Pred vianocami som sa pustil do preventívnej kontroly a výmeny ložísk kyvnej vidlice. Triumph použil bežné typizované ihličkové ložiska. Ich cena bola 3€/1kus. Staré ložiská síce nejavili známky nejakej poruchy ale po 20rokoch už boli hrdzavé a mazivo v nich vyschnuté. Takže ich výmena bola opodstatnena.
1.demontáž zadného kolesa
2.uvolnenie vrchného úchytu tlmiča pod sedadlom
3.uvolnenie úchytu kyvnej vidlice naraz z obidvoch strán kvôli pretáčaniu srobu.
5.vytiahnutie kyvacky spolu s tlmičom
6.zahriatie hliníkovej kyvnej vidlice teplovzdušnou pištoľou
7.nasledne vyťahovanie ložísk pomocou špeciálneho pripravku
8.dôkladne ocistenie dosadacieho miesta pre ložiská
9.nalisovanie nových ložísk
10.dokladne premazanie ložísk, osiek a všetkých častí konštrukcie
11.opätovna montáž kyvnej vidlice späť do rámu
-
Typizované ložiská
-
Demontáž 1
-
Demontáž druhá strana - kontra
-
Kyvná vidlica spolu s tlmičom
-
Vyťahovanie pomocou "prípravku"
-
Nalisovanie nových ložísk pomocou "domáceho prípravku"
-
Závitova tyč+2 orechy. Nič zlozite
-
Výmena gumoveho klzaku reťaze. Je to originál OEM Triumph di
-
Starý klzak mal 72000km podľa tachometra
krásná práce
