odstoupení od smlouvy

14.08.2020 20:38

hafi píše: Reklamacni protokol mam, dokonce je tam uzanana zaruka a napsano, ze se bude platit 0 korun. Ja to nejak extra nehrotim, ale sere me, ze jsem pul leta bez motorky kvuli oprave co trva hodinu. Chtel jsem jen mit nejaky informace, abych na ne mohl popripade trosku zatlacit, pokud by se to nejak vyrazne protahlo.

Kazdopadne vsem moc dekuju za nazory i odpovedi

zajimalo by me co reklamujes ze vis, ze oprava by trvala hodinku... protoze pokud je to tak easy, tak by stacilo vybrat dil z nove motorky, kdyz to servisu nestiha honda dodat a tim padem uspokoji tvoji potrebu, stihnou reklamacni lhutu a svet je v poradku.
dik za info.

Mám řešit sání?

06.08.2013 17:44
no kdyz sem dal na strikacku Kn filtr tak to jelo bez zjevnych problemu. Kdyz sem dal KN na kabec tak to bylo uplne v prdeli, motorka nesla do otacek, nekolikrat kopla, zkratka hruza.
Je mi jasne ,ze tam je jendotka a lambda tupa jak z favorita ,ale co mam zkusenost tak kdyz se da Kn na strikacku nebejva to takova katastrofa jako kdyz se da na karbec.

Na oboje bez uprav je to samozrtejme blbost :)

Znojemsko

11.08.2013 22:55
tak jako fakt sem se chtel projet aspon v nedeli po obede. Ovsem kdyz sme se vratili z obeda a ja zasel do garaze tak sem se nestacil divit. Misto projizdky sem resil tekouci bojler.
takze vyklidit garaz, vytrit vodu, odpojit a najit jadro pudla. Bal sem se ze to bude nekde ruple ,ale nakonec to vypada na horni teesneni vika, kdyz sem to rozebral tak anodova tyc je uplne v hajzlu a uz delsi dobu prokapaval horni tlakovej ventil. Pro jistotu vymenim aji ventil na otopnem okruhu.

Chorvatsko 2013

13.08.2013 18:39

mermex píše: Trasa pro rychlé profrčení Rakouska po dálnici, zbytek už bez dálnice:
Přejezd Rakouska po dálnici

Slovinské Alpy + Chorvatsko

Pořád si ale pohrávám s myšlenskou, že i Rakousko vemu mimo dálnice, ale to se rozhodnu v den cesty podle počasí a nálady. Už se nemůžeme dočkat.

mermex

moc dekuju aji za zenu :) projdu to a uvidim..treba pojedem ve tvejch stopach

Znojemsko

24.08.2013 20:21
toz zdravim.
Mel bych na vas znojmaky a okoli velkou prosbu.
Potrebuju velmi nutne dostavet jednu zed a nevysel mi material.
Konkretne potrebuju 15ks ztraceneho bedneni o rozmerech 50x25x20
Pokud je mate nekdo doma a nepotrebujete je tak bych byl velmi vdecny, pokud mi je poskytnete. Bud je zaplatim a nebo vam dovezu v tejdnu nove.
predem dekuju

Problém s elektrikou, kontrolky si dělaji co chcou

20.08.2013 10:03

kykys píše: Tak jak jsi psal CUIRe, regulátor měl dva z-oxidované kontakty a to je rok nový, ale klasická svorka bez vlhkotěsnosti a vazelinové ochrany.
Díky za rady a pomoc

vubec neni zac. Pokud by si mel priste nejake problemy tak ti jeste doporucuju se obratit na strankach

www.maxximum.cz

je to forum prevazne o blackbirdech a sou tam super lidi co tomu rozumi a poradi. V podstate neexistuje problem ,kterej by tam uz nekdo neresil. Kdyz pohledas tak najdes odpovedi na vsechno.

jinak ten konektor ti doporucim

http://gme.cz/supers...ty-282106-1-p899-159

http://gme.cz/supers...ty-282088-1-p899-153

pisou tam ,ze konektor neobsahuje kontakty a musi se dokoupit zvlast. No cele to vyjde na par korun, je to docela ulet skladacka ,ale proste neznam lepsi konektor.

Znojemsko

10.08.2013 16:05

Karp007 píše: POZOR!! Kdo se chystáte jet Znojmo směr Brno po státní, tak od rána tu slyším houkat policajty. Asi kuli Hrušovanům tu berou jednu motorku za druho čubky jedny, tak bacha...

dik za info..tak ja dnes nikam nepojedu.
Jel bych zejtra, ale bohuzel sme pozvani na obed k rodicum od manzelky a z toho se neda moc vykroutit :(

Autoškola Brno a okolie

07.04.2014 16:45
a ja ti reknu kam urcite nechod :D

http://www.motorkari...id=80&&pgr=1

roztejka se mi bota

04.04.2014 01:34
hmm co resis? vyrabi se i s podsvetlenim. a pokud by to byl problem tak se delaji aji kovove.

potřebuju vyndat spínačku a mám zamklé řídítka

30.06.2018 21:10
zvedni predk motorky, vymontuj kolo, tlumice, a nasledne sundej horni brejle. Melo by to jit byhaknout ikdyz je to zamcene pak budes mit dobrej pristup na odvratni spinacky.

cross boty

06.03.2014 15:34
ted sem o vikendu tu na motorkarich narazil na bazarove boty. TCX 2.1 za 2700kc.

Bohuzel prisly pozde. Mel sem cross boty ,ale takove ne uplne dobre. Zkratka nemely ani kloub ani omezeni proti nadmernemu ohybu nohy do stran. takze ted si lecim vykloubenej kotnik.
Nechod do niceho co nema stoprocentne fixovanou nohu. Kanady, jakakoli meka konstrukce je proste spatne. Minimalne tri tydny si jeste nezajezdim a to sem dopadl velmi dobre. Kosti cele jen proste natazene vazy. Boli to jako cert.
Dneska sem potkal ve spytale na traumatologii holcinu kolem dvaceti let. Ta dopadla hur. Hitech ortezu s dofukovanim bude nosti minimalne jeste 8 tydnu. A pak se bude jeste dolecovat. Chudera to obrecela. Boty sou na crossku zaklad. Bohuzel jsem to podcenil a ted su chytrej.

Znojemsko

22.03.2014 17:36
jo jo bylo to vsechno ciste... parada a pohoda. Pekne sem se projel.

Znojemsko

23.03.2014 01:33
Slam: je hele versys. ted ho mam v garazi na servisu. Majitel by chtel koupit nejake doplnky. Predni prodlouzeni blatniku, zadni blatnicek, nejake padaky. Nemel by si pro me tip kde co jak objednat co na toho versyse je dobre? Penize neresi, resi hlavne kvalitu, funkcnost a vzhled. A to v tom poradi jak sem to napsal.
dik :)

no ja poserprouzky nesjel... holt sem mrdalista :/

ZR-7 komprese zpět pomocí NANO přípravku

16.06.2018 08:38

BextrH píše: ............ps olej měním po 2500Km dřív Motul nyní Bel-Ray, neklouže po něm spojka.........

a po Motulu ti klouzala spojka a kdyz jsi ho vypustil a nalil tam Bel-Ray tak klouzat prestala?

Už jste někdy ztratili řadičku?

25.02.2014 00:57

mysak_ píše: ja jsem za jízdy ztratil klíček, přijel jsem ke garáži, motorka běží a klíček nikde trochu jsem nechápal

to je dobry :D :D to si mi pripomel. Otec nechal udelat original upravu na automaticke rozinani svetel u auta. Vse fungovalo perfektne. Svetla se chvili po nastartovani sama rozla po zdechnuti zase zhasla. Ovsem pokud jel clovek v noci a chtel mit podsvetlene aji budiky tak musel otocit vypinacem. Coz by nevadilo, ze to teda neni komplet automaticke, ale co uz vadilo ,ze kdyz si to clovek takhle zapnul a pak prijel, zdechnul auto, vytahnul klicek ze zapalovani ,ale nevypnul svetla tak auto porad vrcelo :D
Kdyz to reklamoval, ze je asi neco trochu spatne tak mu rekli, ze aspon nezapomene roznuta svetla :D

Uchazi tlak kolem spic

24.08.2020 01:16
a jen tak pro zajimavost, prezouval to kamos u Primy?

Výměna svíček a nemilé překvapení

07.09.2020 08:43

Oupicz píše: Nechci být zlý, ale jsi mimo.Nikdy se na ceně za 1l balení nedostaneš na cenu 1l ze sudu. Rozdíl v ceně je cca 1/3. Takže, pokud mi někdo prodá 1l ze sudu za cenu 1l balení x2 ... Kolik je jeho marže?
Bral bych, pokud si připočítají za díly 40%, ale 200, 300 a víc je prasárna. Podložka za 50hal účtována za 10 Kč apod. Můj současný servisák mi uctuje díly s malou přirážkou a za práci si nechá zaplatit. A tak by to podle me mělo být.

Edit: překlepy

Nechci být zlý, ale jsi mimo.
cena 60L sudu motul 10w40 (oleje pro motocykly) je cca 15000kč, takze te litrovka vyjde na 250kč.
a ten samej olej v litrovem baleni vychazi na 265kč.
na netu ho v maloobchodu koupis za cca 320kč.
servis ho prodava za cca 350kč

pokud se podivam na automobilovy olej Castrol 10w40 se specifikaci pro koncernove vozy vw a renault a abych krapet zvetsil ten sileny propastny rozdil tak vezmu 208L barel, tak je to nasledovne.
cena 208L barel - 19700kč (cca 95kč/l)
litrovka - 128kč
na netu cca 150kč/l
servis ho prodava za cca 200kč

Takze cca 100% marze, pokud dobre pocitam...

kde je tech 200-300% ?

pumpa na sraky

19.09.2020 14:45
prusak dle ocekavani po 15cti minutach a jen teda vyfukovyma sedlama, coz se dalo vzhledem ke stavu ocekavat.
sedla jsem se snazil frezkou lehce vybrousit a pak jsem to zalapoval pastama , ale poskozeni sedel tam proste je, takze to holt netesni zcela dokonale. Ale na to jaka je to hruza, neni vysledek spatnej a na jizdu to nebude mit zas az tak zasadni vliv.

Výměna vzduchového filtru a svíček u ER6N 2016

22.09.2020 13:16
no to video je takove... no az zvlastni....
on uplne zbytecne rozsroubuje celej airbox na atomy, (pritom staci oddelat 4 sroubky na tom malem hornim dekliku a nasledne 4 imbusy, ktere cely airbox drzi na skrticich klapkach), ale nenapadne ho vytahnout ten vzduchovej filtr z ramecku a bud ho teda poradne proprat a naimpregnovat a nebo jeste lepe koupit rovnou novej, protoze to vyjde levneji, nez chemie, ktera je potreba na to cisteni a impregnaci.
Navic vzdy kdyz jsem to delal tak ten filtr byl tak zaneradenej, ze nemelo naprosto smysl se o nejake cisteni pokouset.
Jediny na co je si potreba dat pozor, tak pri vyndavani tech 4 imbusu v airboxu nebude dobrej napad si je hodit do sani. Takze bud opatrne a nebo do sani dat hadr nebo papirovou uterku, tak jako to ma ten mazel z ACI, brnenskym okruhem na rukavu a perfektni inglištinou

Suzuki DRZ 400 SM - po nehodě

22.09.2020 13:06

Tomis400 píše: husq701> když už jsem takto poškozený, tak bych z toho chtěl něco mít. Motorku dokážu dát dohromady sám, ale likvidátor to dá jako totálku. Nebude lepší to nechat rozpočtem?
Ale jde mi o ty brýle no :D

nezapomen narokovat i poskozene obleceni, helmu, batoh, pripadne cenne veci v batohu jako rozbity mobil, notebook a podobne. To vse se v pripade nehody hradi z pojistky vinika nehody.pri bezne nehode dvou automobilu se vesmes nic krom aut a zdravi nerozbije, u motorek je to v tomto krapet jine, spoustu lidi na to zapomene, pojistovna logicky nic takoveho sama nenavrhne k likvidaci.

Oprava promáčklé nádrže

13.10.2020 22:33
jinak PDR metoda je fajn, Ale dava smysl prave tehdy ,kdy se pak nemusi lakovat.
treba takhle.... toto je jeden z mych prvnich pokusu.
Ber to jen jako ukazku aby jsi mel predstavu o cem pisu, delat ti to nebudu, jednak jsem pro tebe daleko a druhak nadrze jsou fakt oser a zatreti to stejne cenove pro tebe neni zajimave, prave z duvodu, ze neusetris na lakovani.

Nespíná druhé relé na zpátečku

07.12.2020 08:44

honza6820 píše: diky uz jsem to vyresil

klasika... prijde, poradit chce, ale kdyz je to vyresene, tak uz nenapise cim to bylo... si to nech pro sebe

Výměna ráfku

18.12.2020 10:45

Destroyer píše: ak by si z teba chcel niekto spraviť dojnú kravu "lebo BMW" tak bežná cena za vypletenie 10-20e za centrovanie 15-20e ja osobne to robím bežne za 30

neber to jako ryti nebo neco podobneho. Jen me opravdu zajima jak dlouho ti trva vyplest a vycentrovat kolo... kuprikladu klidne tohle BMW. Dik za info.

Otevře nám vakcína dveře k volnějšímu cestování do zahraničí

29.12.2020 16:33

Metric píše: Sú ľudia, ktorí sa nemôžu nechať očkovať kvôli alergii na niektorú zložku vakcíny alebo majú nedostatočný imunitný systém a môžu sa nakaziť tak či tak, takže to je trochu inak, než píšeš.

To je ovsem mizive procento lidi a neprijde mi vhodne, aby kvuli takovemu malemu procentu bylo nutne se ockovat a riskovat tak sve zdravi ci nejake vedlejsi ucinky nebo projevy v budouci dobe.
Je to smutne, ale slabsi kusy holt umiraji. Jen lide jdou proti prirode a slabe chrani a socialnim systemem je spolecne dotuji. Ano toto dela lidi, lidmi, ale podivej se na to z druheho pohledu.
Slabsi jedinec, alergik a podobne v podstate bude nutit zdraveho cloveka aby se nechal ockovat.
Kde ze zacina a konci ta svoboda jednoho a druheho?
Neni to tak snadny a ikdyz ja se ve vysledku naockovat pravdepodobne necham, tak zcela chapu lidi kteri to odmitaji.
Chapu jejich neduveru, strach ktery prameni jak jsem jiz psal z cilene neinformovanosti a nedivim se jim ze proste do ockovani jit nechteji.

Otevře nám vakcína dveře k volnějšímu cestování do zahraničí

31.12.2020 17:51

Gahan37 píše: Záleží na úhlu pohledu....a kolik lidí znáš krom sebe když jsi teď v karantene , že měli těžký průběh po zjištění ze jsou “pozitivní” ...já to mám za poslední 4 měsíce lehce zmapované z práce....testy xkrat , práce v rouškách pokud byla nutnost. Lidi s kterými jsem byl v denním kontaktu ve skupině a druhy den nepřišli do práce protože byli “pozitivní” až na jednoho člověka všichni bez jakýchkoliv příznaků. Všichni vyřízený z toho že když už po 4-5 měsících začala práce zase musí být 10 dni doma a nic jim není....v případech šli po 4-5 dnech na přetestovani a byli negativni....

2 sousedi tezkej prubeh, 2 znami neco mezi lehcim a tezssim prubehem, jedno dite od znameho skoncilo na JIP v Brne. Nastesti prezilo.
A pak hromada lidi s lehcim prubehem co tak vim z meho okoli. Lehci prubeh povazuju, ze zabiraji leky a clovek si sam dojde bez problemu treba na hajzl.
Ja mam prubeh lehkej. Zabiraji mi prasky, kdyz jsem pod praskama tak mi prijde ze mi ani nic neni. Krom kasle, kterej tlumim codeinem.

Při nabíjeni sepne čerpadlo

03.01.2021 11:35

assassin píše: Cuir: ja jsem ty nabijecky netestoval, ale par jsem jich videl a ty desulfataci poustely jen kdyz nadetekovaly problem u baterky - nevim jestli to berou jen podle nizkeho napeti nebo vnitrniho odporu... kazdopadne na liion by se to spustit nemelo. Pokud tahle nabijecka pousti ten rezim automaticky, tak opravdu na liion vhodna neni.

Ad pozar - myslim, ze toho se bat nemusis, jsou tam clanky zalozene na lifepo4 chemii a zkousel jsem je zamerne privest k pozaru - zkrat, prebiti i mechanicky pruraz a proti modelarskym lipol jsou uplne bezpecne, zadne zahoreni se nekona.

2018 jeste ktm pouzivala svoje aku ktere jsou slozene z kovovych 18650 clanku samsung, ty jsou uplne bezpecne, ted uz tam davaji levnejsi baterky ala xracer, jmt apod ktere obsahuji lipol "pytlicky", ale i ty jsou na lifepo4 technologii a take jsem je nedonutil zahoret.

Do mx/hard enduro motorek se liion davaji v serii uz asi od 2017... ktm/hqv ji mela uz v tom roce, yamahy zhruba nejak podobne... tusim, ze i nova africa ji muze mit - za priplatek

Jak je to se zahrivanim pri nabijeni tehle baterek? Nemaji se vyndat z motorky prave kvuli vetrani ?
Ja mam danou v caferaceru LifePo4 a jsem s ni maximalne spokojenej, ale pri nabijeni se docela zahriva, ale mam tam danych jen 5canku, takze to neni uplne klasicky fabricky vyrobek zality v plastu a je mozne ze pri nabijeni klasicke fabricke baterky to maji vyresene a k takovemu zahrivani nedochazi.

co se tyka nabijecky, tak se domnivam, ale nemam to potvrzene, ze nabijecka bez zadanych udaju nema jak relevantne poznat hodnoty baterky na to aby byla schopna adekvatne spustit nebo nespustit desulfataci.
Mam na dilne pomerne moderni merak na baterky a to i ty motocyklove a bez zadani hodnot a nebo se spatnym zadanim hodnot to dost ovlivni vysledek. Takze i dost pochybuju, ze by tak mala nabijecka byla tak inteligentni, kdyz muj merak je tak dvakrat vetsi a Xkrat drazssi, nez nabijecka od CTEK :) Proto bych od toho moc inteligence neocekaval.
Takze to bude brat jen podle napeti na baterce a to znamena ze vybita baterka a pokus o desulfataci je v podstate automaticky krok, ktery klasickym akumulatorum neuskodi. A hlavne CTEK ma primo nabijecu na Li-ion a tady tyhe moderni baterie LIfeo4, ktere uz tento desulfatacni krok nemaji.

No jsem zvedav jestli si tohle vsechno vubec autor vlakna precte.

pumpa na sraky

18.09.2020 11:55

assassin píše: Cuir: ja bych tu trubicku vysoustruzil, jestli se ti to chce posilat... nebo nakresli vykres.

v pohode, vysoustruzit si to prinejhorsim zvladnu sam, nejsem sice nejak supr soustruznik, ale vybaveni na to mam. Spis jde o to, nez neco nekde hned skubat ven, tak se v klidu zamyslet a najit nejvhodnejsi reseni s nemensi vynalozenou silou. tim ,ze to nespecha, tak je to v zasade v pohode.
Zkusim jeste par pokusu s hadickama , mozna nejake tavidlo, lepidlo na prechod trubicka a miska, ktere by to podrzelo. A az vycerpam tyto moznosti, tak zkusim trubicku koupit, vytahnout ven nebo odvrtat, ale to jsou uz vsechno nevratne metody, do kterych se mi v tomto pripade moc nechce. Protoze co si budem, miska praskne a jsem v hajzlu uplne.
To to radeji necham s navlecenou hadickou lehce prokapavat a proste budu zavirat palivovej kohout. Obsah plovakovek vykape na zem a je to taky v pohode.
Uvidim, ted mi dorazily hlavy, takze asi odlozim praci na zakaznickych motorkach a jdu slozit CX-o
zabrousit sedla ventilu, cele to ocistit a slozit...jeste zvazuju ze pretesnim pumpu, ale spis to necham asi na pozdeji, az bude motor z ramu venku, protoze to stejne budu pulit abych dal nove i vnitrni gufero. Tak asi nema cenu do toho ted hrabat.

Oprava promáčklé nádrže

14.10.2020 14:08

foxdive píše: Krásná práce co používáš jestli to není tajné?chtěl bych to taky zkusit

dik, tajne to samozrejme neni.
mam naradi od tehle firmy.

https://www.ultradenttools.com/

Motoklempíř Jihočeský kraj a okolí - oprava nádrže

30.10.2020 13:34

JoseMareš píše: Určitě bych to chtěl opravit bez poškození laku, lak je originální znovu lakované to nebylo a je to promáčklé od gripu, takže lak nepraskl ani nic podobného.

pak by to nemel byt problem a moho by se to pohybovat u te nizssi cenove hranice. Jeste jde taky o to jestli to jde pres hranu nebo ne.
Ale ikdyby to stalo treba tu trojku plus montazni a demontazni prace tak porad je to lepsi a ve vysledku levnejsi oprava nez klasicka konvencni metoda, brouseni, kitovani, lakovani. uz jen to, ze nemas original lak a ve vysledku jen za akovani nadrze pokud je to treba jeste metla das klidne i vic jak 3000kc.
V tomto je ta metoda PDR fakt dobra.
Ja to treba udelat umim, jiz jsem nejake nadrze delal, ale nejen nadrze, i auta, ale jsem pro tebe zbytecne daleko a myslim si, ze najdes nekoho bliz.

Nabíjení elektromotorky

24.11.2020 17:23
to je krasny tema

Trn do krku řízení na předním stojanu

02.12.2020 22:33
dik, zvedas takhle i kapoty?
Ono ja mam pomerne strach zvednout motorku jen za zadni madla. Ale prave mam dispozici dilny takovou, ze mam dilnu a nahore je na ni od cesty navazujici garaz, ktera je prazdna. Tam v podstate parkuju svoje motorky a mam tam svoje kramy a rozdelane stavby.
A docela me zasekava to, ze nekdo dojede, chce prezout motorku a doveze si svoje gumy, ale spatne, coz zjistim az sundam treba kola. Pak mi to tam zustane trcet, blokuje mi to zvedaky a zavazi mi to primo na prostredku dilny. Tak jsem si rikal, ze ty prezouvani bych delal nahore v garazi a ne v dilne a tim padem bych se nemusel motat dole. Ale jak pisu, treba takovou kapotu mam fakt strach zvedat jen za madla....
uz jsem i zavzoval, ze bych koupil ten centralni zvedak a diky vybavenosti co mam bych mohl postupne vychytat nejakej vylozene hodne univerzalni a nastavovaci system trnu do ramu a zvedat to tim. Ale ted mam vylozene moznost mit takovou starou zirafu zdarma a tak nad tim uvazuju ze by to snad mohlo nejak jit.
Dekuji ti za informace.

Skoky z předního s otočkou

13.12.2020 15:31
hele mam asi blbou otazku, ale proc se vubec stuntriding provozuje na prvoplanovite nevhodne motorce, ktera musi projit serii pomerne slozitych uprav aby se s ni vubec tyhle kejkle daly delat a i tak pak pri trenovani to konci rozlamanejma rafkama, popraskanym ramem a podobne, kdyz je prece mnohem snazssi vzit vhodnejsi stroj, ktery je na skoky delany a trenovat na nem. Nejak to nechapu, to jako provadet stuntridering na SM neni uplne nejvic mega cool??
Vzdyt prece i na SM to vypada uplne suprove a 99,99% jezdcu na motorce nezvladne ani 1% z toho co borci jako ty. Tak proc si pridelavate starosti s trenovanim na zcela nevhodnem bajku ?

Změna v chování motorky po prvním servisu (1000 KM)

24.09.2020 12:00

Robertek píše: No, sice nevím, jak to u této krásné kawy je, ale řekl bych, že ti “seřizovali ventily”. Takže na tom radši nejezdi a autorizáku se vyhni obloukem - ano, máš to v záruce a hrozí, že o ní přijdeš a blabla... Ale akorát budeš čekat měsíce, než ti jí vrátí ve stejném stavu
Edit: Ty vibrace jsou zvláštní. Sežeň někoho zkušeného, ať se na to mrkne.

Po 1000km serizovat ventily? To asi tezko...

Kde mi obnoví honování bez výbrusu

29.09.2020 09:19
ty brusne kameny do akurvtacky jsem red mnoha lety take pouzil. A pomerne s uspechem. Motor najezdil jeste mnoho desitek tisic kilometru, komprese v danem valci byla naprsto stejna jako v ostatnich.
Bylo to starsi auto, hlavne bylo moje a nechtelo se mi vytahovat motor ven, protoze jsem tehdy "bastlil" v garazi bez eletriky a na montazni jame ve ktere byla neustale voda
Takze jsme sel touto cestou a vysledek me mile prekvapil.

pumpa na sraky

16.10.2020 21:10

PetrL3 píše: Jedině ještě jestli máš v okolí někoho s mikrotigem...
To by bylo řešení.

tak nakonec jsem koupil od uzivatele "milor " ten jeho srot a musim rict, ze je to pomerne dobra haluz.
Motor kompletne dutej, bez prevodovky, kliky, pistu, ojnic, spojky, proste nic v motoru krom statoru neni a byly tam jen hlavy osazene ventily.
Forek je ten, ze ja mam spatnou levou hlavu a na te Milorove motorce je spatna prva hlava, takze jsem nechal liznout na magnetcce druhou hlavu a dnes jsem zabrousil seda ventilu a vypada to, ze ikdyz na te motorce co jsem od nej koupil je velice malo pouzitelnejch dilu, tak tento problem mi to resi. Coz je velice fajn.

Dalsi poznatek je ten, ze motorka od milora je 37kw verze, coz teda karburatory jsou v silenem stavu (ale trubicky v plovakovejch komorach jsou OK, takze to taky budu moct pouzit, ale co vic, pouziju 37kw svody a tim padem se nemusim srat s obrusovanim tek mejch 20kw. A diky tomu, ze mam ted v rukach dva typy karburatoru, tak budu schopen zjistit v cem je teda ten rozdil.
Jeste jsem si ze zahranici objednal knizku primo o tehle karburatorech, uz je na ceste, takze kdyz se vse podari, tak XCko bude litat jak z praku

pumpa na sraky

18.10.2020 22:22
No a ted vecer jsem sedel s pivkem na kresle v dilne a rikal si, ze bych to dal trochu do vuňe.
Tak jsem vzal akucku s ocelakem a probehl se po zrezlej h svodech a plechach, namontoval zrcatka co mintu zbyly z drivejsi akce, nalestil nadrz a plasty a hned to vypada lepe.

Barevná lanka pro novou elektroinstalaci

11.11.2020 17:51
dekuji vsem za rady a pomerne slusnou debatu k veci bez zybtecnych hnojovin

Nůžkový zvedák

03.01.2021 00:39

Jenchlap píše: Plánek na zvedák hyyyr..

http://www.teslatron...pro-motocykl [/quote]

pekny, ale sotva se na to vleze parez... a na toho vetsina lidi nepotrebuje ani zvedak, protoze ho vezme a zvedne si ho na ponk

pumpa na sraky

16.09.2020 23:43
co se tyka toho pajeni, tak je to presne jak pisete.... je tam problem s tim, ze se asi nepodari zapajet prechod do misky a stejne to bude prolinat a navic mam zkusenost s pajenim plovaku a je velice spatna a nemyslim si, ze bych neumel pajet. Spis nemam spravne tavidla a cin. Ale plovak jsem proste zapajet klasickym cinem a tavidlem na tistaky nebyl schopnej. Proste jak je to zaoxidovany, nasakly benzinem a a ja nevim co vsechno, tak to proste neslo. Takze do pajeni se moc nehrnu.
Uvidim. Jeste budu chvili zkouset nejake utesnovace a silikony... Odvrtavani a vytahovani a nhrazovani je az posledni moznost. Prece jen pro spravnou funkci, je potreba mit trubicku spravne delky a se spravnou dirkou. Ttakze ucpani, ani trubicka jinych parametru bohuzel neni vhodna, karburator by pote nefungoval spravne.
Ale diky za rady, napady a postrehy.

pumpa na sraky

18.09.2020 09:33

udinar píše: Měděnou trubičkou stejného průměru. Blbě se to shání a musím se přiznat, že už nevím kde jsem ji sehnal. TADY něco mají. Stačí změřit průměr a délku té co vytáhneš. Jelikož se nejdná o trubku s tryskou, ale jen o přepad, neměl by to být problém.

je to sice jen prepad, ale musi se zachovat vnitrni prumer, aby karburatory fungovaly sprave.
Mrknu na to. Diky za odkaz. Ja uz jsem ty trubicky zkousel vytahnout, ale moc se tomu ven nechtelo. Takze nejprve musim naladit trubicku a pote to kdyztak ustipnout a odvrtat.
dik

vse

26.09.2020 01:11

Bezduvodna jizda vlevo na dalnici

09.10.2020 15:06

JohnnyS08 píše: Obdivuju ty z místních diskutujících (zdravím, mito7), který, jsou-li dojeti v levym pruhu rychlejším vozidlem, tak pohledem do zrcátka dokážou zjistit typ za nimi jedoucího vozidla, jeho motorizaci a z ní vyplývající dynamiku. Následně provedou výpočet, do nějž vstupuje i cena vozidla a odhad příjmů majitele, jakožto pravděpodobně i odhad, kdo z řidičů má delší péro a kozatejší manželku. No, a na základě týhle úvahy se rozhodnou, zda se nechají milostivě předjet, nebo budou závodit, případně že budou za tupý ignoranty.

Mé řidičské schopnost jsou o poznání omezenější, takže při dojetí rychlejším vozidlem se zmůžu pouze na automatický uhnutí do pravýho pruhu.

Dále děkuji cuirovi za to, že mi přeje, abych ze svého chování vyrost a stal se taky sebestředným ignorantem, jako je on. I popis dynamiky jeho vozu vyloudil úsměv na mé tváři, neb jako člověk zlehka políbený fyzikou tušim, že existuje vazba mezi zrychlením a stoupavostí.

sebestredny ignorant a nebo sebestredny agresivni hovado?

Ja proste jezdim plus minus podle predpisu (stejne mi to vic nejede) snazim se nezavazet, ale opravdu me nezajima, ze se mi na prdel nalepi nejakej moula ve firemni octavii a mysli si, ze vysublimuju, proste si dopredjizdim co potrebuju a pak mu uhnu, ale rozhodne to nezapichnu za kamion a nebudu kvuli tomu brzdit.
Jedu cca tech 130-140 podle tacha, pokud se zaradim do praveho pruhu, tak prumernemu autu do trva dost dlouho, nez se dostane na solidni rychlost aby me predjel a ja kvuli nemu musim brzdit, protoze v pravem dojizdim kamion a on je teprve vedle me. Stejne tak jako kdyz tehle frajeru jede za sebou nekolik. Coz v dodavce vidim, takze pak pocitam s tim, ze vsichni tihle budou na sobe tak nalepeni a kdyz uhnu prvnimu tak me z praveho nikdo z nich nepusti a opet budu brzdit. Takze pak cekam na mnohem delsi mezeru mezi kamiony do ktere budu ochoten uhnout. Takze si jedu proste svoje a ano jsem ignorant a je mi to fakt jedno.
A jak jsem psal... klidne si za tema volantama puknete vzteky i to je mi naprosto volny. Agrese za volant proste nepatri.
Take jsem jezdil rychle, take jsem se lepil na prdele aut a blikal a nadaval a byl agresivni. cca v 26letech se neco zmenilo... ani nevim co a prestal jsem jezdit jako arogantni agresivni dement a jezdim tak jak se jezdit ma. Nikoho nevychovavam, nevybrzduju a zamerne nikoho neblokuju. Nenadavam a jedu plynulou a klidnou jizdu.
Zjistil jsem, ze jsem za volantem mnohem mene unaveny, ujedu takto mnohem vetsi vzdalenosti a rizeni me vlastne vubec nesere tak jako driv a z auta nevystupuju nastvanej a nemam potrebu vykladat kamosum o tom jak jsem dojel debila co mi nechtel uhnout, jak to je kokot a ten je blbec a jen ja jsem letadlo a mistr sveta amoleta...Mene nervu, klidnejsi zivot a proste pohodicka. No stress. Stejne jsem zjistil, ze kdyz jsem kamosum tohle drive vykladal, tak jsem byl u nich za toho kokota akorat ja.
Ale jak jsem psal.. z tohohle je potreba vyrust, dospet, vytahnout hlavu z hajzlu, zapnout mozek a nemyslet si ,ze se svet toci jen kolem jedinne osoby.
Nekomu to trva dele, nekdo na to prijde vyrazne drive nez ja, nekdo na to bohuzel neprijde nikdy a z toho jsou pak pripady blbecku v autech ,kteri vybrzduji a blokuji jen proto, ze jim hned nekdo neuhnul, kdyz oni se na dalnici pririti jak velka voda...
Takze klidne me nazyvejte sebestrednym ignorantem... porad lepsi nez bejt za volantem agresivni hovado.
Stastnou cestu.

Virago 250 Není to divné :D

11.12.2020 18:59
me na tom prijde dovny to zadni kolo... to me teda prasklo do oci okamzite.... vse je pekne v ose a zadni kolo jde do zatacky...
preju stastnou ruku pri vyberu nebourane a nepadle motorky...

Po zahřátí nehází jiskru po výměně rozvodů

30.12.2020 14:08
problem bude v ridici jednotce. Okruh kterej bere signaly z cidel, kdyz je zahratej, tak zacne chybovat. Nema tak rychlou reakci.

S novym retezem je mezera mezi jednotlivyma impulzama kratsi a jednotka to pri zahratem stavu jiz nezpracuje a neda tak jiskru.

Toto je jedine vysvetleni ktere by mi davalo smysl a jedina vec, kterou jste nezkouseli.
Takze pokud to ted funguje, je to jen dilem nahody a kdykoli to muze prestat fungovat.

pojistné plnění - totálka

04.01.2021 13:22

MaRRtan píše: napíš spravu poradim

napis radu rovnou sem? aspon budou relevantni informace jak v techto pripadech postupovat..nebo je to tajny?

Ja kuprikladu psal jen svoji zkusenost a to jak jsem to resil ja a uspesne vyresil. Ale existuje-li nejaky rozumny postup, ktery je funkcni a spravny tak proc ho tajit?

Stání přes zimu

18.01.2021 14:20

Gahan37 píše: Poškození pneu přes zimu je na stejné úrovni dezinformací jako “tradice” že se motorka musí několikrát přes zimu natočit aby se “prohřála”

jenze startovani moto pres zimu neni dezinformace jako takova... nastartovani motorky jednou mesicne a nechani na volnobeh, s lehkym obcasnym pridanim plynu az na ventilator ci provozni teplotu je zpusob jak zamezit zkurveni baterie a vyschnuti karburatoru.
Je to o tom, ze pokud chci mit jistotu, ze po zime nastartuju a baterku mam v nepristupnem miste, nemam kohout s funkci PRI tak je pro bezneho uzivatele nejschudnejsi cesta motorku jednou za mesic v garazi nastartovat.
Temato startama se motoru ani motorce nic nestane a jako uzivatel, kterej jen jezdi, leje benzin a v servisu nechava menit olej s filtrama a nemam v garazi ani sroubovak, natoz nejake ockove klice nebo nedej boze nabijecku, ci multimetr, tak predejdu jarnim problemum po X mesicni odstavce, kdy budu mit vybitou baterii, vyschle karburatory a marnyma pokusama o start akorat uleju svicky, ktere tim poslu do kopru a motorka hned z jara pomasiruje pekne do servisu.

Takze tady bych videl smysl a ne dezinformaci nebo tradici

Stání přes zimu

22.01.2021 22:10

kerut píše: ..problem je ze to takhle jadnoduse pocitat fakt nemuzes,.. je to krome elektriky a matematiky i chemie, a ten startovaci impulz vezme mnohem vetsi ekvivalent kapacity nez by slo jednoduse prepocitat, byt i s velkym koeficientem "bezpecnosti" jako jsi pouzil.. vime ?

naopak mnohem prinosnejsi (z pohledu navrhu a dimenzovani akumcu, zejmena lihtiovejch)je tahle informace, za tento pocin je pochvala zcela na miste :

..jen ciste pro doplneni, to je to ctyrkilo 2V/4T ?

Ne, je to cx500 4T 78 rok vyroby. Nemam ho v deniku, neni jeste na znackach.

Vim ze ten vypocet je hodne orientacni a neda se to takto jakoze spocitat, zhlediska jistoty kulometu je to plus minus spravne, hlavne ten vypocet dost koresponduje s realitou.
Takze zjednodusene to takto proste je a v pomerech jinych velikosti cisel to bude fungovat na vsech motorkach.
Takze zaver je proste takovej, ze kdyz nemas nabijecku a ses proste fakt lama tak tu motorku proste nastartuj, nech ji brblat 20minut na volnobehu a mas baterku nabitejsi nez pred startem. Pokud ji nechas 30minut tak je to tvuj prvotni odhad asi taky z praxe a je videt ze narozdil od okruhare vis o cem mluvis.
A za 30minut to mas fakt urcite nabite.
Vypocitat se tonv podstate zcela presne neda. Da se to zcela presne akorat zmerit, ale i tak to pak bude predpoklad pro dalsi stroje, coz jsem vpodstate udelal.
Me proste jen zrazi, ze dojde nejakej nouma co ma pres 40 tisic komentaru na foru, zacne slovickarit a bejt chytrej jak radio jerevan a pritom vi uplne hovno a bavi se s clovekem kterej ma pomerne dost praxe a i vybaveni na to aby se dalo predpokladat, ze nebudu uplne dutej a nazve me internetovym kecalem, ale pritom on ma pre 40tisic postu ktere jsou vesmes jen snuska nesmyslu ?? tak to uz proste nevis kdo je teda debil ??
Ale to uz jen tak naokraj.
Za dobu co opravuju motorky coz ue cca 12 let, tak jsem jiz zjistil, ze radoby okruhovi zavodnici jsou bezesporu nejlepsi mechanici ???jen je to potreba brat s rezervou. Protoze jak se rika, cim vic teoretik, tim vic hovno praktik.
Nejdulezitejsi je totiz mit z kazdeho krouzeni na okruhu co mozna nejlepsi fotky na instac ??

Ultrazvuková čistička

11.02.2021 10:05
ultrazvuuk je fajn, ja mam na dilne pomerne velkej 22litru objem.
Ale je potreba si uvedomit, ze pokud mam ultrazvuk s frekvenci urcenou na cisteni vnitrnich prostoru, tak to neni schopne ocistit hrube necistoty.
Je tedy potreba to nejprve predcistit mechanicky.
Ja to cistim v tom mycim boxu, kde je chemie urcena na cisteni usad z ropnych produktu, takze tim karburatory pomerne slusne vydrhnu zvenku a ucpane kanalky a dalsi komponenty pak cistim v ultrazvuku. Je to taky o tom, ze si jednema karburatorama komletne nezaseru lazen v ultrazvuku. Protoze i ta chemie do ultrazvuku je pomerne draha.
Navic, pokud v ultrazvuku clovek cisti hodne zabordelene veci a tyhle necistoty pak necha v te spinave lazni a dale ji pouziva, tak to pomerne dost nici vanu ultrazvuku.
Bohuzel kvalita tehle levnych ultrazvukovych cistiek je dost mizerna a vetsinou odejdou na prasknuti vany v miste nabodovani ultrtazvukoveho zarice. Nasledne natece "voda" do elektroniky a je po ulttrazvuku a jeho oprava je nerentabilni. Ty vetsi ultrazvuky maji vice tistaku zapojenych zasebou a da se to pak prepojit na mensi pocet zaricu a vanu zavarit, ale rapidne pak klesne ucinnost a je to zkratka na prd.
ale bez ultrazvuku se proste karburatory rozume vycistit nedaji a jsem rad, ze doba kdy jsem karburatory cistil mechanicky a profukoval kanalky je uz pryc, protoze jsem to delaval mnohdy na nekolikrat nez se podarilo profouknout vse. S ultrazvukem krasne vycistim karburatory napoprve, tim majitel motorky usetri prachy za praci, sice zaplati provoz ultrazvuku, ale porad ho to vyjde levneji a ma opravu provedenou mnohem kvalitneji.
Takze za me je ultrazvuk super pomocnik.

Start se slabou baterii

04.04.2021 10:09

mari píše: Dá se nějak obyčejným multimetrem změřit startovací proud ?

Na malým Versysu mám baterku co má stabilně cca 12.6V a napětí bez problemu drží, ale s motorem pri startu sotva otoci , může mi někdo vysvětlit co s tou baterku teda je?
(Je to baterkou, né strojem, zkoušeno i u jiné moto=to samé...)

https://www.conrad.c...cFcvF5RoCHKQQAvD_BwE

Dakar 2021

05.01.2021 17:59


to se clovek i zasmeje nad tim, kvuli cemu je zenska schopna brecet... jako predstava ze tam jsem, tak nemam nic lepsiho na praci, nez uklidnovat nejakou hysterickou picu. Jsou proste cinnosti kam zensky nepatri, ale kdyz je ten chlap blbej a vezme ji tam sebou tak at ted trpi