Jawa 250/590 (1968)

Konečně jawa, ze které mě nebolí záda.

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - Zatím najeto jenom něco kolem dvou stovek kilometrů. O něco vyšší výkon oproti panelce je znát. Vyšší posaz je taky fajn.

Motorku bych doporučil pro - Pro chlápky na 180 cm.

Recenze

Vždycky se mi sportka líbila, zvlášť v tmavě modré. Zkušeností s jízdou zatím moc není.
Září 2022
Po odstranění závady předních tlumičích (nové šavle + futra) jsem vyrazil na projížďku. Hned po prvním rozjezdu z křižovatky se ukazuje, že volba řetězového kolečka 19z byl čistý nerozum. Při nejbližší příležitosti instaluji doporučených 16z. Mazací kolínko pro mazání zadní vidlice opět prasklo v "přírubě", kde se napojuje na dutou hřídel zadní osy. Přírubu je odřízl a spoj mezi kolínkem a dutou hřídelkou zadní osy propojil benzinovou hadičkou příslušného průměru. Zatím to funguje bez problému. Původní relátko jsem po zkušenostech z Péráku nahradil elektronickým (AEV) a zatím taky bez problémů. Zatím neřešitelná je pro mě kryt řetězu, přes spoustu úprav pořád vydává z mého pohledu nezdravé zvuky - přestávám se divit, že tolik Sportek jezdilo bez něj.
Listopad 2023
Po veledlouhé době jsem se dostal k práci na sportce. Po krátké projížďce přední tlumiče zatuhly po větším propérování. Vyladit vůli mezi spodkem a vrškem tlumiče chce zkušenost, teď už to vím. Použil jsem hliníková futra, tak jak má být, příště každopádně nasadím bronzová.
Kryt řetězu šel opět dolu, v místech kde se dotýká zadní vidlice je nutno vypilovat ve vnitřním lemu drážku, aby dobře seděl, doplním fotky, třeba bude mít někdo lepší nápad, rád se poučím.
Po opětovné instalaci (po nalakování zatím sprejem) to jakž takž sedí. Poslední problém je zajistit polohu vůči podblatníku. Často vidím, že to tam lidem drhne. Doufám, že je zatím jen opotřebení futer v čepu vidlice, jinak se ulakuju k smrti.