Jawablázni

19.01.2024 21:50

pech. píše: Tomu se říká kšeft "na Milana"...

Tak jinak : před měsícem jsem objevil pionýra Jawu 20. S platnou SPZ. Nejela 20 let. Koupil jsem ji za ...7000 korun, možná tomu nebude nikdo věřit. Jiskra byla. Tak nový karburátor ( tedy starší, fungující ) , duše, lanka, obložení brzd , půlden práce a i když zatím nemá platnou TK už má kupce. Za 35...pojízdná. Kdo nevěří, nemusí... takže i to je kšeft.

Jawablázni

20.01.2024 15:35

Jirka4137 píše: pech.> Znalost dílů u auta je v tomto testu zásadní. Mohl jsem dát v pohodě 8 ale váhal jsem u jednoho obrázku jestli renault nebo citron a sekl se. Auta nejsou můj obor.

Moje taky ne. Tedy ta dnešní. U nich končím Felicií, tu poznám bezpečně. Proto jen pět dobře.
Předválečná auta - to je jiná. Dokážu ale pochopit, že ne každý rozezná Tatru 11 od Tatry 12. Nebo Pragu Baby ročník 1934 od ročníku 1936. I když zrovna v těchto případech jsou jasně viditelné rozdíly. Anebo motorky...Jawa 350 OHV a SV...ani tak markantní rozdíly mezi oběma nestačí, aby si je lidi pletli.

Jawablázni

20.01.2024 18:09

assassin píše: Jiirka4137> kamínky, sůl a obcas i spatna kapalina do ostrikovacu - tzn chyba majitele. Ja mam taky uz docela matná svetla po 440tis km - ale skleněná na starších autech jsou s timhle najezdem taky KO. Hlavne jsou onvykle ta stara auta uz davno na prach

Nejsou. Podívej se na mně.
Popular, mlád 86 let, bez koroze. Takže na prach ?
No, ale 440 tisíc jsem ani nenajezdil a nenajezdím. Jezdím zhruba 40 let a za celý život jsem auty najezdil asi 200 000 kilometrů...

Jawablázni

24.01.2024 08:28
Verdom> Nic není definitivní, tedy kromě toho, že pojedu na Jawě. Moje představa : na motorce dojedu do předměstí Istanbulu, tam ji nechám stát a do centra metrem, podobně jako v Praze. Třeba se mnou pojede někdo, kdo už to tam zná a ví...do července je daleko, inzerát že hledám někoho kdo by jel taky jsem zatím nedával. Jak píšu, vše mám jen v hlavě, konkrétní kroky a informace zjišt'uju postupně. Stejně jako vloni Bulharsko, předloni Holandsko atd. , vše bude jisté až pár dnů předem.

Jawablázni

25.01.2024 12:52
Žeby na Slovensku bylo lepší zásobování, zvlášt' nedostatkovým zbožím ? Tak o tom nic nevím a to si už dost pamatuju. A do Bratislavy jsme jezdili minimálně jednou ročně. To co píše Verdom, potvrzuju. Sice až v roce 88, běžně byly jen bílé 4q stodvacítky, jinak se stála fronta přes noc, my kupovali 120 v roce 80 a bylo to stejné. Vlastně nebylo, byly bílé a zelené Š 105 S, jinak nic, resp. fronty, čekání, shánění, úplatky...tu naši LS otec sháněl taky celkem dlouho...i ten příběh jsem tady asi popisoval.
Ale - vzpomínám na tu dobu rád. Ne, že byla lepší než je ted', ale byl jsem mladý a ta radost, když jsme domů přivezli novou Š 120 LS - to už asi nikdy nezažiju. S kolem Favorit, které jsem z "kovomatu" tajně odvážel zadním vchodem a potmě, za úplatek po půlročním čekání - to je stejné. Ted' je všeho dost - a radosti nějak málo...

Jawablázni

26.01.2024 10:01
laďa-prášil> Jojo...otec ho míval. V roce 1957 si koupil novou kývačku 250 ( tu si pamatuju, vozil mě na ní na nádrži a já se držel řídítek ) a Ariela snad prodal za pár korun, nebo dokonce dal svému bráchovi - to už nevím, ale je to jedno. Ariela nepamatuju, ale fotky mám.
Kdyby tehdy věděl, že já se jednou narodím a staré předválečné stroje budou mým velikým koníčkem....to je kdyby. To, že kývačku dal pryč ( a vím i kam ) je mi jedno, holt to je skoro moderní stroj, ale ten Ariel mi v hlavě leží už dlouhá léta.

Jawablázni

28.01.2024 11:14
PetrL3> Mám 10 z 11. Neodhadl jsem počet vyrobených Octavií.

Jawablázni

31.01.2024 15:33
MartinED250> Věřím tomu, co píšeš. Potom ale nevím, proč moje stodvacítka vařila už jako zcela nová a nikdy se toho úplně nezbavila. Přitom to auto za svůj život bylo v několika servisech, už otec se o ní poctivě staral, pravidelně nechával měnit chladící kapalinu a asi dvakrát termostat, vše odvzušněno, tak není důvod k přehřívání. A stejně...
Asi bude pravda co mu kdysi řekli při garanční prohlídce ve značkovém servisu v Telči - a to bylo auto sotva zajeté : asi máte horší kus, výroba není naprosto přesná a existují perfektní , ale i horší auta...dnes už je to jedno, na moje ježdění Š 120 stačí.
Kvíz : devět z deseti. Tu Tatru jsem určil jako 77 a ona je to prý 87. Docela bych se přel, že to je opravdu 77 a v kvízu je chyba. Nejsem ale vševědoucí a i když v předválečných, obzvlášt' čs. autech si hodně věřím, mýlit se můžu.

Jawablázni

31.01.2024 18:50
Jirka4137> Kdyby mě nezajímala předválečná vozidla, taky bych nevěděl, a to kousek od nás, ve vesnici u Počátek jedna Tatra 87 jezdila ještě kolem roku 1980. Někdy po vojně mi byla T 87 nabízena, tehdy asi za 5000 kčs ( a ceny dnes ?? ) a já ji nevzal - spotřeba nad 12, ale i 18 litrů, velké auto a pro samotného mladého kluka ? Zbytečné. A dnes mám jen obyčejného, malého Populara. Vědět tehdy co bude....určitě bych si nechal Pragu 350 , těch je opravdu málo a cení se podobně jako ta Tatra 87 ( 77 ). Kdyby....

Jawablázni

01.02.2024 16:58
FJRPEPA> Ty si 80. léta samozřejmě zažil a více než já, takže věříš, že pérák se dával - ne prodával - za flašku něčeho dobrého. Já myslel spíš lidi pod 50 let, kteří už znají jen vrak péráka za 100 tisíc, Jawu 500 OHC za 200 atd.
Desperát : historii Populara znám, před asi 18 roky jsem o tom napsal publikaci. Náklad byl 1500 výtisků, prodalo se to, chtěl jsem udělat dotisk, ale mezitím Honza Tuček napsal svoji knihu Popular / Rapid a tak to nechávám být.
Článek je pro běžného člověka zajímavý, ale ty komentáře pod ním, to by člověk zešedivěl víc, než je... holt skoro každý je odborník. Nejvíc mě dostalo, že zakázali mechanické brzdy. Asi proto Populary zmizely ze silnic...Kde to ten člověk vzal, to opravdu nevím. To by už nejezdily ani kývačky, panelky, prostě vše, co mechanické brzdy má. To, že jiný diskutující uvádí, že Populara 1100 měl jeho děda v roce 1936, když se vyráběl od roku 1938, se pochopit dá. Data si pamatovat úplně dobře nemusí.

Jawablázni

01.02.2024 18:46
Jirka4137> Je to jedno. Já jsem zvyklý, žádný hluk nevnímám a lidí, kteří běžně používají Š 105 a 120 už zřejmě žádné tisíce nebudou.

Jawablázni

03.02.2024 19:31
DesperateDan> Kvíz ? Ok, mám plný počet. A je to zase s chybou. První škodovka...Model A byl Laurin a Klement, ne Škoda. Autor lidi mystifikuje, nebo nevím... První řekněme běžnou škodovkou byl model 110. Původně byl vyvinutý už jako L a K, od roku 1925 jako Škoda. A první čistokrevné škodovky byly v osobních autech typy 4R a 6R .

Odbočka : celé odpoledne jsem byl v ČB na školení testač. komisařů. Nebudu vás unavovat průběhem, ale co mne zarazilo je, že mají přestat platit okresní SPZ. Bude nutné je prý odevzdat a dostaneme "evropské"... A důvod ? To je to hlavní : nemají hologram a policie proto auta s těmito SPZ neumí načíst, takže i když mě např. policie uvidí, nepozná, mám-li platnou technickou, pojistku...u nových značek prý to nějak i dálkově načtou. Motorky - nejspíš taky.
A já si tak vážím malované SPZ na svém pionýru, kterého mám už 46 let a na autech mám všude okresní SPZ. Pérák - SPZ od roku 1960. A o to máme přijít?

Jawablázni

03.02.2024 19:32

Jirka4137 píše: DesperateDan> Opět kvíz hodný titulu Diletant roku pro autora. Poslední otázka na palici. 742 byla označovaná celá řada a stodvacítku od stotřicítky jde poznat až po vidění celého auta, ne jen jedné fotky. Navíc to pozná jen skutečný znalec. Jiné otázky zas až moc jednoduché.9 z 10 ale u té Octavie jsem váhal fest a ani nevím jestli to opět není jinak, u poslední jsem tipnul špatně.

Jirko, jde to. Celoplošné poklice kol měla Š 130, ne 120 LS.

Jawablázni

03.02.2024 21:16
kehaj> Možná jsou, ale já jel na školení Fordem Escort. Moc hezká jízda !

Jawablázni

06.02.2024 13:59

Borntobewild píše: Přesně. Tady nejsme na ňáký novoty zvědaví.

Přesně tak. Věřím jen tomu, co je dostatečně časem vyzkoušené. A nejen v tomto foru. Rok 1929 a vznik Jawy. To ano !

Jawablázni

08.02.2024 21:14
Kafi> Na pionýru okolo zeměkoule ? Je na jeho cestu nějaký odkaz ? Myslím internetový, ne sociální sítě - to nepoužívám. Díky.

Jawablázni

14.02.2024 13:18
Sema> Přesně, už na podzim jsem měl jet do Pardubic do Motocentra Barth si Tuarega na víkend půjčit, ale nějak to časově nevyšlo, přece jen mám neděle pracovní, celý víkend nemám. Na srazu MotoRoute byl Tuareg už dvakrát k půjčení, jenže byl o něj tak velký zájem, že se na mě nedostalo.
Jinak k Caponordům - na roku výroby nezáleží. Dvacetiletá , průběžně projížděná motorka mající pečlivého majitele může být v lepším stavu, než pětiletý otloukánek nebo kus, který 5 let stojí a pak najednou se uvede do provozu. Mám v tom vlastní zkušenost ( 15 letá dlouho nejžděná Astra a 35 letá neustále ježděná Š 120 ).

Jawablázni

15.02.2024 13:16
Borntobewild> Fabia není motorka, tak POZOR !!
K té kvalitě dílů k Jawám : chtěl jsem napsat zkušenost s kvalitou dílů z Polska ke škodovce, ale to je auto, tak nic...
Ale můžu se zmínit o JAWĚ . Jeden z mých pionýrů dostal asi před 3 roky nový tlumič výfuku. Slovenský, cena cca 5000 ,- korun. Kvalita prvotřídní ! Chrom drží, jen jsem ho bez úprav našrouboval, sedí perfektně. Takže za mně repliky jawadílů
Tak teda abych jen nechválil - ten tlumič byl opravdu perfektní, ale věděl jsem to. Prodával se i asi čínský, za polovinu ceny a ten se už musel upravovat. Protože pořádnou dílnu nemám a nic neumím, koupil jsem radši rovnou ten slovenský a dobře jsem udělal. Z čínského prý po prvním dešti slézá chrom a díry nesedí...

Jawablázni

16.02.2024 10:56
Verdom> Tabulka karburátorů -
To jsem nevěděl, osazení karburátorů dělám od oka. Pionýrům je to skoro jedno, ty jedou vždycky, jen ta 05 jede hůř, spíš jde o spotřebu. Nejoblíbenější dvacítku honím pořád šedesát, což je stejná rychlost, jako max péráka...Prostě pionýr to pérákovi "nandá", to je bezpochyby. Vezme si ale ke 3 litrům. Jawa 21 z roku 68 jede za málo přes 2 litry, ale max 50. Karburátor péráka jsem nijak nezkoumal, otryskování mi dělal Čmoud a od té doby jsem na to nesáhl, ani nemám proč, nerozumím tomu.
Zítra mám půlden volný, tak si to všechno podle této tabulky zkontroluju.
V prodejně ve Voticích jsem kdysi nakoupil různé trysky, mám jich opravdu hodně, ale ještě jsem je nikdy nepoužil. Tak možná po 15 letech je zítra rozbalím a použiju...
Ta tabulka je skvělá.

Jawablázni

16.02.2024 11:38
PetrL3> Tak tak.
Já teda píšu o pionýru, ale to je taky JAWA ! Nebo ne ?

Jawablázni

18.02.2024 19:01
Kafi> Je to už asi 10 let, kdy jsem to na Stylce 650 zkusil. Tachometrových 160 jela, takže těch 150 asi ano. Zážitek to tedy byl, ale už nikdy to opakovat nechci. Bál jsem se, to musím přiznat. Vibrace velmi vysoké, stačí větvička v cestě a je to...motorka je v té rychlosti neovladatelná. Jawy 650 a 660 jsou spíš pro normální rychlost, po dálnici stále stovkou, to ano, o moc víc ne. Pohodlí je pryč a užívat si jízdu ? Do stovky ano, potom už moc ne.

Jawablázni

19.02.2024 20:22

PetrL3 píše: 9/11

https://zpravy.aktua...cc47ab5f122/ [/quote]
Jen 10. Nevěděl jsem, kdo slavný ji vlastnil.
Já tedy ano, měl jsem ji asi 3 roky, ale tak slavný nejsem...

Jawablázni

22.02.2024 15:07
Jirka4137> Petra my 660kaři známe, o jeho cestě víme, ale on mezi nás nějak nejezdí. Musí být ale šikovný, když si sám udržuje Adenium. Pokud vím, i elektriku si úplně celou předělával sám. Ostatní, možná 90 % majitelů bylo nebo čeká zda bude u Hrnouse, aby mohli normálně jezdit.

Jindřichův hradec

24.02.2024 21:40
Obávám se, že tady už to moc lidí nečte...do JH jezdím, ale na motorce letos zatím nula.

Jawablázni

29.02.2024 06:28
Jawa žije !! Stánek má. To je moc dobře.
Já psal, že bude novinka od Jawy. Je, 400...litr bude příště.
Výstava je tady, jaro přede dveřmi a moje Adenium je v nedohlednu. Elektrika nejspíš celá KO, servisáci zatím zkoušejí...upozornili mě, že zase teče levý tlumič, mají-li i to opravit. Vydržel půl sezony...Na výstavu vezmu nějakou tu zálohu, kdyby tam bylo něco opravdu extra. Klidně výstavní kus, poškrábaný od lidí, se slevou, jen aby byla záruka, že elektrika vydrží a rám ani nic jiného nepraskne...

Jawablázni

29.02.2024 23:00
Procházím inzeráty, toto se mi líbí - ne sice úplně nová, ale výbava, doplňky. Co mi vadí - displej na palubce. To je hrozné, být tam dva normální budíky, bylo by to perfektní. Jenže - moderní doba - ne vždy je k dobrému. https://www.motorka...touring-1919234.html

Jawablázni

05.03.2024 07:50
Jirka_S> Jirko díky za tip, ale obsahově dolů jít nechci.
Verdom : Díky, dávám do diáře.

Motorkáři nad 60let

06.03.2024 22:35
Na motorce najezdím ročně 10 až 12 tisíc. Na kole kolem 5 tisíc . Autem 4, možná 5 tisíc. Jsem tedy hlavně motorkářem. Cyklisti mi vůbec nevadí, sám vím, co to je - jezdím na galuskovém Favoritu, takže jen lepší asfaltové cesty, šotolinu nebo nezpevněné vůbec neznám. Jedu-li autem, klidně za cyklistou zpomalím, počkám až je bezpečno k předjetí. Elektrokola - to je problém. Jezdí na nich i lidi, kteří by jinak na kolo nesedli. A mnozí bohužel jezdit neumějí. Z toho vyplývá jediné - počítat se vším, být tolerantní a já vždy ( i když někdy marně, hlavně jako cyklista na silnici II. třídy ) počítám i s tolerancí ostatních.
Bezohlednost nemá na silnici místo.

Jawablázni

18.03.2024 13:47
DesperateDan> OK.
Na srazy veteránů jezdím pouze autem, na pérákovi jsem byl snad dvakrát a to byly "obyčejné" srazy ( např. Vodice u Pacova ) . Protože jinak jezdím jen na srazy vozidel vyrobených do roku 45, tak jezdím vždy v oblečení ze 30. let.
Pokud jedu Popularem do krámu pro rohlíky , tak jezdím taky v civilu, asi jako včera na motorce.

Jawablázni

23.03.2024 20:19
Sema> Ano, tak by to mělo být. K 660 už jsem za těch 9 let kupoval řetězů několik, asi 3. Ve všech ale byla normální rozebírací spojka. Až v tomto ne.

Mimo téma : dnes jsem potkal toto auto - spíš SPZ. Dát za to 10....

Jawablázni

27.03.2024 09:53

PetrL3 píše: Je to SPIKNUTÍ !

Ano, je !!
Vážněji : nýtovací sada jíž jsem objednal je vcelku v pořádku. Jirka otrokovickej měl pravdu, na amatérské použití stačí. Je to Made in Poland. Řetěz jsem snýtoval, dalo to asi půlhodinu práce a drží zdá se dobře. Nýtovací nástavec je asi stejně tvrdý jako čep, který má roznýtovat aby řetěz držel. Čepy tedy po úsilí roznýtoval, v nástavci jsou ale znatelné vrypy od čepu.
Profi to určitě není, ale na to co my amatéři smolíme doma to stačí.

Jawablázni

29.03.2024 10:58
Přidávám se - užívejte si nejdůležitější křest'anské svátky. Pomahači a chrániči byli včera v pohodě, rozumně jsme spolu mluvili, už mám záznam o dopr. nehodě. Odpoledne pojedu asi 150 km , na Adeniu. Tak doufám, že jich nebude třeba. Anebo - jen v dobrém.

Jawablázni

04.04.2024 17:09
Nemám dobré zprávy. Jirka 4138 Otrokovický....na Velikonoce ho ranila mrtvice. Nechci rozebírat proč, možná z toho stresu za volantem, každý den. Když jsem u něj byl, chtěl měnit zaměstnání, ale změna ke - stejnému. Zase řidič. Nepolepšil si...
Odvezli ho do nemocnice. Nevím, jak na tom je, ale dnes jsme spolu velmi krátce komunikovali. Telefonicky. Přeju mu uzdravení a at' zase může jezdit na svém oblíbeném Fazerovi.
Pozdrav všem Jawabláznům.

Jezdci na ČS strojích

04.04.2024 21:11
elevator> Jirky je škoda... na srazech MotoRoute jsme toho prodebatovali hodně... R.I.P.

Jawablázni

15.04.2024 12:33
No nevím, ale já mám na jednom kole z jedné strany 19 dílků závažíček, na druhé straně v protilehlé vzdálenosti 10 dílků. A považuju to za normální. A ono ne ? Jezdím tak už 9 let . Po každém přezutí to je přibližně stejně. Obě kola. Zadní ale podle mě nemá moc cenu vyvažovat, rozeta atd. to stejně rozhodí.
19 dílků

...a 10

Jawablázni

31.05.2024 14:42
Jirka4137> To mě by docela zajímalo, kdo má stále svoje první...pionýra, auto...
Já auto ano ( Škoda Popular ) , velkou motorku taky ( pérák 250 ) a pionýra - no taky, i když už jen papírově, doklady jsou původní, já 1. majitel od roku 1978, SPZ malovaná, jen samotný pionýr je po krádeži toho původního v podstatě druhý, sehnal mi ho Čmoud , já přerazil čísla a jezdím vesele dál, takže říkám že mám původního pionýra, i když to je pravda tak asi z 50 %.
Jen svého prvního veterána , Wanderera z roku 1938, koupeného za stokorunu někdy v roce 1980 jsem v 90. letech prodal....

Jawablázni

01.05.2024 16:41
Tak mám po asi 2 týdnech zprovozněný počítač a tím i internet. Vidím, že se tady moc neděje, nikdo neprovokuje, nic moc se neřeší.
Krátce se vrátím k Poděbradům. Byl jsem tam v původním termínu, teplota kolem 4 stupňů, déšt', ale my Jawisti jsme tvrdí chlapci a vydržíme! Tak pár fotek. Navštívil jsem Lipany, zámek Chlumec nad Cidlinou, Soutok Labe a Cidliny, je tam toho dost. A zrovna byl v Pod. sraz Fiatů. Až na počasí se mi soukromá jarní podařila.
K minulým příspěvkům nemám co dodat, jen pozvánka Pepy mě zaujala, do Habří nejspíš přijedu. Popularem, ale pokud tam budou jen samá vozidla typu 100, 120, Lada, tak se moc nezdržím.
Příští víkend bude Křivonoska, což je takový menší veteránistický svátek.
A potom sraz Jawy 650 / 660, což bude vrchol sezony.

Jawablázni

01.06.2024 19:39
Sema> Pneu z Gottwaldova - Rudý říjen mám jak na všech pionýrech, tak pérákovi. Neubývají, asi ani nemůžou. A při nájezdu pár set kilometrů ročně...a rychlosti do 50 km / h., jedině Jawa 20 jezdí i 60 km / h. - je to vcelku jedno.
Odpoledne jsem byl u staršího pána, který měl údajně doma několik starých aut a motorek. Je mu 80, sotva chodí, ale přijal mě slušně. Opravdu má...nakoupil už v 70. a 80. letech a dodnes je vlastní. Asi 10 aut, polorozebraných, jedině Tatra 57 jezdí. Motorky ale neukázal. Jsem příjemně překvapen, co se ještě po vesnicích dá najít. A pak že nerostou...

Jawablázni

21.05.2024 10:49
U svojí Š 120 používám každý rok tento postup: odstranění rzi nebo odfouklého Tlumexu až na plech. Odrezovač - používám bezoplachový, značku si nevybírám, beru co mají v drogerii. Základní barva. Černá barva syntetika. A nakonec něco , co chrání proti korozi. Dřív jsem to nanášel štětcem, poslední dobou kupuju srprej. Dělám to pravidelně každé jaro, autu je 44 let a drží. Koroze se tím ale nezastaví, každý rok se objevuje jinde, někdy na stejných místech. Auto mám přitom na rampě, takže k tomu dobře můžu. Dutiny stříkám už taky sprejem, na dutiny. Bohužel ale prahy stejně nevydrží víc, než 5 až 7 let. Přední blatníky vydrží tak 10 let - zim.

K investici : Už jsem to psal a hrnous taky : Jawy 650 / 660 jsou investiční záležitostí. Když už se nějaká dnes prodává, tak zpravidla za vyšší cenu, než když byla nová. Jen výjimečně tomu tak není. Cena nejspíš časem poroste dál.
Na silnicích z těch asi 420 kusů J 650 a 180 kusů J 660 není vidět skoro nic. Hrnous to vyjádřil dobře - většina jich stojí v museích, garážích a nikdy nevyjedou. Majitelé je mají jako investici.
Když jsem objednával a poté kupovat 660, tak jsem se dověděl, že poměrně velké množství Jaw 660 se vyrobí jen jako sběratelské kusy. Kupující je chtěli bez náplní, možná je ani nepřihlásili, protože tyto stroje šly rovnou do musea nebo pod deku v garáži čekat, až se zvýší cena a na silnici nikdy nevyjedou.
Pokud jde o J 660, tak pravidelně v provozu jako hlavní či jediná motorka majitele je jen pár strojů.

Jawablázni

01.06.2024 11:35
Jirka4137> Svět motorů kupuju u nás v Jednotě. To je ten článek o MZ.

Jawablázni

04.05.2024 18:52
FJRPEPA> To sice ano, ale základ - rám je český a nádrž je z Jawy 350, takže taky naše domácí.

Jawablázni

25.05.2024 10:59
Tak jsem si vyjel. Podívat se na sraz veteránů do J. Hradce. Když jsem viděl tu účast, po 15 minutách jsem odjel. Dívat se na Favority, stodvacítky a Moskviče - to nepotřebuju.
Raději jsem pokračoval na Třeboňsko, úzkými silničkami a lesy, které mám z dřívějších dob projeté na kole. To se mi líbilo, pohoda, jízda maximálně padesátkou, kochání se...jen ta spotřeba - 3 litry na 100 . Chtělo by to méně. Kolegovi jeho nová Honda 125 prý bere 1,8 na sto a nejede o moc hůř.

Tak prý veteráni....

To už je lepší

Jawablázni

29.05.2024 09:02
Pokud vím, tak z těch dvou škodních událostí obě zavinili řidiči neveteránů , resp. veterána přehlédli a nabourali do něj. Otestovaný veterán ( opět jen pokud máme zprávy ) v roce 2022 nezpůsobil žádnou dopravní nehodu. Pojišt'ovna tedy z povinného ručení veterána nemusela platit ani korunu. Výsledek ? I tak nízké pojistné, jaké platíme za veterány pojišt'ovnám stačí.
K LPG: Ano, vozidlo s LPG nelze jako veterána otestovat. Pokud bude jezdit na dřevoplyn, tak ano, to lze.

Motorkáři nad 60let

29.05.2024 08:54
Opl> To se může stát, není to nebezpečné, spíš otravné. Motorek mám víc, samé Jawy, do všech před zimním uložením liju natural 100 a na jaře vždy vcelku bez problémů nastartuju. Problém mívá jen jeden pionýr, ale to je tím, že olej klesne, ucpe trysku a pionýr nechytne.

Jawablázni

14.04.2024 07:40
Mira : Ano, byl jsem včera s naším VCC ani ne 25 km od Poděbrad. Psal jsem to sem někdy v týdnu.
Jirka : ano, jarní právě probíhá .
Jarda Šíma má Senegal a Růžové jezero dokonale "zmáklé", tak z toho i finančně těží. Je to svým způsobem podnikání, jeho tato činnost narozdíl od nás mnohých baví. Každý si o tom může myslet svoje...
I když jsem se Rallye Paříž - Dakar v roce 1998 zúčastnil a do Dakaru jsme opravdu dojeli, i Růžové jezero viděli, jel bych tam znovu. Jen nevím, zda zrovna s Jardou Šímou. A moje Adenium by asi muselo projít dalším vylepšením. Tehdy to tam rallye opravdu žilo, jak je to tam dnes - kdoví.

Jawablázni

15.09.2015 16:24
Akamu> Pojedeš tedy taky na MR sraz ? 4 Jawy, to tam asi ještě nebylo. Já dnes preventivně kontroloval Adenium. Všechny spoje drží, vše funguje, jen jsem trochu dotahoval pásku držící hadici od chladiče k motoru.
Od minulého víkendu jsem na motorce neseděl, jezdím na kole a autem, tedy veteránem, i do práce. Dcera našla někde na internetu tuto fotku , je na ní dobře vidět poškození laku i plechů auta po 77 letech provozu. Opravovat to rozhodně nebudu, dokumentuje to život auta.




Fotky z právě uplynulého víkendu z dalšího srazu HV zatím nemám.

Jawa 350 tramp

28.08.2015 16:51
Zelinář> Když já v roce 2004 kupoval novou Jawu 350, byl model Tramp prvním, co mi nabízeli. Mě se ale líbí kulatá světla, ( třeba i tři, ale kulatá) tak jsem koupil model BASIC. Byl hezčí a levnější. Navíc absolutně bezporuchový. Ty jsi měl nejspíš smůlu na kus.

Jindřichův hradec

23.08.2015 17:51
J.M.K.> Hezká fotka, auto je . Já se právě vrátil ze srazu veteránů vyrobených do roku 1945. S Popularem naježděno za víkend 400 km, což je na 77leté auto slušné, průměr 35 km /h., atmosféra na srazu skvělá ( připomínala 30. léta), takže spokojenost. V týdnu chci s Popularem či jiným předválečným autem do JH, třeba se potkáme...

Jawablázni

05.09.2015 22:00
Vrátil jsem se z Jawáče. No, Jawáče....celkově tam bylo méně motorek než dříve, Jaw a ČZ o hodně méně. Skoro vymizely stodolové kývačky a panelky - obouchané, zrezlé, ale jezdící. Většina čs. motorek vypadala slušně. Jednoznačně převažovaly japonské stroje, možná z 80 %. Zbytek BMW, Jawy, něco málo MG. Čtyřtaktní Jawa nepřijela žádná, tedy až na moje Adenium. Může mě těšit zájem o moji motorku, skoro jsem nestačil odpovídat na dotazy lidí. Pořád kolem ní někdo byl. Méně potěšující je fakt, že možná 99 % účastníků Jawáče vidělo Jawu 660 naživo poprvé v životě. To je mezi námi Čechy smutné. Mluvil jsem jen s Kafim. Kromě něho jsem potkal dva lidi z VSJ.
Zdenál: ve kterém roce jste získali to zlato na MS družstev, jak o tom píšeš ? Pamatuju si to, ale je to už hodně dávno.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

14.08.2015 20:43

Hedwik píše: Zdravím, začátkem července jsem byl v Jawě a došla řeč i na novou 1000. Nic nebylo řečeno a své vývojové oddělení si pečlivě střeží po úniku fotek. Ale...když jsem odjížděl, potkal jsem známého, který odjíždět z továrny s neoznačenou motorku na testování. Po okouknutí to byl litřík a vypadá jinak, né jako na uniklých fotkách a není vůbec ošklivý, tedy uvidí se co s ní ještě udělají ... :)

Souhlasím, ošklivý není. Těch prototypů je ale několik, viděl jsi jen jeden z nich. Dáme se překvapit...a věřím, že příjemně.