Yamaha XV 1900 Raider (2008)

K pravidelné jarní údržbě sestávající z výměny motorového oleje a vzduchového filtru mi letos přibyla potřeba vyměnit palivové čerpadlo. Chvíli jsem se rozmýšlel, jestli už to není velká "operace" pro moji garáž a dvě levé ruce, ale vzhledem k nedostatku mechaniků v okolí mi nic jiného ani nezbylo.
Air filtr jsem měl již nacvičený, zvládne se to i bez úplné demontáže nádrže , kaplička dolů rozebrat kabely a kryt a hotovo . Vyměnit filtr je pak otázka pěti minut, doplnil jsem ho těsnícím O ringem, který mi chyběl. Taková zajímavost, originál od Yamahy stojí 120,- Kč .. úplně stejný od f. Mateza 3.70 ,-Kč A prodají vám klidně i jeden , ještě v zavíracím pytlíku, který má asi větší hodnotu
S čerpadlem to už bylo horší, odpojit nádrž, sundat všechny hadice z čerpadla , odpojit kabeláž, to by ještě šlo, i když nechápu proč jsou všude bezpečností Torx šrouby, ok budiž . Ovšem na co soudruzi z Yamahy mysleli, když vtěsnali palivovou nádrž mezi trubky rámu to netuším. Po uvolnění několika okolních sestav se mi podařilo natočit celou nádrž tak aby šlo vyndat sestavu čerpadla ven. V tu chvíli jsem se cítil jako ing. Rubik při svém prvním vítězství nad svojí obávanou kostkou Samotné čerpadlo je jen v klipech a to už nebylo tak složité. Při zpětné reverzní montáži už nehrozilo žádné nebezpečí .
Přišel čas na náplně, ta menší v převodovce se jevila jako složitější vzhledem k přístupu napouštěcího a výpustného šroubu. Pro ideální podmínky by se muselo demontovat celé výfukové potrubí , což se mi rozhodně nechtělo. Takže částečná demontáž ve střední části, úprava imbus klíče a jednoho Torx ( zvláštní jak si Japonští konstruktéři oblíbily tento druh spojovacího materiálu, je všude , jedna maxi stříkačka, původem.. kdo ví . Olej BelRay - w80 objem 0.5 l a hotovo. U motoru to měla být hračka, tři vypouštěcí místa, opět na luxusně přístupných lokacích a klasický filtr Hiflo 303. Krom menší havárie při samotném vypouštění, kdy jsem dal prakticky polovinu náplně na podlahu to ušlo. Nová náplň Yamalube , Semi 10w 40 osvědčila se tak proč to měnit.
Na úplný konec jsem trochu pošteloval hnací řemen, upravil napnutí a namázl hrany, někdy se stane že trochu zapíská při záběru. Mazivo Barrierta L55/2 je na to nejlepší .
Teď už jen po sobě uklidit a hurá na silnici.