Jawablázni

15.03.2024 11:22
Krautkopf> Rád lítám po Česku, koukám kolem sebe, vybírám si mnohdy takový trasy, že končí i v polích,
ale co mě jako strojaře mnohdy hlava nebere, je ten bordel kolem stodol,
ta zemědělská technika v kopřivách a na dešti.
Rezatá a zubožená a přesto každoročně používaná.
Vždyť pár trámů a střecha s lepenkou nestojí svět a alespoň by na to nepršelo.
Stačí přejet hranice a ty hospodářské dvory jsou menší humus a cajky pod střechou.
Ne vždy samozřejmě, ale je to v lidech a úctě k věcem.
Bořit umí i blb, tvořit, tak to už chce fištrona.

Jawablázni

14.03.2024 06:46

laďa-prášil píše: Knot je rozhodně dočasná oprava tj, ideálně na dojetí do pneuservisu
Z praxe můžu říct, že vypadlý knot uniká mnohem rychleji, než běžný defekt...

Ano, je to dočasná oprava, nicméně na Hondě PCX vydržel celou životnost pneu.
Když jsem jí prodával, byla guma nová a čerstvě po defektu, majitele jsem na to upozornil,
ale známe se a tak po třech letech jsme se potkali a stále to lítalo na stejný pneu,
jen bylo prý potřeba jednou za měsíc trochu dofouknout.
Osobně jsem pro hříbek.

Pokud knot vyletí, tak guma je v tu ránu prázdná,
ale povětšinou díky bambuli uvnitř ven nevyletí a tak "jen" různě rychle klesá tlak.

Mají u nás v pneuservisu i nějakou sadu, která není ani hříbek a ani knot,
je to oprava zvenku a je certifikovaná jako permanentní.
Nikdy jsem to netestoval a na netu ani nehledal, jestli to funguje.

Jawablázni

05.04.2024 08:55
kehaj> OK, jsem to asi blbě pochopil. Tak ať mazda slouží do roztrhání.

PetrL3: Je to model 2007-2012 po vyjaznění s čtyřválcem 2.2 MZR-CD

Soused jí má v sedanu a pěje chválu, já bych diesla zabil na ty couračky co s tim jezdim.

Jawablázni

10.04.2024 07:39
Čím natřít ocelovou konstrukci venku?

Používal jsem kdysi, ještě za komárů, suřík a fermež (suřík se moc sehnat nedá a nebyla to žádná sláva)
pak jsem používal Fest-B, pak Superkov, občas Formex, všechno matný, chtělo to přetřít vrchním, jakž takž to drželo, ale mělo svý mouchy.
Teď používám alkyton, je to základ i vrch v jednom a na věci uvnitř nemá chybu, ale venku už to taková hitparáda není
a to ani pokud kov pod ním zpasivuju bezoplachovým odrezovačem. Motorky a auta stříkám Epolexem profi S2300, ale je to dvousložka a chce to taky něco na ní. Máte tip na něco, čím to nafidlat a nevracet se k tomu alespon pár let?

Asi mi nejde úplně o peníze, spíš o to, aby to vydrželo.

Jawablázni

03.06.2016 14:00
Bimbam> S kosou to umím taky, ale co pak s tím. Leta jsem to sušil a dával jezeďákům. Pak myslivcům, ale ty šli tak daleko, že to chtěli posekat, usušit a ještě dovézt ke krmelci, tak jsem to pálil. Enemže víš co to je za pakárnu a smrad z hektaru? A to minimálně dvakrát ročně? Posledně na mě dělali tytyty i dobrovolní hasiči z obce. Posledních asi tři roky to mulčuju. Vím, že by se to mělo jednou za čas sebrat, ale na to prdim. Ta tráva dycky nějak proroste a tam kde se seká 2x za rok, mech není a kolem bazénu, kde ženská seká co týden, to je jak v mechové chaloupce. :)

Jawablázni

03.06.2016 12:32
Zdenalbenal> Ono to dnes bohužel není jen o té údržbě, protože JAWA sice nebyla nikdy synonymem kvality, ale ty originál díly alespoň něco vydržely. Dnešní čínská, indická či TWN druhovýroba, to je teprvá tragédie. A i bezvadně složený motor s novou rychlostkou v replice se nemusí dostat za hranice ČR natož za hranice všedních dnů, protože už jsem viděl pár bezzubých kol u lidí, kteří se k tomu chovali jak v rukavičkách, ale s překaleným, nenacementovaným a nepopuštěným kolem toho už doma moc nenaděláš. A okem to nepostřehneš. Takže se kolikrát vyplatí nežli jít do nějakých replik a druhovýroby shánět do roztrhání těla ty origo díly, o kterých jsme před třiceti lety říkali, že nestojí za moc. Naštěstíještě něco mám , ale jak píšeš. Nedám.

Jawablázni

25.06.2016 13:56
Akamu> Jde o to, že náklon nemusí vydržet baterka a elektrolit může téct (podle typu a pozicie otvorů) ven.
A než kuchat baterku, to raději vyčepuju olej. Navíc, pokud jej přecedíš přes filtr na kafe ;) budeš ho mít i čiščí.

Kužely (ať od VAPE nebo primáru) vůči sobě zabrušuju brusnou pastou na ventily. Pak odmastit , naťuknout a dotáhnout.
Jednou jsem měl tu čest s kuželem nalepeným lepidlem na ložiska. To nedělat, nejde to skoro dolů.
Museli jsme to nahřát na skoro 300°C. Měl jsem strach, hrozí vyžíhání, ale odkrajovat to flexou není taky nic moc.

Jawablázni

20.06.2016 11:33
Tak repasuju dvoje tlumice a videl jsem uz mockrat prdly pruziny.
Ale pruzinu na tri kusy, to vidim poprve.

Jawablázni

20.06.2016 07:32

maabo píše: Akamu> můžeš-li, pak zvol raději sobotu. V pátek bysme tam byli jen 2-3, a to mi přijde škoda, brát si kvůli tak mrzké účasti volno v práci...

trasa zatím není vytyčena, přijímám návrhy. Míra psal, že na Ještědu už byl. (já taky už cca 10x)
Tudíž to vezmeme asi ne přes ten kopec, anóbrž Českým rájem, možná kousek podještědím (mohu zajistit kafe a možná i koláč) a pak se uvidí.

A nebo, pokud bude zájem, tak se můžeme vydat naopak do severních drsných Desných končin Jizerských hor :)

Tak kolem Desné toho příliš není, ale kousek dál u Kořenova je třebas Muzeum Járy Cimrmana s majákem :

Nebo za Tanvaldem Muzeum socialistických vozů

Nebo Muzeum obrněné techniky u Nové Vsi

Je to tak nějak "můj kraj" byl jsem všude a to minimálně 3x. ;)

Jawablázni

18.06.2016 21:39
My dnes vyrazili za hranice a to nejen všedních dnů
Jeli jsme do Polska do Kowar na rybí speciality.
Opravdu ryby umí udělat výýýborné.
Doporučuju.


Edit: Vypadá to, že bych o víkendu nemusel do práce a nevím, zda do Betléma a nebo na Krucemburk,
kde má Jawamánia taky nějakou akci.
Ještě jsem tam nikdy nebyl. Tak nevím.

Jawablázni

14.11.2016 13:49
milan1963> Dnešní benzíny mají zaručenou trvanlivost tři měsíce, pak zvodnatí a jdou do kytek a pokud se navíc uchovávají s olejem, dojde k separaci a jakoby "zdrcnutí" oleje a hrozí i zadření. Proto dělat mix na poslední chvíli před odjezdem a ne "do foroty" Speciál je v podstatě horší naturál s nižším oktanovým číslem a jen je v něm adetivum nahrazující olovo. Možná pokud bys pioýru dal klasickou a čerstvou 95tku naturál s olejem, tak by drapnul napoprvé. Dvoutakt olovo nepotřebuje a speciál se prodává tak málo, že ho už možná hnusnej a vodovatej kupuješ u pumpy. Jinak u fichtla pomáhá sklepnout elektrody na svíčce na 0,4-0,5 mm. Samo že svíčka N15C Brisk nebo Bosch W7AC či Champion L82C z nouze jde i NGK B7HS, ale tady bacha, nemá ráda ulití motoru. Nicméně u motorek se sytičem a odladěnou směsí vydrží hrozně moc.

Jawablázni

09.11.2016 06:16
milan1963> Aha, takže oni ty konce nepraskly, ale narovnaly se jo? Tak to pak jo. Při stočení zpět a zakalení by asi hrozilo jejich prasknutí a koupit znova ty samé asi taky není nic moc a čekat až povolí taky je taková ruská ruleta, ostatně jako zbytek té motorky. Asi bych někde splašil něco jiného. Resp. já bych si osobně sehnal strunu a na soustruhu si stočil pružinu jinou. S větším počtem závitů a aby nebyla tak tvrdá asi i z menšího průměru struny, ale ne každý má doma soustruh, frézu a podobná zařízení.

Edit:
Kafi: To je teda mazec. Ještě, že tam máš zázemí, čekat někde po hotelích a nádraží by asi bylo dooost dlouhý.

Jawablázni

14.11.2016 15:24
Bimbam> No ja nejvice pouzivam ty Brisky. Idealni pomer cena/vykon. Nicmene muj rekord je pouhych 100 metru a svicka odesla. Takze je treba pocitat i s vadnym kusem. Tenkrat jsem ji pitval a zjistil poreznost izolatoru, ktery po zaneseni karbonem zacal probijet a bylo po jiskre.

Jawablázni

20.10.2016 12:11
Jinak to, že je karburátor zdrojem problémů ještě neznamená, že to vyčištění v ultrazvuku zachrání.
Máš v něm trysky a správné trysky?
Jak vypadá šoupě?
Co poloha jehly?
Tvar jehly? (replikové jehly s tupějším úhlem zahodit hned)
Není ucpaný filtr sání, díky kterému je bohatší směs?
Jak je na tom bohatost volnoběhu?
Nepřisává si falešně pod přírubou?
Není někde prasklina? (mám doma karburátor, kde prasklo tělo po 20 letech a samo od sebe, nevěřícím mohu nafotit ;) )

Věcí spojených s karbem je mraky a nemusí to být vžby jen zahumusený karb.

Jawablázni

11.10.2016 06:13

Béďa17 píše: Nějak mi nejde hlasovat.

Taky mi nejde hlasovat, ale někomu se to už 2x povedlo.
Jinak Ještěd a Sud se dá přihodit k Borku (když bude nálada)
Vypadá to pak přibližně takto
Ale pokud bude kolem pěti nad nulou, chce to asi dobré a teplé prádlo.
Aby člověk nenachcíp.

Jawablázni

10.10.2016 22:51
kuba350> Taky jsem motor z péráka s futrem měl. Prý to byla běžná náhrada, když nebyla ložiska. Nevím kolik to mělo najeto, ale celkem to drželo.
Tenkrát lehla klika a tak se to měnilo celý. Jinak nezmínil jsem ložiska SKF a to celkem záměrně.
U nich se vyplatilo je padělat a prase se vyznej co je origo a co ne.

Jawablázni

01.07.2016 10:37
milan1963> Sice mám v tomto termínu volno, ale uvidím podle počasí. Nerad se někam přihlašuju natvrdo, takže pokud dorazím, tak přespím zase někde v rohu buď pod motorkou nebo v nějaký plachtě.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

01.07.2016 08:42
Origo stahovákem to jde. Tříramenný a vůbec čínské výroby je kničemu. A mlácení do toho bych nezkoušel. Viz Pechova připomínka ke klice. Sice snese dost, ale proč to škádlit. To už je lepší to nahřát. Ideálně indukčně ale to má málokdo. Já si upravil samodomo řezačku na polystyrén a místo řezacího drátu tam mám pružinu z kanthalu, kterou namotám na to co chci nahřát. Funguje to super. ;) I na zarezlý šrouby a zatuhlý spoje.

Jawablázni

03.11.2018 08:04
Já, Tom a Čmoud hlásíme krásné, ač navlhlé ráno.

Jawablázni

23.07.2016 20:09
Miraz250> Tak hodne kilometru Vypada dobre.

Jawablázni

05.11.2018 12:13
laďa-prášil> Za mě dobrý.

Edit:
Je to v tom poznat.
https://auto.ndtv.co...l-next-month-1940844

Jawablázni

19.07.2016 09:59
elevator> Já za něj dal pětikilo , byl sicerezatej durch a bez víka, ale nakonec se tak nějak zadařilo. ;)
Inu PAva doporučuje dvanáct z deseti Jawařů.

Jawablázni

15.07.2016 13:35

milan1963 píše:
K tomu E 85 : motor z péráka chci stejně vyhazovat, tak zkusím něco nového.

Tak pokud ho chceš vyhodit, tak to je v pohodě,
jen pak ještě budeš, až se někde drbne, muset domů dotlačit to co vyhodit nechceš.

Jawablázni

07.07.2016 19:12
Tak dneska další STK na další kejvu. Opět nebyl s nezapsaným tažným na PAva problém,
protože to není prý žádné tažné, ale držák. :)
Takže nic nebránilo PAva připojit a zítra po práci hurá do Lhotky . ;)

Asi do neděle nevydržím, mám toho nějak moc, tak asi v sobotu zvednu kufry a tradá, doufám, že alespoň nebude pršet.

Edit: Jinak ráno u nás bylo 6 stupňů. No bezva červenec.

Jawablázni

26.10.2018 11:34
Bimbam> No červnové datum už je po ledových mužích a tudíž si myslím, že by se asi neoxidovalo u tebe,
ale jelo se někam s přespáním v kempu či divočině. To už je i pro zimomřivce celkem fajn.

Jawablázni

24.10.2018 11:25
Béďa17> To teda. Ten fučák, co byl ráno by tě z motorky sundal a dofouknul na Mísečky.
Ty datumy jak na jaře, tak na podzim jsou pro horaly už dost hrana.

Včera jsem pomáhal na kola Holanďanovi s bramborou.
Ještě, že měl na kufrech odrazky a já si ho v lese pod Černou Studnicí v tý tmě a mlze po cestě z práce všimnul.
Byl jen od bláta a motorka měla ulomenou páčku na spojce a ohlá řidítka. Páčku dal náhradní a mazal dál,
kus za Semilama prý je ubytovanej a nečekal , že to mokrý listí tak kur... klouže.
Chce to dávat bacha.

Jawablázni

08.09.2016 09:22
milan1963> Taky jsem si dovezl z Německa novou pixlu a jak píšou kluci. Dvoulitr za STK. Ty ceny jsou vesměs stejný všude. Montoval jsem před STK i tažný, aby to bylo v jednom a nemusel na evidenčku při zápisu tažného. Pak to chce tuším do dvou týdnů přepsat, jinak budeš muset mít evidenčku. Ale předtím pojistit (povinné ručení) je jedno, že nemáš SPZ, stačí jim VIN karoserie a SPZ ti dopíšou až jí dostaneš. No a až měsíc mají na to, aby ti dali cedule. Ale do dvou týdnů jsem je měl. Inu není to úplně jednoduché, ale ty auta (pokud nenarazíš na turky nebo Vějška s Gřeškem a auto svařený ze tří půlek) vypadají líp, jak z těch našich rozbitých silnic.

Jawablázni

08.11.2018 11:49
Zdenalbenal> Ona nebude drahá jen cena převozu, tohle nikdo s osobákem neodtáhne.
Jsem si vzpoměl na tvoji hlášku, "...čím lepší offroad, tím jdeš dál pro traktor..."
Tak v tomto případě to platí si myslím taky.
Snad to Filipovi klapne a nebude potřebovat tyto věci řešit.
Doporučuju olepit okna bezp. folií. Bo lidi jsou parchanti,
kámošovi transportéra vybrali na parkovišti ve Vídni za deset minut a stačila jim k tomu ve dlažební kostka,
tu mu tam teda nechali. Počítám ale, že to nebyl nějaký Kurt, ale spíš Ahmed.

Na cestu cestou necestou se mi líbí kára srdcařů .
Ale to je trochu jiný level.

Jawablázni

05.11.2018 18:56
nemako> Ja si na soustruhu panty vytocil z nerezu a viko upravil vevarenim tycky. Ale panty jdou koupit a viko snad i u tohohle by melo jit potunit na panty.

Jawablázni

29.10.2016 12:57
Co se týče duší a jejicg poréznosti, tak ten Herkules funguje celkem spolehlivě.
Dovnitř jej "vpravuji" stříkačkou.
U toho mlíka je trochu potíž, protože ten smrad při vypouštění smradu zevnitř,
by zabil orla v letu. Ale když není zbytí, dá se.
Nicméně lze zakoupit i dnes kvalitní duše, jen to chce pohledat.
Mnohdy je duše OK, ale uchází ventilek, který je také kus od kusu jiný.
Takže po nafouknutí testnout slinou či mýdlovodou i ten, zda nedělá bubliny.

Jawablázni

09.09.2016 11:24
MartinED250> Tak asi štěstí na kus. Vesměs na motorech tak po 10-15tis. je ten plast i při mazání filcu tak sjetej, že ani nejde přeštelovat odtrh. A 20tis. co vím, tak nenajely žádný. A vrcholem bylo replikové kladívko na S11. Tam se při zajíždění ten plast kámošovi roztekl nebo respektive natavil. A to pominu ty laborace to tam dostat. Já naštěstí nasyslyl co potřeba, ale bohužel ne vše. A u těch replik je to mnohdy sázka do loterie. Zrovna včera mi přestal jít tachec na jedné 354. No měl by nárok, jen se mnou už to dal dokola. Ale v něm to nebylo. Náhon z moto Ústí v háji. A to ho před instalací máznu a kontroluju, zda jde volně a šel. Bohužel jen 12tis. km. Čtyřhrany jednak menší jak origo (už to budu do budoucna před instalací měřit) a navíc měkký a tím pádem omletý. Nicméně délka, tvar a barva náhonu byly OK a od originálu k nerozeznání.
e: písmenka

Jawablázni

06.09.2016 11:33
Bimbam> Před prvním focením je dobré chybějící čísla vyrazit a dát do kupy. Příště už to (pokud projdou) nikdo podle mě řešit nebude.

edit: Martin ED250: Přesně, Almet mizérie, dělali jsme teplotní rozměrovou zkoušku u zadrbanýho motoru a posuzovali rozměry v deltě 300°C.
Nový Almet oproti starému a Bertě měl na stejném rozměru téměř dvounásobnou tepelnou dilataci.
Jako by to nebyla ani slitina na písty, ale na ešusy. Po očištění mazaniny ve válci a výměně pístu za Bertu se to prý už nikdy nehryzlo a přitom to dostalo několikanásobnou nálož. Karb a nic se neštelovalo a bohatost směsi zůstala i s mazacím poměrem stejná.
Takže i za mě Berta v poho.

Jawablázni

07.09.2016 14:40
Jinak dneska první díl seríálu o trabantech a Jawě po Austrálii. ;)
Film celkem ušel, tak uvidíme co bude navíc v seriálu.

Jawablázni

29.08.2016 09:00
Čmoud> Měl jsem kdysi box a lakoval celkem často. Smrad ředidla od tý doby nemám moc rád,
jednou nám blbnul odtah a to po půl hodině lakování byl celkem ořech, trefit ven z boxu.
Vůbec nějak nemám rád technosmrady.
I na srazech jezdím na předku, bo někteří borcíí jezdí na olej z mačkanejch švábů a to je puch,
že bych si snad i nablil do helmy.

Jawablázni

29.08.2016 06:16
Mě se včera díky teplotám nechtělo do motohadrů a tak jsme se Standou pokořili Černou Studnici
Neměl to jednoduchý, dvojka se tam moc neohřála, ale dal to

Jawablázni

02.08.2016 06:21

Sema píše: Když už Fabii I, tak radši s 1,4 OHV.

Přesně.
Máme HTP u nás jako referentské. Výměny náplní se dodržují, ale jezdí v tom pokaždé někdo jiný a moc se nešetří a z 6 kusů ani jeden nedal 100tis. bez větších zásahů. Sype se na tom nejen motor, ale i dráteničina (co chvíli se klemuje, protože ty tři zlaté vlasy děda vševěda co tam vedou proud se převržou celkem rychle) a přední náprava (tady na obranu škody musím říct, že díky kvantům soli a děr v Jizerkách to možná v nížinách bude lepší). U prvních typů byl problém i s hlavním kabelovým svazkem, někde k němu zatékalo a díky dlouhodobému ležení ve vodě popraskala izolace a šlusovalo to mezi sebou, ale to bylo snad jen u první serie, nyní je tam na odtok vody otvor a může ven. Takže za mě, pokud tedy fóbii, tak 1,4 a nebo něco jiného. ;) Ale ono toho v této cenové relaci moc nebude.

Jawablázni

17.02.2016 12:42

nemako píše: Verdom> ve výrobě

Pak nejlevněji bez šroubu přímo z VAPE
http://eshop.vape.cz...otoru-sz104-4005-700

Jawablázni

17.02.2016 21:37

Čmoud píše: Verdom> těsně vedle

Nojo, vidiš. Ještě že tam mají u toho i výkresy. ;)
http://eshop.vape.cz...ty/1/2/5/4002770.pdf
Ono i tím z motokrámku se dá. Asi to nebude uplně ono a do šroubu by se vyplatila zavrtat kalená kulička, nicméně lepší než nic.
http://www.motokrame...oru-zapalovani-vape/

Edit odkazy. Píšu z tabletu a nezadařilo se napoprvé ;)

Jawablázni

08.02.2016 07:22

Dan250 píše: Myslel jsem ten poslední .

Tak ten nemám. Ale tady je buben i se štítem.

Jawablázni

09.02.2016 08:29
Jak to je letos s Elefanty .
Teoreticky by teprve měli být ne?
Nebo už byli ?

Jawablázni

25.02.2016 21:54
Toto je bájný litr? Spíše parodie na Ducnu Diavel.
Proč to neoprali i s chlupama?
http://www.ducati-czech.cz/files/2014_diavel/13-diavel-013.jpg


Edit. link

Jawablázni

09.02.2016 21:19
Vlasťák1973> Jehly v kleci. Nesporná výhoda při montáži a demontáži. Životnost stejná možná i vyšší jak u sypaných. U sypaných se sice teoreticky rozloží síla na více bodů resp. přímek, ale to jejich vzájemné mletí o čep oko a i mezi sebou není uplně ono.

Jawablázni

25.03.2016 06:14

Dan250 píše: Byli jste někdo na trabantim filmu?

Byl. Opravdu celkem koukatelný a i obsahově dobrý. Dá se na mnoha místech i zasmát i když jim asi do smíchu moc nebylo. Myslím, že to byla dost drsná cesta a že si užili své. Maluch celkem držel, jawa a číza taky. I když kejva dostala díky dvěma pádům dost za uši, ale trabanti to moc nedávaly a dost se sypaly. Byl to film, který patří u mě do té lepší skupiny, kterou můžu vidět i víckrát.

Jawablázni

26.03.2016 15:35
Jedná se o kmity, kdy díky vyplnění dutého prostoru řidítek něčím hmotným se frekvence rozkmitu kotveného "vahadla" posune na jiný kmitočet.
A jak píšou kluci, čím těžší, tím lepší. A nemusí nijak extra trčet ven, já je mám schované uvnitř, že nic nepoznáš.

Jawablázni

09.03.2016 12:42
nemako>
Tak leda sundat prohlídnout, zda tam není nějaká blbost a vrátit zpátky.
Tam se to nemá o co drbnout.
Třeba ti do válce kápnula barva a nejde to přes ní.

Jawablázni

08.03.2016 11:59
No kempy vesměs mají otevřeno tak od května,
bo v březnu asi nikdo nebude oživovat zazimovaný kemp pro pár cvoků na víkend,
ze kterých nekouká nějaký extra vývar .
Ale třeba se pletu.

Edit: Koukám jiní byli rychlejší. ;)

Jawablázni

23.10.2018 07:06
Já s V-Stromem jezdím ve dvou převážně asfalt.
V jednom si střihnu občas lehký off, ale na blbnutí je cokoli nad pulitr objemu a dva metráky váhy zbytečně těžký.
A co se týče spolehlivosti, tak do sto tisíc nepořídíš moc věcí, kterým by se dalo věřit.
Nájezd má všechno 30 tisíc. ,takže na tacho koukat je zbytečný. Nejlepší je sebou vzít někoho, kdo pozná,
kolik to má asi za sebou a jak to dostalo za uši.
Ta nová Shinerajawa je celkem povedený peklostroj.
Průběh výkonu je lepší jak u třindy, navěsit se asi dá podobně, ale ve dvou to moc nejede a rám by asi potřeboval do terénu zesílit,
protože mi na rozdíl od hamtácké třindy vyvinuté pro Rusko přijde subtilnější.

A co se týče oprav, stejnak se podělá to co nemáš, ať jedeš kam chceš.
Dával jsem sem odkaz na Pavla Pondělíka. Projel s malým V-stromem pěkný kus světa.
A ten masivní rám i tak musel po cestě vařit, stejně jako ho vařila spousta bramboráků včetně Mc Gregora u nového stroje přiLong Way Round .

Prostě něco kup (pokud si to neumíš opravit, raději značkové a nebo nové) a v případě ojetiny nech udělat servis někomu, kdo tomu frčí.
Pro V-Stroma pár (opravdu dva) lidi co bych mohl doporučit mám. Pro Hondu poradí snad kluci a u Shinerajawy pokud bude nová, bych to asi neřešil a domluvil si přísun dílů případně s Jawou nebo někým, kdo je to schopen zařídit. Je to čína se vším všudy, takže to vydržet může a nemusí . Osobně na cestu po Americe bych si to nevzal. Když letos na jaře jel do ameriky Pondělík, koupil si dalšího stromka a to co mu provedl natočil sem . Je to proto, že ví co se může podělat a taky podělá cestou u standardní motorky a lepší řešit trable než nastanou v garáži, než pak na cestě.

Edit: Jeden škrcený strom se na webu objevil, ale souhlas, že navýšení skupiny nechá vybrat z větší škály.

Jawablázni

13.03.2016 09:17
MartinED250> Tak pak nahoď nějaké foto. ;)
Já už se dnes linkování nebojim a výsledky nemám tak nějak nejhorší .

Ale začátky byly kruté O pramínky vlasů přišla manželka, dcera i pes.
A barev odzkoušena taky spousta. Dnes používám zlatý prášek, který míchám do čirého 2K laku.
S tím nehne nic a drží to sqele.

Jawablázni

22.10.2018 09:35
Kafi> Bych to nehrotil, jednou za čas sem alespoň vlezeš a poedituješ.

Jawablázni

28.02.2016 15:32
Napadlo mě, že každý jsme z jiného koutu republiky a každý ten svůj kout tak nějak máme projetý, že by nemuselo být uplně marné napsat sem nebo kafimu místa s lehkým popisem a gps souřadkama popř. odkazem na fotky, kam stojí za to se s moto vydat a zda se dá dojet až k tomu. Mohla by vzniknout jakási databázička míst na vejletování. A kucí by jí mohli třebas dát i na ty webovky co mají, aby tu nezapadla v propadlišti dějin.
Pár tipů třeba zde nebo zde či zde sice na netu je a pokud nevím, jedu podle nich, ale mít to tak nějak třebas v tabulce či řádcích s odkazy bodově podle krajů i sesouřadnicema a postupně to plnit, lépe by se plánovaly mapy tras nebo vejletů. Je to jen nápad, když je zima (tedy alespoň u nás) a je čas plánování.