Dým a strašný smrad z výfuku

01.08.2014 13:56

Mattes85 píše: Tak zrovna pod Doležala bych se nepodepsal už z principu

OK, názor ti neberu, ale zkus si ten článek přečíst.

Jo, možná už hoch stárne a má i chvíle, kdy nehulí...

Jak správně promlčet správní řízení.

30.07.2014 15:22

2stroke píše: valibuk> kdyby šla nějakým způsobem udělat studie, zda odstupňování jednotlivých řidičských skupin mělo vůbec nějaký pozitivní dopad na nehodovost apod...

Odstupňování, pokud se nepletu, bylo úlitbou Evropské uhniji (soulad se směrnicemi EU). Obávám se, že žádná taková studie neexistuje (aspoň jsem nic nenašel) - a můžeme se dohadovat proč. Vlastně obráceně - proč se dohadovat, když to všichni víme...

rukavice PSí level2

31.07.2013 13:50
Ono je to taky trochu o ruce. Přes web už asi nic kupovat nebudu. Jak jsem postupně "nakupoval", mám doma už docela pozoruhodnou sbírku , ze které časem vyplavali favoriti, které tahám furt. Mně je na ruce a na heftech nejpříjemější Held (Thrux na normální a Rainstar na deštivé počasí), s Thruxem nalítáno určitě kolem 15 kkm - po jednom pádu mají jen trochu ubroušené chrániče na jedné ruce; do horka beru nějaké krátké Cloverky (zatím asi přes 5kkm). Doma se mi válí nějaký Astary - beru jen zřídkakdy - a už skoro vůbec nějaké krátké Buese, to byl hodně špatnej kauf - právě přes ten web.
Takže za mně - do obchodu, nasadit, vyzkoušet na vlastní pazouře a (pokud je ta možnost) na heftu, vysr... se na nějaký číslování, ze špatný velikosti rukavic nebo nepohodlí v lepším případě bolí ruka, v tom horším...

Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

23.07.2013 16:06
Hm.... Jsou i jiné litr+ cesťáky, většinou více či méně kapotované naháče - Bandit 1250, CBF 1000F(A),Fazer, ..., s kterými se asi budeš trápit o poznání míň. Aha, koukám, že enusim2 to píše taky.

Zkus to, univerzální obecně platná rada neexistuje. Ty, co máš v hledáčku, jsou parníky, na dlouhý cesty v poho, na blbnutí už asi o poznání míň. (I když pořád nemůžu zapomenout na toho chlapíka na nějakým midnightstaru nebo goldwingu nebo co to bylo, co mě někde na nějakém passu léžerně předjel v náklonu za doprovodu spousty jisker, holt kdo umí... ) Velký, těžký, rozmejšlet parkování... Zas to má kardan. No, tvoje volba.

Edit: pokud přestupuješ ze sporta, zkus do hledáčku zahrnout třeba i VFR1200, na cestování to asi bude lepší než sport, a na manipulaci i na blbnutí zase lepší než Pan.

Honda NC700X nebo tdm 900

14.11.2013 13:22

stráťa píše: TDM bude za tu "stovku" tak 8 let stará, NC bude mít asi rok. Z toho důvodu bych Hondu i když jejich motorové stroje nemám rád. Rozumem je to prostě lepší volba pro tvoje požadavky, otázka je jestli "srdce" nechá rozum vyhrát.

To je samozřejmě taky pravda. Ale přeci jen mi TDM přijde po všech stránkách - vyjma výše řečeného - jako lepší volba. Asi by se nechaly sehnat zajímavé kousky, jako třeba tady - nezkoušel jsem, jen v rychlosti hledal.

Motoškola Sršeň vs. Lisý

15.05.2013 16:31
kubacech> Lisý - nevím, u Matyho v Kolíně je to právě hodně o základním ovládání: vedení v malých rychlostech, slalomy a osmičky do zblbnutí , zastavení a rozjezdy v kopci, otáčení, zvedání raněných a padlých , krizové brždění, vyhýbání se překážce atd. Asi lepší pro začátečníky. Vzhledem k tomu, že v době, kdy jsem ho absolvoval, jsem byl superzelenej, pro mně přínos určitě měl.

O level výš je pak pokračování na okruhu v Sosnové, který svým charakterem (motokáry) neumožní velké rychlosti (se Stromem jsem řadil - občas - v cílové rovině na cca 1-2 vteřiny i trojku), ale určitě pomůže najít limity motorky (který jsou stopro jinde, než má většina majitelů) - tzn. limitní náklony, techniku jízdy v zatáčkách (což se na cvičišti v Kolíně moc praktikovat nedá), jako brždění v náklonu, práce s tělem atd. Plus krizové brždění z vyšších (tedy pro běžný provoz reálnějších) rychlostí, motoslalom... No, a na závěr volné jízdy. Fajné

Štěrk po Xté ... jak naposledy?

29.05.2013 17:11

JardelT píše: ideální by bylo silnice opravovat kvalitně, ale to by už se nemohli nahoře nakrást, protože by na to prostě nebylo, oni takhle raději udělají 5x po sobě a zároveň jim jde 5x po sobě peníze do kapsy

Ono je to trochu jinak, obávám se. Problém je v tom, že neexistuje koncepce, něco, kde by někdo řekl - oprava silnice 123 v úseku A-B bude stát nyní y peněz, ale díky technologii na opravu použité v následujících n letech nebude vyžadovat žádné dodatečné investice.

Teď je to tak, co vím, že správa silnic daného okresu dostane na rok x peněz. Samozřejmě míň, než kolik by potřebovala na kvalitní opravy, viz výše. Když je nevyčerpá, smůla, příští rok je neuvidí. Takže se flikuje, jak to jen jde, a samozřejmě tou nejlevnější dostupnou technologií, Jaká je asi životnost "stříkaného asfaltu"? Takže nikoho nezajímá, že y peněz vynaložených nyní je defacto míň než třebas 7 krát x peněz každej rok...

A ano, štěrk potká člověk všude, ale jen v Čechách jsem se málem opakovaně posral poté, co jsem vjel do neoznačené čerstvě zaflikované zatáčky a začal se sunout po hromadě toho nejjemnějšího svinstva ze silnice kamsi do.. Pryč.

Amatér prosí o pomoc

27.07.2015 15:22
1. motoškola pro začátečníky - nenaučí tě být hned dobrým pilotem, ale v ideálním případě ukáže cestu, kudy na to. Hlavně, jak už tu zaznělo, bez blbostí, které ti často dá okolí byť i v dobré víře. Za mne doporučuju Motoškolu Landa - dala mi hodně, stejně tak i kamarádovi, kterého jsem tam poslal. Pak už je to na tobě.
2. Pokud budeš zkušenější a budeš chtít, existují i motoškoly pro jízdu v provozu. Dělá, co vím, Sršeň a Míra Lisý. Určitě to nejsou vyhozené peníze, to už je na tobě.
3. Než rovnou ve skupině, je lepší se nejdřív olítat sám, ať pak nemusíš řešit hlavně nejistotu v ovládání motorky.
4. Pro začátek - z vlastní zkušenosti - je ideální prázdné parkoviště, nakreslit si osmičky, kruhy a jezdit a vykružovat. Ať to dostaneš do pazourů.
5. A jezdit...

Good luck

Doporučte výklopnou helmu

04.06.2015 10:51

Ferda22 píše: Každá motorka je jiná a tak ta samá helma hlučí na každé motorce jinak. Proto kupovat helmu aniž by si jí člověk zkusil na svojí motorce je loterie.

Jo jo. Přesně tak. Už jsem to samé na fórum psal několikrát.

C3 mám - a v podstatě nepoužívám. Mám na výběr buď plexi na motorce v cestovní poloze nahoře a tudíž hroznej bordel od turbulencí v helmě, nebo plexi dole (motorka ve stylu naháč) a v helmě tichounko - ovšem za cenu toho, že jízda je pak od benzínky k benzínce za účelem stírání much . Naopak se mi (na rozdíl od předchozího Stromku) osvědčila na Soně adventure helma X-551. Tichá, příjemná... Takže fakt je jediná cesta - zkusit na své hlavě za jízdy na své motorce.

Motoškola podruhé

26.04.2017 13:37
Dost dobře to podle mne dělá Mayáš Landa v Kolíně. Absolvoval jsem, pár kamarádů také - a cajk

alpinestars fastback Waterproof

27.10.2016 12:28

seikos píše: GTX není jediná dobrá membrána. Existují minimálně další 2 ještě lepší a 3 stejně dobré jako GTX. Ale marketing dělá své a boty s nápisem GoreTex se prostě prodávají lépe než s nápisem eVent. Jakkoliv je eVent mnohem lepší.
Prostě bych si zjistil co to má za membránu

Může být. Píšu ze své zkušenosti. Reissa & spol už fakt ne.

V tom článku to rozebíráš? Kdy a kde bude, resp. je k přečtení?

Pomoc - Tyre najednou odmítá počítat cestu...

06.09.2017 08:58
Stalo. Může za to (nejspíš) aktualizace Googlu (mapových podkladů) ve spojení s verzí Windows a Javy. Tyre nefungoval, nepřepočítával, nezobrazoval trasu. Reinstalace k ničemu nevedla. Laboroval jsem i s kompatibilitou a oprávněními - stejný (ne)výsledek. Od včerejšího rána po restartu typu vypnout/zaponout zase zničehožnic chodí. Nicméně se občas sekne, v takovém případě pomáhá jej "Spustit jako správce". Vzhledem k tomu, že si Tyre dle svých stránek bere nastavení (jádro) z IE, hledal bych problém ve spojení s různými scripty, které spouští, právě tam.

viz řešení otázky 21
21. Tyre is not coming up. I don’t see anything at all.

Answer
The most likely reason for this behavior is an error in the MS Internet Explorer settings.

Podrobněji a důkladněji tady .

U mne momentálně všechno běží bez problémů...

Správní řízení a spravedlnost?

27.10.2015 16:28
Bings> bingo

Goretexová bunda s vyjímatelnou vložkou?

08.01.2015 14:52

gtrcbf píše: Ja jsem si loni poridil Rukku se vnitrni GTX vlozkou a s vrskem z airdury. To je ta sitovina, ktera je silne prodysna. Do dvaceti stupnu na slunku se da v pohode jet i s vlozkou bez poceni, protoze vzduch, ktery proudi pres svrsek stiha v pohode chladit.Kdyz je tepleji tak vlozku vyndam a jedu zas bez poceni, protoze bunda je prodysna. Nemam v ni ani pocit pruvanu. V silnem desti jsem jel 250 km a byl jsem v suchu. Po desti mi svrchni bunda i povrch GTX vlozky uplne vyschl za pul hodiny behem jizdy. Takze za me maximalni spokojenost. Jen pro doplneni, jsem typ, kteremu vadi horko a do te doby nez jsem si koupil tuhle bundu, tak jsem jezdil v patnacti stupnich s bundou s rozeplyma pruduchama a tricku s kratkym rukavem.(sice na GTRku, kde moc nefouka..jen pro predstavu).

Přesně, tohle podepíšu. Taky vedro moc nemusím. Rukka Air-cosi jsou první motohadry, u kterých nemám i v horku pocit, že bych něco na sobě vozil, jízda jak v tričku. Jel jsem v tom i (skoro) celý den v dešti - a na těle sucho. Jen do nízkých teplot to moc není. A membrána je uvnitř, když na to přijde, za pár minut. Mám i něco od Revitu se zalaminovanou membránou (součást textilu), ale mně je v tom furt vedro... A nejhůř jsem si připadl v nepromoku . Takže - co člověk, to názor .

Edit: a pozor na membrány, už se to tu taky probíralo. Dle mých zkušeností třeba Reissu nebojaksetopíše nebrat, bez výhrad funkční pouze GTX...

Jít po V-stromu 650 do CBF1000?

02.06.2014 12:56
Podívej se do mého profilu, přesně tenhle přestup mám za sebou .

Servis Honda Lety pozor!

25.03.2014 14:18
Patřím k těm, kteří díky své manuální imbecilitě a nedostatku času jsou v podstatě odsouzeni nechat si takové věci outsourcingovat víceméně nahodile zvolenou firmou, která by to měla zvládnout lépe, než oni.
S novou motorkou jsem do Let začal jezdit loni. Znovu předesílám, že jsem technický blb, ale za celou dobu jsem neměl pocit, že by cokoliv bylo v nepořádku. Ať už se jednalo o běžný servis, nebo věci jako seřízení podvozku (možná šlo jen o placebo, ale v tomto případě jsem měl pocit, že odjíždím na úplně jiný motorce, než kterou jsem jim tam nechával, jízdní vlastnosti rázem o parník lepší). Pokud jsem potřeboval něco "navíc", vždycky jsem jenom řekl něco ve smyslu "mám z toho takový nebo makový pocit", nebo "(ne)dělá (ne)chová se to tak a tak" a řešilo se to. Pokud servis zabral víc času, než který jsem byl schopný a ochotný čekat na místě, nebyl problém si (za cenu projetého benzínu) vzít skútr a odjet se věnovat něčemu užitečnějsímu.

A co se peněz týče - holt platím za to, že motorka je drahej koníček, já to sám nezvládnu a ani na to nemám čas. Ten raději vrazím do jízdy. A v Letech mi zatím vždy řekli, co by se asi tak s tím mým problémem (ne)dalo dělat a kolik to bude stát. A pokaždé to tak i bylo. Moje volba, jestli na to přistoupím, nebo ne.

Takže za mě - Honda Lety zatím žádný problém. Až nějaký bude, ozvu se.

Policie mi zabavila motorku

08.10.2013 09:12
Hm.

No nevím.

" V Praze jsem přejížděl od opraváře na své GPZ (podotýkám, že jsem zapomněl, že mám týden propadlou STK) a..."

Dle toho textu předpokládám, že motka byla dlouho v opravě, a proto jsi zapomněl a vlastně ani nestihl STK; a že jsi i tohle řekl cajtům, že jo?

Dým a strašný smrad z výfuku

30.07.2014 15:46

seikos píše:
Mimochodem, když už jsme u té ztráty několika vteřin, tak v mém případě jsme jeli v koloně za těmi zasranými pumpičkáři déle než půl hodiny. A můžeš troubit, řvát, snažit se mezi ně vjet a oni neuhnuli ani pyču. Jeden francouz na Fazeru či co to bylo za vysavač se snažil je předjet a strčili ho do příkopu.
Když neznáš podrobnosti, tak zbytečně teoretizuješ.

Taxem nevydržel....

Problém je podle mne v tom, že v současnosti jsou jisté (zájmové) skupiny uvrzovány v tom, že jsou tak trochu über oproti ostatním. U nás typicky zmrdi z Auto*matu a jejich "zklidňování" dopravy, nábřeží a jánevímcovšechnoještě. Kolo je přeci ekologické a super a všechno ostatní je fůj a hnus a motorky zejména a zvlášť. Jo, je to generalizující pohled, ale není zas tak odtržen od skutečnosti, jak by se mohlo zdát. Setkal jsem s arogancí u řidičů plechovek i motorek (ó ano, debilové jsou všude, Gaussova křivka platí pro všechny), ale násobně víc je podle mne debilů mezi pumpičkářema. Zabírání celého pruhu cestou na i z kopce, neschopnost zvládnout sebe i stroj - v prvním případě pri výjezdu, v druhém při sjezdu atd. atd. A nejde jen o moje motorkářské zkušenosti, stačila mi letošní rodinná dovolená v Dolomitech. Několikrát jsme i s dětmi(!) uskočili na poslední chvíli před debilem řítícím se dolů z kopce stezkou, na které jsme měli problém stát rovně. Ba dokonce i v místech, kam se s koly nikdy nesmělo... Takže za mne - ne, já tuhle sluníčkovou eko/ethno a jánevímcoještě skupinu fakt nemusím. Jo, jsou taky "účastníky", dávám si na ně pozor - ale vadějí mi.

Tak jsem si, jak říká Sršeň, vyplácal játra a je mi jasné, že úplně na h... Seikoši, mám ale pro tvoje pobavení zážitek v opačném gardu: před dvěma lety, když jsem se vracel na motce z Istrie, jem někde za Hallstätter See najel do neuvěřitelné kolony hárlejistů - asi tam ten víkend měli slet nebo co . Prokličkoval jsem postupně až na začátek kolony, a tam, kupodivu, roztaženi přes celou silnici, pumpičkáři. Asi deset nebo dvanáct jich odhadem bylo. A přesně: žádná reakce na troubení, na motorky zezadu (teda já měl z těch čopráckejch týpků docela strach - a to jsem seděl taky na motorce ), dokonce došlo z jejich strany na ukazování Topolánkovejch jedniček. No a pak se z davu oddělilo několik motorek, který vjely mezi pumpičkáře a pak jsem už jen viděl pár cyklistů válet se zničehožnic ve škarpě . Bylo po špuntu a za chvíli i po zácpě...

(EDIT: písmenka)

Ježdění bez zadní brzdy

11.09.2013 18:13
Stromek mě naučil vzhledem k jisté tuposti přední používat důsledně i zadní brzdu. A i když bych teď asi kvůli duálu nemusel, stejně zadní při brždění automaticky používám, odhadem tak těch 20 - 30% přední. Zatím jsem - klep klep - dobrzdil i hodně velký potencionální průsery. Mimo krizovky i pro případnou korekci zatáčky, v malých rychlostech apod. Bez zadní za mně fakt ne.

Tak i na sever jsem to dotlačila :)

30.08.2013 09:53
No respekt . Snad jednou do podobného cestovatelského nadšení a umu dozraju i já...

Držím palce a těším se na další pokračování odkudkoliv.

Jiná řídítka?

12.08.2013 10:59

Malp píše:
Já to řešil něčím podobným.2,5cm nahoru a2,5cm blíž k sobě nadělalo službu větší než plánovaná výměna řidítek se vším,co to obnáší. Byť se jedná o pár cm,tak řidítka dostaneš blíž k sobě a úchop a posaz je o úplně něčem jiném. Mám to druhým rokem a spokojenost.

Díky za inspiraci, podívám se na to

Bodamske jezero - Bregenz

15.07.2013 10:31
Z letoška odzkoušené okolí Sv. Mořice - Julier Pass, Maloja Pass, Albula Pass, Bernina Pass...

kmitající řidítka

15.09.2013 15:16

nickcarter40 píše:
Dotaz jak mohu sjet pneu do špičky?

Prostě se tak sjedou, zvlášť dvousměsi a zvlášť pokud nejedeš jo plynule... Můj názor/zkušenost.

Xenon

10.07.2013 12:26
No, když už se to tu tak pěkně zvrhlo, tak si taky přileju trochu olejíčku do ohníčku:

na rychlostních silnicích (čili dálnice & spol), pokud už tedy z nouze na ně najedu, mám empiricky ověřeno, že pokud svítím "jenom" potkávačkou, jsem ve zpětných zrcátkách daleko míň vidět, než když rozsvítím i druhé světlo s dálkou. Nejdřív jsem jenom problikával, ale to jednoho taky rychle unaví. Proto většinou po nájezdu na dálnici rozsvítím dálku (jenom ve dne, samozřejmě) - auta uhybají o dost dřív, než když svítím jenom potkávačkou - a zhasínám jí okamžitě při výjezdu.

Časy, kdy svítily jen motorky a na silnicích byly hned vidět, jsou bohužel ty tam...

Shoei Neotec v.s Schuberth C3

15.05.2013 16:57
kocharowski> Bingo, největší svině jsou turbulence. Shoei neznám, C3 mám - a na rovinu z ní zas tak úplně na větvi nejsem. Sedí dobře, když si stoupnu, tak je i tichá - jenže problém je v tom, že já tu helmu potřebuju mít funkční za plexi a ne nad ním. Včera jsem jel +- 500 km s X-Litem 551 (bez kšiltu, takže čistá integrálka), a přijde mi to jako lepší helma. Líp sedí, není (za aktuálním plexi!) tak hlučná, líp se mi ovládá, DD kroužek, a pozor - líp i odvětrává... A je to integrála, takže i z hlediska bezpečnosti asi lepší.

Ale nejlepší by bylo to fakt testovat na svém stroji, když to jen trochu jde.

Nejlepší páteřový chránič ?

21.05.2013 18:46
Mám Sub4, ovšem poté, co jsem si pomlátil žebra , jsem ho doplnil i o chránič hrudníku - Harness Flite . Pod bundy se vleze, na to, že je tam i chránič hruníku, až podezřele dobře... 3.38 kN, mají ho třeba tady .