Jawablázni

01.12.2023 14:00
Kafi> Díky za vysvětlení. Konečně chápu...
U mně to nepůjde, jsem tím posledním skladníkem ve fabrice, ale prý důležitým... Neplacené volno pokud vím neměl v naší fabrice nikdo nikdy.
Když jsem dělal v masně , tak jsem byl vedoucím směny a zástupcem vedoucího expedice. Tam to za 20 let nikdy nešlo právě proto, že jsem dělal vedoucího. Hodně práce, dost peněz, ale volno... S vedoucím jsme se střídali po 2 týdnech.
Bude mi 61, a hledat si novou práci ? Hahaha
Naštěstí kolem motocestování se svět netočí, takže vlastně dobré.

Jawablázni

03.12.2023 21:04
dave-lister> 299 tisíc km...jak se to vezme. Motor mojí 120 má zhruba taky tolik a je to na něj dost. Ale u moderního auta ? Chtěl jsem prodat Astru, ta měla opravdu 95 tisíc km. Po 20 letech. Jeden zájemce volal a nevěřil...chtěl znát pravdu - prý 195 ? Tak nevím, co člověk, to jiný pohled.
A ceny ? Někdy je moc nízká cena až podezřelá. Jsem původně obchodník, něco jsem už prodal i se ztrátou, ne velkou, ale na druhé straně jsem to jinde vydělal. Což je dobře. Jít ale pod cenu za každých okolností - k tomu musí být vážný důvod. Do už zmíněné Astry jsem investoval přes 100 tisíc. A prodat ji sice mohu, ale ne za 10. Dobré je zkoušet to dál a dál...

Jawablázni

09.12.2023 20:17
dave-lister> Hezky zdůvodněno ! Ale to samé lze říci i o Hondě, KTM nebo třeba Kawasaki. Protože :
Jawa jede,
Jawa sedí,
kdo má Jawu,
ten si medí .

Jawablázni

13.12.2023 12:16
maraton> Do minulosti se vracím rád, proto mám rád pionýry a jezdím Škodou 120 - a nikdy jinak, jak pravili soudruzi -
S tou cenou máš pravdu - nevím kolik Simson stál, ale prý na něj byl pořadník a i ojetý se prodal dráž, než nový. To samé platilo o kombíku Lada 2102 - nový cca 70 tisíc, roční - ojetý i 75 tisíc. Mít kombíka bylo terno, vím že brácha ho chtěl a koupit i Š 1202 nebo Octavii combi ( z. světla Š 100 ) poslední model ve slušném stavu byl problém.

Jawablázni

15.12.2023 10:33
Verdom>
Nic se nezměnilo. Jawa těch 5 typů strojů prodává i dnes. -

Jawablázni

18.12.2023 21:06
pech.> Škoda 120 a motor 200 tis. při pečlivé údržbě ? To je trochu málo. Moje má kolem 300 tisíc a jezdí. Sice optimální rychlost je 60 až 70 km / h., potom je hlučnější, ale kromě litru oleje na 1000 km nechce nic. A olej měním každoročně, takže po 3 až 4 tisících kilometrů...
Mnohá Fabia se ani 300 tisíc nedožije.

Jezdci na ČS strojích

21.12.2023 21:40
Před námi jsou vánoce, potom konec roku 2023, rok 2024 a nová motosezona. Tak všem, kdož sedlají čs. motocykly přeju, aby vám všechno vyšlo podle představ - a nejen za řídítky našich motocyklů.

Jawablázni

24.12.2023 13:37
hrnous> Nám elektrika nešla včera. Dnes taje a to hodně. Sněhu ubývá, vody přibývá. Ted' hasiči kontrolují rybník u něhož bydlím. Hladina je půl metru nad normálem a stoupá. A potok Žirovnička , jindy polovyschlá strouha ? Druhá fotka...
Půl metru nad normálem... přesně sem chodím pro vodu na mytí aut a motorek.

Místní "potůček"

Jawablázni

29.12.2023 10:12
FJRPEPA> To neriskuju. Před 13 lety jsem v Itálii v Pordenone na Jawě 650 havaroval. Bylo horko, přes 30 stupňů, místní skútraři jezdili jak píšeš - tričko, krat'asy, pantofle. Já měl normální motooblečení, sice jsem se potil, ale...potom pád. Prodřel jsem bundu, motokalhoty mi zachránily nohy, jeden kolenní protektor se skrz prodřenou látku dral ven...rukavice taky - odřené, ale zachrálilo mě to. Však jsem se klouzal několik metrů po asfaltu. Tehdy jsem si blahořečil a od té doby si říkám - lépe zpocený, než odřený.
Stejně jako bez rukavic nedám ani ránu bez motobundy. Taky v ní jezdím pořád, i do toho krámu na pionýru....jen boty a kalhoty občas mám civilní, ale kdyby něco, tak je jasné, že polobotky a manšestráky nezachrání nic. Jedu-li do PE nebo JH, což je přes 20 km, tak jedině v kompletním motooblečení.
V životě jsem na motorce havaroval třikrát. V roce 2010 na Jawě 650 a taky 2016 na Jawě 660 jsem svůj neměnný názor, že na motoku patří správné oblečení, ocenil. Někdy v roce 90 jsem havaroval na pionýru. Byl jsem opravdu blbej, jel jsem v civilu. A té krve...takže v civilu už nikdy.

Jawablázni

30.12.2023 19:19
Nechal bych Jawu a trošku odbočím - běžně jezdím Škodou 120 a dost lidí se mi diví. Kolega Mirek Strouhal jezdí Rapidem, taky běžně. Rozdíl je v tom, že já i v zimě, najezdím asi 3000 km za rok. A Mirek jezdí pouze v létě, 2500 km za rok. Mě se nikdo divit nemusí, Š 120 je běžné auto. Rapid už tak běžný není...
https://www.autojour...ame=hpfeed.sznhp.box

Jawablázni

31.12.2023 22:19
Jirka_S> 365... no, máš to našlapané. Já budu spokojený, když bude v pořádku Jawa 660 a užiju si motodovolenou. Kolem baráku mám v plánu nové ploty. Je jich cca 200 metrů, plaňkového a vše montuju ručně, takže nařezat, natřít, navrtat dirky a vruty do dřeva šroubovákem našroubovat. Už jsem to dělal kdysi, ale dřevo hnije, tak si to zopakuju. Možná zkusím koupit elektrický šroubovák... Ale podnebí máte u vás v nížině lepší, než my tady v kopcích.
Hned ráno mám v plánu 20 km na kole, odpoledne mělo být Rakousko, ale odkládá se, tak asi vyjedu s pionýrem Jawou 20. Prý jak na Nový rok...

Blata 125 - pokec, fotky, videa a vše okolo

01.01.2024 00:08
Žeby už mrtvé téma...přesto - PF 24

Jawablázni

05.01.2024 12:00
P_B> Tak to je podobné tady. Na zaučení máš 1 den. Potom dělej na 100 %. A dostaneš za to ve 3směnném 22 čistého, neboli 25 hrubého. Občas přiletí nějaká pokuta za zmetek...fluktuace vysoká. I mezi vedoucími. Já mám za 4 roky ve skladě osmého vedoucího. To si - na rozdíl od mototémat - nedělám srandu. Vedení - manažééérům - je to nejspíš jedno. Mám nějaké vzdělání, nabídli mi funkci. Nevzal jsem ji. Vím proč. Radši ve skladě, v relativním klidu.
Kvůli lidem jsem v 56 letech, po 20 letech práce odešel z masny. Měl jsem funkci. Dobře placenou, ale stres, nervy, pořád. Mít v 60 letech starosti ? Nervy ? Měl jsem je 20 let. Stačilo.
A v v v ooo tom to je....

Jawablázni

05.01.2024 11:38
Koudy01> Ano, světla. A ty vyrábí dalších 10 fabrik v ČR.
PB : přesně. Za sebe - být mi jen 50, bylo by to ještě dobré. Já mám do důchodu ( P ) 11 měsíců.

Jawablázni

08.01.2024 21:33
Hmmm...tak jsem si stáhl ceník Fabie. A nevěřil ...nejlevnější Fabia 370 000...to už není pro normálního člověka, který má měsíčně 25 tisíc čistého...
Ale vzato z druhé strany - Harley Davidson , ani jen nejlevnější, pod 250 taky nejde...a to HD je nějaká a hlavně tradiční značka !

Jawablázni

09.01.2024 16:37
PetrL3> Ten hluk opravdu potvrzuju. Lidi říkají, že motor Škody 120 je v autě moc slyšet. Neřekl bych, nebo jsem si za 44 let ježdění s ní a v ní zvykl. Proti hluku Grandvitary to ale nic není. Nevím proč, ale podle mého to dělají pneu, něco převodovka a to, že je to čtyřkolka, je rovněž hlukově znát.

Jawablázni

10.01.2024 18:50
PetrL3> Petře, víš co je pud sebezáchovy ? Když se přímo proti tobě řítí kolos jako autobus je ? Čelní srážka by byla myslíš lepší ? Tam nešlo o odřené boky, ale opravdu srážku předkem ! Ano, podle policie by to bylo lepší, oni by to vyšetřili a já bych vydělal nějakou korunu. Ale - co když už bych nic nepotřeboval, žádné peníze, nic...myslíš, že osobák má větší šanci než autobus ? Já tedy ne....možná díky Bohu, že mám dobré reflexy. Jsem totiž zdráv a to je pro mě hodně důležité.

Jawablázni

12.01.2024 16:42
Dotaz : údajně každá pneumatika má vyznačeno, jakým směrem se má točit. Dnes jsem musel měnit zadní zimní u auta, ale nic takového - šipka - tam není. Je to protektor, možná je šipka pod gumou, ale i tak - vadí, když pneu byla na levém kole a ted' bude na pravém ? Je mi jasné, že o nic zásadního nejde, ale pro zajímavost.

Nikdy dřív jsem o této věci neuvažoval, měním kola jak mě napadne.
Foto pneu

Jezdci na ČS strojích

12.01.2024 19:45
Sema> Podívat se pojedu. Asi si vezmu dovolenou v pátek, to bývá celkem "rozumná" návštěvnost a k motorkám se může v podstatě normálně. Víkendy prý bývají nepřehledné.
Pomalu plánuju i další víkendy - za 2 týdny se chci podívat na burzu do Nupak u Prahy. Prý je tam dost auto/moto dílů.

Jawablázni

13.01.2024 15:51
Jirka4137> Tak nějak .
Dopoledne v lese pneu otestovány. Lesní cesta se sněhem - naprosto perfektní průjezd. Domů jsme vezli vozík se dřevem, auto jelo jak v létě. A navíc jsem vyměnil svíčky. Měly naježděno už 25 tisíc, takže je nejvyšší čas předejít problémům. Dal jsem tam Brisky, ty byly vždycky super, tak snad to tak bude i tentokrát a dalších 25 ticíc kilometrů vydrží.

Do polska na babetě

14.01.2024 10:37
Tři Babettisti kousek ode mně vloni v létě jeli do Chorvatska. Dojeli tam i zpátky. Cestou si poněkud zaspravovali, ale dojeli. A zážitky mají, uspořádali i besedu a ta měla takovou návštěvnost, že se lidi ani do sálu nevešli. Můj hluboký obdiv mají.
Hlavní je chtít a nebát se. Do Polska se neboj, možná bych doporučil napoprvé cestu jen okolo hranic s ČR, kdyby něco, ale to je na tobě.

Jawablázni

25.01.2024 10:33
Borntobewild> To je ta, o čem píšu. Otec koupil v roce 2001 Fabii Junior. Měla nelakované nárazníky, což je OK. Neměla žádné posilovače, takže taky OK. Výbava ovšem - horší než u Škody 120. Vlastně žádná, například odkládací schránka před spolujezdcem neměla ani dvířka. Tím se tato Fabia vrátila k Popularu, protože i Š 440 spartak je v roce 1956 měl. Motor 1litr OHV, takže dobré, jela skoro jako Š 120, ale pětiqalt, takže o něco málo rychlejší a s menší spotřebou - kolem 7 litrů, moje 120 jede do osmi. Otec mi ji půjčil, od té doby se divím, proč vůbec Fabia existuje, když není o moc lepší než Škoda 120.

Dobře, s jinými motory možná i lepší je.

Jawablázni

26.01.2024 10:14
PetrL3> Ano, je to tak, jenže to jsem si pletl, otec míval opravdu méně vzácného 557 spodového. Ono - mít dnes jakéhokoliv Ariela z předválečné doby - nepohrdl bych.
Odbočka k autům, k nimž nemám co říci - Octavie z roku 1996 jsou absolutně mimo můj zájem. Mám ale prospekt z roku 1996, údajně vůbec první vydaný. Tam je toto - motory. K nim byly dva naftové - 1900 ccm TDI a SDI. Pět motorů do nového modelu - to nebylo špatné.

Jawablázni

26.01.2024 12:27
Borntobewild> Sbírám prospekty týkající se Škody 120. Zvlášt' úzké. K tomu prospekty předválečných aut. Mám toho už opravdu hodně, ke 120 asi vše, co česky AZNP vydaly. Někde jsem k nějakému prospektu stodvacítky dostal i prospekt nové Octavie. Tak ho mám. Místo nezabírá a přece ho nevyhodím. A vidíš, zrovna se hodí k tématu, jemuž jste tady věnovali tři strany a k němuž jinak nemám co doplnit.

Jawablázni

26.01.2024 14:57
Borntobewild> Přesně.
Po dálnici jezdím relativně často, ale jen na motorce. Autem jednu jízdu do roka. Kvůli ní si desetidenní známku kupovat nehodlám. Čas mě netlačí, tak těch 130 km klidně pojedu 3 hodiny.
Pokud takto uvažuje víc lidí, tak stát přichází o dost peněz. Jednodenní známka to vyřeší. Pozdě, ale přece.

Jawablázni

31.01.2024 19:51
assassin> Jo, taková byla doba. Byl to sice veterán, ale s ohromnou spotřebou, navíc velké auto, takže ještě začátkem 80. let tyto Tatry končily v hutích. V kurzu byly hlavně kabriolety a T 87 nebo 77 jsou pouze uzavřené.

Podobně péráky. Nikdo je nechtěl, poválečné, takže veterán nic moc, moderní jako 634 taky ne, takže co s tím ? Odhlásit a z motoru udělat traktůrek. Péráky si kupovali jen blázni, jako já. Já ho taky vůbec nechtěl, mým snem byla 350 panelka, o tom jsem tady kdysi psal. Ale za pětistovku, což nebyla ani čtvrtina platu ? A navíc od jiného člověka druhého péráka za flašku rumu ? Tak tedy jo, koupil jsem...prostě pérák, motorka k ničemu.
A kdo si myslí, že si zase dělám srandu a provokuju, tak je na omylu. Rok 1980 nebo 1981 - tak to OPRAVDU bylo. Kdo stejně nevěří, jeho problém...

Jawablázni

31.01.2024 21:02
maraton> Zkusil jsem to ted' znovu a Tatra 77, jak píšeš, je správně. Určitě to autor opravil, nebudu jediný, kdo upozorňuje na chybu v kvízu, někdo autora zná a dal mu k opravě podnět. Tak je to OK.
Ne všechno, co najdeme na internetu, je správné. Vše totiž píší lidé.

Jawablázni

01.02.2024 22:24
dave-lister> To je hodně přehnané. To, že někdo chce tyto nesmyslné peníze neznamená, že se to za ně prodá.
Na druhé straně aukce v Lysé ukázaly, že lidi jsou fakt blázni...já, ač mám stodvacítky hodně rád, tak bych tyto peníze nedal ani náhodou. Málo najeto - pro provoz velké problémy ( říká pech ) - a do musea je to drahé.
Ale když to někdo koupí, bude to mít. Každého věc, názor na cenu může být diametrálně odlišný.

Jawablázni

03.02.2024 09:22
dave-lister> Já byl totiž vždycky spíš příznivcem aut s motorem vzadu. Jako malý jsem se vozil v Tatře 57 a Pragovce Piccolo, ale první nové auto, které rodiče koupili byla 1000 MB a tam to asi začalo...
K videu : jo, je pravdivé - a všimni si, co před tou Mototechnou stojí : patnáct stodvacítek, žigulík, Oltcit, Wartburg, stovky... žádné západní auto. Kdo měl třeba Chryslera 180 ( a to tady u nás měl kolega prodavač, ale v Zelenině ) , tak Favorita nechtěl.
Born : koupit nové....auto bych nechtěl, ale motorky už jsem měl nové čtyři. Já víc kilometrů než v autě najezdím na motorce, tak asi proto. A koupit ojetou motorku - spíš ne. Koupil jsem tak několik ČZ, žádná nebyla v pořádku. Skútr Piaggio - po roce jeden velký a ještě větší problém za problémem. Auto mám, je mu 44 let, je spolehlivé, vyhovující.
Vážně stále nevím, co na jaře. Zda koupit novou motorku či skútra, nebo riskovat s ojetinou. Momentálně se přikláním k tomu, že si pořídím poslední novou motorku v životě a to - poprvé v životě - částečně na splátky. Je to tedy o volbě každého jednotlivce.

Jawablázni

03.02.2024 10:38

PetrL3 píše: Borntobewild> Byla jiná doba. Auto bylo pro někoho stejně důležité jako dům, lidí mysleli, že když ho udrží v top stavu, bude mít pořád hodnotu, jako dům.

To říkal už můj děda : auto si koupíš jedno za život. Šetříš na něj 20 let. Tak se snaž, abys ho moc neopotřeboval a používal ho jen tehdy, když je to opravdu nutné. Je to drahá věc, kterou mají jen někteří. A s Tatrou vydržel celý život.

Dnes je to možná trošku jinak, ale já se toho tak nějak držím - stále mám první auto a jezdím málo. Do 4000 km ročně. Od většího ježdění mám motorku - až 12 000 km ročně.

Jawablázni

07.02.2024 14:12
Auta, auta...co motorky ? Když už, kupte si Saaba. Asi si ho pořídím... https://zpravy.aktu...1ee86860cc47ab5f122/

Jawablázni

07.02.2024 17:30
Takže motorky...dnes mi přišelo nové číslo MotoRoutu.
Pro Kafiho - Royal Enfield se side. A pak, že to nejde. Nebát se a jde to.
A mojí maličkost tam zaujal test J. Šímy CF mota 800. Až na pár drobností motorka drží. A hlavně elektriku má v pořádku, takže je asi lepší, než Jawa 650 i 660. Vím, Šíma musí psát kladně, ale i tak - Čínu jako stát rád nemám, kvůli jejich politice, ale ta motorka je prostě super. Však je to skoro KTM...

Jawablázni

08.02.2024 17:24
DesperateDan> To samé se týká aut. Já jen čekám na dobu, kdy se z replik postaví celý nový pérák 350 anebo Aero 662. A my komisaři budeme mít za úkol to otestovat. No, myslím to spíš jako srandu, provokaci, ale ...aby se to časem opravdu nestalo. A to by byl konec normálního veteránismu.
Například k Popularu lze dnes koupit zcela novou, replikovou plechařinu. O motorkách Jawa a ČZ nemá cenu se šířit... to známe všichni.

Jawablázni

10.02.2024 16:42
assassin> A je to podle mého názoru dobrý etalon. Tedy pro nás tvrdé a ještě tvrdší a nesmiřitelné JAWAŘE !! Měl jsem celkem tři Jawy 350, nejhorší byl Californian, ale i tak - tolik závad a nepříjemných drobností jako s Jawou 650 / 660 jsem s nimi neměl. To musím kriticky přiznat.
Na druhé straně jsem s nimi nenajezdil 50 tisíc ( se 650 ) a skoro 60 tisíc ( se 660 ) kilometrů.

Jezdci na ČS strojích

10.02.2024 20:22
Béďa17>

Jawablázni

12.02.2024 22:46

FJRPEPA píše: Jako za CDI a regulátor chtít 50 000 Kč. je absolutní nesmysl, na obdobné motorky stojí CDI do 2 000 Kč. a regulátor do 1 000 Kč.

Protože už jsem regulátor kupoval, tak vím, kolik stojí. Přímo od výrobce byl za cca 4,5 tisíce. A CDI ? Hrnous, protože má přehled to tady psal - bylo to tuším 35 tisíc. Holt Jawa je světová značka...tak má světové ceny. Elektrika mojí 660 není z Yamahy, moje je Made in Jawa, takže asi i proto ty ceny. Elektriku z Yamahy mělo jen pár prvních kusů ( snad 10 ? ) Jawy 660. Malinko jim závidím, Japončíci jsou o něco málo lepší než Týnečtí, protože Jawy 660 s elektrikou Yamaha nemají žádné problémy...

Jawablázni

17.02.2024 12:46
PetrL3> Bílý obere bílého...v Evropě...je to k zasmání, nebo naopak ?
Je sobota, tak se má jezdit. Já opravdu vyjel. 1 km tam, 1 km zpět. S pérákem. Bohužel nepotřebuju poradit co mám dělat, motorka chytla skoro hned a jela taky dobře.

Vážně : díval jsem se na trysky karburátoru. Mají býti 100 / 50. Asi jsou, hlavní je tak ožvejkaná, že na ní už žádné číslo přečíst nejde. Tak odhaduju, snad 100, snad...co mě ale zarazilo je, že jehla má jen jeden zářez. Je to dobře ? Nevím. Motorka jezdí, při 60 se dusí a víc nejede. Může to být jehlou ? Tak to je můj sobotní dotaz.

Jawablázni

18.02.2024 11:48
dave-lister> A která Jawa ji má ?

Jawablázni

19.02.2024 19:07
Koudy01> To není žádná porucha. Olej z něho teče už 44 let. Jen ted' nějak víc, PP13 musím dolívat. Beru to jako vlastnost.

Jawablázni

19.02.2024 21:21
dave-lister> a Petr : Ano, tak. Jen na jaře chci začít zaškolovat. Na pionýru. Stejně jako jsme začínali my.

Jawablázni

23.02.2024 17:33
hrnous> Jak už jsem výše psal - Mates už s Jawami 660 nemá nic společného...je vidět, že mění názory. Dnes by s tebou možná souhlasil.
Koudy : rozumím ti. Já mám Jawu ( 660 ) taky rád, nikdy ji neprodám, aspoň ne když nebudu muset, taky na ní chci jezdit, na Jawasrazy budu klidně jezdit i na pionýrech, protože jsou JAWA, jen už netvrdím, že zrovna 660 je to nejlepší, co v Týnci vzniklo. Fabrice fandím, její obchodní praktiky zásadně nekomentuju , sám mám díky Jirkovi Kraftovi s obchodním oddělením Jawy jen ty nejlepší zkušenosti.
Faktem je, že mám od Jawy 4 novou motorku, 660 jsem u Jirky Krafta osobně objednával , on mi ji předával, psali jsme si, volali si...takže mám asi malou výhodu oproti " běžným " zákazníkům, ale je to prostě moje zkušenost. Kladná.

Jawablázni

24.02.2024 13:55
skodovak> K těm veteránsrazům, protože na ně jezdím : patřím k možná malé ale svérázné skupině lidí, kteří za veterána uznávají jen vozidla vyrobená do roku 1945 a tím, že vozidla vyrobená třeba v roce 1947 uznáváme, pokud jde o pokračování předválečného typu ( existují Jawy 250 speciál vyrobené v roce 1946, Tatry 57 B z roku 1948, Populary z roku 1946...) . Tak to bylo, když jsem kolem roku 1980 začínal a mám to pořád stejně. Nikomu nevyčítám, že má jako veterána třeba Jawu 350 ( 634 ) nebo Š 120. Jen pro mě to není. Ctít pravidla FIVA ale musíme všichni.
Z toho plyne jedno : jezdil jsem s Popularem na různé srazy, ale časem se na nich objevovala vozidla právě z 80. let a předválečných čím dál méně. I stalo se mi, že jsem přijel na sraz a tam z 50 vozidel byly tři předválečné stroje. A rázem jsem byl v opovržení, že jsem pracháč, "horní vrstva" , který má miliony když si může pořídit takové auto. A to se mi stalo nejednou. Vyvrcholilo to na jednom škodasrazu, kam Populara pořadatel nepustil řka, že kapacita aut je plná a jejich soutěží bych se stejně nezúčastnil, ale v tom měl pravdu ( soutěže v driftu, hlasité reproduktory, sprint...) .
Nejsem milionář, nevytahuju se, stejně jako moji mnozí další kolegové, kteří svoje vozy vlastní třeba 40 let, jako já Populara...nebudu ani nemůžu každému vysvětlovat, že auto mám od roku 82 a stálo mě dva tisíce...
Nestojím o opovrhování a nařčení že patřím mezi ty nadlidi. Jezdím tedy už pouze na srazy vozidel předválečných , kde se nikdo nevytahuje ani není opovrhován. No, uznávám, výjimky jsou. A potom pojedu na sraz, kam jsem pozván. Většinou po okolí ( JH, Vodice, Humpolec...)
Tak tolik...

Jawablázni

24.02.2024 22:24
Sema> Díky. 1. března budu s Jawaři 650 a 660 na výstavě v Brně. Dnes jsem od kolegy majitele Jawy 650 dostal informaci, že Jawa má v Brně opravdu představit svoji celou řadu plus novinku. Čekejme tedy indické i argentinskou motorku. Kromě 350 OHC i dvoudobou Jawu 350, stále ji lze koupit, i když už se vyrábí v jednotkách kusů ročně. Kolega z našeho klubu má sbírku přes 100 Jaw, z řady 350 asi všechny, ale tyto novodobé neměl. Vloni si objednal a koupil obě dvě verze Jawy 350 dvoudobé. Ani je nepřihlašoval, i když doklady má, koupil je jako doplnění sbírky. Jsou bez náplní, nikdy nevyjedou. Jsou to jen obyčejné 350, ale kolega si je pořídil tak, jako hodně majitelů Jawu 660 - rovnou do sbírek a musea.

Jawablázni

25.02.2024 15:41
Od J. Krafta vím, že to úplně jednoduché není. Zda kupují za 50 , nevím....
Co je jisté - tak, jak to v Indii vyrobějí, to u nás nelze provozovat. Musí se předělat polovina motorky, výfuky, úprava motoru ( kat.), brzdy...a vše se musí jednotlivě homologovat. Homologace jedné části není za pár tisíc, ale několik set tisíc. Těch částí je X, takže Jawa předem zaplatí možná 4 miliony, možná 10 milionů, nevím. Ty chce prodejem motorek dostat zpět, při předpokládaném počtu prodaných kusů to nějak musí vycházet. Proto ta cena.
Ale jinak v ceně dílů je obecně fabrika drahá - dražší, než běžný prodejce ND, např. prodejna Moto Votice.

Slevy na motosalonu 2024

25.02.2024 21:11
elvis78> Italové nebyli už vloni. Barth jejich motorky - zboží měl, takže bylo co vidět. I když - neměl úplně kompletní sortiment např. Piaggia. To je ale pochopitelné.

Jawablázni

25.02.2024 20:02
Sema> Sleduju tady jen sekce Motorkáři, Cestopisy a potom Jawablázny. Víc jen občas. Nepředplácím.

Jawablázni

26.02.2024 18:47
pech.>

Jawablázni

02.03.2024 20:31
hrnous>

Jawablázni

03.03.2024 12:58
Jirka4137> Ano, Schubert má už C 5 PRO. Měl jsem ji na hlavě, ale nesedí mi. "M" je malá. "L" nesedí. "XL" je velká.
Ta CFka byla za základní cenu. Já kufry nechci, ani ty jejich nosiče, mají svoje úchyty na svoje kufry. Mám nové kufry, na podzim v listopadu mi přišly od Kibexu, udělal mi je na přání k Jawě 660. Jenže Jawa 660 ...kufry stály něco přes 13 000.- tak je přece nevyhodím. Zatím na motorce ani nebyly, není na jaké...
Jinak tu výbavu CF MOTO modelu 800 bych chtěl celou. Hlavně výhřev sedačky a rukou, to se hodí.

Jawablázni

04.03.2024 22:44
Jirka4137> Podle fotek to na vyložené vraky nevypadá. Třeba ty pionýry jsou viditelně renovované. Nemusí to být úplně špatný sraz, tedy na podívání se.
Jinak k tomu programu - ano, máš pravdu - diář se mi úspěšně plní, jezdím v podstatě pořád na stejné akce. Letos ale začnu asi Křivonoskou, tedy s veterány . Měl jsem jet do Benešova, ale jde o třídenní akci a pořadatel avizoval, že kdo nepřijede na celé tři dny, at' raději vůbec nejezdí. Vloni jsem tam byl, nebylo to špatné, ale jel jsem jen na sobotu. Letos tedy nepojedu. Na 3 dny nemohu.
A dotaz : co jarní ? Bude to v těch Poděbradech ? Nemám to v diáři tak nevím. Rád bych jel, klidně na pionýru, dvacítce, ten je momentálně asi nejspolehlivější ze všeho co mám se dvěma koly a motorem.