C), různý hydraulický prvky jako šroubení, hydraulický válce, ... Olejovou vanu u tohoto kontrétního typu taky nerozebereš. Čili i kdyby jsi moc chtěl stejně tam místama olej zůstane a pak máš zaděláno na průšvih, ale MZta takhle choulostivá asi nebude.

S tím blatníkem jsi mě nepotěšil...

Valvoline vs mogul

21.05.2019 07:48
Jenom pro informaci, protože na výbrus není čas a vlastně ani prachy a motor je celkově v relativně slušným stavu, tak bych si domontoval jenom to oddělený mazání. Jenože nyní jezdím na M2T a asi bych přešel na TSFko, to má zhruba nejlepší ohlasy mezi Jawařama a Mztařama, hlavně je vhodný do oddělenýho mazání. Nicméně, motor bude asi zakarbonovanej a já přemýslím co s tím. Poradí někdo, jak s tím vyběhnout? Mám to tam norm?lně nalít a čekat co to udělá, nebo to začít čistit? Pokud čistit, tak jak?

Kódy barev

09.10.2013 05:37
Jo jo taky by mě to zajímalo. V zimě na mojí dandy mám v plánu taky předělávku na tu modro stříbrnou. Jednak mému oku vůbec nelahodí ta kombinace žluto černé a podle mě to u kolemjdoucích vyvolá velký úsměv na rtech.

ahoj , pomuže my někdo ze zapalováním na MZ 150 ETZ ?

30.05.2016 14:23
Já mám opačný problém. Chtěl bych bezkontaktní zapalování předělat na kladívkové, tak bych chtěl vědět, co z toho původního zapalování může zůstat. Na mašině normálně jezdím, ale oproti fichtlu mi chybí to věčný šťourání se v tom. Pak mi přibržduje kotouč i přes to, že je brzda zrepasovaná. Chci se zeptat jak velký legislativní problém je, dát tam buben, když ho Etz normálně měly. Myslím, že by mi to mohlo snížit spotřebu, protože za 6.5l, i když jezdím kolem 4tis. otáček a moc to nehoním, fakt jezdit nebudu. Se spotřebou si fakt nevím rady, motor se mi nechce generálkovat, má najeto jen 28800 km a tahá docela dobře. Možná za to můžou vytahaný řetězy nebo já nevím, ale ten kotouč se mi zdá nejpravděpodobnější. Karbec je nastavenej podle příručky.

ahoj , pomuže my někdo ze zapalováním na MZ 150 ETZ ?

31.05.2016 21:12
No ještě uvidíme, tuto sezónu snad nějak překlepu, pak se pustím do G.O. (snad)

Fotky starých časů - Jawa a Čz

11.10.2015 08:51
Moc děkuji Kdy vlastně ČSSR vyhrálo naposledy šestidenní?

Technický stav

07.01.2015 18:18
Aha takže pokud narazím na dementa, tak mě nepustí ani kdyby to bylo eňo ňuňo.

Nemá někdo v Praze a okolí zbylé zadní kolo 18'

10.11.2014 06:06
Čau lidi, nevite jak je to se sehnatelnosti skladanych liťáků Benalli? Brouzdam po německym ebay, ale furt nic. Asi je to veliká raritka co?

Valvoline vs mogul

23.06.2019 19:28
Svíčku jsem blbec koupil tu 225, bohužel. Nicméně, dneska jsem prve startoval a chytlo to krásně. Motor šel za plynem ( jenom do cca 2500 tis otáček, byl studenej a nechtěl jsem ho honit), vadí ta 225 moc? Mám shánět jinou? Jinak přetěsnil a nandal jsem původní MZ pumpu a supr!! Žádnej přibržďující kotouč, třmen jsem taky přetěsnil a písty hezky chodí. Když zabrdím a povolím, tak se kolo točí a točí a točí. Trápí mě však jiná věc. Dal jsem novou řetězovku, řetěz jsem došponoval podle navodu, ale zjistil jsem, že když otáčím kolem, tak je řetěz asi malinko vyosenej, bo jak kdyby najel bokem a bok zubu a pak jako kdyby teprv seskočil, hrozně jak kdyby cvaká, ale po rozborce mě nikde nic nezůstalo, tak vo co jde? Asi to nechám tak a myslím, že si řetaz nejak sedne. Jinak druhovyrobní rozeta je bomastická, chodí tak +-3mm na každou stranu... Ale už ta stará na tom nebyla o moc líp.

MZ ETZ 150

27.06.2019 15:42
Jako obvykle, dokud tě nechytnou, nečeká tě nic, krom údržby a dolejvání benzínu... Nicméně kámoše tak chytli a měl z toho docela problém, jo a jeho rodiče taky, nezapomeň, že nejsi ještě svéprávnej. A to nejblbější je, že máš papíry v čistírně.

Valvoline vs mogul

22.05.2019 05:13
Jasný, díky moc za radu , ono já měl s M2T strach to točit bo se mě podvakrát stalo, že se to jako kdyby zaćlo přidírat.

Tuning

30.05.2016 15:06
Vždyť ti to píšou ventilky a plno dalších žďorbů. Pokud by jsi měl volnejch asi dvanáct tisíc, tak kup 80cc kit, ale polož si otázku, stojí to za to? Teď něco trochu z jiného soudku. Potřebuju sehnat náhradu za bing 21, který nemůžu sehnat. Našel jsem dellorto 19 a nejsem si jistej jestli bych ho mohl použít. Nyní tam mám 17mm bing a se 4.5kW válcem to prostě nejde dohromady, nechce to pořádně jet. Další výhoda dellorta je to, že má vstup na olej z oilmastera, který hodlám používat.

Fotky starých časů - Jawa a Čz

05.10.2015 17:04
No zkoušel jsem to, ale google moc mi toho neřekl. Myslel jsem, že by to taky mohlo být tady pohromadě. No dobře jsem zdechlej, tak jsem se zeptal

Technický stav

07.01.2015 19:44
Jasně jasně. To chápu, šlo mě hlavně o ten lak, jinak je to celkem v poho. A opravy kutila domácího.. No řekněme, že vím co dělám a mám prostředky a znalosti k tomu, abych to udělal pořádně. Ale moc děkuji za rady. Jinak s tím, že to chce vyměnit gumy souhlasím, jenom mě štve, že ty původní maj eště hezkej vzorek. Budu to muset jít zkontrolovat do garáže.

Karburátor

09.12.2014 21:11
Jak říkám moc děkuju za rady. Jinak rozhodl jsem se dát tam karburátor DellOrto 19, nebo by byl lepší 21? Vím že standardně má válec difuzor 19, ale chtěl bych to trocha poladit Pokud by bylo možno aby mi někdo vysvětlil rozdíl mezi dellortem tímto: www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_dell_orto_19difuzer.html a www.scooter-tuning.cz/karburator-dellorto-8? Docela mě zaráží výrobce STAGE 6 a za karbecem přípona PHBG. Není to nějaká čínská napodobenina? Přijde mě, že v čechách sehnat Bing 21, kterej by za něco stál, se dost dobře nedá. Většinou mi nabízeli buď nekompletní vrany nebo BING 18. při těch cenách co za tu 21 chtějí si raději tu ticku připlatím za dellorto, ale nový a přecijen jehly a trysky jsou sehnatelnější. Má i to první dellorto vstup na olej z oilmastera? BTW Předpokládám u toho dellorta, že půjde doštelovat celkem uspokojivě. Myslím si, že klesne i spotřeba. Jinak radíte k oilmasteru na dandy při zajíždění přimazávat i trochu do nádrže? Třeba 1:100? Oilmasteru už se nechci zbavovat, když mi dalo tak moc práce ho celej poshánět. Jakej by jste doporučili olej syntetika, polosyntetika? Značka?

Díly z Dandy 125 na dandy 50 (sachcs)

23.10.2014 20:00
No ono takhle, kdysi ten motor startoval předpisově, byla teda jiná koncovka vejfuku, víc uřvaná, prostě člověk přišel dal sytič naplno, a nakopl to na první pokus, jenže karbec tekl mezi víkem plovákovky, tak se dala původní koncovka vejfuku a karbec se lepl OPATRNĚ silikonem, od té doby tak max půl sytiče a hopsat po startpáce jako blbec. Jinak na hejbání s jehlou nereaguje, prostě ať to bylo na 1. nebo 4. zářezu od shora, tak to jelo pořád stejně, nevím nechápu to, zlatej pionýr, ten byl na štelování bombastickej. A jinak doma jsme 350 jaw měli celkem v průběhu mnoha let asi 5 a každá prej jezdila dobře, s dobíjením taky problémy nebyly, no jo hold děda to uměl ladit....

Valvoline vs mogul

16.07.2019 05:34
Tak jsem se nakonec na to vyprdl, ten vejfuk nejde vyčistit, je tam toho bordelu tak 2mm na poloměru, podělaný M2T... Tak jsem mimo jiné sundal hlavu, válec a zjistil jsem, že motor je dost vydřenej, ale celkem mě to překvapilo, protože ten motor docela jel, ale nemám s čím porovnat. Zrovna poměním ložiska v celým motoru, když už je to rozebraný. Popravdě jsem ale zvědavej, jestli ten motor dám dohromady. Jinak jsem zjistil, že mi vůbec nelícuje příruba karburátoru k sání válce, což je teda docela prasárna, je tam odchylka zhruba dva mm.

Řetězová sada MZ ETZ 150

16.07.2019 05:13
Jak chodí popravdě nevím, nicméně jsem zjistil supr věc, že tam chybí rozpěra mezi rozetu a plastovej kryt řetězu.

Jawa 125 "Trail" - prototyp malého retro motocyklu

23.06.2013 10:04
I když vím, že je to celkem už neaktuální téma, tak sem přeci jen vložím svůj názor na věc. Myslím si že je to krásné moto, ale přeci jen je stále co zlepšovat. Já osobně bych vložil masku ze soutěžních Jawek, jak tu někdo posílal odkaz a výfuk bych vedl pod sedačkou jestli mi rozumíte. U výfuku bych se rád zeptal na jednu věc: co je na něm homologováno jen koncovka nebo celé potrubí? Dále bych určitě vybral lakování jako na starých soutěžních Jawách (banán, Sadílek) prostě červeno-bílou. Jako taková blbůstka mě napadlo ten přední plovoucí kotouč předělat zpátky na plný jako na prvních 639, ale to je pouze estetický doplněk a k němu samozřejmostí je jednopístek ze starých Jawek a časů. Vlastně bych asi zkusil udělat kopyto na vytvoření bočních plastů jako u banánu nebo toho Stadílka, ale to je jen nápadl. Důležitým prvkem by byla nádrž. Tu bych vybral nejakou komínkovou jako u mnou už tolikrát zmiňovaných Jawek. Jinak jsem si na těchto motorkách (banán, Sadílek, ...) všiml, že mají kompletní kryt řetězu tak to by taky mohlo dodat tomu konceptu tvého trialu určitý lepší vzhled. Já osobně pro svoji osobu bych si odstranil boční stojan a nahradil bych ho pouze hlavním z nějakého trialu nebo bych si ho pouze svařil. A to hlavní je, že bych ty budíky co tam jsou nahradil pouze tachometrem a k němu nejakou tu kontrolku co by byla třeba. Napadl mě tachometr z ČZ 175 477 nebo něco navrhněte co by se tam hodilo. Samozřejmě použití starých páček a doplňků přepínačů atd. atd. asi nemusím říkat
Jako další nápad mám, pokud by to teda v souladu s vyhláškou bylo možné, použít přední tlumiče třeba z ČZ 125 516 kvůli jejich zdvihu a zadní také z nějakého českého trialu. Všiml jsem si též drobných nesrovnalostí mezi údaji co uvádíš ty jako Mates Motoservis a Jawa. Zarazil mě výkon, kde Jawa píše 7,4 kW a ty píšeš 9,4 kW. Dále Jawa píše v technických údajích že ve předu je 18" kolo a ty tam máš 19" ? To je divné, pokud by to teda bylo homologováno s 19" tak proč ne ve předu s bubnem a 21" a v zadu samozřejmě s 19".
Dál mám dotaz jaký je v tomto stroji přesně motor, protože jsem si všimnul, že má dole na pravé straně vyčnívající jakýsi hřídel, myslím si že je na startpáku, což by bylo super protože přeci jen retro stroj a startér to asi moc neladí.

Omlouvám se za toto dlouhé vypravování, ale s těmito úpravami si myslím, že by ta motorka mohla být velmi povedená a originální....

ahoj , pomuže my někdo ze zapalováním na MZ 150 ETZ ?

30.05.2016 21:15
No dívej. Kladívka se mi celkem líbí. Naštelovat to umím a rejpu se v tom rád, jde to jednoduše, je v něm se vlastně nemá co pokazit, na rozdíl od poruch halovy sondy u bezkontaktu. S tím kotoučem je to asi v čudu. Nový se sehnat nedají a nekopnutej asi taky ne. Zjednodušení je ten buben v předu. Odpadají tekoucí brzdový pumpy, pracný předělávání jawáckejch pump, nemožnost si koupit novej kotouč. Takže asi tak, ale asi by bylo lepší prodat Mz a koupit Jawu, ale to se mi nechce, výkon Mz mi krásně stačí na tu moji páprdovskou jízdu a s prodejem jsou starosti.

Valvoline vs mogul

05.12.2018 19:32
Osobně budu kupovat píst v almetu, válec nechám původní, jenom ho nechám vybrousit. Asi se vydám cestou té polosyntetiky. Jak píšeš o ohřívání motoru, myslíš nechat ho brblat na volnoběh? Pokud se bavíme o systému oddělenýho mazání, tak když ho budu používat, tak mám do nádrže namíchat ještě olej třeba 1:100? Samozřejmě jen pro záběh.

Dandy 50-lítá mi olej z výfuku

26.12.2014 15:23
Já jsem s tím měl problém před GO (eště není hotová) ale myslím si, že to bylo tím, že jsem jezdil na M2T, ale teď už budu jezdit na syntetiku, vypálím si vejfuk a jsem zvědavej, myslím si, že budu spokojenej. Prej by měl být někde ve výfuku kanálek na odvod toho marastu, nevíte prosím někdo kde ?

Nemá někdo v Praze a okolí zbylé zadní kolo 18'

11.11.2014 05:58
Ty je máš doma? A jak moc škaredý?

Díly z Dandy 125 na dandy 50 (sachcs)

23.10.2014 15:07
Jojo s dandy si užiješ sví, já tu bestii léčím už dva roky, jen něco polepíš upadne něco jinýho. Je to takový DO DO. Jinak teď už mi asi po půl roce přišel válec s nikasilu, jojo takhle se léčí motorkáři. :D Předtím jezdila max asi 75 tak jsem zvědavej, snad i těch 85 udělá. Jinak kdyby se někomu doma válela olejová nádobka a BING 21 víte koho kontaktovat (mě). Jo jinak je to silnější verze, ale je tam karbec z té slabší. Myslíte, že by šel použít dellorto 19? Bingy se dot blbě shánějí, takže nevím co. Jiank jakou hlavní trysku má dandy 4,5kW (karbec bing 21)? Jo a borci jak čistíte výfuk na týdle bestii? Nepřišel jsme na způsob jak by to šlo, teda přišel. říznout to flexkou a pak ro zavařit na COčku (mluvím o předním dílu vejfuku). Jinak zadní čistíte jak ?

Jawa 125 "Trail" - prototyp malého retro motocyklu

26.06.2013 13:56
Jasně rozumím ti a jak je teda možné aby měli motorky laděné výfuky ? Pro mě je jen nepochopitelné proč je homologované i kolínko k němu,ale asi hold úřední šiml míní jinak. Takže říkáš, že ani tlumiče ani výfuk pokud chci jezdit po silnici měnít nesmím. Jak vlastně můžu policista vědět, že je tam výfuk který tam nepatří?

Valvoline vs mogul

27.05.2019 17:12
A vo tom to je, myslím, že bude zrada ve svíčce a bohaté směsi. Jak píšu akceptoval bych spotřebu do 4l

Valvoline vs mogul

25.05.2019 21:15
To jsou u Mz nedosažitelné hodnoty, nicméně asi chápu, jak to myslíš. Ale abych nezakládal furt nový témata týkající se v podstatě jenom určitejch kousků. Potřeboval bych se zeptat. Mašina mi jezdila za šest na sto. Jenže koštuju, že jak primár, rak sekundár je volnej, jako kšandy. Taky malinko přibržďoval kotouč. Když jsem ho roztočil kolo udělalo cca ještě dvě a půl točky. Myslím si, že s mojí subtilní postavou, kdy mám oblečenej cca 65kg je akceptovatelná spotřeba do 4.5l, moje otázky jsou:
1) v karbecu jsem menil šoupě, nicméně mohlo by být tělo karbece takvyběhaný, že by se spotřeba nezměnila ani po výměně šoupátka? Ddruhou věcí bude ale asi nastavení karbecu, bo svíčka byla černá, nicméně myslím si, že svoje udělá i svíčka kdy jsem byl vždy zvyklej na Brisk N15C a teď tam mám N17C, resp. jakou svíčku doporučujete?
Ke karbecu mám ještě toto. Mám BVF 24 n2-2 ale našel jsem nový tělo jen k BVF 24 N2-1, šlo by na ten jedničkovej karbec doskladat zbytek komponent z dvojky?
2)Mohou tu spotřebu udělat i vytahaný řetězy a kotouč?

Bohužel jsem teď motorku rozebral s tím, že budu lakovat, ve stavu v jakým byla by mě bylo hanba jet na STK, takže mám dolaborovaný.