Jawablázni

22.01.2018 06:27
Jirka4137> Revizáka nebo nějakého dráteníka s padesátkou není špatný si před instalací vyzpovídat.
Kabely lze schovat do plastových lišt, Niedaxu nebo kanálů. Možností fůra. Pevné instalace by měly být taženy plným drátem rozumného průřezu (16A=2,5mm2)
Světelný rozvod stačí průřezem 1,5mm2. Chytat kabel k té ocelové konstrukci bez chrániček, třebas jen holý kabel nějakým bindrem bych měl možná strach. Pokud to je na jih a pere do toho v létě slunce, může se ten kov dost ohřát. Teplotní resp provozní teploty klasického kabelu jsou -40°C - +70°C. Což v létě pod plechem může být klidně i víc.

Jawablázni

11.01.2018 12:43
Bimbam> Libeňák je jiný i v průměru čepu (15 versus 18) a je třeba i lehce upravit (slícovat přefuky a přemístit zámky.

Jawablázni

09.01.2018 18:16
No nevim. Takto lokalne jsem mel pokurveny pisty jen u motoru, co byl zalepenej a nejakej kkt to rozhybaval tyckou a kladivkem shora dirou po svicce.
Bylo to pomrveny jen lokalne, nebyl tehdy cas lamat si hlavu,
pisty pak nalitaly jeste do vybrusu dobre deset tisic. ;)

Edit, Pech. Myslels asi ne C ale Y ne?

Jawablázni

09.01.2018 14:05
Dráťáky se dají řešit různě. Na stromku to řeší třebas takto

či takto

Jen chtít.
Ale to v Jawě už dnes moc neznají.

Jawablázni

01.11.2017 19:55
Béďa17> Blahopřeji k novému přírůstku do stáje.
Sledoval jsem Milana Prustoměřského, který na podobném stroji projel pooořádný kus severní Ameriky.
Cestopis a fotky tady na FB.
Klasický web má taky , ale ten face bys měl otevřít i pokud na něm nemáš účet.
Má můj obdiv.

Jawablázni

24.10.2017 06:12
Jirka: No pokud posuzuješ Forzu a PCXko, tak jak píšeš, je nutno hledět i na cenu (rozdíl je celkem velký), protože Forza stojí 130tis. a PCX "jen" 73tis. Tak z mého pohledu a co jsem na Forze jel, tak o polovinu je skoro dražší, ale o polovinu lepší zase nejni. Letos jsem s tou mojí najel 2,5tis. a (často i ve dvou) a oproti simsonovi je to nebe a dudy. (mám oboje) Navíc na PCX může jet řidič sk. B, ale na Símovi už dle nové legislativy má smůlu.

Bimbam: Hájenka v Kersku, tak tam jsme byli dva týdny zpátky . Na jídlo (hotovku) jsme čekali rovnou hodinu. Nicméně jídlo celkem dobrý. Ti co si do česnečky vyklopili tu mističku česneku co dostali celou celkem slzeli. Nicméně dršťkovka neměla chybu. Kančí vlastně taky ne.

Jawablázni

25.10.2017 17:30
Čmoud: Kolem 50 tis. A to je na něco k světu dost málo.

Jawablázni

30.10.2017 07:10
Zdenalbenal> Tož, tady v kopcích taky včera fučák, že na motorce jsem takový snad ani nezažil.
Létalo i to, co peří nemělo.
Proud vypadnul ráno v sedm a pořád nejde. Musel jsem nahodit už párkrát centrálu na namražení mražáků a dobití elektrohovadin.
Už 12 hodin nejde ani voda (přečerpávačka ze Soušské přehrady přišla o záložák) takže lehce blackoutový den.
Já naštěstí předělal (po zkušenostech) topení komplet na samotíž a do soustavy zapojil nově i kombiňák bojler, takže pohoda, nic nechybí.
Jen byl kumšt sehnat topenáře, který to umí. Ti noví táhají trubky tam a tuná bez rozmyslu, vždyť to proháněčka prožene
a když nedorazí proud a UPSka je dutá, je po radosti a bez centrály i v obýváku na kulicha a bundu.
Člověk tomu proudu celkem přivykne a když není, celkem chybí.

Jawablázni

16.10.2017 08:50

Čmoud píše: PODZIMNÍ JAWA JÍZDA

Pátek: Tonda,Olda,Čmoud, Verdom

Sobota:

Napsal jsem na Ještěd, zda bychom mohli v sobotu dorazit. Čekám na odpověď.
Počasí ale nehlásí nic moc . Takže uvidíme jak to dopadne. Dám vědět.

Jawablázni

13.12.2018 08:22
Co se týče kol na Jawu, osobně mám nejlepší zkušenost s nerezovýma špicema.
Neprasknula snad ani jedna, co jsem přeplejtal.
Je to dost dáno asi i chem. úpravou, kde díky galvanizaci ty ocelové mohou mít narušenou krystalickou strukturu
a časem pod napětím povolí a u vrubu přechodu závitu na drát nebo tam,
kde je koncentrace napětí a narušená struktura materiálu to lupne.

Nerezáky díky mezikrystalické korozi za hranou jádra, která u nerezových ocelí také hrozí též nejsou asi ideální,
ale materiál je to houževnatý, tak něco vydrží a není potřeba ho galvanizovat.

A na boule na kastli pomůžou přísavky (mám nějaké od vyřazených držáků navigací, co byly na menší telefony)
a reverzní kladivo (kdo by se s ním nechtěl mořit, jde koupit ,
ale stačí tyčka a kus železa s dirkou na ní) Jde i nalepovat oboustrankou různé držáky, ale někdy to povolí i s barvou.

U nádrží někdo doporučuje zkusit to tlakovým vzduchem (jen na slabší plech a promačkliny dál od hrany to možná jde)
ale osobně bych to nepokoušel, nádrž není tlaková nádoba a hrozí jak povolení ve sváru,
tak případná exploze. Někdo zase doporučuje nakoupit hrách s čočkou a nasypat je do nádrže a zalít vodou.
No to jsem taky nezkoušel, ale to roztržení ve sváru tu ta hrachovka asi taky dá a navíc to šťourat ven asi nic moc.
Takže pokud to nejde ani u kluků v autoservise s profi výbavou a reverzním kladivem,
bez poškození laku, nastupuje COčko, autogen a tmel.

Jawablázni

11.09.2017 11:50

Čmoud píše: marauder> Zloune ty už přezdívku přeci máš a co si tak pamatuju Marauder ti nikdo neřekl

No jasan. Tonda zLoun. Mám tě pod tím v mobilu i v emailu.

Jawablázni

11.09.2017 06:25
Taky zkušenost s benzínem starším tří měsíců velmi špatná.
Sníh tu je přes půl roku, tak to už je celkem dlouho na to, nechat benzín v nádržích,
proto na zimu to sleju všechno, co se nevyjelo do kanystrů z plastu či PETek a snažím se,
aby tam bylo minimum vzduchu a co nejméně to oxidovalo a rozkládalo se ,
no a na jaře to naředěný novým tak nějak vyjedu.
U věcí co neodstavuju natočím Vervu, ta to dává asi z všeho toho nejlíp.

Sobota se s počasím vyvedla, tak Zrcadlová koza celkem vyšla.
Dorazily patinovky:


I rarYty.
U této s motorem z Libně mi přišlo divný, že to je na Véčkách, ale proč ne, viděl jsem v péroši i panelku.


nevypadá špatně.

Jawablázni

07.09.2017 09:11
No a nebo se v trysce s menším číslem někdo vrtal a udělal jí větší, popř Taiwanec (pokud je repliková) zapomněl prohodit vrták. ;)
Každopádně bílá svíčka je průšvih a pokud to s touhle tryskou frčí a má svíčka správnou barvu, tak nesahat a jet. ;)
Šroubek volnoběhu to ovlivní při zaklapnutým šoupěti.

Jawablázni

22.09.2017 07:22

Bimbam píše: Trasu na ten Ještěd má v malíčku , řídítkách, kastlíkách a mnohde jinde náš lodivod severských kopců Verdom. Myslím že sem v brzké době nějaký návrh trasy nadhodí a připojit se samozřejmě dá i kdekoli cestou - ovšem musíme vědět kde a kdo a vydumat přibližný čas daného místa. Plus mínus nějaká ta minuta kdyby se někde jawilo že, prostě kdo je tam dřív tak počká a navíc se dá spojit mobilem v případě nějaké nepředvídatelnosti.

No v malíku nevím, ale motám se všude a některé silnice si i pamatuju.
K Ještědu, jak jsem psal, pokud je jasno, jedu tam, bo je odtamtud super výhled. A mám to tam a zpátky do 60km, tak proč ne. Potíž je v tom, že 21.října už může chumelit a to je nesmysl se tam vydávat na motorce. Nicméně pokud by bylo ucházejícně, nějakou trasu jsem dal dokupy tady:
Trasa podzimní jawajízdy
Není to dogma, vše se může měnit podle počasí chuti a nálad každého soudruha.
Nahodil jsem tam jawa muzeum Rabakov . (i tam jsem byl mockrát, ale někdo ne, tak je to po cestě, jen by se muselo v pátek klukům Miclíkovým brnknout, aby tam byli) Pak rozhledna Čížovka . Tady nevím, co myslí otevřeno o víkendech za příznivého počasí, no uvidíme. Nevypadá špatně .
Je tam i hrad Kost , zase, jede se okolo a proč se tam nekouknout.
No a pak kolem Svijanského pivovaru až na Ještěd. Už jsem tu psal, chystáme se příští týden na Ještedskou noční jízdu . Mělo by to být i s prohlídkou vnitřní části vysílače. Pokud se mi povede pána ukecat, tak vyškemrám telefonní číslo a předběžně domluvím návštěvu vnitřku i pro Jawajízdu. Uvidíme jak uspěju. No a po cestě zpátky jsem zařadil jedno dobré uzenářství v Kněžmostě . Tak to je suma sumárum vše. Případné podněty vítám, tu na severu bude vše dost o počasí.

Edit: Linky

Jawablázni

28.09.2017 20:10
Zdar.
Dnešek a Svatováclavská v Boleslavi neměly chybu.

Jawablázni

22.08.2017 15:59
Každou Jawu a stejně tak i auto po uplynutí doby, pro kterou bylo počítáno
může provozovat jen člověk, co si s nima poradí
nebo zaplatí někomu, kdo ví co s tím.

Jinak je to utrpení pro něho i jeho okolí a značná dávka masochismu.

Víc to asi nemá smysl pitvat.

Jawablázni

11.08.2017 20:19
marauder> Hezkýýýý... A to je Euro3 nebo Euro4 ;) Tyve já bych se s tím do provozu mezi auta asi bál, ale v Anglii to evidentně neřeší.

Jawablázni

04.08.2017 10:06
Čmoud> Naplnění plovákovky je dílem půlvteřiny po otočení ventilem. A mizerný jehlový ventil nemusí nutně znamenat louži pod motorkou. Je určitý mezistupeň, kdy se to stačí na horkým karteru pod karbem odpařovat a nebo kdy to je na hraně a oproti jízdě bohatý víc než moc protože hladina v plovákově je moc vysoko, ale ještě nepřetéká. Tím zavřením ventilu se prostě dá předejít blbnutí s následným roztlačováním.

Jawablázni

06.12.2018 11:59
Wenca24> Ano, na klice C3. Jinde ne.

Jawablázni

06.12.2018 11:18
Wenca24> Ložiska NSK, Timken (případně SKF, ale tady od někoho, kdo má SKF, dost se kopírujou.
ZVL a ZKL jen z původních zásob, nový vydrží zhruba třetinu toho co stará.
Trápili jsme se s nima ve firmě. Odpověď byla ta, že nechtěli zvyšovat cenu, tak ojebali kvalitu.
Kuličky z Chiny (China umí kvalitu, ale za prachy a ty tu nikdo navyšovat nechtěl)

Gufera klasika černý. Nikdy!!! ne červený (silikonový) na kliku. Benzín je zabije.

Jawablázni

18.07.2017 14:11
Kafi> No kdyby se ti chtělo vyratit na sever do Starého Týna na VSJ, asi se potkáš se mnou, Milanem, Oldou, Tondou a dalšíma, tak pozvažuj. :)
Je toho na ten víkend nějak moc.

Koupě motorky

18.07.2017 09:57
Jako bral jsem to, že říkal chopper a myslel asi spíše cruiser
Bo chopper znamená osekaný od všeho zbytečnýho a jezdit na tom se asi dá, ale... no nevim no.... ;)

Koupě motorky

13.07.2017 13:02
1100Virago> Aha. Takže jedenáctikilo byl nástupce litru.
Přišlo mi to divný.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

11.08.2016 08:00
Stopětasedma je silnější fichtl. Pro jízdu ve dvou celkem utrpení.
Mám dvě (450 a 356) a spotřeba tady v kopcích stejná či vyšší jak u třipade.

Jawablázni

04.11.2018 20:49

Čmoud píše: Furt jsem si řikal komu to patří, že bych s nim chtěl dát řeč a von celou dobu seděl vedle mně a nebo předemnou

Já ho venku s klukama ulovil a možná půl hodiny zpovídal.
Bezva týpek.
Skromnej, tichej ale bezvadnej.

Akce to byla super, nějaký obrázky kvality mdlé a telefonní zde .
Zrcadlovka se mi nechtěla tahat.

A k věcem obecně.
Dědek říkal: "... nejsem dost bohatej na to, abych kupoval levný věci..."
To tesat do kamene.

Jawablázni

05.07.2016 05:32
Zdenalbenal> Dělám to stejně, od té doby dřív zakukají ložiska na krajích nebo jehly na ojnici.
S Mogulem TSF jsem na 354 najel skorem 50 tisíc. A pořád to jede i když celkem ševel je slyšet.
Ale s pérákem jsem tu měl dědu na repas, že to prý už moc nejede. Na dotaz, kolik to má najeto a zda těch 90tis. na tacho sedí mi řekl,
že ho dostal za vyučení a krom nějakého štelování a výměny drobností u kluků v JZD je vše původní.
Byla to dvěpade, ale s patinou a bez zásahu kutila. Nádherná.

Na sraz PAvu díky tomu, že tam Sucháč bude už v pátek, se budu snažit dostat v pátek a v sobotu se uvidí,
buď bude vyjížďka se všema a nebo to ohnu dom. ;) Odtud asi pojede jen Tonda, co jsem tak pochopil.
Nebo ještě někdo?

Jawablázni

25.06.2016 18:54
Akamu> Tak vypusteni oleje zase nevadi me. ;) A pokud ho vypustim, davam novy i kdyby to melo byt na mesic. Ona pixla PP80 nestoji svět. ;) Tak hlavne at se to povede.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

25.06.2016 07:59

pech. píše: A ono to jede... Akorát ten kolíček je blbě, ten jsem tam nikdy nedával, protože pak tě to většinou nedovolí to nastavit správně, takže bez kolíčku, on je tam stejně úplně k hovnu, protože ten lehkej rotor se dorvanej na tom kuželu nehne ani omylem.

Anglická klasika má vše na kuželu bez per či kolíčků. Ono pokud nesedí kužel, kolík se střihne, neboť to emá šanci udržet a pokud kužel sedí, je tam kolíček k ničemu a jak píšeš, nedovolí šteluňk
Jinak před instalací zabrušuju kužely vůči sobě brusnou pastou na ventily a pak pořádně odmastit. A drží to bez problémů.

Jawablázni

25.06.2016 06:21
Akamu> No vypustit olej není zase tolik práce. Ale pokud to dost naklopíš, jde to. Používám to jen v terénu, když potřebuju pod dekl a nemám to do čeho vypustit. Doma bych to určitě vypustil než to klopit.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

27.06.2016 09:45
pech.> Tak, že by tam byl kolíček proto, aby se to neprotočilo nedotažený, to by snad nenapadlo nikoho. (I když....)

A to zabroušení až taková paranoia není. Je jasný, že nesedící kužely z kalenýho materiálu vůči sobě nezabrousíš, ani kdyby ses zbláznil, ale pokud je kužel po broušní nakulato hladký jak sklo, tak zabroušením jej nejen lehce spasuješ, ale i zdrsníš a proti pootočení při přenosu větší síly (právě třeba u primáru) se to vyplatí.
Zkus si to někdy. ;)
Navíc tím odhalíš i to, že někdo kužel zmrvil a nesedí, protože ten povrch po broušení pastou buď zmatovatí po celé ploše kužele (pak je to OK)
a nebo ne a kužely vůči sobě nesedí a je riziko to montovat do sebe a minimálně přeměřím, zda jsou v toleranci.
Takže za mě určitě zabrušovat, je to asi lepší, než nějaké protočení nebo lezení pod dekl k primáru, co se protáčí.

Ale jak píšeš, kdo nevěří ať tam běží.

Zdenal: Jo, to ťukání je dobrá věc, ale s citem.
Jedna rána a sundáváš to flexou, když se ty kužely hryznou a ložiskům kladivo taky moc nepřidá.

Jawablázni

21.06.2016 21:40
Miraz250> Já měl šroubovaný v těle kdeco, v plavkách vypadám jak Frankenstein a to jen proto, že chlap v Avii si to střihnul zatáčkou tak, že mi najel do protisměru a nenechal místo. Dokonce ani nezastavil a mě našli za tři hodiny v lese. Ještě, že jsem tenkrát doma řekl kam jedu. Prostě motorka bez plechů a airpytlů okolo sebe je nebezpečná a to se ví. Krásným příkladem byl Pilník (pár lidí jej tady zná taky). Pulitr na mraky a stehení kost prolezla skrz kožený gatě. O berlích skákal možná přes rok. Taky mu nedali přednost. Bohužel to dost vážně odnesla tenkrát i ta jeho slečna. Prostě dávat bacha a i pokud mám přednost, musím počítat s tím, že mi jí prostě nedají no. Snad to nebylo tak zlé a nestalo se nic fatálního.

Jawablázni

15.06.2016 15:48
Zdenalbenal> Aha, tak tenhle francouzák mě nenapadnul. Ale asi by to bylo taky zajímavé.

Kafi> No tady to jsou asi pevnostní šrouby ne? A proč bys tam ořech s prodlužovací tyčkou nedostal? Tenfrancouzák je jedno z nejblbějších zařízení pro povolování čehokoli. Pokud to nepovolíš, asi budeš muset zajet do nějaké dílny s vybavením, aby se neponičilo i něco jiného.

Jawablázni

15.06.2016 15:42
VantTuch> Jinak Austrálie a její regule si přečteš třebastady. Ale to sis asi našel taky.

Jawablázni

15.06.2016 13:53
Kafi> Pokud je to zašroubováno v oceli, tak navařit matku, poklepávat a povolovat, jak psali kluci,
nebo třebas jen ohřát nebo zastříknout WDčkem a zkusit znova. Pokud je to v hliníku, lze si pomoct třebas kyselinou dusičnou (žere ocel a nežere hliník)
A až ho ukroutíš, tak odvrtat.
Pokud je to větší průměr, lze použít i vytahovák .

Jawablázni

08.09.2016 20:05
fidlimydli> Střílení do výfuku je většinou zapálením směsi v nesprávný okamžik. Máš vape a nebo kladívka? U kladívek jsem měl jednou na štelování motor a repliková vačka sice dovolila naštelovat správně předstih, ale odtrh nebylo možné doladit. Nicméně pokud píšeš, že to jede jak nikdy, asi ani tohle nebude problém. Píšeš po GO, cos dával za gufera? Doufám, že ne silikonový červený? Nesnáší se s benzínem, jdou do háje hrozně rychle a saje to pak falešný vzduch. Svíčka N15C? Jakou má barvu? 353 má drátěnku v sání, co máš za typ karburátoru a jaká je hlavní tryska? Jehlu máš origo JAWA a nebo to replikový kopyto? Má jiný kužel a karb je s ním špatně seřiditelný. Karb Jikov a nebo Pacco? Jinak jak píše maabo. Jawí půlhodinka po příjezdu je pověstná a chce to najít ten správný startovací rituál. Někdo cupuje, někdo nesmí, neboť se to uleje jen při pohledu na cupák.

Jawablázni

09.09.2016 05:50
fidlimydli> No 6Ah na denní svícení a klasické zapalování není mnoho. Nicméně pokud bys dle této teorie zhasnul, mělo by to stíhat a nebo přepnu na jízdu bez akumulátoru, což u 353 byla druhá poloha vlevo pokud máš ampérmetr v nádrži. No a nebo Vape no. To pak lezeš pod dekl, jen když napínáš řetěz a nebo jen tak ze zvědavosti jak říká Bimbo.

Jawablázni

24.08.2016 15:45
Většinou je něco za něco. Ty dvousekundy od Quechuy se vejdou do PAva (vyzkoušeno).
Na nosič je to dost velký. Pokud vím, že budu línej něco stavět, beru si Žďárák .

Ale za mě, klasika dvouplášť. Tak dlouho jako "áčko" nebudeš stavět nic.

Nevím, zda to tu už nebylo, ale tohle je pohodička se sajdou,
ale nejspíše s automatem. ;)

Jawablázni

19.07.2016 11:44
elevator> Moc hezký, origostavů je málo. No mě se do ruky moc patinovek nedostalo, vesměs to mám doma samou "výzvu" v krabicích a s polovinou dílů
a s plechařinou ve štětkolacích. ;) Ale zachraňuju ty chuděry před kovošrotem a patinovky nechávám bohatším, kteří by třeba ani neměli na to, dát to do kupy z fragmentů a šrotu. Tím proboha nemyslím tebe, ale ta cena je už u veteránů dávno mimo moji ochotu to za to dát. A pokud člověk doma neměl JÁWU z dob dávných, tak už dnes nic moc levně nepořídí. Stal se z toho nějaký podivný kult a lidi jsou ochotni za to dát neskutečné peníze. Hlava mi to nebere. Bral jsem JAWU vždycky jako takovou paštiku na lítání a dnes se před ní v garáži pomalu křižujou.

Edit: Ale souhlas, PAv těm kulatejm prostě sluší.

Jawablázni

07.06.2016 06:17
Super návod. Inu praktik se pozná. Dělám to přibližně stejně, jen po nasazení přidávám lehké nafouknutí a dribling kolem o zem. Pokud je tam faldik, pomůže ho to srovnat. Pokud je duše protočená, nepomůže to a proto je třeba dávat bacha už při vkládání duše. Jinak chromovaný či duralový ráfek přezout je o dost lehčí jak lakovaný v černé s linkama na zetku. Ten nepomrvit montaznama chce fištrona. Tam je lepší montajzny podkládat kůží (stačí ze starých pracovních rukavic) a při nazouvání si pomoci třebas mýdlovým roztokem. Ale nikdy nic mastného a i s mýdlem opatrně, aby se to s klouzaninou nepřehnalo a neprotočilo se při akceleraci kolo v ráfku.
Nezbývá než popřát nepíchat na silnici a nechat si to na doma.

Jawablázni

03.06.2016 11:55
Akamu> Nejširší výběr asi moto Ústí
Ale jsou ťamanský. Origo asi nesehnatelný a CZ repliky nevím zda někdo dělá. Vesměs to napíšou CZ a stejně to je ze stejný fabriky v Asii. Proměřovali jsme a kolikrát má průměrově třebas HT92 větší díru jak HT94. Což i kdyby se měřilo průtokově není podle mě možný. ;)

Jawablázni

03.06.2016 11:34
Zdenalbenal> Provedu instruktáž. Snad si poradí. S kladívkama si u toho dvouválu neporadil, tak jsem mu tam montoval VAPE .
Já si taky vždy přibalím trysky a jehlu krom tedy bambilionu jiných hovadin. Bo čím víc víš o tom, co se může rozbít, tím většího máš nerva a baťoh s díly.
Nicméně pokud se neodflákne údržba, na těch verglech se nemá moc co rozbít a loni v Alpách s třemi vergly a po dvou týdnech jen jedno trhlý lanko plynu. Takže pohoda. ;)

Jawablázni

03.06.2016 06:37
Máte někdo doma 354 s drátěnkou ve filtrboxu?(moc jich není, byl to mezityp kolem roku 1958) Máte li jí někdo, co tam máte za hlavní trysku? Protože otryskování dle tabulek nesedí, není to ani otevřené sání, ani sání s papírvložkou, ale něco mezi. A tak se dočíst jak otryskovat karb 2926SBD17b nejde ani u jawarmaniaka v tabulce karbů. S ohledem na praxi, testuju vždy největší HT co doma mám a postupně jdu dolů, až to na plný jde vytočit a netarokuje, ale zase při ubírání z plnýho nezrychluje, aby to nebylo moc hladový. Ale tady jsem skončil na 96, jede jak kule (najeto 4 tisíce, tak už lze i honit), přechody v pohodě, spotřeba asi 3,9l/100km , ale svíce dost světlá. Nově jezdím lavio a možná, že ta syntetika svíčku do barvy srnčího hřbetu nehodí. Svíci jsme z toho tahali po 10km na plný kotel, kdy špekulace s jehlou asi nemá význam, tam je směs už pouze věcí HT. Kolena nefialověla (to chudá směs dělá, díky větší teplotě spalin) a tak mám dilema. S 98 tryskou se to pořád jevilo moc bohatý a s HT96 tak nějak OK, ale svíce barvy bílého kafe. :) Je to plnosyntetickým Laviem a nebo upravit HT96 tak, aby byla průměrově mezi HT96 a HT98? Ono ty Taiwanský trysky (jiný nekoupím a sysláty došly) mi příjdou taky nějaký divoký a každá trochu jiná.

Jawablázni

26.05.2016 06:34

Miraz250 píše: Verdom> V červnu je ta ,,vánoční jízda,, myslim že se plánovalo jet na Ještěd tak tam je přivezu, třeba se tam uvidíme.

No zatím to vypadá, že za vámi bohužel asi na koci června nedorazím. Tak pokud mi schováš tři kousky na podzimní Jawajízdu, budu rád. Vše samo, že zaplatím. ;)

Jawablázni

10.03.2016 07:11
Varaník> No HD je v podstatě JAWA...
Kamarád co s ním jezdím asi nejčastěji, si ten samý typ k pérákovi také pořídil.
Pro čahouny je to krňavý, ale pro lidi do 180cm si myslím celkem v pohodě.
Dražší díly a servis, malinko vyšší poruchovost oproti rejžím, ale jinak prostě moto s celkem dobrým rodokmenem.

edit: Jen ta banda lidí kolem HD mi trochu neštimuje.
Mezi JAWAŘEMA je mi nějak líp.

Jawablázni

10.03.2016 16:45
Co se týče jarní jízdy, tak u nás stále leží sníh .
Takže pro mě spíš zimní.
Být to víc k jaru, jak navrhoval Bimbo, měli by to ti vzdálenější z hor asi méně chladírenské. ale tradice je tradice.

Nicméně nevím jak to budu mít s prací. V neděli zase jedu směr Frankfurt a nevím,
zda mi něco před velikonocema nevymyslí, takže o termínu vím, trefím všude a datum respektuji.
Osobně Prágl s moto v pátek odpolko nemusím, raději ty Plaňany
Ale nechám to na vás a podle konstelace a budou li elementálové nakloněni, tak duď dorazím nebo ne.
Den dva předem budu vědět víc.

Jawablázni

27.01.2016 06:44
Neveklov?
Tak tam pozdravujte Kubu

U nás sněhu stále po kkt a z mantinelů teče solenka.
Do toho nepojedu.

Jawablázni

16.10.2018 09:15
Čmoud> Jmenuje se to Kryštofovi strojní lázně .
Byl jsem tam párkrát. Pan Bujárek je démon. Ale od října je to zavřený, tak by se mu muselo zavolat.
A kousek vedle je Krakonošovo motomuzeum ve Štěpanicích.
Tam jsem taky párkrát byl , není to tam úplně marný. Ale i tam by se asi muselo brnknout .

Jawablázni

09.02.2016 14:05

elevator píše: Neblázni, svolávací akci na 60 strojů. Víš co to je za monstr akci? To by kapacitně nezvládli. Přístup Jawy je zvláštní. Jde o bezpečností komponent. Kdyby to někomu chytlo pod zadkem tak se z toho nevylížou a budou platit jak mourovatý. Je běžný že automobilky svolávají i jenom při podezření že je něco špatně, protože jsou si vědomi důsledků. U Jawy je to nyní přiznaný fakt a stejně nekonají.

Tak zažalovat JAWU za ohrožení na životě a na pořádnou finanční šišku,
aby museli prodat i ochrannou známku někomu,
kdo by chtěl dělat konečně zase pořádné motorky.

Jawablázni

20.01.2016 18:32
Milan: Kolega tuto nabíječku má a prý je naprosto v pohodě.

Edit: Ano parametry co lidlovka, ale naskočila i u baterie více podvybité, kde moje lidlovka to už vzdala.

Jawablázni

20.01.2016 12:15

Čmoud píše: Tak co uděláme zase akci tatarák na konci února?

Na lyžích? ;) U nás v Jizerkách k půl metru sněhu moc nechybí.