Jawablázni

29.09.2016 09:23
Verdom> Ano, tu myslím.
Do práce bych na motorce za 3 miliony nejezdil, na to stačí pionýr. Pokud si ale někdo tento stroj koupí, určitě do práce nejezdí , tak jako my. Cílová skupina lidí - kupců - je úplně jinde než mezi Jawaři. Rozhodně konstruktérům patří obdiv, už za ten šestiválec.
Od představení prvního prototypu k sériové výrobě uběhlo asi 5 let. To už aby Jawa představila svého litra, už před 5 roky se o něm vědělo.

Veteránské papíry na pionýra

14.08.2016 20:46
Klubová testace 2 až 4 tisíce, krajská několik stovek, pojištění...dohromady tak 5 tisíc. Ještě máš zájem ? Já nedavno prodal běžné doklady k Jawě 20 za 500.-, nový majitel si je na sebe přepsal a jezdí. Tento postup doporučuju.

Jawablázni

13.08.2016 19:30
Bert-Jawatesty> Chtěl jsem jet s Adeniem, ale budu muset do práce. Střídáme dovolené a kolega omarodil...

Dnes jsem se zúčastnil Srazu starých strojů ve Vodici u Tábora. Pěkné. Přijelo asi 80 motorek, kolem 50 aut. Motorek byla všehochut', od předválečných po Jawu 350 / 640. Z aut převažovaly Š 1000 MB a Š 100. Předvýálečná auta byla jen tři, včetně mého Populara, moc se mi ale líbil náklad'ák Škoda 256 kolegy ze Šumavy. Dokonce jsem měl tu čest být chvíli "řidičem".




Předválečná Jawa speciálka v nálezovém, parádním stavu.





Nálezový stav kývačky. Pojízdná, k prodeji za 5 tisíc.





Přijela i pěkná MZ 150





Ta čest...kdo z vás mohl řídit předválečný náklad'ák, byt' už s řízením vlevo ?

Jawablázni

09.09.2016 12:02

Verdom píše: fidlimydli> Na spoustě motorek mám kladívka. A fungují. Jen ta repliková jsou mizerná a ten pertinax je nahrazen jakýmsi plastem a o vačku se ubrušují mnohem rychleji. Co se týč svícení, tak jsou i do patice Ba 20d halogenky s nižší spotřebou a svíti velice pěkně, ale nevím, zda jsou i pro 6V. Každopádně zkus, až to bude blbnout, vypnout světla. Měl by se tím (pokud to dobíjí) okruh posílit a uvidíš. Minimálně volnoběh by měl být v pohodě. Pokud to tedy je vyšťavenou baterií.

Koupil jsem si do auta ty prý úsporné "žárovky". Mám v autě 6 V.Jsou údajně i pro 6 V, ale asi je to jen nalákání zákazníků. Po namontování se vůbec nerozsvítily, navíc v patici proti normální žárovce nedrží dobře. Nedoporučuju je.

Blata 125 - pokec, fotky, videa a vše okolo

06.09.2016 20:52
Martic> Ty fotky a popis - moc hezké !

Jawablázni

03.09.2016 04:39
Co Jawáč , jede tam někdo ? Já dnes chtěl jet, ale nevychází mi to časově. Už jsem v práci...

Jindřichův hradec

04.09.2016 13:23
Pozvánka

Jawablázni

04.09.2016 13:16
elevator> Pořadatelé Zbraslav - Jíloviště chtěli zabránit "embéčkománii" a jiným "mániím" poválečných strojů, takže na soutěž smí vozidla jen do určitého roku výroby , tuším 1960. Proto se vše vrací ke starým dobrým časům, kdy stroje staré minimálně 70 let mají převahu. Poválečné tudory, péráky apod. je jen doplňují, což je podle mě velmi dobře.
Náš klub pořádá sraz za dva týdny, ovšem ten luxus brát převážně předválečné stroje si dovolit nemůžeme. Ona ale taková hezky zachovalá první 634 má taky svoje kouzlo.




Tímto zvu Jawablázny.

Jawablázni

07.09.2016 19:17
hrnous> Slováky mám rád, ale taky jsem rád, že na Slovensku nemusím- právě kvůli těmto represím- žít. Můj pérák má normální SPZ, jak jsem psal - pojede stejně bez známky jako s ní. Kvůli těm 30 km, které jsem na něm letos najezdil, ho na technickou brát nebudu.
Mám ale jiný poznatek a celkem lituju, že jsem místo Opela Astra nekoupil raději pěkného Rapida 136, který by mi odvedl stejnou službu. Po dovozu Opela z Rakouska jsem zjistil, že přihlášení není jen tak. Dnes jsem jel na DI a vyhodili mě. Prý kde mám dovozovou TK, nějaký technický protokol, evidenci, vzorový podpis, rakouský TP....vůbec jsem nevěděl, že se něco takového musí dělat. Jsme v EU, tak bych čekal, že když má auto rakouské platné doklady a jejich TK, platí to i u nás. Opela jsem dal do stodoly a budu dál jezdit stodvacítkou. Snad mě časem zlost přejde a auto někdy dostanu na naše SPZ...

Jawablázni

02.08.2016 10:25
Vidím, že diskuse k Fabii 1,2 HTP je poměrně bohatá - a to jsme hlavně motorkáři. Popravdě - představoval bych si Fabii tak, že motor vydrží 200 až 300 tisíc bez větších problémů a investic - jen občas udělat ventily a pravidelně měnit olej. Když to vydržela moje Š 120, a to najela 220 tisíc - u ní jsem přesně toto dodržoval- tak by moderní vůz měl být lepší.
Kromě Vlast'áka všichni píšete o 1,2 spíš záporně. Moderní auta mě nikdy nezajímaly, pro mě je vrcholem techniky Favorit nebo Samara, ale když to slyším a vidím... Mně byla nabídnuta konkrétně jedna 1,2 HTP, o 1,4 jsem ani neuvažoval.
V rodině máme Fabii 1,0 Junior, jednou jsem ji zkusil řídit a je to v podstatě stejné jako moje osvědčená stodvacítka, jen to má 5 rychlostí, tak jsem si myslel, že moderní 1,2 bude výhrou...

Jawablázni

12.05.2016 08:09
marauder> Jen 4 měsíce práce ? Neuvěřitelné ! To jsi jen dělal, nejedl, nespal ? Výsledek
Pro mě jako prodavače potravin, tedy nestrojaře , který nesvařuje, neumí se soustruhem atd. by to byla práce na léta. Potvrzuje se, že co si sám neuděláš, to nemáš.

Já jsem si totiž dal udělat k jednomu svému autu nějakou karosařinu - klempířina, lakování. Už skoro rok čekám, urguju to - a nic. Proto se mi tolik líbí, když umíš všechno sám.

Jawablázni

14.05.2016 10:18
Jirka4137> Ač je pionýr slovenský, od rána na něm dělám a i když zatím stále nic a začínám si říkat, že jsem - jako Dvořák v Jáchyme hod' ho do stroje - dneska úplně blbej, jednou pojede !
At' se vám počasí nepokazí a Rabakov líbí.

Jawablázni

13.05.2016 18:33

Zdenalbenal píše: Milane, základem je správný drátek na správném místě a to mezi tým správně poskládané...a nebo sů v Žirovnici nejaké negativní energie či co (jako na dálnici u Vyškova, néni týdňa, aby tam nebylo na hromadě aspoň pět aut).
U stávkujících pincků nekdy používám metodu, že jeden pól špulky na kostru, druhů na kladífka a odtáď na cívku magneta.
Pokud to nejiskří ani potom, sů možné zdroje poruch alespoň výrazně redukovány .

Jestli jsou tady negativní energie nevím, ale věřím tomu, že pionýr pojede. Wenca píše, že to vyřešil montáží Vape. Já jsem pro originalitu za každou cenu, když to jezdí 40 let s kladívkama, nevím, proč by to nemělo jezdit i dál ( např. můj pérák, tam bych montáž Vape považoval skoro za zločin). Přesto - i mně "hříšná " myšlenka použít do pionýra Vape napadla. Z elektriky znám jen základy, jde dát to Vape vůbec do pionýra ? Je to jen akademický dotaz, stejně se budu snažit rozchodit ho s původním zapalováním.

Jawablázni

06.05.2016 11:59
Tak se po téměř 2 měsících cítím dnes konečně dobře. Nevydržel jsem a pro kolo, které jsem potřeboval pár kilometrů převézt, jsem jel na pérákovi. Řídit vysokou a těžkou 660 nemohu, takový hrdina nejsem, ale jízda na pérákovi mi udělala radost.

Jawablázni

28.10.2018 17:34
rancher> Psali o tom už vloni tuším i v Autokaleidoskopu. Radši nepřemýšlím, co bude. Např. z mého vozového parku nebude mít problém Jawa 660, ale taková předválečná čtyřdobá auta ( i motorky ) mají problém už ted'. Natural 95 s Benaditem sice třeba Popular jakž takž schroupe, i když výkon má mizerný a lepší už to , pokud opět nezačnou vyrábět nízkooktanový těžký benzín, už nebude. Minulý víkend jsem mu tedy "polepšil " naturalem 100, ale co motor dělal, to bych nikomu nepřál. U pionýra jsem naopak rozdíl mezi speciálem 91 a naturalem 100 nepoznal.
Budoucnost nebude dobrá...

Jawablázni

03.05.2016 10:39
jawaneználek> Já měl 350 / 640 novou z Týnce a sedlo taky nedrželo úplně pevně. Ani u současné Jawy 660 není úplně na 100 %, jde s ním pohnout. Beru to jako vlastnost Jawy. Jo a bud' rád, že máš 640. Když se podívám vodorovně na sedlo u Jawy 660, je pod ním asi 1 cm mezera. V dešti to asi bude "sranda " např. já pod sedlem vozím lékárničkua ta když promokne, moc sterilní nebude...jak ale píšu - to jsou drobnosti, které berme tak, že k Jawě patří.

JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

02.05.2016 21:22
V sobotu 7. května bude v Kamenici n. L. na dopravním hřišti auto-moto burza. Budu tam. Od 7 hodin.

Jawablázni

02.05.2016 15:06
MartinED250> Do Rodeviše jsem letos chtěl po letech jet. Jel jsem do prčic, tedy vlastně ani tam ne. Andrée, kterému jsem prodal Stylku, tam taky nebyl, je s Felicií na srazu ve Vídni. Snad příště. Fotky

Jawablázni

29.04.2016 09:42
MartinED250> Na motorce ted' jezdit nesmím, Velorex by se hodil. Klidně i bez zpátečky . Když uvážíme, kde se dnes pohybují ceny Velorexů, k dennímu ježdění je jich až škoda.
Já jsem si udělal radost - po základní oživovací údržbě jsem vyjel s Popularem. Na velké ježdění to není, pohodlí žádné, ale lepší, než jen ležet doma .

Co vám dnes udělalo radost ?

30.04.2016 20:27
Potěšila mě návštěva Musea amerických automobilů v N. Bystřici. Doporučuju...

Jawablázni

18.02.2016 14:05
Béďa17> Tady lehce mlží. Já jezdím raději autem. Dnes jsem se pustil do poslední revize před STK. Veselé to není. Po obroušení laku díry. Blatník, podběh v kufru... Auto přestalo svítit. Nejdou couvačky. Mám práce až až ... výsledek nejistý.Posud'te sami. .

Jindřichův hradec

18.02.2016 12:12
Slávek-TDM> To opravdu ne. Tak jednou za 10 let a trvá to 2 minuty...

Jawablázni

16.02.2016 14:00
HonzaHus> Lépe bych to nenapsal. Podepisuju se pod to, co jsi napsal.
Bohužel i Čmoud má kus pravdy....vloni jsem jel svým Popularem po silnici č. 34 od Humpolce na H. Brod. Je na ní vcelku provoz, takže při mojí rychlosti 30 km do kopce a 45 až 50 km / h. po rovině za mnou byla kolona cca 30 aut. Když to šlo, začali mně předjíždět. Někteří normálně, asi dva dokonce zamávali, ale jeden - myškou mě předjel, prudce zabrzdil ( vybrzdil mě ) , já zabrzdit nestihl ( i kdyby, Popular brzdí jinak než Passat ) a lehce jsem ho t'uknul. Nic se nestalo, on mi hrozil prstem , víme asi co to znamená - a odjel. Viditelně jsem mu na silnici vadil. Závěr ? Udělejte si každý sám. Přesto - dokud to půjde, budu na srazy jezdit po ose. Bohužel však potkat na silnici blbce není až tak neobvyklé.

Jawablázni

13.02.2016 20:26
hrnous> Dobré věno, ale ... fotky mých 2 dcer byly někde tady když jsem ještě měl Stylku. Najdi si je, je to jen 1860 stránek.
Momentálně by mě potěšilo, kdyby mi někdo daroval opravu auta manželky a protlačil mojí Š 120 technickou, právě mi končí. Ve stavu v jakém je, určitě neprojde.

Jawablázni

08.02.2016 14:36

elevator píše: Já myslím, že kupec Sportarda neprohloupí. Sice bude bojovat s kvalitou, ale prodejní cena nikdy nebude hluboko pod cenou nákupní. Chce to nechat pár let uzrát a až se nebude Sportard vyrábět uvidíte ty ceny v inzerci.

Souhlasím, nic jiného nezbývá. Vždyt' i já jsem svojí Jawu 650 Style prodal za stejnou cenu, jako jsem ji koupil ! A to jsem si na ní nádherně zajezdil , strávil několik motodovolených a projel několik zemí. Jistě, její DODO mě několik tisíc stálo, ale to beru jako daň za těch téměř 50 tisíc naježděných kilometrů. V tomto je Jawa jedinečná. Koupí velké moderní Jawy a jejím následným prodejem ( ale za pár let) snad nelze prodělat.

Jawablázni

06.03.2016 16:48
Protože někteří z nás jezdí na setkání MotoRoute, dávám na vědomí, že letošní sraz bude v KŘIŽANOVĚ , tak jako v roce 2014. Termín bude obvyklý, tedy kolem svátku 28. září. Anketu, v níž jsme měli určit místo letošního, XI. srazu, vyhrál Křižanov před Nesměří. V Brně jsem pobyl u stánku MR a tuto informaci jsem tam dostal.

Jawablázni

25.02.2016 14:09
Kdyby byla u Bimba Jawa 05, asi bych jednal taky... No, moje Jawa 20 už jezdí. Dnes jsem dotankoval a protože je sucho, " zajíždím " nové přední kolo. A udělal jsem zápis do Deníku.

Jawablázni

10.02.2016 13:01
Tak si hraju. Ze Zlonína dovezeny nové dráty do kol k pionýru. Vyplétám kola. Podle návodu v sekci Forum - Jawa 20 - vyplétání kol to jde dobře. Kdybyste to někdo dělal, tak to video je opravdu dobré.
Minulý týden jsem přijel domů a před dveřmi jsem měl hromadu věcí z pionýra. Někdo ho asi likvidoval anebo vyklízel garáž, nechtěl věci vyhodit, tak mi je daroval. Kdo ? Nevím. Něco podobného se mi stalo už v létě . Našel jsem u dveří velký pytel plný i nových dílů ke Š 120. A pak že se u nás jen krade .
Třeba mě nebo někomu z vás za čas někdo daruje Jawu 650 či 660...

Jawablázni

26.03.2016 14:16
Sám si je určitě dělat nebudu, ale díval jsem se tady na M.cz a je jich k mání hodně. Stačí 50 gramů na jednu stranu ? Nechci to jako atrapu, ale kvůli funkčnosti. Na podzim jsem na silnici Třeboň - Č. Budějovice zkusil Adenium rozjet ke 150 km / h. a řídítka se mi ve 140 tak rozkmitala, že jsem měl co dělat, abych motorku udržel na silnici...proto mě ted' napadla ta závaží. Jinak se ale snažím jezdit předpisově, ani po dálnici nejedu přes 130 a to je motorka ještě v klidu.

Jawablázni

26.03.2016 12:26
Ptám se : uvažuju o pořízení závaží do řídítek Adenia. Přece jen jednoválec má jisté vibrace, přenášející se do řídítek. Je to se závažími lepší, má cenu je kupovat ? Má s tím někdo zkušenost ?

Jawablázni

18.03.2016 12:13
Kdy bude uzávěrka ankety k 1. Jawajízdě ? Zatím to vypadá na variantu č. 4. Ale kde ? Už něco dalšího mám, tak plánuju dopředu.

Jawablázni

15.03.2016 11:08
Díky všem za vysvětlení k vyhřívání. Český návod u Oxfordů není , i když by podle zákona býti měl. Anglicky neumím vůbec , tak jsem to zapojil podle schématu, což je , jak je vidět , dobře, ale těch pár vteřin, než se samo vyhřívání vypne, jsem nepočkal.
Dnes by se vyhřívání hodilo, leží tady asi 5 cm nového sněhu teplo taky není.

Jawablázni

01.03.2016 09:43
ghrohe> Tak jsem ted' dopoledne po 3 týdnech přišel k Adeniu. Čekal jsem , že možná bude problém se startováním, ale nastalo příjemné překvapení - motorka hned napoprvé chytla, tak mám radost. Jsem bez auta, nemám TK, tak jen čekám, až bude sucho - motorka je mým jediným ( kromě Populara ) dopravním prostředkem. I když ted' momentálně pionýr, s ním se na sněhu jezdí lépe než s velkou motorkou.

Jawablázni

02.03.2016 16:00
Jsem zvědavý, co si tady budeme psát příští týden, po výstavách. Doufám, že chválu na nového Californiana. A já prodám Adenium a koupím si ho.

Jawablázni

24.02.2016 12:42
Chlapi díky, jdu na to. Podle Zdenála. Vím, že nová páska se dá koupit, ale třeba z Fichtlkrámku to trvá minimálně 3 dny a já mám na to kolo čas právě dnes.
Aspoň to bude " po závodnicku "

Jawablázni

17.10.2018 16:13
Verdom> Do práce jezdím střídavě na kole, pionýru, pérákovi. Pérák a natural 95 - dobré. Pionýr a natural 95 - horší, ucpává se kohoutek jakýmsi mazem, benzín teče pomalu. Dnes jsem byl na Adeniu něco vyřizovat, tak jsem koupil do plna mad'arského ( nebo našeho ? ) naturalu 100. Tedy u mad'arské pumpy MOL. Do velké motorky kupuju jen stovku, nebo , když jedu do Rakouska, jejich Superbenzin.

Jawablázni

25.01.2016 20:30
Béďa17> Napsal jsem ORIGINAL Jawa 650 ! U originální, tedy z výroby dodané 650 nejdříve "odešla" elektroinstalace. Potom popraskaly dráty v zadním kole. Potom přestal fungovat otáčkoměr, následovaný tachometrem. Mám pokračovat ? Pokud si ale majitel pohrál, tedy aplikoval DODO, což byl i můj příklad , stala se z 650ky spolehlivá motorka. To DODO je VELMI důležité !
O Jawě 660 se nedá říci, že je vyloženě poruchová. Dráty nepraskají, tacho ukazuje . Než jsem ji koupil, neslyšel jsem na ni žádnou stížnost. Proto jsem ji koupil, dokonce s maximální výbavou, za pro někoho nesmyslné peníze. To, že se elektroinstalace ukázala poněkud nevyhovující, je jiná věc. Naštěstí je to to jediné, co na 660ce není stoprocentní. Doufám jen, že po doladění elektroinstalace ( ano, zase DODO jako u 650, byt' ve značně menší míře ) to tak i zůstane.

Jen mně zarazilo, že když jsem se veřejně zmínil o potížích s baterií , ukázalo se, že elektroinstalace není dokonalá, ale hlavně - že není to jen můj případ. V jedné věci to pomohlo : víme, na co se u Jawy 660 zaměřit.

Jawablázni

24.01.2016 21:28
elevator> Těch 124 900.- byla cena jen v jednu dobu. Běžná cena byla 149 900.- korun.
To Jawa 660 stojí 168 500 .- , ale proti 650 má slušnou možnost dovýbavy, takže ji lze pořídit i za 200 tisíc. A jaká bude cena ojetiny ?

Jawablázni

23.01.2016 15:09
Čmoud> S tou dečkou na chladič to není jen tak. Žádný výrobce neudává, kdy dečku nasazovat. Je to o zkušenosti řidiče. Každé vozidlo má jiný teplotní rozsah chlazení. U Škody Popular ( chladič za motorem) jsem zakrýval polovinu chladiče. To samé Adler Junior a Praga Piccolo. Adler i Picola mají ovšem chladič vepředu. U Tatry 57, vzduchem chlazené - což je podobné našim Jawám - jsem žádnou dečku nepoužíval NIKDY ! Ani za krutých mrazů, ale proti motorce motor Tatry má "boční " ochranu dekly. Tato auta nemají topení, tam jsem se snažil vycítit podle tahu motoru, co potřebuje. Čím chladnější, tím hůře jede. Moje současná Š 120 při teplotách kolem nuly nepotřebuje nic, jakmile je mínus pět, zakrývám polovinu masky, aby šlo lépe topení. Je to jak říkám , alchymie. Jenže dnešní moderní auta asi dečku vůbec nepotřebují, už dlouho jsem ji na žádném neviděl. Motorku v zimě ? To samé, téměř ji nevidíš...
V mládí jsem na pionýru jezdil v mrazech i 50 km denně ( jooo, v zimě za holkama a zima mi nebyla ) a nepozoroval jsem, že by motor špatně táhl. Jaké jsou spodní tepelné limity motorů ví nejlépe výrobce, přece dělá jízdní zkoušky. Běžný uživatel to nezjistí.

Jawablázni

16.01.2016 19:37
Verdom> Po vojně, v polovině 80. let jsem jezdil 130 km za budoucí manželkou. Od března do listopadu na pérákovi, v zimě Popularem. Velký rozdíl v tom nebyl. Jen na pérákovi více foukalo. Míval jsem oteplovačky, svetr, koženou bundu z 50. let po tátovi. Tu zimu cítím ještě dnes. Ted' se v zimě vozím autem které má topení, takže komfort. Na motorce ? Kalhoty Ixon, s vložkou, bunda taky. Nákrčník Restless. Boty Daytona . Je chladněji, ale taková zima jako v roce 84 až 89 na pérákovi mi už nikdy není.

Jawablázni

02.05.2018 20:13
laďa-prášil> Každý to má asi jinak, já na kinofilm nedám dopustit. Film dám do zdejší drogerie, za týden mám fotky. A nový kinofilm k tomu. Dělám to tak už asi 15 let. Cena fotky cca 7.- korun se možná zdá drahá, ale nefotím každý den. Jen nevím, proč jsou fotky dražší a dražší - víc než o inflaci. Přitom vše v oboru foto relativně zlevňuje.

Jawablázni

21.04.2018 17:27
Sema>
Vždycky mně lákalo něco podobného řídit. Zatím jsem neměl tu čest, byt' i starší, předválečná, ale osobní auta kromě Popularů občas řídím . Nejstarší auto, kde jsem seděl za volantem, bylo z roku 1928. Jelo parádně, jen pedál plynu je uprostřed, ne jako dnes a nesmí se to plést. Jinak člověk stále brzdí a místo brzdy přidává plyn. Někdy je to už kvůli nutnému meziplynu "sranda" ...

Jawablázni

06.04.2018 12:28
Bimbam> Chválím ! Já, jakožto vyučený prodavač potravin jsem tak před 15 lety s hrůzou pozoroval, jak své krámky zavírá jeden můj kolega za druhým. Otevíraly se Penny, Kauflandy - a jejich prodejní ceny byly nižší, než nákupní ceny majitelů menších prodejen. Ale co s tím ? Legálně se s tím nedalo nic dělat !! Tak to prostě kolegové zavřeli a šli dělat do fabriky. Nebaví je to, ani mně by strojírenství nebavilo. Ale člověk se musí uživit.
Od té doby jsem nikdy nebyl v Lidlu, ani v Penny, ani ...nakupuju zásadně v naší místní prodejně.
Stejně tak s motorkama. Nemám nic proti Bikersu, ale výběr se mi nezdá nic extra, takže nakupuju v malé motoprodejně. A podporuju tím malého soukromníka - motorkáře. Navíc si popovídáme, on ví, co mám rád, doporučí, objedná. Taková atmosféra k obchodu patří. A tu ve velkých prodejnách nenajdete.
E-shopy v podstatě ignoruju, až na jediný - Fichtlkrámek. Od něj mám dost věcí k pionýrům, které bych jinde sháněl těžko.

Jawablázni

06.04.2018 00:58

pech. píše: Pro motor xt660 je předepsaný olej 10w40 API-SJ MA2. Ten kupuju běžně za 850,- / 4L od solidních výrobců jako je Motul, Castrol apod. Vzali tě těžce na hůl....

Záleží, kde kupuješ. Já kupoval v malé vesnické motoprodejně. Prodavač je majitel, vyzná se, poradí, nabídne, jezdím tam rád. Na rozdíl od třeba Bikers crownu a slečen "prodavaček"...jistě - menší osamocená prodejna je asi dražší, ale o 300 na 4 litrech proti tomu samému před 4 roky je dost. Hlavně že olej mám.

Jawablázni

15.04.2018 12:18
MartinED250>
Já taky ne. Jawa 660 stačí.
Vážně : když se zamyslím, tak mně by pérák taky stačil. Jenže jsem zpohodlněl a život je rychlejší. A ono jet trasu 100 km na 660 za 45 minut nebo na 250 za 70 minut ( příklad ) je rozdíl. Třeba včera to bylo jedno, vyjel jsem jen tak. Ve středu ale pojedu do obce nedaleko Prahy. To bude 200 km celkem. V sobotu mám jet do Šumperka. To už bude skoro 500 km. Autem nepojedu, motorka je jasná. Cítím, že pérák by byl ideální, jenže rozum mi říká, že těch 700 km by jel mnohem déle, než Adenium. A tak je skoro jisté, že vyhraje čtyřtakt. Koncem měsíce chci jet do Německa na Jawasraz. A zase jde o čas. To bude skoro 1000 km a jet to na pérákovi maximálkou 80, když 660 jede ( ano, překrročím povolenou rychlost ) 130...
Neberu v úvahu servis a finanční stránku. Zjednodušeně řečeno - i dnes k ježdění dvoutakt stačí, ale má to určitě specifické podmínky.

Jawablázni

31.03.2018 14:55
Dnes byla malá Velikonoční projížd'ka. Přišla dcera, jestli jí svezu. Tak jsme jeli. Sice jen asi 6km, ale spokojenost. A pérák jen předl.

Jawablázni

02.04.2018 14:10
skodovak> Fleška ? To jsem asi nikdy neslyšel. Dcera mi ted' řekla, co to je. Z moderní techniky mám strach, resp. ze všeho po roce 90. To musím přiznat. Jenže jak bych kazety na tu flešku dostal, nevím. Zatím to nechám být, uvidím. Vím jediné : chci poslouchat kazety a nemít v autě rádio z roku 2018. I když 120 nemám za veterána, mám rád pouze dobové ( stylové ) doplňky. To co mám, kazety přehraje spolehlivě, ale rádio není ideální.

PF 2019

31.12.2018 20:21
fesa> Vše dobré všem kolegům v roce 2019 - a hlavně - kromě zdraví - abychom vždy dojeli domů bez problémů.

Jawablázni

23.03.2018 03:51
Jirka4137> Forman
Lád'a : Felicii 1,6 a pryč ? Párkrát jsem se v ní vezl a ten motor je pohádkový. Takové motory by měli dělat dnes .

Jawablázni

17.03.2018 14:59
laďa-prášil> Jak píše Standa : u Jawy 650 / 660 velká baterka nic nevyřeší, jen problém dočasně oddálí.
Elektrika original Made in Týnec má k bateriovým polům asi 3 kabely celkem. Ted' po úpravě jich tam je víc, další jsem si přidělal sám ( vyhřívání ) a tak jich mám asi sedm. Neoznačil jsem si je a než jsem přišel nato, který kam zapojit , dalo mi to zabrat.
Ale hlavně : vloni při nula stupních páně Celsia motorka nenastartovala. Letos nastartuje během dvou vteřin a po pár dalších vteřinách dobíjí, jak má. Tak to má být .