Triumph Tiger 855 servisní manuál

11.09.2020 12:43
Na Tiger 855 neseženeš, takový se nevyráběl.

Triumph Tiger 900 pomalá reakce karburátoru při otočení plynu

20.04.2021 08:21
Čau, mohou to být klapky, jak tu píšou borci přede mnou, ale taky se vydírají šoupátka, to chtělo taky zkontrolovat a očistit, resp. kompletně vyčistit a nastavit podtlaky. Určitě ještě jednou a pořádně překontroluj příruby, ty co jsou mezi karburátorama a motorem těsní dobře ale mohla by tam už být prasklinka. Ty mezi karburátorama a airboxem jsou prostě špatně řešený, často mi netěsní, nejvíc tedy ta obruba co se nasazuje na karburátory, to chce pořádně nasadit a hlídat si především ten prostřední. Teď se mi dokonce stalo, že mi u prostředního vyskočil ten planžet co je zevnitř a pomáhá těsnit přírubu v airboxu... Taky může jen drhnout lanko plynu či rukojeť, nebo se ráda povoluje u karburátorů (Keihin, Mikuni přesně neznám, ale bude to podobný) matka u nastavování lanka, to se pak částečně sesune, a i když funguje, tak ne ideálně.

Žádost o radu

02.10.2023 10:37
Čau, pražák koukám jsi, mám dobrou zkušenost s touto firmou:
http://www.vojkovska.cz/

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

16.08.2016 12:45
Zdar, trochu jsem to pročet. Autor píše "do menšího terénu" to asi jo, ale z cendur je litrovej Strom asi nejmíň vhodnej, je to takovej jezevčík s blbým rámem. Jinak gumy doporučuju E10 dopředu a E09 dozadu, dá se s tím dojet na ten konec Evropy (světa) a tam si něco užit v offu. Když člověk jede dál s bagáží, tak ty lehčí stroje jsou stejně navěšený kilama, takže tam se trochu smaže rozdíl ve váze (myšleno relativně), a pak je to srovnatelnejší svezení např. vs. TA600. Já jsem právě po TA řešil co dál, jelikož je dobrej do terénu, ale slabej. Nakonec jsem koupil silnější a těžší kvůli cestování a i ten terén nakonec jezdím

silniční enduro

08.08.2016 08:18
Jojo TA má 37kw. Kolem 40 se občas někde objeví, ale z toho výběru bych šel do něj, nebo dobrá a sehnatelná za tyhle prachy je stará super tenerka 750, teda pokud tě netíží řidičák do 35kw.

Jak brzdit

10.08.2016 16:05

t_freedom píše: no...tos toho ještě moc nezažil...

Nevíš, co jsem zažil.

Jak brzdit

10.08.2016 15:23

tomasd. píše: nejsem úplně fyzik, ale snad protože to bržděný zadní kolo při maximálním odlehčení zadku bude smykovat, zadní část motorky ztratí jakoukoliv oporu a rozhodí se těžiště. Dost pravděpodobně to znamená vozemboucha.

Pokud bude mít zadek nějakej kontakt s asfaltem, tak o něco zvýším brzdnej účinek a zároveň zabráním tomu, aby mě setrvačnost kola díky odvalování tlačila víc dopředu - což nechci.

Jak brzdit

09.08.2016 14:56
No to zaklapnutí plynu u motoru, kterej brzdí hodně, má jednu velkou nevýhodu - nesvítí brzdový světlo, takže je dobrý stejně přibrzďovat, aby za váma věděli...

Poraďte - motorku pro začátečnici (167cm), An, max 50.000kč, pro dva

01.08.2016 10:05
Dobrá fotka
Nečet jsem to celý, ale si ti tady neraděj špatný stroje, aneb nějaká šestka bude v pohodě... jestli ti "přítel" dá prachy na moto, tak si k tomu dej něco ze svýho a můžeš mít novější/lepší moto, ne?
Já teda mám problém jezdit na tandemu s kýmkoliv, natož s někým nevyježděným - začni nejdřív opatrně sama, resp. není špatný jezdit za někým, kdo to umí a nejezdí kudlu, na druhý moto - třeba já

Chvění motorky v rychlosti do 10 km/h

17.03.2016 15:10
Čau, jestli ti teče tlumič, nechal bych ho zrepasovat - ještě to před sezónou skoro stihneš. Podobná věc se mi děla právě kvůli tlumiči - kvůli troše vyteklýho oleje už netlumil v celým rozsahu a zadek (sedlo) díky tomu jakoby poskakoval a vrtil se. Samozřejmě zkontroluj celej zadek i předek

Mitas E09 vs E10 najezd vs offroad vlastnosti

26.04.2016 22:25
Zdar, nečet jsem to celý, ale mě už na zadek nepůjde nic jinýho než E09 - už jsem jich ojezdil mnoho a zvládá dobře silnici i terén, mám ji cca 5 tisíc (Tiger 900) a ještě tak 2 - 3 dá. Předek teď na Tigeroj zkouším E10 a mám na ní cca 9tis. (2tis. ještě dá) v terénu se neztratí a na silnici taky ne - hlavně se moc neobržďujou špunty, což je supr. Asi u týhle kombinace, která je docela často chválená, zůstanu
Podle všeho máš stejný rozměry gum, ale menší výkon a váhu....

Triumph 855

13.01.2019 19:58
No tady je dezinformací
První "moderní" Tiger byl 900 1993 - 1998 - ale to jsou modelový ročníky, takže např. můj je vyroben 1997, ale je to model pro rok 1998. Tento první model se dokonce podíval na Dakar Postupně ho vyvýjeli, takže jsou od počátku výroby do toho roku cca 1998 docela změny. Pak začali dělat divnej design a vzniknul Tiger 885i - stříkačka, takový mezityp (1999-2000), a pak onen 955i. Při koupi pozor na alternátory, docela se na nich sypou. No a všechno to jsou samozřejmě 3 válce.
Všechny měli 19 kolo vepředu a 17 vzadu, i když si někdo myslí, že první typ měl 21.
Sedlo má můj (900) psáno snad 85cm a já mám 177 cm a jsem v poho, má udělanou kompletní repasi tlumičů (předek dokonce přitvrzen a progresivní pružiny) jezdím s tím i v terénu, takže opravdu nemusíš mít 190

kawasaki ZZR600E - pytel od 4500 ot/min

18.05.2018 11:35
Čau, měl jsem teď podobnej problém, nejdřív ve 120 problém, pak při cca 4tis a nakonec to začalo trhavě přidávat. Za studena to bylo vždy cca 3 km v poho. Čistil jsem karbce, měnil svíčky a nic. Pak jsem změřil fajfky a taky dobrý, nakonec to byla cívka, resp. asi jen špatnej kontakt kablíku na vstupu, tak to zkus zkontrolovat. J.

vodni filtr - nejake zkusenosti?

23.01.2018 10:31
Čau, používám SteriPen, ale hodí se spíš do hor, nebo někam, kde se nepředpokládá vyloženě zakalená a chemicky poškozená voda, resp. z pramenu máš jistotu, že se neposereš a snad ani tu motolici nechytneš.

Michelin anakee WILD

15.11.2017 12:47

GSpetr píše: Jak tu bylo napsáno je to kompromis a v mokruna trávě a blátě to není ideální. Jinak na asvaltu drží pěkně i za mokra. Nájez kolem 6 tisíc v rozměru 120/19 a 170/17. Co se výdrže týče tak udajně Pirelli Scorpion Rally něco kolem 10 tisíc.

Prosímtě ten nájezd cca 5tis u Wild je myšlen i u předku? Budu kupovat přední v rozměru 110/80 r19 a právě se rozhoduju mezi TKC80, WILD a Pirelli Scorpoin Rally, vzadu je 09.

Edit: písmenka

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 15:22
No a jakej je vlastne duvod k sazeni strmu k silnici? To tu jeste nepadlo.

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 14:17

myty_fakta píše: po mě ale zbyde mastnej flek, takže to se vracíme k Lojzovi z JZD !
žáby tam skáčou cíleně sami. určitě maj v sobě nějakýho prvkoka, co jim to kope v hlavě

Tady dnes někdo asi hulil

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 14:06

myty_fakta píše:
a nebudeme dělat mosty pro migraci žáb?

S žábama je to zas z jiného soudku

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 21:42

rancher píše: Torquis> Kdyby ti idiotí nezužovali silnice, že čím, užší, tím pomalejší a tudíž bezpečnější, tak se vejdou všichni, kam se máš vyhnout na silnici o šířce 6m včetně krajnic? Šířka osobáku je 2m, náklaďáku 2,5 m...

Jojo souhlasím, jak jsem psal i HondaGiRRl (moje předchozí příspěvky) - nejsem radikál, ale prostě mít tu možnost a jedno jak je vytvořena, a kde alej nebyla, tak ji třeba nevytvářet, nebo ji dát opodál.

edit: čárka

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 21:28

HondaGiRRl píše: Takže si tam ty stromy někdo sází pro své potěšení. Zachycovat vodu má strom poměrně velkou. A takový ty prkna se dost kradou, kdežto strom se krade dost blbě.

Ony takové povodně v posledních letech jsou právě zejména důsledkem čím dál větší zastavěné plochy a čím dál většího úbytku stromů. Páč tu vodu nemá kdo chytat - třeba ty zabijácké stromy.

Jak jsem psala výše. Pokud někdo nezvládne řízení a vlítne do stromu, tak ten strom na to nemá vliv. To je chyba řidiče. Když to nebude strom, tak to bude sloup, dům, kamion....

Proč se tam sází mě právě děsně zajímá. Ani tu vodu nezachytí. Povodně jsou právě kvůli špatnému hospodaření na polích a zastavování pozemků a aleje podél silnic jim rozhodně nezabrání. No jinak už jsem tu psal - zjisti si zalesnění republiky před 100 lety a dnes... a povodně jsou. Myslíš, že když proti tobě někdo vyjede s úmyslem předjíždět a ty nemáš kam uhnout, že jsi nezvládla řízení a je to tvoje chyba? To seš na sebe teda tvrdá

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 20:19
Dráťa> ten tvůj odstavec je povedenej, asi bych nebyl tak radikální v tom kácení, ale

Stromy u silnice - největší zabijáci

09.01.2015 08:46

HondaGiRRl píše: Celkově mi jde o to, že nemám ráda tyhle plošné zákazy. Stromy jsou nebezpečné, tak je vykácíme. Zbraně zabíjí, tak je zakážeme. Motorky jsou nebezpečné, tak je zakážeme. Jak tu někdo hezky napsal v jiném vlákně: Život dost často končí smrtí, tak ho zakážeme...

Já tu obhajuju to aby se nově nesázelo nebo se nechal nějakej prostor, ale určitě kácet tam kde je problém (orazítkované stromy). Protože už to nedává smysl mít stromy podél silnic, především hlavních.
Jinak naprosto souhlasím, cos tady napsala

palivový kohút,,,,,nastavenie tvrdosti

02.09.2014 09:42
Zdar, já jsem vždy jezdil na všem jezdil na ON, jelikož jsem nechtěl tlačit - což se mi stalo jednou na CB500, ale to mi protejkal kohout a na ON jsem pak byl prostě v pr... Je fakt, že to kuckání a nutnost přepnout na RES se stává při blbejch momentech a na dálnici taky nicmoc, to byl jeden z důvodů výměny TA600 za Tiger900 kterej má aspoň kontrolku a víc výkonu

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

04.02.2015 13:42
Zdar, já vždycky zírám, co tady lidi dovedou vyčíst z několika fotek , já bych si x věcí ani nevšim. Jsem hodně zvědavej jak to nakonec dopadne, podle toho článku z ČMN to vypadá, že se opět odsunul termín předvedení na podzim 2015 pak se asi zas posune na jaro 2016... ale zvědavej na ten výslednej litr jsem a doufám, že toho dožiju
Kouknul jsem dokonce na jejich stránky a objevil jsem Jawu Ještěrku , vypadá docela zajímavě, vyrobilo se vůbec něco nebo je to jen zas jen nějaký prototyp ?
Jinak ty 650 a 660 nejsou nějak hrozný.

Triumph Tiger 885 karburátor nejde do otáček

30.08.2020 16:27
Čau, mám jiný karbce, tak konkrétně neporadím, ale vibrace a mírně horší tah okolo 3,5 tis. otáček je celkem normální. Máš všechno seřízený, jak má být (podtlaky, směs, ventily)? Filtr je na Tigerech pratelnej a musí se pak naolejovat, tos udělal? Těsní ti dobře gumy na sání a airbox a gumy v napojení na rohy airboxu?

Rady ohledně koupi transalpa 600V

04.06.2013 08:49
Zdar, Transalpa mám 5 let, je tok 92 a jen leju benzín a olej a spotřební věci. Začíná mi jen papat olej, ale stále jede cestou necestou Jen je slabší na motor a brzdy...

Alp nestartuje

10.11.2013 16:14
Čau, nejdřív bych ještě prověřil baterku (hlavně jakej dává proud) - nebo zkusil, jestli to chytne na baterku z auta přes kabely. Tohle mi přešně dělalo a bylo to baterkou - napětí měla OK, ale proud nic a tak nedokázala spojit obvod a nastartovat - jen cvakalo relé.

Je jezdec na koni účastník silničního provozu?

04.05.2013 13:03
Kůň (s jezdcem) je samozřejmě účasník provozu. Můžu potvrdit, že mezi nimi jsou taky jelimani zrovna minulý víkend jsem na kole potkal skupinu takových - kupodivu na sobě měli třásně no a klobouky a tvářili se nejdrsnějc... Jeli proti mě a neměli vůbec tendenci se uhnout – jel jsem na cyklostezce vpravo. Možná bych v tom hledal paralelu
No prostě je to o toleranci a předvídavosti. Na enduru jezdím všude a potkávám spoustu koňáků (sám jsem na koni párkrát jel a vím, že to nemá spojku ani brzdu ) tak se podle toho chovám – uberu a pokud možno potichu projedu. Beztak na koních jezděj většinou capky a aspoň se kouknu a pozdravím
No ale jedno řešení mě pro váš super gang napadlo – až budete žádat policii o doprovod, tak si vyžádejte příslušníky na koních – tady v Pardubicích jezděj a maj je víc něž dobře zvládnutý, takže nevyhazujou – pak toho bryčkaře nedojede a budete mít zároveň super kochačku i s policejním doprovodem

Příčina výplesku

01.08.2016 21:14

Fullgas1 píše: Nečítal som celé vlákno, ale podobný zážitok mám aj ja. Na GS500f som mal plnú nádobku brzdovej kvapaliny zadnej brzdy. Zadnú ja vôbec nepoužívam a to malo za následok zatvrdnutie piestika a jeho slabý pohyb. Nevracal sa a brzda sa stále málinko prehrievala. V kombinácii s plnou nádobkou sa tlak zvyšoval až som pri podraďovaní pleskol, pretože zadné kolo išlo tiež do šmyku. Úplne nečakane. Motorku som zdvihol a normálne som na nej odišiel. Mal som len to šťastie že sa mi nič a ani motorke nestalo. Letel som 15 metrov mimo cesty do kríkov. Minul som elektrický stĺp a strom. A pritom taková blbosť...

Přečet jsem celý vlákno a tahle teorie s brzdou je asi nejpravděpodobnější.

Poraďte - motorku pro začátečnici (167cm), An, max 50.000kč, pro dva

01.08.2016 13:04
Pak bych se bejt tebou koukal po nějaký Hondě - CB, CBF nebo jak píšeš toho Horneta. Pokud nenatrefíš na blbej stroj, tak je u nich minimální servis a maj docela vysoký užitečný zatížení.
Good luck

Jak brzdit

10.08.2016 16:21

Veverčák píše: jako ze ti nadlehceny zadek nemuze oddriftovat bokem? Co je na tom k nepochopeni?

Tady mi právě něco podsouváš - viz můj předchozí příspěvek. Ale pokud tě předjíždí zadek, není lepší ho neodlehčovat, ale nechat ho stovnat větším kontaktem se zemí - tedy míň předku víc zadku (na brzdách)?????

Jak brzdit

10.08.2016 09:19
Při krizovce, je většinou lepší při brzdění vymáčknout spojku - jinak zadní brzda musí brzdit i motor. No ale není krizovka jako krizovka, ani brždění jako brždění mě třeba při nehodě zachránila zadní brzda, ale to ještě nebyly takovýhle diskuze a jen jsem jezdil a udělal podle svýho rychlýho soudu to nejlepší. Je to podle situace a to se člověk naučí odhadovat s určitou pravděpodobností po naježdění x desítek tisíc km. Prostě striktně univezální rady neexitujou, jsou to spíš doporučení, který si musí každej sám ošahat třeba i na asfaltu

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

17.08.2016 13:53
No v tom bahně byly větve, takže to nebylo úplně v poho, ale je to spíš taková efektní fotka, horší jsou výjezdy a sjezdy za mokra, tam funguje fyzika naplno a těch 270kg s plnou je sakra znát, někdy to prostě ani nejde
Jinak TA 700 už má taky 19 vepředu, takže tím se terénní schopnosti malinko snižujou. Ten můj Tiger má taky vpředu 19 (na silnici je to zas lepší) - vůčí TA má větší zdvihy a plně stavitelnej zadek (po repasi), dopředu jsem koupil progresy a tužší olej, taky jsem z toho sundal zatím cca 5kg - teď s plnou jsem na 265kg, ale ještě deset půjde dolů, což je váha původně nenastrojenýho stroje = bez nosičů, padáků a centrálu. Takže investice - těm se s mastodontem asi nevyhneš pokud budeš malinko víc offit. Jezdím, jak jsem už psal předek E10 a zadek E09 - tu mám 140, jako na starý Africe. Gumy nepřehazuju (jsem línej), ale taky je to další věc co v terénu dost limituje. Hlavní je se toho nebát a zvládnout motorku zvedat

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

05.02.2016 08:34

Hughes.de.Payns píše: Bohužel dnešní ,,demokratické" zřízení, tak jak ho vnímají Bruselem zmanipulované vlády jednotlivých členských zemí EU, nepotřebují samostatně myslící občany a už vůbec ne individualisty. Proto nás nutí jezdit na motorkách jednotného vzhledu a výbavy, nutí nás nosit reflexní vesty, nutí děckám přilby na kolo, určují co je pro nás bezpečné, určují co máme žrát, že v hospodách nesmíme hulit, znehodnotili institut osoby blízké, zavádělí EET a dnes dokonce schválili centrální evidenci účtů. Lidi kurva už se konečně vzpamatujme, jinak za chvíli krom uniformních motorek a aut, budeme všichni povinně nosit náramky s čipem, který nabonzuje i to, že jsem dnes měl v moči stopové prvky Tullamore Dew a jak je možné, že si chlastám nad poměry, když moje daňové přiznání bylo ve výši, která mě opravňuje konzumovat maximálně tak krabicové víno.
Takže to, že mi kdejaký Eman nařizuje v jaké podobě má jezdit MŮJ motocykl, na který mi žádný ouřada ani politik nepřispěl ani jediným haléřem, plus současné špiclování na všech, frontách mě už nepřekvapuje, ale jen a pouze vytáčí do běla

Sorry, že jsem tady zatáhl politiku, ale ono to bohužel souvisí i s tou posranou STK.

Ámen

Mitas E09 vs E10 najezd vs offroad vlastnosti

26.04.2016 22:34
Jo zapomněl jsem napsat, že tu zadní E09 ideálně ve verzi Dakar - je dražší, ale ta co tam mám dala cca 90km prázdná, a to vážím metrák + bagáž cca 35kg a do teď tam slouží.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

19.02.2016 13:17

2Petr píše: Bubrak-ZX10R> No ja nechtel tu Dekru komentovat, aby to Macomen0 nebral osobne, ale taky si myslim svoje, presneji mam jakysi nejasny tuseni , ze ze soucasnyho stavu velmi slusne zijou.
Takova perlicka - onehda kamarada prudili na Chodove na dekracky stk kvuli Akrapovi na K1200, pritom ta motorka s tim laufem vyjela z fabriky a takova byla schvalena do provozu.

Minulej tejden jsem psal na mcdr, tak se treba do kvetna dozvim jak to je s kuframa. Uplne se tesim na ten mail ... Dekujeme za vas dotaz... Touto problematikou se zabyva zakon.... Ve zneni... A je upravena vyhlaskou o produkci vina v predchozim zneni...

A v ty vyhlasce bude neco ve smyslu ze kufry muzou na bajku byt kazdou sudou stredu v lichym mesici, ale nesmi byt uplnek, za predpokladu ze je sucho-mokro na chodniku prilehajicim k vozovce dalsich 12,4 km

Moc bych se netěšil. Já tam psal víc než před rokem, a pak ještě dotaz jestli na můj dotaz nezapomněli. A nikdy žádná odpověď.... Co si o tom myslet... není tu zvracecí smajlík.

chladici ventilator

22.06.2015 11:25
Ahoj, jo u mojí 600 to spíná taky až kousek před červeným.

Odtah vozidla při blokovém čištění

02.03.2015 14:58
Běžná praxe, že to neoznačej včas a pak vydělávaj. Já to měl pak jednoduchý - musel jsem zaplatit odtah (cca 1400), jinak by mi auto nedali a naskakovalo by "parkovný" - naštěstí se mi pohodlně vejde do auta kolo

rozhodování mezi Africa Twin 750 x BMW 1100 GS ???

23.01.2015 09:15
No myslím, že Piwell to napsal pěkně
Afra je vzhledem k tomu co nabízí předražená a ve dvou to moc nepojede. GS, když budeš dlouho shánět, tak kolem 80 můžeš sehnat, ale asi nebude nic extra.
Já po TA600 řešil co dál a nakonec je doma Tiger můžu doporučit, ale mám poslední model první generace - koukni ke mě na profil. Ten můj byl za pade, ovšem už do něj něco zahučelo, ty novější 900i se dají sehnat okolo 70tis, 955i bude asi cenově podobný jako ta 1150.

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 21:39

HondaGiRRl píše: Já jsem neřekla, že povodni zabrání alej kolem silnice Jen to, že stromy mají velký podíl na zachycování vody.
Tak zrovna včera proti mě někdo tahle vyjel a taky jsem neměla kam uhnout, vedle mě byla zeď. Ale že bych to dávala za vinu té zdi?

Zeď tu vinu nenese ani ta alej, ale nedá ti vybrat, neříkám, že za to může ten strom (přečti si prosím moje příspěvky od začátku) to vůbec, ale už jsem z několika podobných pastí unik a byl jsem rád, že byly alespoň dál než metr od krajnice.

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 14:24

myty_fakta píše: Torquis> je vidět, že nemáš rozhled, chlapče.. Co taková toxoplazmoza? Snad nejznámější prvok..

No vidím, že máš teda velkej rozhled už jsi viděl toxoplazmózu u studenokrevnýho živočicha? Nevíš na koho to zkoušíš - Rozhlede Nesmíš číst jen noviny chlapče.

Stromy u silnice - největší zabijáci

08.01.2015 13:55
Jak se tu psalo, dřív to mělo smysl a nějakej účel. Jakej účel to má dnes? Možná jen ten krajinnej, ale vzniklo to tím, že to vysadil člověk pro lidi! Dnes dává větší smysl aby je člověk pro lidi nevysadil!, nebo o dost dál od cesty. Jinak když se tu bijete za každej stromek, tak si zjistěte jaký bylo zalesnění ČR před 100 lety a jaký je dnes!
Další věc je ta, že stromy u silnic docela trpěj (nejsou neživá věc), takže komu na stromech záleží, tak by jetam neměl vysazovat a neměly by se mu tam vlasně ani líbit.

Velké enduro

02.12.2014 21:29
Zdravím, mám ta600 je to taková afra v bledě modrým dobrej stroj a bez potíží, afra asi taková taky bude - lidi ji chválej a odcházej spíš drobnosti.
TA do terénu dobrej, na dálnici to dovede valit stabilně a ještě relativně pohodlně 140, ale pak leze spotřeba docela nahoru (u mého až k 6litrům). jinak max. rychlost dle tacho cca 160 - 170. Teď koncem jara jsem koupil tigra 900 1998 což je stará (první) verze, ale ne tak docela. Koupil jsem ho po skoro dvouletým shánění ve Vídni za 50 tis + cca 10 tis na dovežení a přihlášení. V poho hned valil na dovču do Jugoslávie, na tacháči nájezd skoro 100tis a vše ok. Jede to +- jako GS800, spotřeba dle stylu - pohodička lehce přes 4L, kolem 130 na dálnici do 5L. Když člověk valí a pořád předjíždí na silnicích, tak cca 5,5L. Jinak ty problémy s guferem u pastorku se týkají spíš tzv. mezitypu 900i. Max. rychlost je cca 200, není problém jet stabilně těch 160 i s bagáží, ale pak bude spotřeba asi okolo 6L. Zatím jen jezdím. Jo a výhoda je v tom, že je spousta věcí na týhle mašině japonskejch. V terénu se taky neztratí. Aby ses dostal ke svíčkám, tak musí dolů nádrž a ke vzducháči je přístup šílenej, ale zas je pratelnej. Trocha místa pod sedlem na lékárničku a nářadí. Jo a trochu blbá je plastová nádrž, ale na těch 24L se dá dojet dost daleko a skvělá věc excentr na zadním kole a hydraulická spojka. Přední kolo je 19 s dvěma kotouči, který pěkně brzděj, další výhoda je 6ti kvalt a hlavně výkon, teda hlavně oproti tý africe.
Kámoš měl Supertenérku a byl s ní hodně spokojenej, ale ta spotřeba
Asi se mezi těmahle třema špatně nerozhodneš, spíš to bude kus od kusu dle zacházení...

Velké enduro

03.12.2014 20:29

Velké enduro

05.12.2014 08:32
Anti> Jojo to znám, a hlavně jestli má najeto víc než 50tis, tak je po smrti a neprodejná
Taky uvažuju o prodeji toho TA, ale má nejeto skoro 100 tis. to už je dvakrát po smrti kdyžtak z něho udělám krosku, aby ten tygr nedostával takovej záhul

Velké enduro

04.12.2014 21:18
No jo, ale on psal, že chce velký enduro a tohle jsou naleštěný šedesátikoňový silničky

Sorry, ale nedalo mi to

obyč vs. gelová baterka na starší moto.

19.01.2015 09:47
Zdar, co tohle? http://www.motobatt.cz/o_motobattu/
Kámoš ji má v CB600 a zatím dobrý.

Bolesti v pazouře

09.09.2014 10:04
Zdar, já si myslím, že je to hlavně křečovitým či moc pevným držením řidítek - já to mám na dlouhejch štrekách na dálnici nebo ve skupině, kdy musím držet pořád stejnou rychlost. Při pestřejší jízdě, nebo sám se mi to děje hodně výjimečně. Bude to kombinace přiskřípnutejch nervů a krevního oběhu. Vliv můžou mít i rukavice. Do posilovny jsem je přestal úplně nosit, jelikož mi přesně tlačily na ten ulnární nerv a byl jsem vždycky na několik dní v pr.eli. Na kole problém skoro nemám.
Zkus se soustředit na jemnější držení, nebo třeba zkus měkčí gripy, jiné nebo žádné rukavice...

Problém se seřízením karburátoru

25.06.2018 21:44
Čau, když ti to tak teklo a kouřilo i z hadičky odvěrání, tak zkontroluj olej, jestli se ti tam taky nedostal benzín okolo pístu. Ideální by bylo olej vyměnit, dát nový plovák a nastavit hladinu, jak má být. Jinak budeš bezvýsledně laborovat.

Vibrování při rychlosti nad 160 km/h

25.03.2014 08:44
Zdar. Co tlak v pneu? Můžou bejt přefouklý z pneuservisu, nebo naopak...