Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 108 záznamů

  • Rozvodový řetěz Husqvarna 610 sm

    14.05.2014 12:10
    Motoprestige.cz

  • Nechce chytnout

    19.01.2014 14:28
    Když odejde zapalování,tak se musela někde stát chyba. Cívku a snímač nechám stranou,tam si myslim je riziko minimální.Ikdyž cívka může být slabá a nedá potřebný proud. Ale co špatně ukostřenej svazek? Nebo někdo,kdo se v tom zrovna vrtal si pootočil motorem startérem a neměl ještě danou kostru. To je to,co odpálí jednotku spolehlivě. Pokud je v háji jednotka,tak Ignitech jí zcela nahradí a pokud je správně zapojen,neměl by být problém. Cívka odstavena. K provozu potřebuje jen proud baterky a snímač na zapalování. Pokud i tohle odpáleno,tak je chyba v montáži,nebo je nějaký kurvítko na motorce,ale se špatnými starty to nebude mít nic společnýho. Kámoš ho na Huse má a chodí to jak hodinky. Já ho dávám letos a jen pro klid duše,né že bych nefungoval.

  • Rachtání

    19.03.2014 18:26
    Já to rozdělaný měl,ale zkrátka nic sem nenašel. Teď to otevřu znova a du po spojce. Jen chci vědět,jestli někdo neměl stejný problém a nemohl by mě nasměrovat rovnou k jádru věci.

  • Rachtání

    28.03.2014 18:59
    Buď zdráv,Kubrte. Něco přes 37 tis. Moc jsem toho v minulých letech nenajezdil. Mám jí spíš jako šperk

  • Rachtání

    31.03.2014 12:31
    Pokud by jsi četl pozorně,tak už by jsi věděl,že jsem to měl rozdělaný a závadu zjistil... Klika to není,jsou to kola od startpáky a jednomu povylezla hřídel a drhla o koš. Budu lepit ,až dorazí nová ložiska pod ty kola.
    Motor je klidnej,poslouchám stetoskopem. Rahtá to u startpáky. Kotrba to řeší tak,že ty kola vindá a je klid. Já ale klackem startuju...

  • Rozvody Husqvarna 610 sm 1999

    31.07.2013 18:07
    Nebstr> Řetěž a svíčku.... :D

  • Husqvarna SM 610 2005+

    29.11.2015 09:18
    Ta moje má ještě DelOrtto a 1/4 plynu nezná, jak dosáhne daných otáček, tak nakope do řetězu jako pořádná mrcha :D V obci jí bublám na 4 a mimo je to stejně pořád plyn on/off
    Určitě před sezonou udělej olej, ventily, zkontroluj rozvodák( jak moc je vytažený napínák) a sundej výko hlavy a zkontroluj rolničky na vačkách. To všechno se nechá samo domo v klidu udělat.
    No přeju ti mnoho km bez nehod a ať slouží a dělá radost

  • Teče benzín z karbecu

    27.09.2015 22:03
    Tak pokud to nevohne o centimetr, ale jen s citem lidsky, tak to ničemu nevadí. Kohouty jsou dva a benzínu dodávají nespotřebovatelný množství, i kdyby měl ohnuto těsně před zavřením ventilu. Mašina si to nasaje. Já mám taky přihnutý packy o nějaký ten fous.
    Může si to odzkoušet, než se do něčeho pustí. Napust karbec benzínem, pak sundej jednu hadici a foukej. Pokud funguje ventil jak má, neměl by nic profouknout. Pak už zkusit zkrátit přepadový hadičky.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    31.07.2015 12:38
    Tak je to debil. Nemůžu si pomoct.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    26.07.2015 13:16
    O kondíku na Huse nevim. To neni Pionýr. Pokud není pod masku za světlem, tak nemám tucha, kde by byl. Co vim, tak civky v zapálku,snímač, regulátor napětí, spínací relé startéru, pojistky a pak je ten šmodrch pod maskou. Ale jsem si jist, že tam není nic spojenýho se zapalovánim a startem.

  • Cvakani ventilů

    18.11.2017 19:38
    No. zvuk to má libový. Rozvody ti ukáže napínák, jak je volnej, chrastí řetěz a je čas. to slyšet není. cvrká to hezky. ventily, ložiska na vačce, vše udělat. Kotrba poradí. Volnoběh na karbecu maji rádi nízko. Líp chytaji. Mně jen převaluje kolem 1000ot. Za studena si jí podržím, ohřátá blafe. startuje líp na startér. Ale mám ještě kliku, takže si ji rád kopu nohou

  • Husqvarna problem start-starter

    15.12.2017 17:19
    Tohle už jsem tu řešil a psal. Tahle hřídelka nese kolečko od segmentu, víme. A víš proč je tak odrbaná od koše? Páč ty kurvy časem povylezou. Mám to stejně, drhla mi o koš. Pokud ti tam drží segrovka, tak to neřeš. Jediný co, tak jí sikama musíš dostat ven. Ten železnej bazmek na imbusy tam nech. Jde ven i tak. Prostě jí dostaň ven a nedokopej to. Hřídelku brutálně odmasti a díru v karteru taky, zdrsni smirkem a znova odmasti nějakým svinstvem na brzdy a spojky, ideálně s acetonem. Pak potřebuješ zelený Loctite a tím jí tam nalep. Nasaď podložky, kolečko segrovku a zaklepej jí tak, aby kolečko mělo hladký chod a bez vůle, nebo jen micro. Teď když ho tam dáš, tak tam musí lítat jak papírovej čert. Tento postup mi tehdá doporučil Kotrba a mám nalepeno už asi 4 roky a drží! Ale musí to být fakt zelený loctite. Je drahej, ale drží jak čert.

  • Problém Te 610 2001

    22.12.2014 19:50
    No ono na vyběhanym motoru to i víc. Já mám 2a3/4 otáčky až 3. Jehlu mám na třetí od shora. Ujisti se,že karbec je pořádně nasazenej a dotaženej a guma od filtru totéž. Stačí trochu povolený (povytáhlá guma) a už to nejde. Pak taky jak se to ulejvá,kot když stratuješ na bok, tajk se plní levý koleno benzínem a taky se jí nechce. Sundal jsem tehdá koleno, vylil decák benzínu a šla na drc. Jsou to hrozný ptákoviny ,ale potrápí to
    Když se uleje,tak vypni benzin a už jí dál nedávej. A jestli je v chladnu,tak to je jistota špatnýho startování. To se jim nechce všeobecně

  • nechce nastartovat

    22.06.2014 19:39
    Možný to je lehce. Těsnění dříků sacích ventilů je na kopr.Ale tam je podtlak při sání a spíš by to tahalo olej z hlavy. Pravděpodobně bude prasklá hlava,nebo vylágrovanej válec a píst. Jináč to nevidim a bez rozhození taky nic nezjistíš.
    Jsou to ale spekulace. Nemohl se do toho motoru ten benzin dostat jinou cestou? Třeba takový malý dítě v dílně dokáže ledacos...

  • Moment na utažení šroubů hlavy + válce ??

    05.06.2014 18:00
    Já dával podle Kotrby 25nm

  • Rada spojka + palivo

    31.05.2014 17:11
    Celý motor je plněn předepsaným motorovým olejem,žádný jiný tam není! Není to Fichtl. Pokud si to měmíš sám,tak dolej co používáš,nebo tam dolej ten,co ti tam dal ten co to měnil. A stejně je mi divný,kudy ti ten olej vytekl. Celej motor by měl být těsnej i vydlička spojky. Jinak by ti to muselo házet ven i za jízdy,kdy olej ve skříni stříká všude.

  • Ventily

    08.05.2014 12:10
    Prdy vody. Sundáš chladiče s expanskou,motorku si dáš rovně,aby ti netekl oil a sundáš akorát víčko na deklu zapálka. Tam je to akorát na vořech ráčny. Vyndáš svíci a strčíš šroubovák do válce. Měj odendaný víčka ventilů a najdi horní ouvrať v pálení. Oboje ventily zavčený a na vahadlech je vůle... Dělej při zahřátym motoru.

  • Ventily

    06.05.2014 21:19
    0.05 obaoje. Když dáš víc,nic se asi nestane,max bude hůř chytat,ale bude to pěkná zvonkohra. Přes 0.10 bych nešel.

  • Nechce chytnout

    18.12.2013 17:41
    Mě se stávalo,kdyý jsem jí točil startérem na stojánku,tak se brzy ulila a plnilo se levý koleno svodu. Po minutě jsem z toho vylil velkýho panáka benzinu,nasadil a šla na drc. Od té doby startuju v rovině a zásadně klikou. Ty jí už asi nemáš. Hodně je znát,jestli stojí motorka v chladu,tak zhosutne olej a točí to málo,takže nechytne. Jestli ti tam jde benzín zjistíš hned. Chvíli toč a čuchni k výfuku,jak cítíš benzin,je v motoru.Hodně taky dělá odtrh na svíčce,směs a styl startování. Já za studena 3x vrknu plynem,sytič a bez plynu startuju.

  • Husqvarna problem start-starter

    17.12.2017 16:38
    potřebuješ segrovku, podložku, jehličkový ložisko a ozubený kolo. Zavolej si do Motoprestige a doj jim ty oem čísla dílů. Já tehdá kupoval to jehlový ložisko a sehnali mi ho. 5eknou ti hned cenu, co to bude stát. Nejspíš to půjde z It. Nebo zkus googlit. Třeba na ebay něco bude. A tady je worshopmanual. http://www.husqvarnaoutlet.com/parts_fiche
    Te 610E/ sm a rok 99. Od 2000 už kickstart páka nebyla. Je to stejný, jen je to vylágrovný a zaslepený víko.

  • Husqvarna problem start-starter

    18.11.2017 19:27
    No, dlouho jsem tu nebyl :D Dekompresor , když sundáš víko musí se lehounce vracet, pružinka je velmi slabá. Jak se nevrátí, točí to bez něj a startér to neurve. To že se ti zdá, že nemá sílu, to mít nemusí, je to zpřevodovaný. Ale nezdá se, že by klouzala prokluz spojka, To je to dvojkolo pod pastokem. Tam je kužel mosaznej s podložkou a ten když se vymaš´čká, tak ti to nemá sílu otočit, ale je slyšet, že točí a klouže. Musí to na lis, zmáčnkout, sundat segrovku, dát vysoustruženou podložku podle rozměru kužele, třeba 0.5mm a zmačknout a dát segrovku zpět. Další může klouzat volnoběžka na magnetu. Ale to se projevuje taky tím, že to točí, ale nechce převalit. Tady to jde ztuha, tipoval bych dekompresor. Takhle těžko radit, když to člověk nemá pod rukama Howk

  • Seřízení karburátoru Husqvarna TE610E (LT)

    18.12.2015 17:02
    A taky jak je motor vylágrovanej, vyšlehanej karbec a jestli je tam laďák, nebo origo a taky to visí i na svíčce a ventilech... Dál bych mohl zmínit zapalování, startér a zbydou už jen kola řetěz :D Zkrátka můžeš mít vyladnej karbec jak chceš, kdyý jedna z věcí nebude dělat co má. Jak vyladit delortto jsem tu popisoval mockrát.

  • Husqvarna SM 610 2005+

    24.11.2015 17:09
    Tak se pochlub?.

  • Husqvarna SM 610 2005+

    01.11.2015 22:17
    Já ti můžu taky vtlouct jen svůj názor. Husa je Husa. Pro mě srdcovka, pro druhýho krám. Vždy sem sehnal co jsem chtěl, a to mám rok 99. dodání do týdne a to to šlo přes Prestige z Itálie... Nicméně motor je furt stejnej. Když se vo ní majitel staral jak měl a pokud si to nedělala sám, tak jestli v servisu nabyl idiot, co si zrovna večer nevrznul, tak by neměl být problém. Stříkačka asi dobrý, ale vzal bych poslední 06 karbec, jede líp. Na km nekoukám. Jednou ročně olej a ventily a neřešim. Rozvodák jednou za uherák, myslim 20 000Km? Co chvilu mazat řetěz a kyvku. Když děláš ventily, tak musí dolu chladiče, takže i chladivo vyměníš. Jinak sednu, kopnu, jedu. Mám pomalu 40K a motor stále v cajku, jen hlučnejší spojka, nebo soukolí kick startu, co ještě mám. Jinak nic.
    Já zase říkám těm oranžovejm ,Ostereich shit!

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    19.07.2015 16:02
    No cvrnknutí občas, ale tak 5-6 otočení jo. Teplá chytá hůř, studená líp. Na cvrnk to je pákou i studená, když se povede pěkně šlápnout. Byl jsem teď jezdit a zkusil teorii La1 se stažením volnoběhu. Nikterak se to neprojevilo, ale pak jsem dal o čtvrt otáčky zpět a teplá chytala hned pořád po sobě na otočení. Po chvilce stání točila dýl, ale normálně chytla. Zkusím s tím někdy ještě schválně polaborovat.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    20.07.2015 12:31
    No právě. Prej... Jedna pani taky povídala a konec světa ještě nebyl. Ať vypustí olej a zkontroluje magneto. Hlavně ať potom šrouby utahuje jen lehonce s citem a obzvlášť dolní 3. Jinak mu to rupne a budeš ještě vařit dekl. Případně ať magneto stáhne, může být střihlý Wordrufovo pero. Jestli cvrdlikaj ventily jak cikády, tak je třeba udělat vůle, jinak ať je nechá bejt. Ale mohl by sundat vršek, třeba je v prdeli rolnička na vačce. Pak kontrola karbecu a akcelerační pumpy, těsnost gum. Kdyby to nebylo daleko, tak bych ti řek, ať si přijedeš. Bude to hovadina nejspíš, pokud hází jiskru a benzín teče.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    12.08.2015 12:35
    Vole, tak si vyndej šroub vedle a dojdi do železářství asi ne? Je to normální 6ka imbus. Kup delší a pak si uřízni kolik třeba. X krát sem píšu nervěte ty šrouby, praskne dekl. A von ho dojebe Máš štěstí. Příště třeba rupne

  • Výběr motarda

    05.01.2015 21:22
    Jestli FMX, nebo DR-Z To je jako Zetor a JohnDere Nenech se zmást. Ta Suza bude určitě dravější a nechá i bez problémů nadupat. Honda je starej buchar,kterej vydrží,ale nic moc z něj neleze a nepoleze.
    Ten, kdo tu píše, že Husu ne,ten by si měl dát facku a vsadim boty, že má v garáži japonce...
    Jel jsem i na XT 660 a motor mě vůbec nebavil. Když jsem sedl na moji Husu,tak hnedle jsem měl úsměv na tváři To bylo jiný kafe. Já na Husu nedám dopustit a tu svojí asi z jara prodám a pořídím novší. Uvidíme,jak mi dopadne refinancování Ale mám jasno! Zustanu věrný. Už jen proto,že motor udělám po slepu a znám každý šroubek.
    Takže za mě. Husy se nebát. Je to dobrý povození a když dostane co má,tak neni problém. A drobný mochy má každá motorka,záleží,jak jsi šikovnej

  • Problém Te 610 2001

    22.12.2014 14:47
    Ono už i těch 0.05 je dost málo. Já si dávám 0.06-0.07 a nikterak to nevadí a i líp to startuje. Těch 0.01 je už prakticky žádná vůle a bál bych se,že se mi podpálí ventily. Ty hlavy jsou stejný uspořádáním,takže když dáš 0.05 na obou, tak se nemůže nic stát. Pokud by to dělalo neplechu (jakože si myslim, že nebude) tak bys to předělal. Ale lepší je mít malinko fóra,než natěsno a podpálit to.
    Nevim co máš za karb, ale všeobecně jednoduchá rada. nastartuju,volnoběh zatoč na max a otáčej směsí dokud nevyladíš nejvyšší otáčky motoru. Pak stahni volnoběh na normál a je to. Dost možná to v létě uděláš znova. Bude řidší vzduch, než te´d v zimě. Dělej na zahřátym motoru.

  • Problém Te 610 2001

    20.12.2014 19:14
    O Kotrbovi nepochybujte ani náhodou. Svého času mistr v motokrose a celý život jezdil a dělá jen Husy. Co já s ním vyřešil problémů po telefonu.... Dnes už to ale moc nedělá a věnuje se mašinám svýho kluka, páč ten mu jde ve šlépějích. Ale nějakou drobnost a radu určitě dá a opraví Pro mě je to Mistr svého oboru.

  • Problém Te 610 2001

    25.11.2014 23:06
    Předpoklad,že benzín v nádrži je a opouští ji do karburátoru je asi samozřejmostí. V karburátoru je taky benzin v plovákovce? a Když ho sundáš od motoru a zataháš plynem stříkne pumpička? Pokud tohle všechno jde,tak podlej svíčku benzínem,případně dej čuchnout éteru. Pokud zablafe a chcípne,tak asi bude zrada v karbecu jasná. Ventily jsou dejme tomu podle manuálu. Lepší je nechat malinko víc. Mě se to osvědčilo a líp chytá na startér a nohou jde na cuk i studená. Mám sice "Ečko",ale krom karbecu je vršek stejnej. Pokud si nejsi jistej správnou funkcí,sundej víčka ventilů,šroubovák do válce a otáčej si klikou a pozoruj,jestli to otvírá a zavírá správně podle pístu. Tím vyloučíš nastavení a zbude ti elektrika,nebo ten karbec. Někdy je to peklo

  • Spojka

    21.05.2014 20:30
    Motoprestige.cz

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    18.07.2019 18:17
    Ono to hlavně chce dotahovat vzduchem a rázákem. Né že si někdo dál jedničku, zapře kolo a d doklepe to ráčnou. To není utažený. Na klice snad pojistný plech matky není ne. Tam je jen podložka a matka se může nalepit středním zámkem na závity. Plech je spojkovym koši.

  • Padáky

    09.01.2014 18:34
    To pozor! Křehké pohlaví by mohlo protestovat,že není chlap...

  • Rada spojka + palivo

    19.06.2014 20:18
    Kup si gumovej kroužek a posiluj stistk Jestli je všechno nový,tak to bude tuhý,než si to sedne a omačká. Max si vylaď lanko,aby ti brala vejš a nemusel si mačkat a k rukojeti

  • demontas hlavi valcu

    08.07.2014 18:01
    Tak hodně štěstí a doufám,že za týden nebudeš chtít moment utáhnutí hlavy...

  • demontas hlavi valcu

    09.07.2014 15:32
    maki12332: Na co potřebuješ mojí adresu?Že by mi přišel balíček s bombou?

  • Rada spojka + palivo

    02.06.2014 19:00
    Jo je. Pokud se v tom nevyznáš,raději to někomu dej.

  • Nechce chytnout

    19.01.2014 01:49
    Mně ti funguje metoda co jsem psal a i na kámošovu platila. Je možný,že to bude benzinem,páč já po minutě,co minutě,půlminutě točení starterem vnímám benzínovej smrad v garáži od laufu celkem značně a když vyndám svíčku,tak je celá mokrá. Zkus sundat karbec,vyčistit a zkontoluj plech na plováku,jestli neni moc přihnutej a brzy zavírá benzin. V karbecu neni nic co by jsi mohl podělat. To dá i naprostá lama. Zkus,jestli jsi to nedělal. Foukni si do hadičky pusou a zahýbej tím plechem na plováku a zjistíš jak funguje a co to potřebuje.

  • Huska střílí a nejede nad 4500 otáček

    22.04.2013 20:10
    šel bych po směsi,falešnej vzduch,svíčka(ale asi ne),ventily. Jehla na třetím je ok,mám taky.
    Jestli máš laďák,tak odlaď směs na teplém motoru. Zvyš si otáčky volnoběhu,a vylaď směs na nejvetší otáčky. Poté si zpět stáhni volnoběh na normal... Zkus,uvidíš...
    A koukni na tu gumu mezo karbem a válcem,jestli není někda dirka... Kdyžtak opatlat silikonem (dočasné řešení)

  • vyhřívané rukojeti

    22.04.2013 20:03
    Vezmi si rukavice.. Já nevim,ale mě se takhle potí ruce,jak se jí držim a ještě si je ohřívat...

  • výměna oleje husqvarna TE610E

    30.06.2016 20:05
    Hlavní výpušťák velkej na imbus, malej pod sýtkama tušim 13 klíč. Sýtka ven, a očistit.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    12.08.2015 17:37
    Jestli kouká, ta ho kleštěma vytočíš, jestli ne, tak navrtat a použít vytahovák. Je mi divný, proč by tama tak držel. Nelepil to někdo lepidlem na zavity? Radši ho ohřej pájkou a pak toč ven.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    23.07.2015 20:17
    Ta guma dělá hodně. Jak je tam dirka, už to dělá bordel. Mně loni malinko povylezl karbec a to bylo kurew, než jsem na to přišel :D Asi jsem nedotáhl objímku a přitom povylezl jen malinko . Né jí natočit a když ,tak furt 1/4 plynu, jinak zdechla

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    09.08.2015 14:48
    Ne, dobře seřízený motor přede jak kočka. Pokud ale máš před ventilama a je pravdou, že na ně nikdo 5000km nesáhl, tak se není čemu divit, že to hraje jak rolničky.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    03.08.2015 12:57
    No vidíš to, jak jsou šikovní. Tak to odvez na káře zpátky a hezky bych jim to nechal opravit na vlastní náklady. Mimojiné, ani ventily neudalali správně, páč to zvrdliká. No a ty rány, to je hezký no. Jestli máš papír, tak oni musí dát záruku na dílo. Neser se s nima a vez to zpět, pěkně za tepla. A klidně se oháněj čoikou, soudama a všim možnym. Prostě ti to dojebali. a byl bych u tý opravy, až ti ukáže, že je špatný čepadlo. Na to máš ze zákona taky právo, být u provádění oprav. Proto si radši dělám všechno sám. Přesně tohle je ukázkový případ.

  • Teče benzín z karbecu

    27.09.2015 11:25
    Ventil může být nový, ale je tam gumička a pokud ta není uplně rovná, nebo něco na mechanismu drhne nemusí dovírat uplně. Další věc je. Přepadový hadičky by neměli být delší jak 10cm. Potom to chytá samospád a bleje to furt. To mi radil i Kotrba a měl recht. Mně taky občas blbne ventil v kerbecu. Hlavně teda při stání, za jizdy ne. Nedovírá a nechal jsem puštěný benzín a pěkně mi to nablilo přes píst do oleje a musel jsem měnit olej. Vyřešil to kohout na hadičku, protože mi netěsnil ten šroubovací i když jsem ho dovřel kombinačkama. Jinak zkus ty plováky. Ale jsou dva a každý na dvou tyčkách a chodí to hladce. Jak je to plast, tak jsem nikdy nepozoroval problém. Spíš zkus přihnout ty packy, co je plovák zvedá, aby zavírali ventil dřív. Prostě snížit hladinu.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    24.07.2015 16:03
    Já jí neměnil, zatim netřeba. Novou ti sežene Kotrba, nebo rovnou volat Motoprestige. On to beztak bere od nich, ale možná za lepší ceny.

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    29.07.2015 18:45
    Ty vole, tak aspoň napiš co to bylo zaproblém a co ho vyřešilo

  • Husqvarna SM 610 E rv. 2000 - Problém se startováním

    20.07.2015 15:49
    Jako koza petrželi. Tupá Husa má zapalování v olejové lázni. Jestli to je přínosné řešení od konstruktérů je spekulativní,ale je to v pořádku. Nicméně to aspoň pomáhá honit olej a možna snad i trochu chladit. Když chceš sundat dekl, tak mašinu polož hodně na pravou tranu, nebo vypust olej. Pokud je magneto v pořádku a čistý halův snímač, tak olej dozajista za špatný start nemůže. Pak třeba jít po hlavě, karbeci, elektrice, sání.
    Nevěřil bys, když mašinu trápíš na stojánku startérem a smrdí pořád benzín, co to dovede. Sundej levý koleno a vyleješ decák benzinu. Já to udělal a šla na drbnutí. Rádoby hovadina, ale pomohla. Od té doby startuju jen kolmo stroj.

Předchozí
1 2 3