Jawablázni

13.01.2016 12:50
Kuba, Martin: Klucí díky.

Jawablázni

19.01.2016 07:45
marauder> Tondo pěkný. Taky rád vytrhávám motorky ze spárů kovošrotu. Jen už to tak nějak není kam dávat. ;)

Jinak k Jawě, kdo čuchnul k moderním rejžím, špagetám, bramborákům si myslím po nové jawě ve většině případu nesáhne,
protože je to značka bez renomé moderní motorky a známá především nekvalitoou.
Ale protože staré jawy jsou vzpomínkou na roky mládí a malin nezralých,
jsou a stále budou v oblibě.
A čím starší, tím lepší.

Jawa nemá na to vyvinout motorku. A pokud nedá všanc lepení svého jména na yukiny, půjde z kola ven.
Nikdy nedožene výkonné a moderní stroje. Možná kdyby vsadili na nějaký retro půlitr ve čtyřtaktu do 35kW ve stylu Entfielda či pulce,
mohla být šance, ale to co předvádějí je jen tahání peněz z EU a až dojdou, zaklapnou krám
a stanou se výrobnou a montovnou strojařiny všeho druhu pro germány.

Jawablázni

25.10.2018 09:21
Čmoud> Ok. Jako kalendář má dnes přes léto plný snad každý, je spousta akcí a málo víkendů.
A tak se vídáme vesměs na Srazu PAvů (podle mého asi nejpeckovější akce, nikdo nebuzeruje a program volný) Zrcadlová Koza, Studenecká míle (asi nejlepší sraz veteránů v ČR), VSJ, Huntířov a do toho solo výjezdy. Lze domluvit s naší tlupou výlet kamkoli. Ale jezdíme spíše sever Čech, Polsko, Německo, ale chystáme se i do jižních partií a na Šumavu, protože tu nahoře to máme dost projetý. Trasy plánuju vesměs já, tak se dá domluvit a k nám šesti se dá někde přidat.

Jinak dnes jsem si byl pro SPZ, včera jsem na prodloužení dovalil čtvero cedulí, jako průkopníky, paní obrátila oči v sloup, že to na počkání neudělá, ať dovalím ráno, že zavolá a v osm jsem si pro ně byl.

Jawablázni

08.04.2016 12:42

bimbo750 píše: Ale nezabudol...Bimbame......ještě těch pár Týneckejch zázraků v garáži zbylo......
Rád bych dal ten slet v esesákovicích (Jawatreffen) na 1. máje.......

Sice je to od nás trochu z ruky a někdy to květnové počasí není na šestihodinový přesun nic moc,
nicméně asi by se to dalo a záměr vyrazit tím směrem jsem měl taky,
ale bohužel těch akcí na tento datum mám naslibováno nějak moc, tak asi vyhrají lokální aktivity.
Je to škoda, bo v létě pak člověk čumí z okna a přemýšlí kam vyrazit.
Tak pozdravujte v té Spolkové Islámské Republice a dřívější Germánii.

Jawablázni

26.03.2016 13:36
milan1963> Na stopětasedmě číze to bylo znát hodně. Závažíčka jsem si odlil z olova sám.

Jawablázni

02.03.2016 17:47
Někdo možná ví, někdo možná ne, na motomagazínu je celkem pěkná sbírka míst k navštívení.
http://www.veterankalendar.cz/muzea.html

A co se týče jawy a jejích aktivit, jsem už z toho příliš unaven to komentovat...
Na motosalony se asi nedostanu již druhý týden jsem služebně nasazen v Německu.

Jawablázni

28.02.2016 19:54
Harg> Já vím. Myslíš asi tuto .
Také tam při nedostatku nápadů chodím.
Je tam toho opravdu hodně
A perfektně zpracováno. Byl to jen nápad na méně obsáhlou databázi s úchylkou na osobní doporučení jawabláznů.

Jawablázni

22.02.2016 10:08
nemako> Neke, jseš si jistý? ;) Bo i velký Monty říká, že to je stejný od Simpla přes čůzu až po VAPE:
http://www.jawamania...spx?questionid=48465

Jawablázni

23.02.2016 13:00
Tak Zrcadlovka letos již 7.května.

Snad tu už bude bez sněhu...

Jawablázni

20.02.2016 22:16
Čmoud>
Mě ten zašedlý offtopic neva, ale čte se to blbě, bo je to hůř vidět. ;)
Tak pokud sem chodí víc lidí, kteří se tu nevyznají,
tak spusť anketu kdo je pro čistokrevně jawácké téma a ostatní témata jako off topic
a kdo to tu chce jako kecárnu nějaké skupiny.
Bude to tak nějak demokraticky rozseknuté a podle výsledků uvidíme kdo co chce.

Jawablázni

17.02.2016 11:15
Stadík má na magnetu závit M22x1,5
Vape je zase na stahovák se závittem M27x1.25, stejným jako pro Čz 150 a Simson

Jawablázni

16.02.2016 13:05
MartinED250> Mám Citroena Xsaru v kombíku. Rok 1997, takže 20tiny až za rok. Najeto bezmála čtvrt milionu.
Vždy jen běžná údržba spotřebních dílů a starání se o provozní náplně a intervaly výměn.
Každoroční půl rok lítání tady v soli a humusu jí dává zabrat, ale krom rozebrání celého sání a vstřikování před pěti lety jsem s ní nic moc nedělal.
Tehdy jsem při rozborce zjistil, že prasklo pérko u trnu krokového motorku řídícího otáčky volnoběhu.
Nahradil jsem jej pérkem z propisky a 5 let to s tím už jezdí. ;)
Den co den v provozu a co to natahalo materiálu na barák.
Ale vypadá to, že zadní náprava už má dost a repasovaná má hodnotu vyšší, jak zbytek auta.
Tak uvidím, zda se do toho pustím a nebo zda pořídím něco jiného a xsaru nechám dceři,
která už jí nebude náklady těžkých věcí tak trápit jako jsem musel já.

Jawablázni

15.02.2016 20:59

Miraz250 píše: Vlasťák1973> To mně taky stačí na ježdění.

Bodeť. Travela nemá chybu. Litoval bys. Pokud ji máš kde parkovat, nečiň ukvapená rozhodnutí.

Jawablázni

12.02.2016 08:30
LukasKoudelik> Fichtla mám, sice jej momentálně sedlá švára, ale pokud si postaví makovici, je to běs.
Vypadá to, že to je moc bohatý. Co barva svíčky?
Zkus to ochudit na HT. Pokud to jede studený, musí to jet i teplý.
Půjč si even karb od někoho v okolí, na který mu to jede a uvidíš.
Nějaké rozumy i tady

Co se týče pořádného motoru do fekálu, tak v Kochánkách jsem viděl toto
Zvuk jak pila. ;)

Jawablázni

12.01.2016 10:23
Zajímalo by mě, kolik má běžný neseškrcený na brzdě :)
Zda pro ten současný limit 35kW potřebuje o tu pouhou jednu kilowatu vůbec škrtit.

Jawablázni

06.01.2016 11:23

Čmoud píše: Verdom> to snad né,to by jsme přidírali pokaždé když přepínáme na rezervu.

No pokud je přívod paliva přiškrcen a vzduch tam jde, bo ten nezastavíš, tak teoreticky ano,
ale pokud benzín dojde, tak se ta směs ochudí tak prudce, že ti to chcípne a přepneš na rezervu.
Ale částečné přiškrcení je něco trochu jiného.
Tam se to může dostat do nějakého mezibodu, kdy to nestíhá dotékat při určitém režimu jízdy a je na průšvih zaděláno.

Edit: Ale spíše než kohout vidím problém v karbecu. Buď bordel a nebo tryska, která sice na sobě má napsanou hodnotu, ale ta nesedí s realitou. Bo nové trysky, to je mazec. Svíčky byly dost světlé, tak spíše to bylo chudé delší dobu. Asi bych pošteloval karb a obohatil to víc a pak ubíral.

Zdenál sem kdysi dal takový návod, ke kterému není moc co připisovat.

Zdenálovo návod na seřízení karbce:
Zkus normálně jet - třeba 80 na čtyřku ustálenů rychlosťů, po rovině a po-ma-lu začni ubírat plyn.Pokud se začne zlepšovat tah motoru, je to chudé. A velmi nebezpečné! Pokud se ti to při jízdě na plný plyn začne uchlastávat (motor začne "čtyřtaktovat" a hulit), je to bohaté. Postup seřízení karbecu - začíná se od základního osazení a seřízení. První se vždy upřesňuje hlavní tryska, dává se ta největší, na kerů to jede na plný plyn trvale, pravidelně a jak kráva.
Potom možeš udělat volnoběh.Motorka musí byt zahřátá a dorazem šoupátka si dáme trochu vyšší volnoběh, než je zdrávo. Šroubek bohatosti směsi začneme při vrčícím motoru pomalu zašroubovávat (obohacovat směs) až do okamžiku, kdy motor začne jet zřetelně nepravidelně. Z této polohy povolíme šroubek o 90-180 stupňů. Výši volnoběžných otáček nastavíme podle svých potřeb. Dále následuje seřízení přechodů jehlů v šoupěti.Motorku rozjedeme třeba až na trojku na nejakých 60 a zaklapneme plyn. Odřazujeme a brzdíme motorem - plyn je furt zavřený - až na jedničku do otáček "tak akorát" a razantně dáme plný plyn. Motorka musí akcelerovat bez zaváhání. Když je to bohaté (při přidání plynu se uleje), dáme jehlu důle. Když je při přidání v karbecu díra, potahneme jehlu navrch. Když to nepoznám, dám jehlu do nejaké krajní polohy a zkusím to.Potom už je obvykle poznat, na kerů stranu to chce. Pak se vrátíme zpět k volnoběhu, páč jehla v šoupěti a volnoběh se dost ovlivňují. Pak zase jehla. Pak zase volnoběh. To se dělá tak dlůho, až je to v cajku. Spotřebu a pod.lze do určité míry modifikovat polohů jehly v karbecu za cenu mírného zhoršení přechodů. Ale musím si ujasnit, na co motorku chcu používat a můj jezdecký styl. Zlepšit ovladatelnost se dá taky o fůs menší hlavní trysků, ale musím si byt vědom teho, že pokud to budu hulit na plný kule, možu motor zadřít a nebo udělat díru do pístu. Zetka musí jet na trojku skoro sto a maximálka je okolo 120ti. Bez zvýšení komprese, jen je motor a klika řádně smontovaná. Píst tříkroužkový.

Jawablázni

08.01.2016 20:31

milan1963 píše: Závada ? Cívka. Koupil jsem novou, polskou cívku 6V a ona nefungovala. Ted' tam mám starou Made in Czechoslovakia a pionýr jede jak zamlada. Proto upozorňuju, ani nové díly nemusejí být funkční. A já jsem tomu nechtěl věřit, vždyt' nová cívka přece musí fungovat. Jo, houby....Turci, Poláci, Mad'aři, je to jedno - kvalita

U fichtla by měla být origo 8V cívka .

Nicméně na starou 6V z kejvy mi jezdí taky.

Jawablázni

08.01.2016 20:03

Kafi píše: Tak to byste měli udělat někde oslavu ap ozvat nás na žranici ne?

Jsme s Vlasťákem každý z druhého konce, tak nevím nevím, zda se to povede.
A Jawajízda zase z Plaňan? Nebo jiná lokace?
A tradičně do Týnce?

Edit: Z podzimní JAWAjízdy jsem to vzal dom přes Radovesnice a to muzeum tam nevypadá špatně, to jen kdyby se náhodou nejelo tradičně. ;)

Jawablázni

05.01.2016 17:11
Zdenalbenal> Ano, na to jsem se koukal taky . Bezva díl Všechnopárty.
Možná jej otevřete zde

Edit: Jinak k těm karimatkám a matracím. Na gumohadrovce z Barumu myslím spal i Pavel, co jel kolem globusu.
Na tu co má Čmoud jsem koukal a taky nevypadala špatně.
Já když vybírám takové věci na "out door", tak je testuji nejdříve doma na sobě.
Ideál je, pokud mi je někdo půjčí, protože nemusí vše vyhovovat všem.
A tak třeba před vánocema jsem spal dva dny za garáží ve spacáku,
abych si nakonec koupil jinej.

Edit: Pokud si půjčuju spacák a nebo půjčuju spacák a nebo pokud chrápu i v botech, používám spacákovou vložku
Je to lepší na údržbu, než prát spacoš od bláta z kanad. ;)

Jawablázni

05.01.2016 14:02

J.M.K. píše: Bohužel, je to celkem běžné a u motorek dost často. Stačí, aby se slabě zvýšil vnitřní odpor baterky a napětí klesne jen tolik, že starter ještě nezpomalí tak, aby to člověku bylo podezřelé, ale na jiskru už to nestačí. Někde tu zaznělo, že ausgerechnet jednotka v J660 pod 11V přestane dávat jiskru, ale netýká se to jen procesorových jednotek, mě takto loni potrápila i 10 let stará baterka u veterána. Jak se nepovedl start do 5 vteřin, měla dost a další pokusy byly marné. S novou baterkou chytá na 4 otáčky. Dobrá vychytávka byla na některých starých typech, kde byla osazena, 6V, nebo 8V cívka, napájená přes odpor, který se při zapnutí starteru zkratoval relátkem. Pak nebyl problém nastartovat i s baterkou, co už sotva převalovala motorem. A u taváryščů z Týnce bych se nedivil vůbec tomu, kdyby byly káble od baterky poddimenzované.

Pak tedy dodo (dodělat doma) Natahat polovinu elektriky správně nadimenzovaným průřezem, konektory vyměnit za pořádné a nebo proletovat, vyříznout kastlík a vrazit tam pořádnou baterku. Inu nedodělek Made in JAWA. A to jsme ještě neviděli zbytek motorky.

Jawablázni

05.01.2016 06:11
Sema> Pokud je nabíječka určena i pro udržování, tak je to v pohodě, ale pozor,
některé nabíječky pro odstraňování sulfatace a s režimy pro "oživení baterie"
mohou při nabíjení v motorce uškodit elektronickým prvkům. Navíc u nějakých hobby, lidlovek apod. z nich leze kolikrát více, než by mělo,
proto u nich raději jeden fous od baterky při nabíjení odpojím. Na toto téma tu již bylo polemik fůra .

Jawablázni

31.12.2015 13:00
U nás fukar jak v aerodynamickém tunelu.
Tak se ohřívám u výhně, která díky Bimbamovým radám s dýmníkem přestala čoudit okolo.
Ale po obídku to vidím na lehké kolečko se Standou .

Asi jsem tu již přál, ale to se neochodí.
Do roku 2015 spoustu bezstarostných kilometrů a to vždy kolama dolů.

Jawablázni

02.01.2016 23:06
laďa-prášil> Jen velmi málo současných automatických nabíječek dokáže rozpoznat a nabít úplně vytlučenou baterii,
která má nulu. Navíc tyto baterie většinou díky sulfataci, která proces doprovází jsou i tak nenávratně po smrti.
Myslím, že tato nebude vyjímkou.

Edit: Ale nevypadá úplně nejhůř na běžné dobíjení.

Jawablázni

23.12.2015 20:57
[quote=Čmoud
Dvouválec je dvouválec šťastné a veselé [/quote]

Inu holka jako obrázek. A objem taky nenahradíš.

Jawablázni

28.12.2015 22:27
eda1> Ta 353 je v poho. V dnešní době stojí polovinu jen živé noty.
A díky úsilí s depozitama už levnější asi nebudou.

A pokud jí budeš chtít dávat do novoty, oceníš ty dobré origo díly.
ostatně pokud ji necháš jako dobovku (škoda ničit, co funguje), tak také.

Jawablázni

28.12.2015 15:03
Varaník> Ty šrouby na klasice kejvě nejsou. Mohou být dodělané a buď sloužit k vypouštění obsahu z prostoru kliky a nebo držet podkovy na snížení objemu klikového prostoru. Při půlení v tomto případě doporučuji vyšroubovat.

Jawablázni

09.12.2015 12:51

Kafi píše: Co udělat zjara akci někde v campu, že by každý dovezl pár lokálních pivek ze svého okolí?

Něco jako mini JB October fest.
No nevim. Do tankvaku se toho moc nevejde a PAva každý nemá a nebo nechce tahat.
Navíc hrozí rozbití a následná pivní aviváž spacáku a jiných přilehlých hadrokusů.

Jawablázni

04.12.2018 06:18
Čmoud> Nojo, výkon sice kroužkovanej řetěz ubírá, ale moc možností, čím nahradit něco, co přenáší sto koní není.
Tedy krom kardanu a řemenu samozřejmě.
WD40 je nedoporučovaný stejně jako zbytek přípravků kvůli poškození těsnících kroužků držících tam vazelínu. Ty když pojdou, je hotovo celkem rychle.
Na zbraně jsme WD40 používali, ale díky velkýmu naředění těkavou složkou skoro spíš odmašťuje než nějak dlouhodobě maže.
Přesně jak to píšou " Odstraňuje olej, nečistoty, mastnotu a špínu " Takže nakonec jsme s ním skončili.
Dnes na vše co nechcem, aby draplo lišku po delší době používáme konkor 101 , ale na to uvolňování zarezlin je WD dobrý.
Ale jaxem psal, výrobci motorek z Yamahy petrolej a případně Honda u horneta převoďák ano výrobci řetězů ne. By se měli nějak domluvit.

Jawablázni

21.04.2017 12:48
PetrL3> Modrá NAREX řada je trochu jinde, než hobby hračky v OBI, je srovnatelná s renomovanými značkami v zahraničí. Mám spoustu narex cajků a nemají se za co stydět. Ale pravda, cena tomu odpovídá. A kdo chce bourací kladivo, tak to od Einhellu stojí půlku co narex a pro běžné rubání stačí. Vím to, protože jsem ho po smrti NAREXE pořídil. Nevydrží makat v kuse tak dlouho jak narex (po půl hodině ho to chce nechat povychladnout) ale je statečný taky.

Jawablázni

22.04.2017 06:58

PetrL3 píše: Zetor?
Jablotron?

Ale to je spíš na ranchera jako argument české kvality, přiznám se, že sem nevěděl, že narex nsní českej.

Narex je jak škodovka. Není českej, ale výroba dílů je zajištěna českými dodavateli. Na rozdíl třeba od zmíněného Jablotronu,
kde je vlastníkem Čech, ale elektroniku jim dělají v Číně. Takže si vyber co je češtější. ;)

K Matesovi jsem chtěl, do Kochánek jsem chtěl a pojedu do ( ).( )
Bo tady by Jawu nevyhnal. Liják, vítr a kolem nuly.
To není hnus.
To je SUPERHNUS.

Jawablázni

18.05.2017 13:03
Tak další Jawař v mém okolí zběhnul k rejži.
634 sice pořád má, ale k ní pořídil postaršího Goldwinga
Neskutečný mastodont, ale to pohodlí je neskutečný. Dnes jsme to testovali a ten šestiválcový boxer s půldruhým litrem objemu má suprový zvuk. ;)
Jen to má akční rádius autobusu.

Jawablázni

16.05.2017 07:35
S tím silikonem opatrně. Spousta jich není odolná benzínu. V benzínu nabobtná a zdegraduje.

Jawablázni

16.05.2017 12:01

hrnous píše: Verdom> Právě proto píšu červený, motorový. Né klasický a nechat přischnout, tím by se posléze akorát všechno ucpalo..

Barvou bych se zde neřídil, spíše popisem na pixle. Mám i červrný Gasket, který benzín nedává ani po roce vulkanizace a jde do háje. Mezi kartery je v pohodě, ale s benzínem si nerozumí. A před červenými silikonovými gufery na klice chraň bůh. Taky jsem je viděl rozmatlaný na kusy. A přitom v oleji jsou super.

Jawablázni

06.05.2017 21:19
U nás se zajížděly Konopnice .
Celkem jich z popela přes zimu povstalo 5.
Jedna byla dělaná na kšeft, ale vše jak z mototechny, dělal jí kamarád, tak případně mohu předat kontakt.
Ale je dělaná poctivě, takže není zrovna za pár grošů.

Jawablázni

13.06.2017 12:44
milan1963> Já u Sesy ve fichtlkrámku většinou koupil dobře a i Sesa se snaží o to, aby měl díly tak nějak v pořádku, ale jak říkáš, odhalit šmejd se povede až na motorce. Kupříkladu chobot sání z moto Ústí. Po dvou letech naprostá tragédie. Potřeboval jsem vyměnit hlavní trysku a to musí karb ven. Tenhle chobot byl jak kámen. Až s horkovzduškou trochu povolil. Jinak jak z plechu.

Jawablázni

13.06.2017 11:13
Bimbam> Do vyšámanejch tlumičů leju čistě motorák 10W40. Dřívější tlumičák měl vyšší viskozitu. Ty dnešní jsou moc řídké a tlumiče (vůbec přes léto) chodí až na doraz. Pokud bys to chtěl měkkčí, můžeš ten tlumičák přidat, ale já už to od tý doby co jsem přelezl 80kg nedělám.

Jawablázni

13.06.2017 10:38
Bimbam> Se Sesou se znám, ale dorazový kroužky prý už nemá. Jediný u koho jsem je našel je Moto Ústí. Tak jsem je objednal. Budu referovat co vydrží. Potřebuju repasovat i svou 559 a tak to udělám při jednom. ;)

Jawablázni

01.06.2017 06:48
Varaník> U nás aplikují toto . Ještě jsem to nezkoušel.

Edit: Jinak kolem mě asi největší pozitivní zkušenost s tímto .

Jawablázni

31.05.2017 13:13
Když už tu povídáme o pneumatikách. Namísto dofofrování Bazookou a nebo něčím hořlavým, jak psal petr, jde použít i zapálený sprej a nebo pokud to nechce dosednout do patky a podfukuje to, používám i pásovou kurtu kolem pneumatiky a dotáhnu jí. Tím si to sedne malinko víc k ráfku a jde to dofouknout i kompresorem s menší razancí. Bohužel u motorky jsem kurtu ve výbavě nikdy neměl. ;)

Milane: Tak to je moc fajn, že jsi OK. My tu měli před dvěma dny kluka, co takové štěstí neměl.
Průšvih je hned. Já pokud by mi za Adenium zaplatili, bych do něj asi už nešel. Ale jak tě znám, ty si domluvit nenecháš a tak snad to nové bude lepší jak to staré. ;) I když v případě Jawy pochybuju, že se poučila z chyb.

Jawablázni

02.06.2017 05:57
Wenca24> Na to lítání kolem komína jsem měl vždycky Jawu. Nikdo si jí nevšímal, uvezla co jsem potřeboval. V poslední době je ale díky situaci kolem těch starých verglů všude živo. Každej na to šahá, leze kolem toho až jsem dostal strach, že budu muset s nákupem domů pěšky, až z kaufu vylezu a kejva tam nebude. A tak jsem na lítání pro cokoli kamkoli (když se mi nechce tahat plechovka) pořídil 125ccm skůtra (sekačka PCX) Je to úsporný (2.2 litrů benzínu na sto) Maximálka je sice 105, ale pokud se odstraní omezovač, jede to i víc. Cestovka 90 v poho. Se mnou a mladým i do kopce se dá udržet 80km/h. Úložná plocha na nákup lze rozšířit Tunelbagem a kufrem na plotně . A hlavně, nikdo si ho před krámem ani nevšimne.

Jawablázni

05.12.2018 19:04

Čmoud píše: Verdom> do Polska tak max na plochou dráhu

Tak v tom jsou Poláci dost dobrý a i zázemí mají super.
Zmrzlíkovi se dařilo až neskutečně.

Edit: Jezdíváš tam?

Jawablázni

05.12.2018 10:09
PetrL3> Lis bych si asi koupil . Sice to vypadá za dvaapůl tácu forově, ale než se s tím crcmat.

Jawablázni

21.06.2017 06:05
Franky> Přesně jak píšeš. Nakonec většina lidí řekne "Ale jo... Proč ne..." Ono se totiž nic jiného stejnak dělat nedá a až taková tragedie to není.Tu motorku vyrábějí pro spoustu evropských odběratelů a my resp. Jawa se s tím jen "svezla". Já měl za to, že se jedná o kopii Hondy CB 400 SS .

Jinak ona spousta lidí bere to, že Jawa není jen "nějaká značka" , ale je to svým způsobem "technické dědictví" a pro patrioty to je něco jako "národní poklad" proto jsou k Jawě všichni kritičtí a proto pokud současné vedení není schopno udržet vlastní vývoj a výrobu, jsou všichni mnohem víc naštvaní, než kdyby to samé dělal Pepa z Horní Dolní. To že se u Jawy "nepovedla" privatizace jako u Škodovky a tudíž do ní nikdo nenalil na počátku kapitál, aby ho z ní pak roky mohl tahat je věc jiná.

Jawablázni

20.06.2017 09:10
První dojmy z Jawachiny 350OHC

Jawablázni

20.06.2017 07:59
milan1963> Ano. Fechtl má mít 8V indučku. Na 6V to někomu fachčí. Ale ta 6V dostává víc zabrat, hlavně delší jízdou a vyššími otáčkami. Fekál je tím, co se děje v jeho elektroinstalaci to pravé peklo a nové cívky v některých pionýrech s nově nabuzeným magnetem hoří. A to i ty 8V. Pokud to chytá studený, mělo by i teplý. Leda by byla moc bohatá směs.

Maabo: Na zmrzlý pivo bacha. Někomu to střeva nedávají a poběhají si. Já tu zkušenost nemám, ale už jsem to párkrát slyšel.

Jawablázni

19.06.2017 07:04
Blázníte?? Jawa někoho svolat?
Co kdyby dojelo víc lidí a vybouchali ten barák a vyházeli tu bandu z oken.
Jawa svolávat své zákazníky z bezpečnostních důvodů NEMŮŽE.

Jawablázni

08.06.2017 22:55
Jirka_S> Schubertku beru jako naprostou špičku. Minimální aerodynamický hluk. Bezvadně sedí a provedením není moc lepších. Mám C3 PRO sklopku.
Teď šilhám po nějaké Jetce k Jawě. Měl jsem na hlavě jednu LS2 a jednu Nolanku a obě padly suprově, tak uvidím. ;)

Drakolodí se vyrojilo v poslední době nějak moc. Já do toho spadnul nějak neplánovaně. Prostě sem se nechal ukecat a bylo. ;)
S

Jawablázni

07.06.2017 12:27
kuba350> Moje řeč. Lousknout péroše a zrepasovat kliku popř. výbrus je i s objednáním u Padalíka otázka dvou týdnů max. Jen to nenechávej dělat v Jawě. ;)

Edit: Stejně tě to do budoucna čeká, tak nač s tím otálet.

Jawablázni

10.06.2017 22:18
milan1963> Koukam, ze lezt do kostela muze byt nebezpecnejsi, jak lezt na motorku. ;)
Tak se dej co nejdrive do kupy, at si to leto uzijes. A to nejen v sedle. ;)

Jawablázni

12.06.2017 13:17

Kafi píše: moje slova

Verdom> kurde a kde sem v tom seznamu já?

No nechtěl jsem rozepisovat všechny Jawa či ČZ cestovatele, jako tebe, Jardu Šoula , Martina Magnuska, Milana Prustoměrského atd.
Na Jawě se dá ujet neskutečně moc kilometrů (asi jich za svůj život s průměrem 8tis/rok budu mít víc jak ty)
a nebo vidět spoustu jiných krajů a dálav.
No a zde zase bezesporu vedeš ty, bo já se za velkou louži s Jáwou nedostal a zatím to ani neplánuju. ;)
Vše je o úhlu pohledu a kolikrát je lepší na těch seznamech nebýt. ;)