Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 49 záznamů

  • 6.10.2013 Nehoda

    11.10.2013 00:21
    Stiflik>Řešit míru zavinění, nemá smysl. Podobnou krizovkou projde dříve, či později každý. Dle Tvého popisu, ať již rychlost a vzdálenost byla jaká koly. Poslat mašinu na přední kolo, je dobrá machrovinka, leč z hlediska efektivního zpomalení hovadina! Při krizovce vždy použij obě brzdy. Asi před čtrnácti dny jsem si podobnou situaci projel. Dojížděl jsem dvě osobní auta, jedoucí dosti blízko za sebou. Jednalo se o silnici třetí třídy, mimo obec. Valím si to s Lc4, obuto na "haedenau-skaut" svižně z kopce. Počáteční vzdálenost vozidel mohu pouze odhadovat, tak soudím, že víc než 50m to nebylo. Rychlost se mohla pohybovat mezi 70-90Km/hod. Auta jsou ještě daleko, podívám se do iteneriáře na řidítkách, zda jsem na správné trase. Další pohled před sebe, to už v hlavě bliká kontrolka sebezáchovy, brzdi!!! Prdel červené Oktávie kombi na dostřel, levý zadní blinkr značí úmysl řidiče přetnout vozovku a vměstnat se do nenápadného vyústění cesty vedoucí k nějaké osamělé chalupě, bylo to otočení o 180° musely téměř zastavit. Čas i dráha na brzděni žalostně malá, mohlo to být kolem 10m. Vezmu za obě brzdy, mašina se podivně zkroutí, lehce povolím a znovu na dorazy. To už rozeznávám malé detaily na zádi Oktávky, černá silueta jezdce na krosce. Do průšvihu nezbývalo více než metr. Nebezpečí zažehnáno! Nezastavuji, jedu dál, s vědomím "byla to hrana"!
    Spousta užitečných rad, už zde od jiných zazněla. Pokud si osvojíš jisté návyky, jistě Ti to příště pomůže. Snad ještě za mne, předjeď každého co nejdříve, "čím déle za někým jedeš, tím větší riziko podstupuješ."
    Jistě jsou i tací, co se snaží jezdit dle daných předpisů, nic neporušit. Bohužel ani toto nezaručí, dožit ve zdraví důchodu. Bez jisté dávky rizika, by mě to dozajista nebavilo.

  • sosnova 4.9.za 300kc- 9. letosni-uvolnilo se misto

    11.09.2013 09:26
    První část:

  • sosnova 4.9.za 300kc- 9. letosni-uvolnilo se misto

    05.09.2013 10:56
    5:32 - ustreleni zadniho kola
    Franta> Z Tvé mašiny to, až tak hrozně nevypadá ale tak tomu je u většiny záznamů, škoda že to nezachytil někdo za Tebou. Co ty pády? Má to někdo natočeno?
    Podařilo se mi natočit pár zajimavích minut "z boty" má to i docela dobrý zvuk nebude to však hned.

  • KTM LC4 640 Adventure

    09.06.2014 23:42
    Jirka77>Ahoj, v čem se to liší? Ta nádrž co mám, je z nějakého "dakara" typuji to na 97, nemá to úchyty pro přední masku a také se mi zdá o proti novějším advíkům o něco užší. Mám dojem že to před časem již kdosi zde na fóru řešil, nelze spasovat s přední maskou, ale to mi nevadí neboť mám původní z endura a s tou to sedí.

  • KTM LC4 640 Adventure

    11.06.2014 16:46
    Beru na vědomí Díky kluci
    Škoda, že nestihnu "Endurance Wins 600", krom sedla, benzinová pumpa,vzpěra nádrže,uchycení navigace,doladit navigační softwere a také namontovat vodní pumpu a propláchnout motor!

    Na kolika kilometrech, vám začala procházet vodní pumpa?
    U Endura se tak stalo na 25 000Km, motárd má 30tis. a v pohodě.
    V pumpě není dírka, kterou by kapalina mohla odtéci mimo motorový prostor!
    Od 2004 jsem měnil kapalinu v chladiči 4x. Nevím, zda by častější výměna něco řešila, případné ředění chladící kapaliny,ředit nebo neředit?
    Nebo cca po 23tis. preventivně měnit na vodní pumpě simerink(dle nutnosti i ložiska)?

  • KTM LC4 640 Adventure

    24.06.2014 21:35
    Jirka77>Pokud, by to bylo z "Ti+keramický povlak" pak dobrá cena.

    Po víkendu jsem o něco chytřejší, proběhlo pár pokusů se sedlem a nádrží, viz foto.
    Ještě potřebuji zjistit, zda sedlo z adventure 03 má výstupek v přední části u nádrže, jako je tomu u endura 03, či nikoliv. Ten výstupek by dozajista překážel!

    https://plus.google...18/posts/QMMBp7Gr4YE

  • Nechytá, při jízdě se z ničeho nic zadusí..

    23.05.2014 23:17
    . Lordbeda33>Po výměně opraveného snímače zapalování: Jezdí denně, bez náznaku sebemenšího vynechání či zdechnutí.

  • KTM LC4 640 Adventure

    16.03.2015 00:37
    kozak30> Nebo, těsnění na vodní pumpě. Lc4 nemá dirku pro odtok mezi těsněním. Motor z rámu vyndávat netřeba.

  • Silvestrovská vyjížďka na Ještěd

    03.01.2015 00:20
    Čau Dane, dost mrzutá věc.Tím spíše, že je to příbuzná osoba?! Čeho, tím omezením přístupu, chce docílit? Snad zbourání starých garáží, z důvodu nějaké jiné možné výstavby, nebo ji vadí raní budíček v podobě "bublající Afriky"? Jelikož to není postaveno jen vůči Tvé osoby, přikláním se k první možnosti.
    I kdyby nebylo toho písemného svolení, tak mám za to, využívá-li někdo, už roky část pozemku jiné osoby pro přejezd nebo přechod a daná osoba mu to roky umožňovala, bez protestu!
    Stává se z toho něco, jako právo danou věc užívat!
    Jinak by jsi také mohl danou osobu žalovat, za vzniklé škody, v důsledku znemožnění užívání objekt(garáže) k účelu jemuž byla postavena, což je bezesporu pravidelné denní parkování vozidla. Stejně tak znemožnění používat dopravní prostředek(motocykl).

    Zajdi za Tetičkou, řekni ji, že si pronajímáš novou garáž někde poblíž, nezapomeň zdůraznit tučnou sumu za den parkování! Dále ji vyřiď, že celou věc předkládáš k soudnímu projednání, kde požaduješ náhradu škody, za výše zmíněné omezení. Příklad: náklady na náhradní dopravu do zaměstnání, zbytečně placené povinné ručení, a podobné........nemluvě o možných zážitcích, jenž jsou k nezaplacení!!! V Tvém případě má Afrika cenu mimořádné citové hodnoty a Ty jsi tímto došel značné psychické újmy,viz.nový občanský zákoník!
    Pokud Tetička spor prohraje "čemuž dosti věřím":Bude platit veškeré soudní výlohy, včetně nákladů spojených s náhradním parkováním, vzniklé finanční a psychické újmy.
    Měla by stačit zmíněná hrozba, nebude-li to platit. Zkus se dohodnout s někým na tom pronájmu, veškeré další vídaje pečlivě zdokumentuj a archivuj.
    Držím Ti palce, ať to dopadne.
    A v Novém Roce, "nechť se Ti blbouni obloukem vyhnou"!

    Charlie

  • sosnova 1.8. za 300k - 7. letosni - plno

    20.07.2013 00:27
    "Já to teda beru šéfe(shArk.)"!

  • KTM LC4 640 Adventure

    06.06.2013 00:07
    Před týdnem mi obdobně protestoval "Simson" dosti pršelo. Po pár kilometrech jízdy se motor začal dusit, až zhasl. Po několika šlápnutí naskočil, ale nedal se vytočit z volnoběžných otáček výše, snad během jedné, či dvou minut to přešlo. Ujeto dalších cca 2km znova to samé, tentokráte bylo oživování o trochu delší, více prošlápnutí s následním dušením, pak se roztočil do závratných otáček, odrážím vstříc dalším kapkám. Přestává pršet, bez problémů dojíždím zbylých 6km. Kdysi jsem jel za prudkého deště na "Jawě 350" chcalo jak z cívek, blesky, jistě to znáte. Bylo to jen do sousední vesnice po polňačce přes kopec. Krom záblesků na obloze, byly patrné záblesky z mého stroje. Zastavím, skloním hlavu pod nádrž, kolem fajfek si to vesele jiskří. Při první příležitosti se oplechované fajfky vyměnily za celobakelitové.
    S Ktm jsem za deště, či projetí louží, brodem obdobný problém doposud nemněl.
    Po každém mytí motoru, rozebírám fajfku, vše důkladně čistím a vysouším, doteková místa stříkám kontoxem a gumičky silikonem.
    Obdobně se může projevovat kapka vody v karburátoru. Motor se začal dusit a ztrácet výkon, NE však po projetí kaluží, stávalo se tak nejčastěji po překonání vícerých nerovností za sebou. Stačilo vymáčknout spojku, protočit parkráte plynem a zas to jelo. Kapka vody v prostoru odkalovacího šroubu.
    Po mytí, vyšroubuji zmiňovaný odkalovací šroub, vyfoukám. To samé dělám i na jaře, po delší odstávce stroje.
    Od té doby, co to praktikuji "Nemám žádný problém."
    Ještě se vrátím k zmíněné příhodě "Simson" má domněnka o možné příčině, jenž vedla k zadušení motoru.
    Jak známo voda je dobrý el. vodič, značné množství vlhkosti mohlo ovlivnit odpor na fajfce, ta následně probíjela, tudíž se dostatečně vysoké napětí nedostávalo do jiskřiště svíčky. Jak je možné, že to tedy záhy na volnoběh nastartuje? Nedokážu přesně říci. Dost možná, že se po jistém čase vlivem odcházejícího tepla z motoru, vysoko napěťové součásti osuší, a vše zas funguje tak jak má.

  • 2. Motorbike crosscountry open

    27.08.2014 23:24
    Hun>Asi bláznů,co si dají 2x90min. moc nebude.
    Pokusím se, cestou nezabloudit a na trati předčasně jízdu neskončit.

  • KTM LC4 640 Adventure

    11.06.2014 23:03
    misterjohnny>To buď rád

  • KTM LC4 640 Adventure

    09.06.2014 16:25
    Čau,
    neválí se u někoho z Vás přebytečné sedlo z "ADVENTURE"?
    Chci na enduru vyměnit 12L nádrž, za starší 30L(sedlovka je u nádrže strmější a nemá zub na nádrži)
    Koupím, nebo vyměním za 12L nádrž.

  • Nechytá, při jízdě se z ničeho nic zadusí..

    15.05.2014 23:07
    Lordbeda33>"cívka snímače" na zapalku. Motor po celkové GO! Obdobný problém, již parkráte řešeno, odstranením časti umělé hmoty z cívky a přeletováním upadlého drátku vinutí. Nějakou dobu to funguje, ale není to dost spolehlivé. Mám dvoje opravované, snad se do toho o víkendu dám a napíši jak to dopadlo.

  • sosnova 4.9.za 300kc- 9. letosni-uvolnilo se misto

    05.09.2013 12:14
    Franta> Podařilo se mi sehnat číslo na kamaráda, v deset večer naloženo.
    Dnes jde do servisu. Těch záznamů je škoda, natočeno dost, jsou to však minuty po "té" !

  • sosnova 4.9.za 300kc- 9. letosni-uvolnilo se misto

    05.09.2013 10:21

    shArk. píše: 3 hodiny? neco mi uslo, ten cas ale leti



    To Já tam strávil hodin šest!
    Po pár pokusech,se mašina roztočila, vždy jen na pár minut a pak zdechla, to se opakovalo několikrát. Třeba jsem sklopil stojánek, chcípla, zařadím kvalt to samé. Když už se podařilo rozjet, tak to jsem ujel asi 50 metrů náhle přestane jet, jako když se otočí klíčkem, nebo zavadí o chcípák. Ani překlemování čidla stojánku nebylo nic platné.

  • sosnova 1.8. za 300k - 7. letosni - plno

    01.08.2013 12:33
    Čau, je nějaká povinnost, mít vysoké motocyklové boty, nebo mohu přijet třeba v kanadách?

  • KTM LC4 640 Adventure

    27.08.2013 22:56
    cechradovan>JJ "Pokusím se to někdy příště napravit."

  • KTM LC4 640 Adventure

    10.06.2014 00:47
    Rumas>Měla by to být nádrž ze strany 262(zde na fóru)foto od "nyja"

  • KTM LC4 640 Adventure

    25.06.2014 15:48
    misterjohnny>Fajn Tak to objednám.

  • ničí svíčky

    06.06.2013 00:22
    Zkus jinej benzín. Jiskřiště staré svíčky namoč do benzínu, následně ohřej spodek svíčky hořákem do červena. Veškerý bordel vyhoří, až schladne, lehce opucovat měkým kartáčem, případně pilníčkem projet mezeru. Pravděpodobně Ti pak bude na nějaký čas znova fungovat, pokud ano, je problém v nedokonalém spalování. Nebude-li po zmiňovaném zásahu dávat slušnou jiskru, tak ji zahoď.

  • drapák mastodont rally

    02.05.2013 22:02
    Janek>Čau, u Vaška by se stěží odjelo na cestovních pláštích včera přezuto na ostro. Natrénováno mám tak akorát silniční jízdu na Simsonu do práce. Jedna vec se musí nechat, naše sinic mi stále více připomíná cesty z UA.

  • 2. Motorbike crosscountry open

    05.09.2014 00:36
    Jana_Motorbike>Čau....Co účastníci zájezdu? Má většina zaplaceno, je stanoven minimální počet jezdců, pro konání akce?

  • selkieho SMRádě :-)

    30.08.2014 23:49
    selkie>Bude dost záležet od koho to koupíš, jak s tím prasil a staral se o údržbu. S GO motoru na Lc4 počítej po najetí 40-60tis.km, může to být i více. Na 50tis.km by bylo lépe motor komplet rozhodit. Jinak Go motoru cca 50tis.Kč.

  • také vás bolí zadek na motorce???

    06.08.2014 22:18
    Také jsem do nedávna nevěděl, "proč hoši na dálkových rellye, občas sedí skoro, až na blatníku " Po výměně sedla a obsalování, takřka nepřetržité jízdy v terénu, sic to bylo jenom 460km během 22hod. Dnes, "už to vím!" Sedačka je v zadní části o něco širší, dosedne se mimo otlačená místa a zas je to na pár stovek km snesitelnější. Jediné co platí, je "pravidelně jezdit a střídat polohy"!

  • ulomený šroub-pomoc, rada

    23.05.2014 23:04
    Merhaut>Pokud se Ti to stalo při utahování:neměl by být problém s vytočením zbytku závitu.
    V opačném případě to bude horší, ukroutíš-li šroub ve snaze o uvolnění spoje:je zpravidla problém v drbnutém závitu .
    Zkus ustřihnout pásek plechu cca 2mm síly a 20mm šířky, na jedné straně vyvrtej otvor cca o 0,5mm menší než je průměr závitu. Je-li ulomený šroub zároveň s blokem:navař na něj nejdříve trochu materiálu, přilož plech dírou na šroub a provař, po minutě to zkus odtočit. Utrhneš-li šroub pod svárem, zkus to znova! Na 80% by se Ti to mělo podařit, jinak už jen ta vrtačka. Na vytahováky zapomeň, to je zoufalství pro amatéry.

  • KTM LC4 640 Adventure

    09.05.2014 23:32
    Jen tak pro informaci "majitelé Lc4"
    Časem, v místě dotyku automatického dekompresoru, na vačkové hřídeli. Dojde k minimálnímu opotřebení, to nedovoluje uvolnění komprese a znemožňuje použití startéru!
    "Zdá se vám to jako pěkná hovadina?!" Tak to mě také, bohužel. Podobnou věc řešil mechanik ne jen u mé silniční "káti". Kupovat novou vačkovou hřídel+novou baterii se mi vážně nechce. Naštěstí má "káťa" startovací páku, stojí to jen trochu sil.

    qetaczech> V Tvém případě typuji na nejaký skrat v el.instalaci, nejspíše prodřená izolace na některém vodiči. Nedodrží-li se, třeba místa pro tažení kabelů, je záhy o nesnáze postaráno.

  • sosnova 1.8. za 300k - 7. letosni - plno

    27.08.2013 11:50
    Po delší době, zase jedno videjko snad se tam všichni někde najdete. Dodatečně, děkuji organizátorovy akce, a všem co nějakým dílem přispěli k zachycení pěkných okamžiků na trati. "Ostříleným borcům" pokuď jsem se trochu někomu připletl do stopy, tak se omlouvám na více prostoru si stále ještě zvykám, doposud to byla spíše kličkovaná po rozbitých cestách nebo mezi stromy

  • KTM LC4 640 Adventure

    28.12.2013 22:03
    Štemby>Že se to moc nehodnotí "neznamená, že se na to nikdo nedívá"
    Trochu vám ty zážitky závidím, třeba mě to přiměje dodělat kufry, vyměnit nádrž, doladit oziho v navigaci a pak by to snad šlo.
    Dík, za práci kterou si s tím dáváš.

  • Alpy 3.7.- 7.7 jel by někdo?

    24.06.2013 21:36
    Na výlet do Alp času zrovna není, mapu pořešíme, beru na vědomí termín. Snad se počasí na den zklidní, stavím se. Však máme, co vyprávět ještě z podzimu.

  • Alpy 3.7.- 7.7 jel by někdo?

    24.06.2013 21:21
    Pooh>Čau, tak mě napadá, asi by se Ti hodila mapa.

  • drapák mastodont rally

    01.05.2013 22:46

    hAjPR píše: Tak prihlaseno pry 188 celkove a 30 mastodontu. Jestli to je pravda, tak by byla ucast pekna!



    30+1 Držím palce, ať zdárně dorazíte, posledně to bylo 3+1
    Těším se. Charlie

  • KTM LC4 640 Adventure

    02.09.2018 01:23
    Pár postřehů pro LCčtyřkaře
    Servis na 30tisících kilometrech.
    1. prasklina na výkovku automatického dekompresoru: projevuje se nepříjemným a hlasitým cvaknutím při nízkých otáčkách motoru.
    Řešení: A)Kompletní nová vačková hřídel za cca 5 600,-Kč.
    B)Odstranění automatického dekompresoru.
    2. nejvyší čas vyměnit gufero na vodní pumpě, lehce velmi jemným papírem přeleštit hřídelku v místě doteku gufera.
    3. kupovat levné náhrady baterie, nemá smysl. Jedině gelovka Yuasa, a na místo původní pořídit
    YTZ 14 S je sic o něco těžší ale s menší úpravou na držáku regulátoru napětí se do kaslíku vejde!
    4. pravidelně měnit olej v hydraulickém systému spojky, trochu mě to vytrestalo. Odchází gumička na pracovním válečku je tam O-kroužek 24x2 NBR 90 v ceně kolem 4.-Kč Jinak lze koupit pouze komplet za cca 3 000,-Kč
    5. kdo jezdí více v terénu a občas si někde skočí, musí počítat s výměnou ložisek v krku řízení.
    Stejně tak i stupačky spolujezdce vezmou za své, strašně drnčí ,nedrží v poloze a musí se repasovat.
    Vše je řešitelné, při troše zručnosti a možnosti soustružení, vrtání, sváření, ...atd.
    Ktm Lc4 není pro každého.

  • Zvonění ve válci.

    16.09.2014 21:03
    Jarda.E>Způsobuje to,větší vůle mezi pístem a klecí ojničního ložiska, plechové kroužky se rozvibrují a pak ve válci zvoní. Po správném vymezení axiální vůle zvonění ustalo.

  • DR 650 Keihin FCR 39 -zkušenosti, rady.

    15.05.2014 23:38
    Lukasek751>FCR-41 zkušenost u Lc4. Lepší odezva na plyn, akcelerace ale také cca o litr vyší spotřeba, bez rozdílu na stylu jízdy. Pro běžné enduro, zbytečnost. Přínosné pro motárd.

  • KTM LC4 640 Adventure

    27.08.2013 12:00
    Silniční liga

  • sosnova 1.8. za 300k - 7. letosni - plno

    01.08.2013 13:53
    Ozzy_>Dík,tak nějak jsem si to představoval.
    Doufám, že se shledáme"ještě že mám nakopávačku"
    Jdu se zbalit, tak za dvě hoďky na viděnou.

  • KTM LC4 640 Adventure

    18.06.2014 16:07
    scathe>Běžně by se měla vejít šíře 140, upravit výztuž zadní staby,případně spona na koncovce, případně celá stavba. Občas se mi podaří přihnout úchyt s brašničku na nářadí.

  • Výfukový svod??

    23.06.2013 00:26
    r.o.b.b>To by neměl být problém, ať už je to titan, či nerez. Chce to TIG s Argonem a především zkušenost se svářením těchto materiálů. Důkladně očistit, případně podložit, oboustranně chránit, zvolit správný přídavný materiál. MIG se dá použít v případě nerezu, chce to však i nerezový drát a směs na nerez. CO2 a poměděný drát, je na KTM hrozná fušařina.

  • jaký asfalt (ne)podrží?

    28.12.2013 23:13
    Tmavé, lité záplaty za mokra="minimální adheze"
    Více se to projevuje na "17" Neřeším to! Mám KTM, z terénu je na věčné klouzání zvyklá.

  • KTM LC4 640 Adventure

    05.07.2014 19:42
    Čau advíkáři,
    Dnes jsem odzkoušel velkou nádrž, s podtlakovou pumpou(mikuni).
    V nádrži bylo, tak 1,5litru benzínu. Oproti chování motoru z dřívějška s 12l nádrží bez pumpy. Motor snadněji zdechne při nižších otáčkách, jako by pumpě vadil snad nižší podtlak a tím se do karburátoru dostalo méně paliva.
    Pozoroval někdo z vás to samé, nebo to dělá jen když je méně benzínu v nádrži?

    Vzpomínám si, že něco podobného se občas stávalo "KLASICE"

  • KTM LC4 640 Adventure

    05.04.2014 21:38
    scathe>Tak jak píšeš, odpojit baterku,CDI,sundat blatník, případně aerbox, ostatní přikrýt třeba koženou zástěrou. Plyn ke sváření, není to nejpodstatnější. Na dvě šířky předpokládaného sváru obrousit na kov, svářecí kleště upnout poblíž sváru. Kvalitní drát a trochu barvy. Pokud Ti to příště někde znova praskne, bude to za svárem, proto přechod sváru zbrousit do ztracena, pro snížení pnutí.

  • selkieho SMRádě :-)

    31.08.2014 23:21
    selkie>Pokud nebudeš muset měnit ozubená kolečka, což většinou dík mohutnosti motoru Lc4 není potřeba, pak je to těch 50táců. Proto spousta lidí neřeší větší opravu a rozprodá to na náhradní díly. To neznamená že motor není dost kvalitní a odolný(viz.úspěchy lc4 na dálkových rallye)Také na nějaké GO motoru nemusí vůbec dojít. Všeobecně u motardu je nejvíce namáhanou součástí motoru klikové ústrojí. Proto kup mašinu, co má méně nalétáno. Při více najetých kilometrech to chce s jistou investicí počítat, minimálně ložiska,vodní pumpa,rolny,atd.
    Je to trochu jiné najet tisíce km na dálkových cestách, nebo to najet po městě a na okruhu.

  • KTM LC4 640 Adventure

    10.06.2014 18:18
    Po konzultaci s "NYJO",upřesnuji.
    Nádrž Ktm 640 Lc4 rallye(dakar)"97" + sedlo 640 adventure-R "98" a více
    Mělo by pasovat k sobě.
    Jste-li někdo přesvědčen, že je tomu jinak, tak mi dejte vědět.
    Dík Charlie.

  • KTM LC4 640 Adventure

    12.06.2014 16:48
    scathe>s předkem je trochu problém, ale dá se to řešit třeba speciálními vymezovacími kroužky. Zadní by mělo být záměnné i s EXC.

  • sosnova 4.9.za 300kc- 9. letosni-uvolnilo se misto

    29.08.2013 22:27
    shArk.> Čau, pokuď se vejdu do sestavy, tak se mnou počítej. Pladba odeslána na účet, jak minule.

  • Zvláštní zvuk KTM 660

    06.09.2013 22:17
    Jelcit>Ktm 660?!! Nechci Ti kazit radost z nové mašiny, ale ostrá 660 to má trochu jinak. Jen aby jsi se nedivil až budeš objednávat díly, osobní zkušenost. Spíš to vypadá na 640 nebo 625.

  • Prasklý ráfek

    07.09.2013 22:19
    Na to sváření bacha! Rádo to hned po svaření praskne, není problém znova prasklinu zalít. Z kruhou se tak stává šišatec. Chce to svářet nejlépe rozpletené a v přípravku.