Jawa 250 Pérák (1949)

Po všech těch minelách jsem si na vánoce naježil hned 2 zgenerálkovaný kliky od PK moto.Takže konečně jsem se dokopal k výměně abych si mohl užít příští sezónu a jak se říká Jak na nový rok tak po celý rok - takže dufám v sedle.Pérase jsem natlačil do nedokončené garáže kde je dostatek placu.Odstrojil nádrž a ostatní ptákoviny nutné k vyjmutí motoru.Bál jsem se jak půjde motor z rámu ale celkem slušně takže když jsem šel na objed baštit včerejší rybu se salátem motor už vězel na ponku a pouštěl ze sebe olej.Po gáblíku jsem se pustil do rozborky která mě dostala málem do kolen.Sundám hlavu, vylovím válec a že zkusím jaký má klika hrk.A ejhle hrk opravdu statný-jenže né na ojnici ale na pístním čepu a ještě jen u jedný strany.Sundám píst, mrknu do něj a je jasný že je nadále k použití maximálně jako popelník - vydřenej dobře o 2 mm.Klika jinak nehrká a je v cajku.No a teď dilema co dál??? půlit nepůlit.No nakonec jsem se na půlení motoru vyprdnul a z tý pasti co jsem koupil na aukru použil válec s pístem co jsou ještě beproblému použitelný.Co z toho plyne? stará klika starej válec a kdybych se do toho pustil hned tak jsem ty Valašské kotáry odjel.Ještě jsem preventivně mrknul na spojku a celý to dal nazpět dokůpy.Momentálně schne silikon a zítra zážeh.Zajímalo by mě ale co se přihodilo???ten motor jsem prvně nedělal já ale jeden pán mi to dělal protislužbou.Že by to málo namazal??? nebo píst měl malý mazací otvory - ten starej nově namontovanej má větší.To je ale skoro blbost.No nic. Nebudu tu dál trpět slovním průjmem a doufám že zítra to bude makat tak jak má - není důvod proč by nemělo.
26.12.2012 nacupoval jsem třikrát prošlápl s vyplým zapalováním a pak naskočil napoprvé takže motor vrčí.Radost mi kazí pouze to že prolíná olej pod levým deklem.Takže znova vypustit olej a přetěsnit