Jaké auto " pro sebe"...

08.02.2014 18:06

valibuk píše: Piwell> správně auto pro chlapa má mít minimálně dvě tuny a šest válců

Tak Cadillac Coupe De Ville 1959 se mi vždycky strašně líbil, i když je to de facto krasksna. Ale krásná ...

08.02.2014 13:06
Za mě jednoznačně Versys Pocitově je to silnější než 650ka a ta zábava z něj cáká na všechny strany. Málo žere a zábavnější motorku jsem zatim řídil asi jenom KTM 950 SM. Fakt je ten, že jeho design málokoho osloví, ale těžko zažiješ víc zábavy na jiným oslovi

Motor GS 500E první typ

08.02.2014 13:02
Nedavno jsem nabídl tatíkovo zbořenou Hondu VT750 C z roku 1983. Během nějakejch 12 hodin už bylo 7 zájemců. Vůbec jsem to nečekal. Je fakt, že tahle babča je relativně "raritní", GS už asi tolik ne. Zkus ještě projet ND na motoinzerci

moto od 18-ti

21.01.2014 18:35

Piwell píše: Do 20.000,- bych se snažil o 350/640 ...

Jsem před 4 měsíci napsal a teď koupil GPZ 500 S za 13 000,-

rock/metalové předělávky tuc tuc písniček

06.05.2014 00:14
razorblade sign, shooting up in to the sky ...

Pozor na tento inzerát. Moto má stočené km !!

06.05.2014 18:24
Andre55> Ta moje GPZ na 40k km ale nevypadá Ale jo, mám kamaráda, kterej si v roce 2000 koupil CBR 600F z roku 1994. Za těch 14 let s ní najel asi 3000 km. Taky by mu to nikdo nevěřil kdyby jí chtěl prodat - on ale nechce

predni brzda a plyn

22.04.2014 18:58

PEPAFJR píše: Jo pěkný kecy ze 120 km/h jsi stál na fleku. Minimální bzdná dráha bude kolem 40 m.

Jenomže v USA 40 metrů není žádná míra, proto píše na fleku

v USA 40 m = v EU 1 cm

něco pro v strom 650

22.04.2014 07:48
Já mám hliníkovek (či duralovej, nevím, prostě hliníková slitina), nevážil jsem ho, ale odhadem teda 3 kg nemá. Je to myslim z 5mm plechu.

Nosnost držáků kufrů

07.05.2014 15:29

Dodo_Terra píše:

No vždyť jo ty vole .... basa má 20 piv, půl basy je 10 piv.

nejede ! :D

19.04.2014 09:52

Harry007 píše: Jasný kluci... na podzim to jelo a najednou se posere gufero...

Asi je to shoda náhod ale u mě to přesně takhle bylo. Celou dobu OK, na jaře start a hned tohle (viz výše).

Nachromované původní výfuky,máte??

19.04.2014 07:33
Dolin> No to je děs. Moje asi možná indický kolena na kejvu 250 sedly jak prdel na hrnec ...

Prosím o půjčení baterky

20.04.2014 07:54
fronislav> No jasně, co kdyby

Tak já tim myslel, že v týhle situaci bych jí sháněl někde, kde je skladem a můžu si pro ní přijet ...

predni brzda a plyn

21.04.2014 09:34

Laz5 píše: Ja se poseru,to jsou bickeri.

Co znamená "bickeři"? Nerozumím řeči tvého kmene

H-D SuperLow vs Honda Shadow 750

12.05.2014 09:23

gunslinger píše: Takže americkej předraženej šrot nebo motorku na ježdění?

Amen ...

Nosnost držáků kufrů

08.05.2014 08:24

Dodo_Terra píše: Piwell> Jenže on tam píše že nosnost držáku je 10kg => 1kufr 5kg

E: nebudeme to řešit, řešíme akorát sračku

Houbelec 10 kg, to by ty trubky vydržely i papírový ...

Pozor na tento inzerát. Moto má stočené km !!

08.05.2014 08:18

Bartur píše: Pani zase resite ty nestastne km.Tak ze motka vice jak 20tis.je vlastne odepsana.Je videt ze mame hodne penez,a radej nove.Jiste,tady je to zvyk pretacet tacho.Nevadi stare budou levne,to si jeste pojezdime nekteri.Nekdy se taky vic zajimejte o ty vase stroje,a neco prostudujte,a uvidite ze 140tis.km neni problem.Vem si treba lozisko v kole,kolikrat min se otoci proti lozisku v elektro motoru,treba na ventilaci budov nebo,na cerpadle,to su tocky,a vydrzi nekolik let.Spravne intervaly vymeny oleje v motoru,a vse musi fungovat.Jen se tomu venujte,a klidne 85tis.jak mam na FJ 1200,neni problem.

Jsi si jistej těma 85 tisícema???

Spálená baterie

09.05.2014 06:22
Odpovídám na přímé otázky:
1) je to regulátorem dobíjení
2) stalo se mi před lety to samý na XTZ750, baterka zůstala úplně suchá a horká, všechno se z ní odpařilo

Hledá se motorkář :-))

29.04.2014 19:53
Hlubas> Mam ho taky nóóóó ....

Odrazka u znacky

29.04.2014 17:21

S.h.I.t. píše: Piwell> ona tam bude i kvůli odstavení auta/motorky někde u cesty... nejen kvůli tomu, kdy by to přestalo svítit.

Tak to taky, pravda

nehoda za deště rady?

29.04.2014 15:07
Já brzdím oběma prakticky vždy, samozřejmě i za mokra, ale s citem. Na čáry bacha, některý kloužou i za sucha. A taky bacha na takový ty "hady" (spoje), ty taky pěkně kloužou ...

Odrazka u znacky

29.04.2014 14:58

Cuba_GSXR píše: nechapu odrazku u neceho, co permanentne sviti... u auta se taky neresi odrazka .. nicmene projdes.. ja taky s GSXR prosel a nikdo nic nerikal..

Tak to se pleteš:

Odrazka u znacky

29.04.2014 14:53
A máš tam i krásně vidět, že je homologovaný jak světlo, tak ta odrazka

Odrazka u znacky

29.04.2014 14:50

jetam píše: že bych si jí tam nalepil, myslím že se z výroby na GS snad ani nedávala :)

Pořádně se podívej, je ve světle, ve spodní části:



Edit - tady je to vidět krásně:

Extra daň na dovozové moto s málo najetými km?

27.04.2014 13:20
Je to tak - před pár lety jsem přihlašoval motorku ani ne rok starou, najeto 3900 km. Technik na STK mě na tento fakt upozornil a napsal kilometrů samozřejmě víc. Bylo to od něj přepsaný, ale kdyby remcali na úřadě, měl bych výmluvu na to, že původně napsal míle - moto bylo z UK ...

V-Strom nebo Transalp???

28.04.2014 18:08

Vladimiro píše: Piwell> A jak je to s kroucením rámu ??? Někdo říká, že 650V strom ho má z bahna a je to znát oproti 1000vce??

To nevím, nikdy jsem to ani neslyšel/nečetl/nezaznamenal. Ten litr, co jsem na něm jel byl rok myslim 02 nebo 03, ještě ten se starší maskou. Moje 650 je rok 07 (čtyř-svíčka).

Podvozkem jsem myslel především přední vidlici. Ta mi nepřijde nijak skvělá ani na tý 650, na tom litru mi přišla ještě horší. Přední brzdy na 650 ještě jakš takš, na litr mi přišly poddimenzovaný.

Rám jako takovej si myslim, že bude tuhej dost a to jak na 650 tak i na 1000. Je to masivní hliníková páteř. Někde jsem četl, že u 650 někomu praskl dole u stupaček při častým off-roadu (jízda ve stupačkách, skoky, nárazy na centrální stojan).

Já jsem se vloni chtěl po několika jinejch motorkách vrátit k "cenduru", nejlépe k litrovýmu véčku. Varana jsem nechtěl, litrovýho stroma (/KLV 1000) mi všichni nedoporučovali. Zkusil jsem KTM 990 Adv. a 950SM, ale asi to nebylo úplně to, co bych chtěl. Chtěl jsem zase Caponorda (ETV 1000), ten mi totiž vyhovoval co do podvozku, brzd, motoru a i designu. Jenže už nechci itala, blbě se shání díly, nikomu se do toho moc nechce co se servisu týče, slabší elektrika a špatně se na něj shání nějaký doplňky. Tak jsem byl na takovým bodě, že jsem nevěděl co. V RV Motu, kde motky víceméně kupuju, měli právě DL650 a tak mi aspoň dotlačili k tomu, ať se na něm svezu. Sice jsem vůbec neomdlíval z jeho jízdních výkonů (předtím ST1300 - úplně jiná liga), ale nějak se mi na něm jelo příjemně, ve všech směrech takovej nenásilnej, pohodlnej ... no, sednul mi. Tak jsem pár dní váhal a pak si pro něj přijel.

Pokud budeš moct, toho litra si vyzkoušej. Třeba ti sedne.

Máte ho tam?

27.04.2014 10:53

lafor píše: zas po ranu poprskana klavesnice

Zmen to na , uz tam byl ale ted tam neni anebo kam s nim

V 10:40 je po ránu??? Tvl, ty jsi snad z Prahy, ne?

Yamaha XTZ 750 SuperTenere

11.03.2014 12:12

čahoun_m píše: Jaký "bordel"???

No ty dráty tam čumí nějak podivně - normálně mají být ve svazku černý barvy takže to neni ani vidět. Tady jsou vidět jednotlivý barevný dráty, různě rozházený ...

Ostraváci-Dvoukoláci

10.03.2014 21:51
[quote=jiřikgsr]Letošní první vyjížďka
224km

Moje letošní třetí byla 25.ledna, 260 km:






Teď už se na to nehraje, už je dlouho hezky. 800 km na GPZ, 400 km na stromu, 50 km na kejvačce a 15 km na babettě

Edit: A to jsem ještě vlastně nikde nebyl ...

Ukazatel zařazené rychlosti + pancéřové hadičky

10.03.2014 13:43

tibi píše: Piwell> Jj,to je ono

To je na hovno ...

roztejka se mi bota

02.04.2014 22:51
Tady bych hledal chybu jinde než u výrobce bot ...

Otázka-Auto

05.04.2014 16:54
Mě tohle dělalo kdysi na benzíňáku po výměně motoru špatnej volnoběžnej ventil. To ale asi tady nebude ...

Poslední sbohem

04.04.2014 20:42
Držte se A tátovi ať to tam nahoře pěkně jezdí ...

Vrtání vývuku

27.03.2014 10:29
1100Virago> Zní to logicky. Pokud vím, u VN900 v kolenech nic není. Výfuky jsou rovné dlouhé a tlusté roury. Je tam lambda a katalyzátor (vepředu, směrem k válci). Potom dál jedna přepážka, která tam zůstala (mam pocit, že průměr tlumiče cca. 90 - 100 mm, otvor v přepážce 32 mm). Pak už u mně nezůstalo vlastně nic.
Původně první přepážka, plyny do vnitřní trubky 32 mm, dále ucpávka vnitřní trubky 32 mm, plyny ven do vnějsí trubky a zase zpět před poslední "velkou" přepážkou do vnitřní 32 mm trubky. Pak už ven z výfuku.
Na brzdě jsem to samozřejmě neměl, ale pocitově opravdu znatelně silnější spodek. Na obsah 903 ccm mi v těch vnitřních tubkách přišlo moc málo a moc malých děr po obvodu. Zjevně prioritně šlo především o utlumení hluku ...

Jawa 660/1000 classic / naked / cafe racer

27.03.2014 09:52

KubaLC8 píše: WTF??? to je fakt ten novej litr od Jawy???

To je studie ze 70. let

Nejlepší motoobchod v Praze

27.03.2014 09:33

Dandule píše: Sem se to bál otevřít

Vrtání vývuku

27.03.2014 09:08
Když jsem koupil VN900 Custom, měla odstraněný pokličky na výfukách a v poslední přepážce asi po 6 - 7 dírách. Každá jiná, ani nebyly symetricky. Motorka neměla hlubší zvuk, jenom dost divně "syčela". Proto jsem udělal následující - vykuchal jsem výfuky totálně. Když říkám totálně, myslim fakt totálně - zůstala jen roura (ale dle návodů na netu jsem věděl přesně co dělám). Zvuk lepší jak laďáky, motor šel rychle za plynem, posílilo spodní a střední pásmo otáček, ale byl to už fest rachot a skutečně dost dunivej (kamarád, co furt ladí HD byl zklamanej, že mam lepší zvuk).
Kuchal tak jsem to s tím, že budou dB killery jako do laďáků. A taky že byly. Verze 1 - zvuk akorát, adekvátní chopperu (hlubokej, tak trochu tlumenej, nádhernej), ale měl jsem krapet vítr z cest do zahraničí takže ještě následně verze 2 - prodloužení dB killeru, další přepážka. Motorka ztichla téměř k úrovni originálu (taky jsem to dělal podle orig. vnitřní vložky), spotřeba šla zase o něco nahoru, ve spodních a středních otáčkách tah a ochota se vytáčet nižší.
Kdyby to ten chlap nenavrtával, ani bych na to nesahal a rovnou koupil laďáky - měl jsem je teda objednaný z Creptusu, ale po roce jsem to vzdal.
Hlavně mi ale nejde do hlavy - když jsem tu motorku kupoval, měla najeto 3600 km, byla rok stará a jediný co jí bylo byl malej šmejr od boty na sedle. A někdo vezme vrtačku začně dělat tohle

Minicross

26.03.2014 20:53

Typ řetězu- Jak poznat

19.03.2014 08:30

Kotas_XTZ píše: Piwell> Furt přemejšlím nad tím co jsi psal.)

Ale hele čeče, pokud je řetěz 428, je k tomu úměrně "vymšlěné" i soukolí. Takže je slabší a a opotřebuje se tedy v porovnání s jinou motorkou stejně. Tak bych asi měnil stejně vše)

Pokud máš pravdu Ty, byly by kola dimenzovány na větší zatížení než samotmý řetěz, to se mi moc nezdá)

Ale nejsem mekánik, jsme jen samouk a dloubal)

Ano, soudím dle kývačky atp. (ta má taky podobnej malej výkon). Většinou byl na výměnu jenom řetěz, ne rozeta s pastorkem. Ale jinak rozeta i pastorek samozřejmě jde do kopru, jen bych řekl, že u malýho výkonu mnohem míň.

Typ řetězu- Jak poznat

18.03.2014 23:45

Kotas_XTZ píše: Ideální je,jak píše někdo výše, přepočítat počet článků. Nevím,jestlim máš origo rozetu nebo pastorek. Pokud to je orig, najdeš vhodné řetězy u prodejců. Zadej typ motorky y vajede ti přímo řetěz. Ale podle mě je dobrý, neměnit jen řetěz,ale komplet celou řetězovku. Není to takový rozdí v ceně. Nevim kolik si na tom řetězu nalítal,ale zřejmě se opotřebovala obě kola, jak rozeta tak pastotek. Když na to dáš teď novej řetěz, odejde ti podstatně dřív a v konečném součtu proděláš na cene.

Určitě ano, u silnějších strojů je to v podstatě podmínka. U 125ccm motoru bych si napřed porovnal stav rozety/pastorku použitýho a novýho. Pokud to neni z bláta nebo to nedostalo nějak extra naprdel, u 125ccm by neměl být problém vyměnit jen řetěz, pokud rozeta/pastorek nemá viditelně křivý nebo vymletý zuby.

Poraďte zrcátka na SVléknutou

18.03.2014 23:33
Zkus zrcátka z ER-6/novější Versys. Jsou to černý plasťáky, ale jsou super designově i funkčně a k tomu tvýmu přednímu světlu by i seděly. Samozřejmě ale záleží na posezu a řídítkách. Tohle se asi těžko radí takhle od klávesnice ...

Jak předejít zamlžování plexi v chladném počasí

18.03.2014 23:30
Celý jsem to nečetl, pinlock mám přes rok a od tý doby žádný mlžení. V pátek odpoledne bylo sucho a teplo (14 - 17°C), byl jsem se projet ve starý helmě bez pinlocku a i tak jsem jí zafuněl. Říkal jsem si jak jsem jenom bez pin-locku mohl do tý dobý žít

Ale jako fakt vážně - už nechci helmu bez pin-locku. Jel jsem v tom přes 300 km v -10 až -15°C a jako fakt pohoda, žádná mlha, žádná námraza.

Funkční ponožky

18.03.2014 23:07
Hlavně nekupuj nefunkční ponožky

Výfuk z ER-5 na GPZ 500 S

18.03.2014 22:54

Orličan píše: Já bych se spíš kouknul po jetejch, přeci to nebude stát svět a bude to lepší, než se s tím bastlit.

Tak samozřejmě "mluvím" o jetejch. Ohledně bastlení - motor je stavebně stejnej, rozhodně na 100% zvenku (rozuměj rozměrově, uvnitř se liší tak vačkama), čili od hlavy pod motor svody sedí (GPZ má propojku pod vanou, ER-5 vepředu těsně za hlavou). Na konci olejový vany, kde je u ER-5ky svod na pravou stranu a u GPZ ne, by kvůli jinýmu rámu a ev. bočnímu a hlavnímu stojánku mohl být rozdíl. Otázka uchycení tlumiče k držáku stupačky spolujezdce už není problém - tam se nechá udělat z kousku pásoviny nějaká "redukce", to je to nejmenší, pokud výfuk z ER-5 nejde víc "nahoru".
Další eventuelní problém by mohl být u těch stojánků (jak jsem psal výše) a v napasování klínu pod motor pokud by byly tak rozdílný svody.

Samozřejmě je lepší mít 2 výfuky přímo z GPZ, o tom žádná, jen jsem chtěl vědět jestli to někdo neměnil protože jsem už různě po internetu viděl několik GPZ 500S jenom s jedním výfukem vpravo. Zatim jsem nenašel podrobnější info jestli se to týkalo amerických modelů (značených EX500 "ninja"), teda určitých modelů, protože i EX500 Ninja mají obvykle výfuky dva.

Jde o to, že výfuk z ER-5 by byl k mání a nemusel bych ho nijak složitě shánět - poštou to těžko nechám poslat - neviděl bych skutečný stav celý tý výfukový soustavy a jezdit přes půl nebo 3/4 republiky se nevyplatí. Kupovat novou je samozřejmě nehorázný nesmysl.

podivná věc s přední brzdou

22.06.2018 08:59
Beranidlo> Nevím jestli jsi to četl celý - brzdový čelisti byly kompletně rozebraný, vyčištěný a přetěsněný, destičky nový. To chodí korektně. S originál pumpou to brzdilo a brzdí v pohodě, nerozumělo si to radiálníma pumpama.

Telefon s jakým OS používáte?

17.05.2014 10:12
Engesman_FZ1> Dík za nabídku, možná trochu škoda, red rice jsem si včera odpoledne koupil. Zatim jsem velice spokojen, je to opravdu fantastickej telefon. A za tu cenu asi opravdu těžko hledat lepší.

Scháním helmu pro svojí přítelkyni

25.04.2014 10:55

mipi píše: A co teprve vybírat oblečení
První otazka když vylezla z kabinky je: jak v tom vypadám?

Kamioňáci

11.04.2014 10:46

cempa píše: Používá tady někdo režim OUT?

Jednou nebo dvakrat jsem to na Scanii namackal kdyz jsem jezdil s tim mixem pres hodinu po stavbe v Praze. Jinak to nepouzivam.

Plastový kufry

12.04.2014 15:07

atax píše: Xkremilek> nemáš fotkujen ty hrazdicky bez navigace?

S dovolením doplním, dělal jsem to totiž loni v létě úplně stejně - kus trubky, na koncích navařený dva kousky pásoviny, chyceno k držáku plexi.

Kometa-povedená reklama

15.04.2014 09:28
K hokeji se vyjadřovat nemůžu - nesleduju, ale "pivo" tam máte opravdu moc dobrý, jen co je pravda. Loni jsem dokonce jedno skoro vypil. A pak málem vyblil

XT 600: Na velikosti mi záleží

13.04.2014 18:30

Barney píše: Tak tahle! Už ji koukám ale zlevnili, byla tak za 75.

Bingo, to je ona