Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 85 záznamů

  • MZ jake lamely spojky

    17.08.2015 11:49
    AresMlok> už je vše ok nakonec jsem koupil rovnou komplet lamely nové a ano ten unašeč jsem se taky ptal je to ok jde o to aby stačil na zuby těch mezilamel no dal jsem teda ty lamely a ze začátku vůbec nic prostě nezabíraly pak jsem si vzpoměl že jsem je nedal přes noc do oleje tak ono to asi není úplně nutné ale i tak jsem tak provedl pak jsem zjistil že já kok.... jsem tam dal obráceně přítlačnou pružinu no jak by to taky mohlo fungovat že ? no teď je vše ok pak jsem zjistil že jsem potřeboval ještě jednu kuličku z pravé strany dal jsem ji tam a vše funguje spojka jde jak má :D stojim na místě na rychlosti a ani se nehne jo a tu nakopávačku jsem též spravil ano byla přetočená pružina prostě byla celá otočená ani to nemohlo vracet takže jsem to napnul nakopávačkou prostě jsem to celé přetočil no jediná otázka co ještě tak mám je to že spojkový koš by měl mít radiální vůli tu tam mám ale nevim proč tam mám i axiální jako jede jede ale neměla by tam být ne ? protože občas to má vliv na startování protože segment nejde ůplně přesně do zubů toho kola co je za košem nevím jestli se vůle ňák vymezuje mě to až tak nevadí ale prostě někdy ta nakopávačka je zaseklá a musim na ni zlehoučka podupávat a když nic tak dát kvalt a jenom drcnout pak vyřadit a zas de sem přesvěčen že je to tou vůlí takže tak no já sem rád že jede :D ale do spojky se budu ještě určo vracet každopádně díky.

  • Totální selhání

    23.04.2018 18:56
    MEK0TA> no je tam Keihin Pz 26 VLO a hladina je psaná podle manuálu k motorce 14mm a šroubek volnoběžné směsi 2 otáčky od dotažení jehlu jsem dal na 3 tí ačkoliv to v manuálu nebylo,ale mělo to nejlepší zbarvení svíčky.Tohle by mělo být tedy tovární nastavení a stejně nic.Každopádně děkuji za tip.

  • Totální selhání

    23.04.2018 17:58
    Takže ještě jednou jsem ten karbec vyndal a důkladně pročistil a zkontroloval.Výsledek? Vůbec nic.Vyndal jsem vzducháč,napojil to přes káble k autu, startér točil jak šílený,ale bez úspěchu a je jedno jestli dám sitič nebo ne.Došel jsem k tomu že po tomhle startování je svíčka suchá!

  • Totální selhání

    24.04.2018 19:03
    kawajawa> No zkusil jsem to akorát jsem použil čistič brzd a nechytlo to možná to jen trochu plivlo,pak jsem vyndal karbec a normálně to stříkal hned k ventilu a taky to jen plivlo.Tak zkouším ještě znova karbec ven a do petroleje přes noc.Mám tomu teda rozumět,že CDI je ok ?

  • Prosím pomozte,už si nevím rady

    07.10.2017 22:25
    Tak bylo to tryskou koupil jsem menší a jede to jak má nevynechává svíčka není černá a jede prostě líp,ale když dám rychle plný plyn na volnoběh tak se to pořád zadusí ale to neřeším na jízdu to vliv nemá.

  • Prosím pomozte,už si nevím rady

    20.09.2017 12:27
    Tak karburátor určitě rozhašený není nastavil jsem ho podle příručky a kdyby byla větší tryska tak by se to za jízdy měnilo dle polohy jehly a to se na žádném zářezu neděje.Ventily nevím no zaráží mě že neklepou prostě nic a kamarád má stejnou motorku ventily neseřizoval má 25 tkm a jede mu to normálně ale je pravda že už mu trochu klepou.Zaráží mě ta slabá jiskra když jsem tam dal starou svíčku vůbec to nemělo tah a dusilo se to na novou je to lepší ale nevyřeší to problém.Mám tam zaslepenej EGR nebo co to je prostě recirkulace spalin no ale když to není zaslepené motorka střílí.

  • Může to být cívka?

    19.09.2017 18:46
    wáca> Ano je tam pouze klapka.Svíčku jsem dal novou filtr čistil a zkusil jsem to i bez něj nebo s houbou a pořád to samé.I s otevřenou nádrží a pořád nic.

  • Problém

    25.04.2015 12:58
    Jarda_K> Dotažená je takže tím to asi není.

  • staré PALky

    21.06.2015 20:49
    nevím sice jestli zrovna samozápaly při nižší tep. hodnotě než udává výrobce ale jak myslíš spíš jsem to chtěl kvůli tomu že palka je témněř nesmrtelná :D

  • spojka

    28.06.2015 13:14
    AresMlok> díky za radu zatim jsem štelovallanko u spojky (na páčce) a snad to zatim jde no vymněnil jsem oil a stejně to zabírá ale když se zahřeje tak už ne což je nový poznatek takže zatim jezdim a předpokládám že jsou ty lamely odrbané ale až se odrbou úplně tak je vymněnim plus kontrola unašeče jak říkám zatim jezdim a když se zahřeje tak je ok ale ta spojka určitě není zrovna ok ale jezdí jezdí až doslouží tak se na to vrhnu každopádně dík za radu.

  • válec 60/8

    12.05.2015 23:28
    Hele tak vám děkuji jen sem se chťel zeptat ale jak už tu bslo zmíněno nemá to cenu vrážet do toho prachy žere to a asi celkem na nic .

  • Pokuta z Francie

    01.11.2019 07:26
    husq701> Bylo to normálně ve schránce když jsem přišel ze školy, nevím teda no.

  • Pokuta z Francie

    01.11.2019 07:03
    Ano napsali to česky.Každopádně děkuji za rady.

  • Totální selhání

    23.04.2018 15:21
    Lifer> No kamarád ji také měl a také startoval s plynem a sytičem.Jinak co se karbecu týče nic mě nenapadá hladinu jsem měřil podle manuálu to sedí,trysky průchozí a ještě jsem je protáhl vlascem ze smetáku+prostříkal čističem brzd a následně profoukal kompresorem(celý karbec)a nejsem si vědom toho že by tam něco chybělo.Říkal jsem si jestli není benzín v oleji třeba.Jinak fajku jsem zkoušel.

  • Totální selhání

    23.04.2018 07:15
    kuceraz> to vše jsem vyčistil popřípadě vyměnil,napříč tomu filtr na hadičce měl už svoje za sebou.

  • Totální selhání

    26.04.2018 11:33
    kawajawa> To opravdu netuším,má to najeto 22 000km.

  • řínčení

    21.07.2016 16:55
    tak je to vyřešené byl to špatně dotažený + pol na baterce ale vyskakuje mi 4 a nwm čím to je protože motor je po GO a původnímu majitelovi to nedělalo jediné co jsem dělal že jsem si napnul bowden u páčky jakoby nic víc a spojka nezabírá když na ni stojim tak to je ok ale ta 4 to nwm i v záběru ale hlavně po ubrání plynu.

  • Valvoline vs mogul

    27.12.2015 20:49
    no napsal jsi že hustota je na to aby se olej udržel na stěně válci no nechápu jak může stéct když je tam tak krátká doba než se píst vrátí a znova roznese vrstvu

  • Valvoline vs mogul

    27.12.2015 20:06
    Kubo1127> šak jasné asi dám ten ts jinak ten castrol sem dával do sifla i když jsem jel na plnej tak cosi vyšlo no o to nešlo byl to jediný olej na který mi vydržela briska nejvíce km no ale stejně pořád nevim k čemu je teda hustota u 2t

  • difuzor

    13.09.2015 19:56
    nemám v plánu do toho drbat jen mě třeba zajímalo jestli by to jelo na karbec co by měl 28mm a asi jo ale jak tu bylo zmíněno je to nastavování nastavování nastavování není nad origo jinak já vím že origo tryska je 120 co můžu pozorovat když dám 115 o pojede to hůř lépe ?

  • Setkal se s tím někdo

    07.08.2018 14:17

  • Motor se "dusí" v nízkých otáčkách,díra v plynu

    25.07.2018 09:04
    kilix> jestli úplně studená to nevím,ale v tomhle počasí normálně bez sytiče akorát bez něj ty otáčky začnou na studeném motoru klesat až třeba chcípne,pokud třeba týden stojí je potřeba sytiče z toho důvodu aby právě nechcípla,jinak stačí klidně nastartovat bez sytiče ujet hned 500m a už drží samozřejmě žádnou pilu dokud se nezahraje.Pokud přidám plyn se syticem po startu(když ho použiji)tak nádherně reaguje na plyn při volnoběhu,pokud vypnu musím přidávat pomaličku,ale to je projev studeného motoru si myslim.Jinak jestli zůstává viset nevím,jak to zjistím? Mělo by se to projevit na spotřebě ne ? K té mám taky něco,když chci jet na tu pětku 80kmh není problém ale když když chci zrychlit tak musím právě otočit dost plynem aspoň tak na půlku protože ze začátku je tam ta díra či to jakoby dusí,což si myslím že může mít také vliv to samé kopce kde musím dát na 5ku plný a jedu 80 i když u toho druhého varana bych nemusel plný dávat protože od spodu bere krásně,pak také ty rozjezdy kde to chce více plynu a to vše kvůli té díře a mrtvému motoru do 4tisic takže jsem nucen to držet ve vysokých točkách.Podtrženo sečteno 5l/100km.

  • Dotaz pro zkušené ohledně seřízení ventilů

    07.07.2018 14:40
    karavanista> no to co jste napsal je vlastně ta hlavní věc která se musí dodržet při seřizování,mohl jsem to taky zjednodušit a nepsat tady slohovku,jenomže mě právě zajímalo jestli to mohu udělat tak jako na tom videu,ono celý "problém" je asi to kdy poznat že je píst v daného válce v kompresním procesu tam už jsem si to nějak nedokázal představit v praxi,nebo dokázal ale velmi chaoticky.Pokud to co jsem napsal je OK tak chápu princip,podstatu ale nevím jak to uchopit když bych to měl před sebou rozdělaný, respektive chápu že je na to asi více způsobů a pletu jich více dohromady a pak v tom mám bordel,prostě nechápu jestli jak jsem psal v úvodním příspěvku to chápu s tím téčkem u víceválcových motorů správně (jednoválec teď vůbec neřeším).

  • řínčení

    15.07.2016 14:47
    No na druhou stranu když si představím váhu kliky a jaký má setrváky jawka ani se nedivím :D

  • řínčení

    15.07.2016 14:04
    No to sem se právě chtěl zeptat i na pár věcí protože jsem zvyklej z MZ no točil jsem ji na stojanu právě protože jsem se snažil najít z kama to vychází a jestli to třeba nedělá jen za jízdy no takže podle vás to nemám řešit dobře byl jsem seznámen co je jawa takže jsem s tím počítal gumy na válcích mám.Co se týče oleje je to polosyntetický a oproti m2T a různým olejům má nejlepší hustotu při 100 stupních a při poměru 1:50 ani nehulí ale to jestli jawa hulí nebo ne je mi jedno o vymezení vůlí olejem jsem také slyšel a na tenhle jezdí mnoho jawařů a právě díky své hustotě si myslím že není špatný jen ta cena no hned po něm mi nejlépe vychází m2t.Jinak mě tedy zajímá jak je to s těma otáčkama do kolika max a teď neberu ohled na komfort by se jawka dala točit bez úprav protože a teď jen dodám chtěl jsem zkusit kolik a nešla nebo asi už ani nechtěla přes 6000 jinak běžně jezdím do 4000 je to ok ? No a co se té kontrolky týče tak to nwm změřit nwm proč ale nejde mi změřit dobíjení je tam nějáké rušivé pole dělají to svíčky asi ale nemyslím si že nedobíjí asi to řešit nebudu ono měl jsem 150 mz a tam jsem udělal snad vše a už si nevím rady tak jsem opatrnej a sem rád že to jede.

  • nechce se jí

    25.08.2015 12:05
    tak jsem dal tu gumičku sytiče novou svíčku brisk n14c odtrh od výroby no teď to nastartuji a když přidám plyn tak se to projevý se spožděním a když teda přidám tak se to chvilku drží na těch co jsem přidal no pustim plyn a chvilku trvá než slezou jinak od 4000 plyn reaguje normal.

  • staré PALky

    22.06.2015 16:05
    ja1> tak to nic protože ten závit je jednou takdelší než u n8čky palky nebo n14 v brisk

  • MZ jake lamely spojky

    04.10.2015 21:53
    tak teď už sem v klidu :D

  • MZ jake lamely spojky

    16.07.2015 23:47
    Nick86> ale ty zuby unašeče ještě stačí na podložky možná ještě není tak strašný a říkal jsem si jestli nevyměnit první lamely nevim kolik je minimální tloušťka a jak jsem to složil tak se nevracela nakopávačka přitom segment nový a pružina je ok tak nevim a korkové lamely se normálně do mz prodávají tak nwm :D

  • výbrus

    19.05.2015 16:28
    Však já taky mám ddr 50cc jinak jsem četl že origo ddr šel až na 65ccm co si o tom myslíte.

  • Jawa panelka dobíjení

    03.05.2017 22:43
    xxx6> No já jsem ho dnes kontroloval podle dočkala a měl by být ok podle toho vizuálního testu.Profoukl jsem ho a pořád nic ovšem všiml jsem si že při nastartovaném motoru se z něj (cívky) kouří także se asi spálil možná i to jak jsem to umýval ale nevím jak se tam mohla přes kryt dostat voda.Každopádně je asi KO a uvažuji právě o AEV nebo 6v 75 w relé od magnetonu,ale u toho by se to muselo zase obcházet +umístění a tak nehledě na to že by se musela hlídat watáž.Zajímalo by mě jak je to se zapojením u toho AEV normálně to půjde z toho co zůstane po odpojení origo,nebo musím něco ještě připojovat?

  • Totální selhání

    24.04.2018 19:04
    callowsick> Kontroloval jsem to a jsou oba dotažené.

  • Totální selhání

    23.04.2018 23:18
    Děkuji za rady,to s tím ventilem mě taky napadlo tak se na to podívám.Ale bude to něco co se postupem času vyvinulo až do tohoto stádia.

  • Valvoline vs mogul

    27.12.2015 08:44
    jako jo to všechno vím mě jen zajímalo jestli 10SAE je lepší jestli to lépe vymezí vůle hele M2T já když ho párkrát dal do mz po zahřátí vycházely jen obláčky nic hrozného a výfuk byl suchej na silnici taky nic ale po delším ježdění respektive předchozího majitele bych nemohl tvrdit že ve válci bylo MALÉ množství karbonu jako když už tak bych aspoň ts šlo mi o to aby to nekarbonovalo a vymezovalo vůle jak m2t což je ts ideál myslel jsem že valvoline by mohl být co se toho vymezení o mazacích vlastnostech a karbonování se nebavím bavím se o vůlích a jestli není už moc hustej jestli se všude dostane kam má no k m2t v mz nic proti jako je to celkem jedno klidně ale to že karbonuje přiznám že moooc kouří a podobně opravdu ne ale tak moje mz je v top stavu já si ji šetřím a hýčkám no jinak kamarád měl babetu a dal m2T tak 1:33 no a jel z kopce na plnej jinak teď vzpomenu že to udělal schválně kvůli rychlosti kolik dá protože chtěl druhý den začít s go no sjel kopec a kovový silný klepavý zvuk co to asi bylo že :D

  • Valvoline vs mogul

    08.01.2016 23:10
    AresMlok> to nevím jestli zrovna ožije jediné čemu věřím že po dekarbonizaci m2t a následný přechod na lepší olej pak by se měl motor zklidnit no co se zvuku týče tak jako jawy na m2t měly takový dunivější hlubší bublavější :D jako to m2t bych tam dal jako to umaže jak nic jako samozřejmě jistota je jistota ale na m2t by mi vadil ten karbon a ono ani nekarbonuje vlastně ten olej je nermálka ono je důležité jak jsi řekl mít kompresi a směs v pořádku no a další co tak je potřeba dodržovat zahřátí motoru a pak kotel moderní oleje třeba právě tohle nevyžadují jen říkám že když je motor ok tak to m2t je dostačující no jezdil jsem na něj chvíli no a výfuk byl suchej ale to mohlo  být dáno chudou směsí nicméně i po seřízení karbece pořád suchu teď používám motul 100 mineral a taky sucho. No takže nejlepší by bylo to ts ale má vyšší bod  vzplanutí a olejový film by měl být snad lepší u valvoline respektive má mnohem vyšší viskozitu při 100 stupních.

Předchozí
1 2