FZ1 - full modded

19.11.2019 16:46

Sonicek píše: cuir> R1 a FZ1 mají stejnou hlavu, takže se dá přehodit i celá hlava, jsou jen jiné samotné vačky. Já jsem to nekupoval jen na zkoužku, tyhle info jsem si musel ověřit u pár zdrojů a pak jsem šel na jistotu.

no to jsem nemyslel. To ze jsou hlavy stejne vim a overit to je otazka par minut, to neni zadna velka veda a vzhledem k tomu, ze FZ1 vychazelo vzdy z R1 jen tam byla pouzita kvuli cene, starsi technika (nejen motorova ,ale i prave treba tlumice a dalsi komponenty), tak proto tvoje FZ1 je kompatibilni s R1 treba z roku 2006, ikdyz ty mas 2009. Coz samozrejme jiz vis...

ale jde o to, ze vyrobni proces neni zcela presny a pri kompletaci motoru se vezme hlava, obrobi se ulozeni vacek (na hlavu jsou prisroubovany domecky a vystruznikem je to protazene a obrobene na nejaky rozmer) a nasledne se do hlavy nainstaluje vacka (ktera ma take sve vyrobni tolerance). A tady je ten forek... ne kazda vacka sedi do kazde hlavy motoru aby byly splnene vule v ulozeni. Zkracene receno, neda se jednoduse vzit jakakoli vacka ze stejneho motoru a dat ji do jineho motoru, protoze vule v ulozeni muze byt bud moc velka a nebo moc mala a pravdepodobnost, ze se trefis a bude to sedet je... no jak bych to rek..take velice mala.
A o to mensi je, pokud pouzivas stare dily.
Proto bych chapal spis postup, ze jsi vymenil celou hlavu i s vackama z nejakeho funkcniho motoru z R1, ne ze jsi tam "jen" placnul vacku z jineho motoru, protoze pak je otazka jak se vacka bude mazat, jake budou ztraty tlaku oleje a celkove to bud zadres a nebo to zaklepe.
Samozrejme tyhle vule se daji zmerit na to smerovala moje prvni otazka. Meri se to na tisiciny milimetru, konkretne ty by jsi mel mit vule v ulozeni vacky 0,028-0,068mm.

Z praxe vim ,ze to proste nesedi a neda se to takto snadno prehazovat. Proto me zajima jestli ti to sedelo a nebo jsi to neresil.

Neber to prosim ze se do tebe navazim, nebo te nejak poucuji ci ja nevim co vsechno se da z psaneho textu vyvodit. Mam jen zkusenost, ze kdyz se nekde takto ptam, tak to druha strana bere jako napadani a urazeni. Asi se neumim uplne v psanem textu vyjadrovat slusne, nebo ja nevim proc, ale deje se to casto. Takze hlavne nic ve zlem. Zajima me to proto, ze mam zkratka zkusenosti takove, ze to nikdy nesedelo a ted uz treba odmitam jit do takovejch pokusu vramci zlevneni opravy motoru. Protoze je s tim pomene dost srani s merenim a majitele motorek se pak cukaji, kdyz jim uctuju "tolik" hodin. Takze dnes kdyz ma nekdo v haji hlavu a mysli si, ze koupi jen holou hlavu a ja do toho dam jeho vacky, ktere vypadaji dobre, tak to v podstate odmitnu. Protoze nemuzu riskovat, ze ho za par tisic kilometru mam zpatky se zakukanym motorem opet na hlave...jen proto, ze si nenechal vymluvit, ze je to blbost a mereni zaplatit nechtel. Protoze hlavni je cena... a az se to posere, tak najednou ma penez kazdej dost a slo vzdy prece jen o kvalitu a proc jsem to neudelal :D zname sve lidi...takze hlavne nic ve zlem.

Výměna oleje v Praze

27.04.2020 10:05
a olej a filtr si privezu vlastni

přímé filtry Kawa Z 650 a jejich odladění

30.04.2020 10:45
tak zacal bych zmerenim komprese ve valcich.... pak teprve resil neco dalsiho.

Pokud budou komprese OK a chces neco "ladit" tak by bylo zahodno seridit ventilove vule, pote teprve udelat synchronizaci karburatoru a dal pouzit COLORTUNE a aspon budes vedet jestli to mas chude nebo bohate. Takze budes vedet ze mas koupit vetsi nebo mensi trysky. Nicmene presnou hodnotu ti nikdo nerekne.
Pri kazdem vytahnuti karburatoru a nasazeni zpatky je potreba synchronizaci zopakovat, protoze karburatory usadis pokazde jinak a tim jak je tahas ven se synchro muze nepatrne rozhodit.
U nekterych motorek vsak nedocilis uspokojiveho prubehu vykonu a pouha vymena trysek mnohdy nestaci a je treba resit i jehlu Coz uz je v beznych podminkach temer neresitele. Proto se prodavaji cele prestavbose karburatorove sety (Dynojet) a ty docela funguji.

Ford focus 2 vs Renault megane2 vs doporucte motor nebo jine

11.05.2020 11:04
Asi ani jedno, fordem tam a vlakem zpatky a u toho renaulta co na kapote to za volantem

V nasi lokalizaci je to jak s motorkama. Kdyz si koupis japonce, tak se dily zhaneji snadno a opravi to kazdy moto servis.
Kdyz koupis itala a nebo jinou exotiku, tak si priplatis za dily, za servis a i to ze dilny maji delsi dodaci lhutu.

A tak je to i s autama. Mel jsem fordy, mazdy, bmw a nakonec jsem skoncil u koncernu kde jsem za starou dodavku dal 180 litru, ale narozdil od vsech ostatnich vyrobcu jen tankuju, jezdim a menim olej a filtry. A kdyz jsem chtel udelat rozvody tak to bylo hotove behem jedineho dne vcetne nakupu dilu.
No a za toto si holt priplatis protoze prodejce vi, ze je to v nasi zemi snadno a i levne opravitelne. Ale kdyz si koupis cokoli jineho tak s tim budes mit akorat srani.
Druhe auto pro manzelku mame htp fabii, vsemi prokletou a nenavidenou. Ja si ji nemuzu vynachvalit. Jezdi take bez poruch.

A uplne teda nechapu, proc resis auta na motorkarskem foru. Ikdyz mozna to bude tim, ze zvazujes nakup stareho renaulta

Motor jawa pionýr

05.06.2020 11:46
pokud mas ten ulomenej kus tak by to melo jit navarit.

Pokud ne, tak ja to resil hlinikovejma trubickama (respektive osoustruzenou a provrtanou hlinikovou kulatinou)
a nasledne jsem zasel za svarecem co mi to privaril. Ale donesl jsem mu hole, ocistene kartery.
Obecne si myslim, ze rozborka te nemine.

honda cbr 1000rr naštartuje ked je horuca

07.06.2020 00:13
asi nerozumim reci tveho kmene.

motorka ti nastartuje kdyz je tepla, ale kdyz je studena tak nenastartuje a nebo obracene?
Ta slovenstina to je dojebany jazyk...to je hrozny.

Rozhoupání přední vidlice při brždění

03.06.2016 00:29
a nebo je to kombinace vseho co uz tu bylo napsane :D

Hrozí mi totálka, jak se mám zachovat, poradíte mi?

21.05.2016 07:52
Pojistovna v pripade nerentability opravy ci nemoznosti opravy z duvodu vazneho poskozeni motoroveho vozidla rozhodne, ze se jedna o totalni skodu a je povina uhradit poskozenemu cenu vozu pred havarii. Nikoli cenu kupni noveho vozu.
Na vycisleni totalni skody ma svoje tabulky, ktere jsou nekdy vyhodne a nekdy velmi nevyhodne. Pokud by se ti zdalo, ze pojistovna stanovila skutecnou cenu tvoji motorky prilis nizko, tak si muzes nechat vypracovat znalecky posudek a ten ji predlozit a jeji vycisleni skutecne skody rozporovat.
Kuprikladu nemas doklad o novych pneumatikach, ale na motorce je mas nazute. Naraz prisel na kolo a ikdyz na pneumatice neni zjevne poskozeni, muze mit oslabenou konstrukci. Tabulka pojistovny ,ale nepocita s tim, ze mas nove gumy, pocita proste prumerne ceny. Cili je na tobe aby si dolozil, ze je potreba cenu navysit. A bud prave nakupnim dokladem ,ktery jasne rika, ze pneumatiky byly zcela nove a nebo znaleckym posudkem.
Dalsim pripadem je doplnkova vybava stroje. Kuprikladu vyhrivane gripy. To urcite neobsahuje tabulka od pojistovny. A rozhodne ty sam si je demontovat nebudes. Cili bud zaplati praci s demontazi a montazi na novou motorku a nebo je opet potreba prokazat nejak cenu vyhrivanejch gripu, ktere jsou treba 3 roky stare. Takze opet nemas doklad..opet to neobsahuje tabulka pojistovny , cili opet znaleckej posudek.
Znalec zkratka udela realnou cenu motorky se vsim vsudy od cepicky ventilku az po posledni kapku oleje a ten pak predas pojistovne v pripade nesouhlasu s jejim vycislenim.
Ale rozhodne se to nebude priblizovat cene nove motorky.
Ty by si za tu cenu mel byt schopny sehnat tu samou motorku ve stejnem stari se zhruba stejne najetyma kilometrama a stejnou vybavou.
Nekdy se da obejit i bez znalce a pokud pojistovna vylozene cenu podhodnoti tak staci jen odkazat na bazarovy prodej a cenu upravi.
Dalsi veci je, ze pojistovna nabidne po tvem souhlasu vrak do drazby za zustatkovou hodnotu.
Uvedu priklad. Motorka mela pred nehodou hodnotu 100 000kc. Pojistovna stanovila, ze zustatkova hodnota vraku je 30 000kc (Zustatkova hodnota vraku prave obsahuje kuprikladu vyhrivane gripy, ktere ,ale pri nehode nebyly nijak poskozeny a nebo neposkozenou zadni takrka novou pneumatiku a tak dale...).
Tobe vyplati 70 000kc a nasledne za 30 000kc nabidne zbytek motorky v aukci ( a tady je docela for v tom jestli je zustatkova hodnota vraku spravne vycislena. Jestli totiz neni tak nahododu nerealne vysoka ! ). Protoze v aukci ji bud nekdo koupi a nebo nekoupi. Pokud nekoupi tak ses bez penez. Ale vetsinou to nekdo koupi a otazka je za kolik. Pokud za 30 tak je vse v pohode a pojistovna zustatkovou hodnotu vycislila spravne. Pokud ,ale za 15 000kc tak pojistovna ti vyplati jen 15 000kc a mas tedy jen 85 000kc namisto 100 000kc.
Coz je k nasrani a nasledne dostat z pojistovny zbyvajici penize je problematicke, ale i to se da. Ovsem teto situace se prave predchazi tim, ze rozporujes kalkulaci zustatkove hodnoty vraku a snazis se opet pomoci znalce nebo nejakych svych padnych argumentu docilit toho aby ti pojistovna ze 100 000kc vyplatila ne 70 ,ale radeji rovnou 85 a zustatkova hodnota vraku nebyla tedy 30, ale jen 15 000kc, protoze je to realnejsi cena na trhu.
Dalsim a pro obe strany pomerne ferovym systemem je ze pojistovna nestanovi zustatkovou cenu vraku, ale nabidne ji do aukce. Tam se vydrazi za nejakou cenu a pak ti bez kecu poslou proste tech kuprikladu 100 000kc. Nevyhoda tohoto je ta, ze nemas penize az do doby nez nekdo koupi tvuj vrak (tento system ,ale nemaji vsechny pojistovny -respektive vim to jen o Kooperative, kterou teda zrovna nemam moc v lasce ,ale tohle ma osefovane dobre. Spravuje si totiz svoji internetovou akuci a tim padem cenu vozu nestanovuje urednik, nybrz primo trh nabidky a poptavky).
Dalsi vec je, ze by sis vrak chtel nechat. Bud na nahradni dily a nebo na opravu v neautorizovanem servise (pokud je oprava vubec technicky mozna). Pak je otazka jestli stanovena zustatkova hodnota vraku je spravne vycislena.. a jsme zas u znalce :)
Je to slozity,je to zamotany a je to neprijemny. Ja osobne mam dobrou zkusenost s firmama, co se zabyvaji zastupovanim lidi v pripade nehody. Predas jim vse, podepises plnou moc a oni pojistovnu docela solidne podoji. Nauctuji jim zapujceni nahradni motorky z duvodu toho, ze je denne vyuzivana na dojizdeni do prace a podobne srandy. Na tom si namasti kapsu. Tebe to v zasade nestoji nic..pojistovna zaplače.
A prave z tohoto duvodu se na internetu objevuji hanlive clanky ktere varuji pred vyuzivanim takovych firem. A kdo jinej si takove cancy zaplati? no pojistovna..aby odradila co nejvice lidi od vyuziti profi firmy,ktera z nich seskrabe kuzi. Protoze s beznym obcanem si naopak vytre prdel pojistovna.

jinak na internetu ,kdyz zadas do googlu treba "plneni pojistovny v pripade totalni skody" vyjede ti spousta clanku k precteni. Kde to nekdo popise trochu jinak a pak to treba lepe pochopis.

Tak at ti to spocitaji dobre aby jsi byl spokojenej.. jinak je to fakt oser. Holt zalezi jakou ma vinik nehody pojistovnu.

Nestartuje-honda CBR 929RR

12.11.2018 11:42
jo tohle jsi myslel servomotorkem...

no tak pak ano... kdyz je cerpadlo X mesicu bez paliva, muze se stat ze zatuhne / zarezne . Podekovat muzes Babisovi a jeho ekosrackam, ktere se do paliva pridavaji.
Osobne se mi tato situace stala jiz dvakrat. Jednou u moji motorky a jednou u zakaznikove. Nicmene ikdyz je cerpadlo takto zatuhle, tak ho staci poklepat a melo by se rozbehnout.

Zmer vinuti (odpor a pruraz na obal), Bude- li mereni v poradku tak ho napoj primo na baterku a kdyz se nerozbehne tak ho zkus treba druhou stranou sroubovaku lehce poklepat. Je to stara motorka se stejne starym cerpadlem..mozna uz dokaze zatuhnout i tak ze se nerozjede. Na cerpadlo odchazi i mnohem mladsi stroje.

Az budes vedet ze mas funkcni cerpadlo, tak pak teprve bych se poustel do dalsiho mereni a hledani v motorce.

EDIT: pokud mas cerpadlo v nadrzi, tak zkus dlani bouchnout do naqdrze...nekdy staci jen takovej otres a cerpadlo se rozbehne. Pokud se ani tak naprimo napojene nerozbehne tak ho pak vytahni a zkus poklepat primo. Zkratka musis vyloucit prvne vadne cerpadlo. Coz opravdu muze bejt kdyz bylo X mesicu bez paliva.

Ducati Multistrada 1200S

20.07.2016 21:09
asi tak.. koupim novou masinu a u stejneho prodejce resim opravu a dodaji mi zpet dalmatina? no to bych jim to tam asi vypalil... hajzlove... prodat tojo.. ale servis to uz ne s tim je moc prace a malo z toho...kreteni jedni pepickovsti...

Intruder nejede

19.07.2016 15:28
sak pise, ze uz nejel, ze se jen vracel ne :D :D to da prece rozum :D :D

Opuštěná Suzuki 600 u Nedvězí

15.07.2016 22:29
jakmile si pro to nekdo pujde tak majitel z krovi zatahne za provazek aby nalezce motorku nechytil.... (tak jako lezici bankovku na chodniku :) ) a pak vyskoci celej rozjarenej se slovy..nachytal se nachytal :D :D

Zkušenosti s byrokracií v autoškole

11.07.2016 21:13
hehe...klasika :D

debilita českých ,,silničárů"

25.10.2018 16:48
a me by zajimala jedna vec....
Na D1 se rozmohlo to, ze jeste pred zuzenim a pred cedulema daji takove zlute obrubniky. Asi 3 zasebou, zesikma pres cely koncici pruh.
co to jako je?
Posledni znacka je, ze za 500m bude zuzeni, ale tyhle prahy jsou za takovejch 300, mozna 400 metru , cili o 100metru drive...
Jakou to ma legislativni opotru v zakone/vyhlasce... me to prijde jako umyslne nastrazena neoznacena prekazka na silnici.
Z jakeho je to materialu? kdyz na to najedu cca v 50km/h tak mi to poskodi auto? rozhodi mi to rizeni a vybouram se?
Pro mtoorkare je to obecne zuzo zalezitost...

neni to primo konkretni situace se kterou jsem se potkal poprve ja, ale pro ilusraci at vite o cem se bavim...
diky za vysvetleni...

Výměna náplní Honda VFR800 2002

25.10.2018 12:14
v manualu jsou uvedene tri hodnoty oleje. Pri vymene oleje bez filtr, pri vymene oleje s filtrem a pri naliti oleje po uplne rozborce motoru, kdy je motor zcela suchy. takze si vyber tu sopravnou variantu ;)

brzdovka: mas tam dualni brzdovej system...nastuduj si jak se to ma menit at si to nezavzdusnis. V manualu je to opet popsane. Ikdyz by sis to zavzdusnil, tak se to da taky udelat, ale neni to tak jednoduche jako u klasickych brzd.

Chladici kapaliny opet kup podle manualu. Nevim jak tady, ale u vetsiny motorek se ti stejne pri vymene nepodari vypustit veskera kapalina z motoru. Proto ji nepotrebujes tolik. Navic kdyz by ti trocha chybela, tak to klidne dolej destilkou, protoze ty kapaliny jsou vesmes do -50°C ,takze mirnym naredenim tomu neublizis.

spojka je jednoducha..to se chova jako klasicka brzda...tam s vymenou neni problem.

ano, nadrz se vyklapi a pak ji podepres klicem z original pribalu... a nebo necim co budes mit poruce. Opet je to znazorneno v manualu..nicmene je mnohem pohodlnejsi tu nadrz sundat. A jen male upozorneni. Nadrz je jeste prichycena k ramu (pokud si dobre pamatuju na pravem boku) ocelovym lankem.

Triumph Tiger 955i problém s chlazením

28.03.2016 09:06
a co zacit termostatem?

Jaký konektor mezi altíkem a regulátorem?

11.09.2016 20:56

gugo píše: tak o co se vsadime ?.. mam nejtovacky 2. Jednu univerzalni se kterou delam od rovodovejch retezu az po 525. A pak klasickou DID.
Dulcikem a kladivem ti to rozpertluju jeste do vetsi sirky, bude to trvad tyl, ale vysledek bude uplne stejnej.
Pohyblivost clanku resis tim jak moc k sobe ty strany retezu nalisujes, coz muzes udelat stejne blbe nejtovackou jako comkoliv jinym.

Ale roznejtovat osu (nyt) do vetsi sirky, ikdyz zachovas spravnou "tloustku" clanku neni spravne... nebo myslis ze ano ? Jinak si myslim ,ze pokud do toho jebes kladivem a dulcikem tak to musi vypadat... nebo hlavickari rikas dulcik ? Cim to drzis z druhe strany?

jinak nytoval jsem na koleni brzdove oblozeni na vytazích primo ve strojovnách, takze se tu nebavis s nejakym joudou co neumi udelat poradnej kvalitni nytovanej spoj. Ale do tohoto bych fakt nesel a nenapada me jak to pohodlne a kvalitne udelat bez nytovacky.
Ale jsem jeste mladej... porad se ucim... :)

Jaký konektor mezi altíkem a regulátorem?

10.09.2016 19:09
ja kdyz to nekde resim , tak to davam na tyhle konektory. Je to vodotesne. Vse koupis zvlast. Jednak telo samec/samice, pak k tomu prislusne dutinky opet samec/samice a nasledne tesnici gumicky na zadni stranu pro kazdy drat. Samice jeste obsahuje cerveny zajistovaci prvek,ktery je ale soucasti dodavky s telem. Konektor je vodotesny (pokud je spravne slozeny) a je zacvakavaci, takze ho nerozpojis tak snadno. Delaji se v ruznejch pocetnich variantach. A "fastonky" se krypluji... popripade se da i zapajet ,ale to moc nedoporucuju..jak uz bylo psane.
Pokud koupis vse , tak jeden konektor je pomerne drahej..ale je to fakt kvalita.

http://autokabel.cz/...t&product_id=341

Jaký konektor mezi altíkem a regulátorem?

12.09.2016 09:13

Black píše: ....... Ten je sice na moto fajn (sam casto pouzivam) ale 14A bude malo.

.........

...nebude to problem..bezne se pohybuje proud v rozmezi 8-15A,cili bych to nevidel tak dramaticky a aspon vis co tam mas za konektor... u klasickeho fastonu vis kulove, protoze se to nikde neuvadi. Takze tam muze bejt hodnota vyssi a nebo klidne i nizssi. Tady vim, ze to plus minus proste bude vyhovovat. Ono pokud by nekdo moc chtel tak si muze zkusit udelat spoj a zatizit ho az na mez , kdy to ten spoj nevydrzi... uvadenejch 14A je cesta jistoty. Konektor prevede mnohem vic a kratkodobe prevede opravdu o hodne vic, aniz by se znicil. Takze si trvam na svem , ze je to velice dobry ,kvalitni konektor, ktery je pro tento ucel vice nez vhodny.

problém po zahřátí Gsxr 1000 K8

08.11.2018 16:25
zmer tlak paliva... ;)

Kawasaki en 500 vule remenic

29.08.2016 20:19
vule bude vznikat pravdepodobne proto,ze je jiz opotreben dil "C" ktery je gumovy a za ty roky bude v riti :)
Je umisten uvnitr zadniho kola, kdyz sundas zadni kolo a pak oddelas remenici tak pod tim je to umistene.

vidle gsxr 1000

19.08.2016 16:19
no a kdyz udelas gufera tak tobe se podari to naprosto zbavit oleje,
Ja je nasazuju pres mikrotenovej sacek. Naliju si olej do ruk, mikrotenak celej zajebu olejem, vsechno zapatlam olejem a gufero nasadim. No a tim padem pak je olej uplne vsude a hned po montazi to vypada ze vidle sakne, ale prave za tech 100-150km je klid... Doporucuju to utirat ,ale ustali se to i bez otirani.
Takze ty kdyz to namontujes pres papir..coz nevim co si pod tim predstavit, tak to mas suchy, protoze to davas bez oleje ? (to by mohl byt ten problem). A problem by mohl byt i to, ze ten papir bude asi o dost silnejsi nez sacek a to britu na guferu asi taky neudela uplne dobre.

Taky jsem se setkal s tim ,ze si borec spatne dotahnul osu predniho kola. Nemel velkej imbus do osy kola z boku. Tak tam osu nejak zastrcil a kdyz dotahoval matici na druhe strane tak se mu to protacelo, takze osu skripnul jisticima sroubkama ze predu na spodku vidle a dotahnul matici. Jenze tim ,ze nemel osu spravne usazenou a dotazenou tak tim doslo k vykriveni teleskopu ve futru a chcalo mu to. A prave pak chcijou obe vidle, protoze jsou stazene k sobe, kdyz osa neni uplne na dorazu, ale zustane tam mala vule. Ale predpokladam, ze tak dementni chybu by jsi neudelal.

Prasata za volantem

17.08.2016 11:03

RussellCZ píše: Na tom mi nepřijde vůbec nic špatnýho, pokud do té začátky člověk vidí a nic tam nejede. Proč to v klidu nestřihnout protisměrem, když je ta silnice prázdná?

protoze se prehlednes pres "A" sloupek u auta jen jednou a zpusobis presne to co se stalo autorovi videa...nebo jsi neomylny ridic, ktery i pres robustni sloupky novych vozu vidi vse?
nemyslim si... a presne proto vznikaji tyto situace. divim se ze jako motorkari ti to pripadne v poradku. Nejedna se totiz primo o to,ze tam nic nejede ,ale jde zkratka o princip..jezdi li takto ridic bezne, tak je vysoka sance, ze to jednou neodhadne. A navic..ono staci kdyz ty pojedes autem v protismeru a az pak se tam objevi motorka. Sice jsi to stihl, vsechno v pohode, nic se nestalo ,ale sam musis vedet (jakozto motorkar) ze kdyz vidis auto v protismeru tak ze to musis resit znacne dopredu. Protoze nevis jestli je to chuj co si hraje na pilota F1 a nebo dedousek co ma zachvat a kolabuje. A na masine si nemuzes dovolit takovej luxus, ze pockas az co z toho bude. Cili ikdyz nakonec nedojde ke koliznimu kurzu, tak uz tu zatacku projizdis jinak, ne tak idealne, ne tak bezpecne a menis stopu a resis co bude kdyz bude nebo nebude.
Je opravdu smutne , ze si toto neuvedomujes a hodne to take vysvetluje chovani jinych ridicu. Zkratka ohleduplnost nula, neomylnost 100% kazdej je pilot jak svin :D
a vo vo votom to je :D

SPZ

25.08.2016 22:58
Stalo se mi neco podobneho,ale v CR.
V ostrave mi z auta ukradli SPZ.

Takze jsem zajel na nejblizssi fizlarnu. Nahlasil kradez SPZ. Dostal jsem do ruky kopii spisu.

Pak jsem si vytisknul na papir SPZ a pruhlednou izolepou to prilepil aby to odolalo aspon trochu vode a povetrnostnim vlivum.

Nasledne jsem s tim jel pres republiku. Samozrejme me zastavili policajti na dalnici. A tato SPZ je zajimala. Ukazal jsem protokol a nebyl problem.
Na svem urade jsem si nasledne vyridil nove znacky.

Ale je potreba tu papirovou znacku udelat jinym fontem, aby to melo jinej tvar, proste nesnazit se napodobit originalni SPZ (pak by totiz mohli mit pocit, ze jsi to cilene padelala). Na to me upozornil primo policajt, kterej to semnou sepisoval a primo mi poradil at to takto udelam. A bejt tebou udelam to takhle i v zahranici a v klidu si dojedu dovolenou. Pokud narazis na vola, tak to nebude drazssi nez odtah motorky na vozejku. Takze bych se az tak nestresoval a s papirem od policajta s nahlasenou kradezi bych proste jel dal.
Je ale dulezite nahlasit kradez a ne ztratu.
Tak at to vyresis co nejlepe a pokud mozno peknej zbytek vejletu...

Klouže spojka i po výměně spotřebáku

24.10.2016 16:32

reeva píše: Narazil jsem v manuálu ještě na jeden servisní úkon, který lze provést, mohl by mít na chod spojky vliv a jemuž jsem dříve nevěnoval pozornost. Potřebnou součástku jsem objednal. Až dojde, otevřu to, mrknu na stav drážek unašeče spojkových plechů (unašeč lamel vím že je OK), udělám fintu fň, testnu a napíšu.

Zatím to nechám obestřené tajemstvím, pro teď věřím, že to pomůže. Nerad bych, abyste mi zkazili radost, zkazím si ji případně pak sám

tak kdyz se v tom chces hrabat zbytecne, tak si to nech pro sebe, ale nemyslim si, ze je to moudre rozhodnuti :D

rozvody, cena+prace

01.11.2016 10:14
kvalitne a draze X nekvalitne a levne

uvedu priklad pro nekvalitne a levne
- tyden po servisu praskne palivova hadicka, vychcije benzin po motorce a majitel zacne nadavat, ze prece ti lajdaci v servisu to museli mit v rukach tak proc tu hadicku sakra poradne nezkontrolovali. No protoze to majitel chtel mit levne. Takze pro co nejvetsi usetreni penez zakaznika se proste s timto mechanik zdrzovat nebude. Bud to rozebira mechanik co nejrychleji bez nejakych kontrol a pak to ma rozhazene za dve hodinky snecim tempem a nebo praci dela poradne a pak to holt trva dele, ale je to drazssi... no a to uz jsme u druhe varianty. Kvalitne a draze.
Ktera je vam milejsi?
nicmene jak bylo napsane... resit jestli je to drahe nebo levne bez presne soupisky dilu a idealne s cenama ke kazdemu dilu je naprosto zbytecne.

Bouračka a jak teď řešit opravu?

27.09.2016 00:02

1100Virago píše: AndělČK: Dá. Otázka je, jakou metodou se způsobená škoda stanovuje.
Představ si, že máš na autě RZ na přání. Kus stojí 5000 kaček, na autě máš dvě, takže náklady jsou 10000 Kč. Jednu značku ti ukradnou. Je způsobená škoda 5000 Kč (hodnota jedné značky), nebo 10000 Kč (protože druhá značka je ti po kradeži té první na hovno)?

krasnej priklad... jeste lepsi jak ten muj....
a ani bych to nevztahoval na kradez... proste nehoda. Kde vinik nedobrzdi,znacku na prani zesrotuje a ta se na miste nehody nepodari nalezt....a jaka je tedy skoda? jedna znacka 5k. ale musis mit dve znacky, druhou takovou jako nahradu za rozbitou a nenalezenou ti neudelaji,cili aby jsi mel nove znacky na prani musis vyvalit 10k.

proste si myslim,ze pojistovny zkouseji a kdo se necha tak dobre mu tak...

Bouračka a jak teď řešit opravu?

26.09.2016 23:58

AndělČK píše: Hradí se způsobená škoda. Takže stejně tak, jako 10let stará motorka nemá hodnotu nové, tak x let stará helma nemá hodnotu také nové. Proto zrovna u helmy, oblečení,atd... je amortizace v pořádku.

amortizace neni v poradku u niceho.
Je rozdil porizovaci cena v dobe koupe nove veci a porizovaci ceny veci v dobe kdy byla poskozena.

Nemuzou udelat to,ze nova helma stala pred 2ma lety 10000kc, nyni po dvou letech pouzivani se ta sama helma da koupit za 7000kc,ale protoze by to byla helma nova tak tam flaknou amortizaci a vyplati jen 5000kc. toto je proste spatne a jestli to chapu spravne tak jednaji protizakone. Viz odkaz na clanek ktery jsem postoval. Vyplatit by meli 7000kc. Aby si poskozeny mohl koupit stejnou vec. Protoze asi jen tezko by sehnal 2 roky jetou helmu , nebouranou za 5000kc. A pokud by uplatnili amortizaci a vyplatili jen 5000kc tak je poskozeny stale poskozeny a neni mu nahrazena skoda v plne vysi, protoze stale nema helmu,ktera spada do vyssi tridy, ale za 5000kc si koupi helmu ve stredni az nizssi tride. Cili na tom bude bit.
Ale pokud to chapu spatne a nekdo je tu z oboru a uvede veci na spravnou miru budu jedine rad...

Po otoceni klicku se nic nedeje

15.08.2016 20:09
spatnej klicek :D :D

GSXR 1000 K4 vadny regulator dobijeni?

09.09.2016 12:04
a proc hrabat pokus omyl..vem si merak a promer dobijeni a vis hned...

Výfuk mi poškrábal motorku - jak reklamovat?

31.08.2016 17:03

Dave81 píše: Myslím, žes na to kápnul

rekl bych spis,ze je to jen oko na stupacce a ne dostancni valecek.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

04.09.2016 17:07
je to jen o cviku...na rovine (dlazdenej plac pred dilnou), chytim motorku za jedno riditko (zpravidla u spojky, protoze je tam bocni stojan),motorku narovna a za to jedno riditko ji uvedu do pohybu vzad. U toho zavru stojan. Pres maly rantlik s ni vycouvam z dily ven, nasledne zatocim v podstate o 90° ke zdi, motorku zastavim a otocim riditka na druhou stranu a zase ji roztlacim a nasteluju tak aby stacilo jen nasednout a vyjet ven. Celej tento ukon udelam bez pouziti brzdy a motorku celou dobu drzim pouze za jedno riditko.
Neber to jako machrovani, ber to jen jako ukazku toho, ze vsechno je o cviku a o tom naucit se s motorkou zachazet. A pokud to nekomu jde pouze jednou rukou tak ty to musis udelat obema rukama naprosto napohodu,ikdyz by jsi vazil 40 kilo a pritelkyni nesahal ani po ramena.
jinak samozrejme takhle jsem nezvladnul vyvest HD s predkoplejma savlema a podobne obludaria..ale bezne motorky od fazera, pres blackbirda, ZZR , R1 a ja nevim co vsechno..zkratka s klasickejma masinama neni problem...

Kdyz jsem na motorce zacinal tak me moje mamka ucila spravnou techniku jak dat kazdou motorku za pouziti minimalni sily na hlavni stojan. Opet je to jen o technice, kdo ji zna tak nema problem. Kdo ji nezna tak to proste neda a nebo se u toho nadre jako vul.

správne dotiahnutie zapaľovacej sviečky

11.03.2016 13:31

mk101 píše: tak je úplne nový, tak predpokladám , že kalibrovaný z výroby...

bohuzel..pokud baleni neobsahuje certifikat o kalibraci tak kalibrovany neni a je to jen poskladane ze soucastek, ale nikdo neresil jakou ma miru nepresnosti.

Seřízení ventilů

24.02.2016 00:05

gugo píše: Jo ma to hodne motorek co ma interval vymeny a 6000 tkm.
Namatkou vim ze to ma treba kawa er5, malej stromek.atd

s tou kawou predpokladam ,ze ses upsal...nemyslel jsi er6 ?

Chládek Znojmo

13.05.2018 21:51

FalconMartin píše: Řidíčák mám, jezdit... kdo může říct, že umí... rozhodně dnes už umím víc, než se naučí absolvent dobré autoškoly. Roky samostudia přinesly své ovoce. Tím, ale nechci říct, že není co zlepšovat, to je pořád. A zmiňované odborné a kvalitní motoškoly určitě využiji. Díky.

..........

jo sorry ja jsem nejak prehlidl, ze je to pohled nekolik let zpatky... tak to jo..ja myslel, ze mas ted cerstve papiry...tim padem muj post je irelevantni :)

Povolení matice spojkoveho kose

22.04.2018 21:36
pasuje na to tento bezny trhak


a nebo potom hledej na golu orech na poloosy.

GSXR-Volnoběh

01.05.2018 21:03

Anti píše: Tak jsem i ho nastavil a proběhla kontrola komprese.Na všech válcích jsem naměřil cca 8,což je dostatečné,bo něco se ztratilo v nástavci.Svíčky černé ale trochu do šeda a suché.

8bar je ale dolni hranicni hodnota. v nastavci se ti ztratily netesnosti 2 bary? nebo 0,2 baru? to je takovy mereni k prdu bych rek...nic proti :D

opěrka na kufr GIVI 46

11.04.2018 08:35
zkus si tam nalepit kus molitanu nebo neceho. Ja to tam dal abych zjistil jak vysoka bude vhodna a podle toho pak sehnal original, ale tak nejak to fungovalo tak moc dobre, ze jsem se na to vyprdnul a zadnou operku nekupoval a nechal tam tenhle bastl.
Nebylo mi lito pak kufr na to postavit, kdyz to pri nasedani botou zena nabrala botou s kovanou spickou , tak by original operku urcite poskodila, takhle se to trochu natrhlo nebo odlouplo a nebyl to problem.
Molitan jsem zabalil do sacku aby nenacucaval vodu a prelepil americkou paskou. Ta paska se Dela i v cerne barve. Ale tuto vzhlednejsi verzi vyfocenou nemam.

SOS nesprávný kod Aprilia pegaso 650 trail

08.04.2018 09:29
jo a vyfot mi jeste display abych videl co presne to pise kdyz zapnes zapalovani. z videa to neni patrne.

SOS nesprávný kod Aprilia pegaso 650 trail

08.04.2018 09:19
fajn..jedna drobna otazka... takhle vypinat a zapinat zapalovani nekolikrat zasebou musis pokazde? a pokazde je to stejny pocet vypnuti a zapnuti ?
napocital jsem 12ctkrat ze jsi to vypnul a zapnul nez ti to napsalo aby jsi zadal kod...

Chyba při "jednání" o přestupku aneb jak jsem přišel o peníze a body

01.04.2018 10:57

Kohlstein17 píše: Toto zúžení a všechny ostatní zůžení jsou především debilně značené a ještě debilněji vyřešené. Konkrétně kolem toho 35. kilometru jsou všichni natěšení, jak to povalí, že už se to konečně začíná za Prahou rozjíždět, provoz decentně zřídne, všichni nasadí 130km/h a v podstatě z ničeho nic musí zastavit, protože první cedule před zúžením je 1000m, ale kolona už má kilometry dva. Když se podaří zvládnout tento adrenalin, následuje rychlejší nebo pomalejší vjetí do zúženého místa, kurňa, vždyť se tam oba nevlezem ...
Osobně si myslím, že řešením by byl zákaz předjíždění tak o kilometr dřív, než je teď, slušný prostor pro zazipování a devadesátka s jedním pruhem ve zúžení, jak na normální silnici. No a když už mají policajti potřebu někoho hlídat, tak ať se postaví před začátek zúžení.

tak presne tak... neni potreba davat pokuty... ale kdyz by tam stalo jen policejni auto, tak by tam kazdej zpomalil a jel tak jak ma.
Ono neni problem jet rychle i v tom zuzeni... samozrejme se to da, ale je to neohleduplne vuci delnikum co tam pracuji.

Prokluzuje spojka FZS 600

17.04.2018 08:12
tak logictejsi postup, obzvlast kdyz vis, ze to ma spojku menenou je, nez kupovat dily dopredu
- zamerit se na jednodussi veci. Jako zkontrolovat nastaveni a serizeni spojkove packy a lanka, zkontrolovat spojkovy valecek na motoru jestli funguje jak ma a nezasekava se a az pak bych teprve sel do rozebrani spojkoveho vika, premereni pruzin, plechu a lamel.
Pokud by jsi sundaval to bocni viko spojky tak si nezapomen koupit nove papirove tesneni at to nemusis na prasaka zamrdavat silikonem.
At se dari. Muzes sem pak i napsat kde byl problem. Jini uzivatele motorek tyto zpetne reakce s vyresenym problemem urcite oceni.

Žvejklá matka na vidli - co s tím

25.03.2018 19:49
tesneni jsou korunove zalezitost...jsou to jen gumove "O"krouzky... ani nemusi bejt z vitonu... Samozrejme je nesmis koupit na patsdepot..to pak v tom ses za 500kc jen to fikne :D Ale zajit si nekam do gumickarny a nebo nekde kde se zabyvaji tesnenim.

jak tohle dojebanče povolit ti neporadim.
Poradim ti, ale jak se toho vyvarovat priste...
Nez vidli vyndas z brejli, tak si to povol, kdyz nemas upinaci pripravek. Opri rizeni o doraz, nasad golu nebo ockovej klic a krasne si tuhle horni matici povolis. Pak teprve povol brejle a vytahni tlumic. Samozrejme u kapotovane motorky se tam nekdy nedostanes, tak musis sundat kapotaz, ale ono to neni na skodu, protoze pak mas i lepsi prostor na dotazeni brejli momentakem az to tam budes davat zpatky.

mechanik BMW

28.12.2018 21:39

radim2 píše: Jenže ty jako ,,nýmand" jsi se to učil. Mechanik v autorizovaném servise je na to vyškolen a na rozdíl od tebe má plat za měsíc ne za čas. Nepotřebuji aby se někdo učil na mém stroji kdy zkurví co může a ještě to dělá ,,milion hodin". Jinak na čecháčky ,,seru" servisuji v SRN spokojenost až na půdu :)

ano ucil..protoze auta nespravuju a ani na to nejsem poradne vybaven. Opravuju jen moje dve auta a tak mi nevadi, ze se s tim jebu dele.
Nicmene realny cas bych videl minimalne na 8 hodin aby prace byla odvedena fakt dobre. A je mozne ze v SRN prave na normy serou a pri praci kontroluji veci okolo a neudelaji jen slepe zadany ukol, protoze spechaji. Se servisem v SRN zkusenost nemam, ale pokud je to tam takto, tak je to super a muzes bejt rad, ze mas tu moznost se vyhnout ceskym servisum. Me by se do nemecka ze znojma se chcipajicim autem jelo do servisu blbe :D

A jinak v CR ani v autorizaku nejsou moc na nic skoleni...jako neco se obcas proskoli, ale rozhodne to neni dostatecne. NAvic se neproskoli vsichni ,ale treba jen jeden technik a ten pak poda informace ostatnim. Protoze skoleni takoveho technika stoji autorizak penize, takze tam logicky neposle vsechny.
A protoze presne jak pise dave-lister -mechanik ma premie co mu delaji i pulku platu, to znamena ze bez premii by mel snad mozna na chleba a suchou vodu :D tak pak slepe zene cas a spojku jsme vymenil, o ocisteni krouzku nebyla rec....hotovo...konec...

Startovací relé

17.03.2018 22:58

Mitchel píše: zkusím nechat proměřit a uvidíme díky

no hele ... at je to co je to...jako ze to bude asi altik nebo regulator...i tak je potreba to cele zkontrolovat. takze pokud se nekamaradis s multimetrem tak to dej do servisu.
Zavadu ses schopnej identifikovat i sam a to tak, ze odpojis konektor od altiku a zkusis...pak odpojis konektor od regulatoru a zkusis...
Ale i tak muzes mit v haji klidne oboje a je potreba to promerit.
Ale par tisicikorun si na to priprav... oprava za 200kc to nebude...

Gladius - demontáž spínací skříňky

19.03.2018 18:07
odvrtat, jde to dobre...jsou to blato srouby... vetsinou staci navrtat mensi dirku a pak do toho naklepnout hvezdicku a vytocit to ven. Ale brejle proste sundat musis ,ale to prece neni takova strasna prace...jsou mnohem pracnejsi ukony nez tohle..
je tam normalni zavit, takze pak tam dat imbus s pulkulatou hlavou a je to v klidu..

Mobil jako navigace - konečné řešení

15.03.2018 07:53
nejlepsi je si vyrobit a nebo koupit trn primo do stredu krku rizeni.
Ja jsme pouzival nejaky plastovy trn omotany vulkanizacni gumovou paskou a tim padem se to tam narazilo a nevypadlo to. Kapsicku jsem po celou dobu nechaval na riditkach, vyndaval jsem pouze mobil, pripadne tam zustaval jen ten trn s kulickou pro uchyceni.
Podobnej system vyrabi treba RAM a nebo tady jsem ted narazil na nejakej noname,kterej stoji polovinu :)

https://www.hzmoto.c...ABjDHFUaAtwFEALw_wcB

Přepis motocyklu z Německa

25.12.2018 20:27
motocykl z nemecka, s papirama se tkeryma tam fungoval, nemecko je v EU, nechapu, proc je potreba resit nejaky COC list, proc kdyz jsme v EU nejsou informace v TP sjednocene aby odpadla dalsi zbytecna papirova zatez obycejnych lidi...

Neporadim ti, ale zkus napsat svemu ministrovi a zavolat si na dopravku co a jak mas udelat. Pripadne se tam zastav osobne. Oni se podivaji na informace ktere dokladas a reknou ti, jestli je to dostatecne nebo neni.
COC list neni podminka, resi se to jen kdyz ti chybi udaje o zatizeni, hluku, nebo nejaky rozmer. Ale taky u techto veci byvaji dost casto vyjimky a tim padem je dost mozne, ze nebudes mit problem a jen stahujes kalhoty, kdyz je brod jeste daleko. Tak at se podari a dej pak vedet jak jsi dopadl..taky tu mam jednu motorku z nemecka, ne teda tak starou a sem zvedavej jestli bude problem nebo ne a na tu dopravku si prave zajdu a budu se tam dotazovat konkretne s papirama v ruce.

Yamaha motard kolesa na ktm

09.03.2018 09:03
bez uprav to pasovat urcite nebude.
Ale vesmes ty upravy byvaji velice minimalni pokud se ti mezi kyvku a vidlice fyzicky ty rafky vlezou.

resisi totiz jen ustredeni kol (takze vyrobis distance) a pak resis prumer osy kol. Takze vymenis loziska.

Predni brzdu davas stejne jinou a nebo pokud chces nechat original, tak potrebujes adapter podle prumeru kotouce a typu tve motorky. Ten pak mozna bude potreba osove doladit.
Zadni brzda miva kotouc stejne velikej a nechava se original brzda, takze tam uz taky resis jen osove doladeni.

Pokud chces setrit nakupem kol z jine motorky (coz chapu) tak pak to neni, ze koupis kola z jine motorky, koupis nejake dily a namontujes. Je potreba trochu premejslet a improvizovat a mit nejake dilenske vybaveni ktere je odvysle od toho co bude vse potreba. Pokud mas ale soustruh, frezu, vrtacku a klasicke rucni naradi tak to tam urcite zvladnes napasovat at to bude jak to bude, pokud se fyzicky rafky vlezou s gumou mezi kyvku a vidle.

Ducati Multistrada 1200 - USB 12V

07.03.2018 22:06
mrkni se, jestli tam mas tenhle konektor

ale pocitej s tim, ze je to predpriprava pro GPS, takze tam nebude buhvijaka zatizitelnost.