Ověření bonusu za průběh pojištění bez nehod

05.02.2015 20:19
(na reakce nereaguju - nic proti tobě, prostě na víkend jedeme pryč, vík. máme 4denní, začíná zítra ráno a po vík. už bude tohle téma kdovíkde)

Repliky dílů

09.12.2014 10:34
...COŽ řeší přehrání FW, problém bylo k němu autorizák dokopat.
Obecně jsou autorizáky největší problém značky, a nejen této značky :)

Co můžu, si na autě udělám sám. Kapaliny, destičky, jako na moto. Jen tak máš jistotu.

Koupě F 800 GS

08.12.2014 17:18
Tak to je férově napsáno - od Šímy na tom odkazu. Zajímavé, vlastně potvrzuje, co jsem psal - BMW to snad navrhlo schválně... motor se nezničí, ale musíš servisovat... součástka za pár kaček, nevěřím, že je plastové jen kvůli hlučnosti...

Ruplu mu tedy to samé na 800ce co ruplo mě na 11ce. BMW by mělo začít lidem říkat, že se ty vodítka mají měnit co 60-80 tisíc km. A neměli to navrhnout tak, aby to (u 11ky) na místě držely čepy, které ti neumožní výměnu, dokud nerozloupneš kartery od sebe.

znovu o nabíjení baterky

31.10.2014 19:53
Startér BMW někdy netočí dost protože se časem zanese komutátor, rozebrat, vyškrábat, složit a zas točí jako nový.
Baterky s nízkým start. proudem (CCA) ten 2vál taky nedávají. Ohledně toho konektoru - jak už tu zaznělo - můžeš se píchnout na ten extra kolík - většina motorek ho nemá. V tom případě si koupíš protikus toho starého malého konektoru - nebo některé velké konektory do zásuvky autozapalovače mívají červenou sundávací špičku a voilá... sundáš ji a objeví se ten menší konektor, který pasuje do BMW :) také jsem to tak měl.

Pokuta za parkování

26.09.2014 10:44
Trick: když jim bouráš jejich hrady z písku, pak takhle reagují - vždy stejné, emotivní, asi by rádi i hrozili, ale ani na to nemají.
Tom: co jsem chtěl, jsem napsal - naivkám, co čtou na netu "zaručené návody", jsem prostě otevřel oči - dostanou rovnou dopis s částkou k úhradě a MUSÍ něco udělat (nestačí doufat, že se někam dostaví, odmítnou vypovídat a budou to mít z krku).
Že to ti tři nahoře (cikus a jeho zastánci) úmyslně "nechápou" a odvádějí řeč jinam, je jen jejich problém.

Mýtus že SPT 350 je děsná motorka - nepotvrdené

18.11.2014 14:13
Jsou tam 2 vstřikovače Delphi (na každý válec jeden), ŘJ je také Delphi, ve 2 krabičkách, stiskneš aretaci a se zasyčením odpojíš ŘJ od zbytku motorky.... přesně tak, jako to má být. K tomu 2 lambdy, 2 katalyzátory.. všechny konektory jsou automotive, vodotěsné, k tomu odpovídající kabely také automotive, jako se používají u čidel ABS a dalších exponovaných dílech, v plném profilu zalité měkkou pryží.
Diagnostika je malá krabička, konektor z motorky je pod sedlem, pokud vím se dají nastavit jen volnoběžné otáčky a nadmořská výška. Vstupem do ŘJ je i snímač teploty motoru, je to PTC našroubovaný na motor zepředu pod válci.
Funguje to výborně, chytá to na drc v zimě v létě, jen na E85 (na který jsem ujel posledních 35 tisíc km) to za studena netáhne, než se chytí lambdy - to se ale není čemu divit.

Materiální aspekt dle magorátu Hradce Králové

10.10.2014 17:34
Číkus> Příkazní řízení pro většinu řidičů znamená možnost ušetřit litra za správní. Hafo lidí vydělá litra za hodinu a nějaké ježdění po úřadech nebo psaní dopisů je nezajímá. Litr je ale pořád litr.
Ty jsi menšina a nejsi sám, jenže pořád jsi menšina, nikdo ti to nebere, klidně buď.

MAN 2015

06.10.2014 10:28
Ty hlody nahoře... byl jsem tam, stojí to za to, prostě jeď, hlavně se tady na nic neptej, z kvality "odpovědí" se osypeš.
Připrav se na to, že žádná svoboda... musíš si udělat časový plán a ten dodržet - lístky na trajekty kupované na místě jsou nesmírně drahé.
Nejlevnější do Anglie to máš z Dunkirku, nejezdi z Calais, natož z Hook van Holland :)
Na Man to jezdí z Liverpoolu/Heyshamu, bacha na to, že mohou spoj zrušit kvůli vlnám a pak musíš přespat třeba na poli nebo v boudě u trajektu. Bývá tam solidní kosa.
Anglii jako takovou v pohodě přeletíš za půl dne, dálnice jsou kvalitní, jezdí se slušně. Všude na okreskách jsou fotoradary, ale do ČR mi žádná fotka nepřišla :) To se ovšem už mohlo změnit.
Pumpy jsou (až na cenu a opačný způsob vjíždění na ně daný levostranným provozem) naprosto v pohodě. Na menších na venkově nebývá hajzlík, neteče voda, není hadice u kompresoru - počítej s tím, hlavně to první může být docela zásadní.
Když jsem na Manu píchl, vyptal jsem se a na celém ostrově byly jen 3 pneuservisy a v žádném neměli můj rozměr gumy. V autopneuservisu vůbec nechtěli sahat na motorky, otázka profesního pojištění.
No a to nejdůležitější na závěr - projíždíš se po okruhu a z chodníků a zahrad ti lidi ukazují, ať tomu dáš pořádně napít :) To samo o sobě stálo za to. Určitě jeď, pokud máš týden času a trochu peněz.

Divné chování baterky

09.03.2014 19:52
Jestli je zavřená (prosím žádnou diskusi o "gelovkách") tak umřel jeden článek - chvíli je zkratovaný a chvíli ne.
Pokud projdeš kabely a konektory a vše ok, tak baterku vyhoď. V jednom článku je oloupaný materiál desek, on se hromadí na dně, až dosáhne na desky a zkratuje ji.
Reaguje to pak na vibrace, nastartuješ a za 10 minut už ne. Atd.

dektor radarů- stojí to za něco

01.04.2014 08:21
číkus: dát úkol druhým, když jsi sám sráč :)
medved: díky, snad se ti, co mi někdy nechtějí věřit, poučí
a tomu z předchozí strany: zaplatíš jen DPH? aha, určitě :) clo tě nemine a k čemu jsou krabičky za pár litrů - to máš napsáno výše.
Stejně už se staví jen úsekovky a většina nových má natáčení i ve směru jízdy. Nepodsouvej, že tvrdím, co za to může. Na tom vůbec nesejde - prostě to tak je, zvykej si.

signál v nouzi

01.04.2014 08:15
Motorkář stojící pár metrů za motorkou ve směru jízdy a čumící na tebe je jasný signál, že to nejede.
Motorkář ukazující na bandu je jasný signál, že došel benelli.
Kdokoli klečící u kola je jasný signál, že mu dám (nebo dovezu) antipich.

Nemusím vždy někomu něco dávat, stačí mu třeba půjčit mobil, když si ho předchozím voláním vybil, nebo jen poradit nejbližší prodejnu autodílů atd.
Překvapivě hodně lidí si je schopno na silnici opravit lanka apod., jen zrovna nemají po ruce lanko, náhradní soudek a kombinačky.

motorkáři sobě

25.02.2014 12:54
JJ, na porod manželky jsem dával krev, 2x po 2 týdnech, nic se neplatilo, ale taky se konzerva "ztratila"/na sále řekli, že už byla vydaná.
Čuměl jsem jak puk - obvoďák měl pravdu, říkal mi "nedávejte krev, huntuje to tělo a ještě s tím šmelej" (to bylo před kauzou diag h).
Můj závěr? Dával jsem dál, dokud mě zvali - naposledy tento leden. Teď už dávat nebudu, přemlouvají mě na plazmu a do toho nejdu...
Každopádně na upíří stanici vždy potkáš zajímavé/skvělé lidi, tj. všem, kdo nechodí, to doporučuju. Bez ironie.

Bioethanol E 85

17.08.2014 16:18

assassin píše: Creck: no tak v ty krabicce bude jen neco co prodluzuje dylku vstriku ... Je otazka jestli to bude stihat i pri vyssich otackach nez v aute - preci jen ten ele obvod nebude zadnej vrchol el.konstrukce. V podstate by se to same dalo naladit commanderem treba ...

Sice tě jeden místní diskutér osočil že tomu rozumíš:) ale tohle máš jen napůl správně... nevíš totiž, zda bude stíhat vstřikovač. On může být originální jednotkou otevřen déle a na další prodloužení vstřiku už pak nezbývá prostor.

Mě to funguje, protože Číňan zjevně použil vstřiky, které ukrmí větší kubaturu. Takže ŘJ podle lambdy zajistí stechiometrickou směs i při čistém E85. Vždy, protože lambda funguje s benzínem, lihem i PLG/CNG úplně stejně - žádná jiná se nevyrábí.

Jediný případ, kdy výše uvedené neplatí, je studený motor, kdy lambdy nefungují a vstřikování se řídí pevně nastaveným bodem palivové mapy. Pak samozřejmě některé háklivější motory hůř chytají nebo nedrží za studena volnoběh. Jakmile se lambdy ohřejí, problém zmizí.

dj_hrochovi se s dlouhou odpovědí psát nebudu... vezmu to stručně - kromě tebe, kterému motor na E10 nefunguje, také ostatním třeba funguje, smiř se s tím. Ty stojany na E10 a E85 wse nestaví kvůli 1% řidičů, snad aspoň to bys mohl uznat. I když - ať to uznáš nebo ne, pravdu tím nezměníš.

Pokud jde o cenu/daně - ropa z principu dochází, zatímco zbytky z cukrovky, kukuřice, cukrovky atd. budou vždy a něco se s nimi dělat musí. Jak nám klesá živočišná výroba (kvůli kvotám EU, s daní z paliv to nemá nic společného), bude jich víc a víc.

Je to něco úplně jiného než bionafta a biomasa, kdy pěstuješ energetickou plodinu jen abys ji spálil. Výroba lihu z odpadů je celkem rozumná věc.

LPG na moto či skútr

05.08.2014 16:11
Re: "inv. náklady" - těch 23 tisíc můžeš brát jako investici do toho, že auta s LPG se tolik nekradou (právě díky pověrám), že máš větší dojezd (nemusíš do ciziny s kanystrem), palivo ti nemohou na ulici ukrást... navíc prvních 20 000 km ujedeš a máš to zpět, pak už jen šetříš.
Mohl bych vyprávět, pracuju z domova a po výletech rok co rok najedeme 20 000 km.
S LPG neřešíš nekvalitní naftu v ČR či jinde, nemůže se ti stát, že bys nedojel. Vytáhneš jednu pojistku a auto o celém systému vůbec neví (a jede na benzín).
Pětikilo za emise a revizi jednou za dva roky? To je kolik - 14 litrů benálu? Aha, tak to si musím zapamatovat, že provoz na LPG je kvůli těmto zbytečnostem hnedle o 0,5%!! dražší :)
(200 km najatých za 14 l benálu vs. 40 000 najetých na LPG za ty 2 roky)

Zpracování videa

19.03.2014 19:31

J.M.K. píše: Řeším de facto totéž... konverze klipu *.mov na *.avi. Klip natočený SP-510UZ na max. parametry (640x480 x 30fps) vypadá sakra solidně.....
Soubor *.mov bohužel movie maker nezpracuje, proto ta konverze a nevím o střižně schopné pracovat s *.mov, s následným výstupem ve *.wma, nebo *wmw (s tokem 1MB/s, takový výstup pak používám pro nahrání na YT).

Zkus dobré open source, např. VLC (.org) je nejen přehrávač, ale má kouzelné tlačítko Převést/uložit. Objeví se okénko, kde může nechat původní obraz nebo změnit rozlišení nebo převést jiným kodekem... totéž zvuk... takže velmi rychle dostaneš klip zabírající jen čtvrtinu místa na HDD... další možnost konverze je třeba na vimeo.com - nahraješ Full HD (vyzkoušel jsem - tím myslím 1920x1080) a oni ho deinterlacují a uloží k sobě, takže je na halfHD a nižším krásně koukatelné.

Podobne problémy po natankobani 95 na Shell?

19.03.2014 19:25

wolken píše: LukOil? tam si dávám kávu a velkou klobásu do dvou párků. Jen ta hořčice je hnusná

Ty voe, mi nepřipomínej lukáč máme ve městě a jednou takhle výjimečně vezu do Prýglu něco většího, tj. ne na moto, bohužel... a před lukáčem, během klobásy, mi někdo ukopl nárazník.

Určitě to byl Putin, nasraný, že nejezdím poctivou Ladu ale československokorejce.

A bude hůř - pátá kolona už se aktivuje, za chvíli je tady máme zpátky.

Ebay - import charges

06.03.2014 19:07

Horhe píše: assassin>
Tohle jsou funglofky, já tenkrát chtěl kupovat jetý od soukromníka.
Je to divný. Teď už primárně nakupuju na anglickym, nebo německym ebayi a ve filtru mám pouze zboží v rámci EU a je po starostech.
Ale docela zajímavá zkušenost, chtěl jsem prodat hodinky do kanady, ale prostě není šance je tam odeslat pojištěný. Pouze EMS, kde je pojištění kolem 5k. Já potřeboval 20k. Jedině fedex, kde poštovný dosahovalo téměř 6k kč.
Fakt brutus.

JJ, se za chvíli vyplatí najít si 3 lidi, co potřebují poslat hodinky do Kanady, a za dvanáctku za letenku je tam dovézt - udělat si zdarma výLET :)

Zásuvka 12 V

13.12.2013 09:46
Info o životě v krimu je jistě zajímavé, ale zpět k tématu:
doporučuji zásuvku ze staré škocny, je menší než ta na zapalovač, je levnější, masivnější, snadno se sežene, není v ní ani kousek plastu, lze ji zavřít špuntem od vína... samé výhody.
K nabíjení mobilu/navigace doporučuji střihnout na půlku kabel USB, stojí pajdu a máš matroš na 2 nabíječky (dělal jsem na moto a do letadla).
Snadná práce, podle odběru buď odpor/zenerka (3 Kč a naprosto blbuvzdorné) nebo obvod 7805 (5 Kč, velmi malé pouzdro, nebo větší verze na chladič).
Osobně se mi na Yuki vešla zásuvka do plechu přivařeného na rám už v Číně (používají ale svůj konektor, podobný XLR, ale oválný, takže XLR přímo nepasuje). Proto ta výměna, primárně kvůli nabíječce.
Pojistku koupíš nožovou s držákem, hodíš ji k baterce a je to. Také se prodávají plastové držáky dlouhých skleněných pojistek, stojí pár korun, ale pojistky některých výrobců se samy rozpadnou - týká se i některých shitových nožových). Poslední možnost je pěkný malý letecký jistič 1/6/15 A, který je odolný vibracím a neprosto spolehlivý, jenže stojí od 3 kil výš.
Výhoda - někdo ti zásuvku zkratne klíčema, jistič vypadne. Nahodíš jistič a nemusíš ani lézt pod sedlo (kvůli pojistce).

ČKP, platit za chybu druhého?

12.12.2013 11:04
jj, k takovému kámošovi (a školníkovi) jsme (po absolvování vojny) chodili pařit Dooma (s verzí umožňující hrát v 8 na NetWare ještě v DOSu)
zlaté časy

Odhozená srna na stojící vozidlo - poraďte prosím

06.09.2013 18:00

Medved píše: To je zajimava myslenka, ale pokud bude mezi myslivci jeden strizlivy pravnik, kteremu to zapali, tak po tobe bude chtit abys dokazal, ze uz byla mrtva kdyz ti spadla na auto . Uz vidim, jak to skonci soudni pitvou a bude se hrat o sekundy kdy srnka chcipla .

Byl to trochu fór, ale podle mě je tu velká šance vyhrát, protože jakmile byla sražena autem v takové rychlosti, že ji to hodilu na druhé, tak je jisté, že se tím prvním nárazem změnila v projektil (a majetek myslivců).

Dokud pobíhá o své vůli po poli nebo v lese, není ničí, ale jakmile už neběhá, patří zeleným mužíkům, včetně odpovědnosti. Je to stejné jako když na ni za zatáčkou najedeš - podle mě tuhle argumentaci nikdo nepoužívá, ale měl by, protože zákon hovoří jasně.

Lidi si nechají napsat "nepřizpůsobení rychlosti", ale je to přesně to samé, jako s dírou ve vozovce - máš jet tak, abys zastavil na vzdálenost, na kterou máš rozhled, ale když vidíš na silnici hromádku, může to být papírová krabice, kterou přejedeš, nebo mrtvá srnka. Ve druhém případě jasný problém myslivců.

Stojí za to, co myslíte.yuki darker 250

04.09.2013 15:55
pavlis: jako že srovnáváš 1800 ccm s 250? trochu hruška/jabko, ne?
Kluk co se ptá na čínu, se asi podle tvé hraběcí rady (kolik že stál tvůj nový japonec) nezařídí...
Mám najeto přes 32 tisíc km na číně, předtím přes 50 000 na BMW a nelituji změny.

Cukání motoru

04.09.2013 15:52
Nemám GY2, ale na své Yukině to dělám doma - čím víc si uděláš doma, tím víc budeš mít jistoty, že je moto v pořádku.
Černá svíčka? To je spíš hodně bohatý.

pokuty na Ukrajině (aktuální situace? 5/2011)

03.09.2013 13:07
Neee, spíš na pracovním PC jede víc aplikací a kvůli tomu mám IE nastavený na nízkou prioritu procesu. Ex-systémák se prostě pozná.
Tak vidím, který web je normální (tj. i tak se zobrazí za sekundu či dvě) a který chce něco zjišťovat o mém systému. Ke špionování potřebná systémová volání knihoven jsou tímto nastavením značně zpomalena.

jak to chodí u přestupkový komise?

26.09.2013 11:25
To se právě pleteš, ústava určuje, že tvoje práva mohou být zkrácena zákonem.
Viz zavedení objektivní odpovědnosti za vozidlo - léta předem jsem psal, že to nastane, a nastalo to. ÚS to nezrušil ani nezruší. Byl přijat příslušný zákon, to ústava umožňuje.

S tím tvým neprodleným oznámením druhý den máš smůlu - neohlásiš a jedeš pryč = ujetí od DN.

Technická: v mnoha ohledech jsme teď na tom hůř než před r. 89, tenkrát spousta dnešních zprasených zákonů neexistovala ani by nikoho v nejdivočejších snech nenapadlo, že budou vymyšleny a přijaty.

Příklad: DPH a další zvěrstva - to už je ale mimo téma.

zjištění rychlosti před nehodou

26.09.2013 09:46

Vlastikcek píše: WhiteX> To je zajímavá věc, co říkáš. Akorát já nemám s tímhle stylem žádné zkušenosti. Můžeš mi prosím to nějak přiblížit? Co bych měl po odvolání udělat a jak dlouho je promlčení? A pokud by se to promlčelo, vyplatí mi pojišťovna odškodné za jeho vinu? Zákonná pojistka..

V žádném případě ti pojišťovna (sama od sebe) nic nedá, podle zákona stačí 1% viny a neproplatí ti nic.
Pojišťovna se řídí svodkou policie, tj. tím, co benga sepíší první den. Nemám zkušenosti s odvoláním proti postupu pojišťovny (zdůrazňuji, to je něco úplně jiného než vyšetřování, správní řízení, soud), ale mám osobní zkušenost, že na základě svodky PČR (kterou si pojišťovna vždy vyžádá, nejčastěji jen telefonicky, takže to bengo přečte do telefonu a nevznikne žádný záznam) se pojišťovna rozhoduje, zda plnit, nebo ne.
Potřebuješ tedy řešit 2 oddělené věci: řízení o tvé vině (s případným trestem) a rozhodování pojišťovny o plnění. Ač se to bude zdát nelogické, tyto procesy probíhají od prvního dne nezávisle na sobě (a různou rychlostí).

čínské brzdové a spojkové páčky

26.09.2013 09:39
Lidi se nebojí, to jen někteří se ve skutečnosti řídí názorem druhých.
Doporučuju se zblízka podívat třeba na mé vstřikování, zrcátka nebo motor startéru - budete překvapeni, na kolika "proslulých značkách" najdete identické díly. Není divu, nakonec Loncin vyrábí motory pro BMW a to je jen špička ledovce.

"Homemade" elektro motorka?

27.09.2013 19:54
Bravo :) pěkný kousek. Chudák hippieguy - chybí přehled. Na trhu jsou levné elektro krosny pro paraglide, obvykle 10-12-15 kW motor, obvykle jen 24 Ah apod. baterka, takže to na plný výkon letí do půl hodiny, ale otázku baterek na motorce můžeš vyřešit úplně jinak :)

jak to chodí u přestupkový komise?

27.09.2013 16:50
MARIKK: ono hodně lidí přijde, zaplatí, hotovo.
Pár dalších už také zjistilo, že přišli, neřekli nic, odešli s pokutou.
1100V: prostě čekáš, víc neděláš. Nemám s tím problém.

S tím, jak výrobce zajistí, aby nebyl vozidlem spáchán přestupek, ani nevtipkuj... už to je skoro technicky možné, snad jen to, že všechny probíhající testy čtení značek onboard kamerami nevykázaly dostatečnou spolehlivost, zabránilo tomu, aby se legalizovalo vozidlo s automatickým řízením. Řešením je GPS (není problém mít v paměti všechny značky, co jich na evropských silnicích je), ale neřeší to místní úpravu (při haváriích, opravách, na stavbách...), ať už rychlosti, nebo přednosti... to je potřeba dořešit.
Technickým šťouralům předem sděluji, že vím, že stávající legislativa vyžaduje mechanické spojení volantu s koly, výjimkou jsou jen pracovní stroje do 25 km/h, kde může být použita elektrika/hydraulika.
Nicméně ta doba, kdy se bude průměrné rodinné auto řídit samo, není daleko. MB už oznámil, že tak projeli celé Německo, na všech druzích cest a za všech myslitelných podmínek.

Tina a Ethanol E85

27.09.2013 16:42
Dolph: to byl konkrétní proběh km na E85 u čínské motorky, která se prý měla dávno rozpadnout (ve skutečnosti nerozpadla), hlavně hadičky (jsou jako nové)

Ekonomika je jasná: motor v pásmu největšího krouťáku neklepe, olej je čistší (hláška nahoře o jawáckých motorech na líh je totálně mimo, nejspíš tím dotyčný myslel plochodrážní motory na metanol, což je úplně jiné palivo), spotřeba možná stoupne o 15%, ale palivo je o třetinu levnější (24 vs. 36 Kč).

jak to chodí u přestupkový komise?

21.09.2013 19:41
Neuhýbejte stranou a pěkně si odpovězte na jednoduchou otázku, kterou jsem položil:
"Nebo si prostě myslíte, že dokud se nic nestane, je zákon zbytečný a postih není na místě"

Pokud jste proti zákonům jako takovým, tak vítejte v anarchii. Někdo vám ojede psa nebo ženu, to podle vkusu každého soudruha, ale z toho přece neubývá, tak proč ho chytat a trestat :) Ženě se to vlastně mohlo líbit a pes nemůže souhlasit ani nesouhlasit, tak proč na to mít zákony, že?

Do Řecka a zpět CZ, SK, HU, SLO, HR, BiH, MNE...

14.09.2013 11:17
RESPEKT!! Takové oběti kvůli cestě... na obtíže cestování s babou vzpomíná menšina z nás, zbytek nepochopí :) každopádně máš talent psát, už podle příspěvku tady. Jdu číst pokračování.

Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2

04.08.2013 15:51
Přesně tak... "super hyper mega ultra" výrobci rozhodně ani nevyrábějí každý rok ten samý olej, to jim jen naivní jedinci věří. Kolik let trvalo, než se norma MA rozdělila na MA1 a MA2? Sledovali jste ten vývoj, zatímco probíhal? Já ano.
Nebo z jiného soudku - proč skutečně dobré oleje, např. Denicol, stále splňují "staré" specifikace API SH apod.? Proč to uvádějí na obalu?
Protože SL apod. jsou nové "lehkoběžné" oleje, navíc s požadavky na ochranu katalyzátorů. Obojí znamená nutnost NEpoužít dříve běžné množství aditiv (ale cca. polovinu nebo jen třetinu). Každý ať si dává co chce, nicméně do starších motorů patří starší oleje, tak to prostě je. "Lepší" podle marketingu výrobce nerovná se skutečně lepší.

Mýtus že SPT 350 je děsná motorka - nepotvrdené

10.07.2014 09:18
Jsi mohl tyčky vyndat a podlepit izolačkou. Levé se mi začalo protáčet - moje chyba, sklápěl jsem ho při opakovaném parkování na jednom zajímavém místě. A taky při dvou pádech.
Je tam jakoby vřeteno, které utahuješ maticí. Když při utažené matce protočíš zrcátko, nejde už pak utáhnout. Omotáš páskou a je vyhráno.

Bioethanol E 85

18.08.2014 17:17
Blbost? Argument by nebyl? Opakuju, skoro 40 tkm, guma nepuchří, čerpadlo čerpá, že by to bylo tím, že je čiňan tak technicky pokročilý? (Možné to je, vstřikování Delphi na mém čopříku je značkové a přitom made in China... navíc taková Yuki 125, která tu byla nedávno v testu, má výfuk kompletně v nerezu, ukažte mi japonce, který to má).
Pomalu to začíná vypadat, jako by japonci šetřili na nepravých místech, pokud mají ty často tradované problémy.
I na takové maloráčce je znát, když ujedeš 40 tkm na na každém něco ušetříš.
V autě s LPG je to už 50 tisíc kaček, za 80 tisíc ujetých km.

Bioethanol E 85

18.08.2014 11:54
Koníček ježdění na motorce se nevylučuje s koníčkem zkoušet nové věci :)
Veškeré "konverzení sady na etanol" za bůra nedělají nic jiného než že prodlouží vstřik. Žádné úpravy na motoru se samozřejmě nedělají.
Argument: "výrobce to navrhl na benál" se přímo tluče s nekonečnými snahami místních borců přidávat klokany litím benzínu 98, 100, 200 :) (m.j. líh má o.č. 104 - 108)

Je přední blatník povinej ?

07.08.2014 13:19
Jestli je to koleno výfuku dvouplášťový, tak se ti vnitřní plášť oddělil od vnějšího. Rozebrat, zavařit.

Odtah motorky z Maďarska

23.07.2014 20:51

motorbreath píše: Ty voe, tak to mně nenapadlo... Díky, tohle by asi fungovalo

To je fakt, že na spojení čekáš a dokud nebyly sazby z ciziny sjednocené, tak ses taky mohl prohnout... to už je pryč. Na to tvrzení, že ses nedovolal, bacha. Jsou to zvláštní linky, hovory se nahrávají, tak se vsadím, že i pokusy o volání jsou v nějakém protokolu.

První cesta na moto k jadranu

23.07.2014 20:47

Ivan-K píše: Hlavne by si mal vedieť že spanie na divoko bude trápiť skôr policiu v chorvátsku, nie len že to tam je zakázané, zakladanie ohna mimo miesta na to určeného je doslova trestný čin a za tretie okrádaš samotný štát pretože nebudeš platiť pobytovú taxu. Kempov je tam habadej, tak ti odporúčam prenocovať v nich...

Keci tých čo budú rozprávať že nemali problém nepočúvaj, lebo oni za teba pokuty platiť nebudú. Čítaj trebárs tu http://www.caravan2...10729&pid=107994 a ked budeš chcieť nájdeš mnoho príspevkov aj o tom že to skončilo súdom + extra vysokou pokutou + vyhostením a zákazom vstupu na trebárs 2 roky

Ha ha a teď tu o Karkulce - tohohle se myslím přesně dotýká zakladatel tématu.
Nedošlo ti, že je CRO v EU? Tak jaký zákaz vstupu jako? V autě jsem tam spal, no problemo, narazil jsem i na kravaťáka v Passatu na dálnici a no problemo (já spal v horách).
Pokud jde o pokutu za parkování v CRO, tak lístek je sice bububu, složenka, velká sleva při zaplacení do tuším 14 dnů, ale ZAHODIT a neřešit - vzal to vítr. Nic mi nepřišlo a při přístím přejezdu hranic taky nic. Na motorce 2x, mohli mi ji klidně na hranicích zabavit, podle toho, co tu píšeš... a nestalo se NIC.

Okýnko na stav oleje

23.07.2014 20:44

dakarista píše: Pockwjte az nekdy budete mit motorku se suchou skrini, kde neni okenko ve vane, ale na nadrzce oleje. To teprve uvidite veci

Nebo BMW boxer - termostat v okruhu a řada dalších možností, proč v origo návodu píšou, že po jízdě může být okénko prázdné a stav se měří ráno na studené mašině :)

Lanka

07.07.2014 09:22
Navíc každý lanko se na začátku používání vytahá. Tj. se to zlepší. Důležité, zdas je vedl přesně po původní trase. Každý ohyb to ovládání zhorší.

Pokuta z obce - stacionární radar

05.07.2014 18:41
...trubky se budou hádat, ale tím realitu nezmění...
...na trubky nereaguju...

LED žárovky v hl. světlometu

12.05.2014 07:21

Fidži_CZ píše: SS124> Kšeft mi to nekazí, pracuji ve zdravotnictví. Spíš naopak, když tě někdo sestřelí, tak ještě možná vydělám Bojuju čistě jen proti hlouposti.

Krásný příklad zbožného přání... víš, v noci zas tolik motorek nepotkávám a i když mraky lidí jezdí ve dne na dálkové, asi uznáš, že ve dne není šance oslnit ani dálkovým (neautorizovaným) xenonem... v noci zase málokdo mimo dálnici valí 200 :) tj. šance že "vyděláš, až ho někdo sestřelí", je IMHO přesně rovná nule. Mluví z tebe jen závist, že on má odvahu to nainstalovat, zatímco ty ne.

zvýšení výkonu Yuki RS 125

19.06.2013 11:19
čísla? dnes kupa lidí bere zboží přímo z číny, náhradní motory už za totáče byly běžně v mototechně, a čísla neměly
nevidím důvod, proč mít problém s čísly :) není to přeražení, ale vyražení, což je velký rozdíl

zvýšení výkonu Yuki RS 125

18.06.2013 18:51
... ten motor nemusí mít napsáno na deklu Yuki, může tam být honda, lifan, cokoli ... lifan vyrábí i jednoválce pro BMW ...
na STK nikdo nepozná, že je úplně jiný objem, výkon atd. - u číňana NE

Brzdová hadice

18.06.2013 08:15
Kterýkoli shop s brzd. hadicema nebo hydraulikou, protože závity jsou zcela standardní.

jawa 350 - legenda stále pokračuje

13.05.2013 18:41
Takže pětikvalt, spotřeba 3 litry na sto při původních 17 kW (jako to mám já) - nebude? Velká škoda - při aktuální ceně paliv a olejů to poněkud zmírní nadšení potenciálních kupujících.

jawa 350 - legenda stále pokračuje

13.05.2013 18:40
jindra: sorry, ale dawe pod tebou tě umravnil, sice fakty mimo téma, ale fakty.
Na diskusi o pseudosuperboxeru, který sám fabrický vývoj zamítl jako materiálově nevyrobitelný (při požadavku rozumné životnosti) nejsem vůbec zvědavý - v tématu o Jawě 350 2T (jak se konečně ukázalo, že to bude kvůli emisím podladěný původní motor - nepůjde o motor z mašiny, kterou mám v profilu).

Sněžka

26.07.2013 20:22
Ubytovaní mohou, vyzkoušeno.
Nebo možná majitel řekl "můžeš" a KRNAP zrovna neprudil, každopádně loni to fungovalo, jak píšu.

Natankování nekvalitního paliva - jak se bránit?

23.06.2013 07:11

Fazer-FZS píše: Krovak> já se se vstřikovači nepotkával,dělal jsem u Bosch - Diesel,takže jenom čerpadla a pumpe duse(PDčka),ale ty čerpadla to odsrávaly často,hodně sirnatá nafta se tu prodává což čerpadlo dře.

Hlavně nevěřit tomu, co píše někdo, kdo "u toho dělal".
Staré motory vydržely moc a moc mimo jiné kvůli tomu, že síra je MAZIVÁ přísada.
To jen dnes kvůli Euro se musí obsah síry snižovat na 10 ppm (částic z milionu).
No a pak se nemůžeš divit mizerné životnosti dnešních motorů, zejména palivové soustavy.
A turb - kvůli DPF nemůže být moc síry ani v oleji a opět - čím víc síry v oleji, tím lépe maže, viz klasický smrad převodových olejů - čím myslíš, že je způsoben?
Ano sírou :) síra maže, jinak než grafit, ale podobně.

zvýšení výkonu Yuki RS 125

23.06.2013 07:04
viz bledemon - nejsem sám, kdo tvrdí, že můžeš pohodlně výkon zdvojnásobit
objem ničím nenahradíš, a u číňana nemáš problém sehnat 2x objemnější motor za doslova jen pár tisíc Kč