Kawasaki ER 5 (1999)

Dobrý den, opět musím ukázat kousek své práce na té své Kawě no a to trochu ve spodní části. Koupil jsem ji vcelku s dobrým laďákem, který má sice pěkný hluboký zvuk ale nedávno mě značně zklamal a začalo v něm cinkat -(uvolněná přepážka). Druhá ještě otřesnější věc co se mi nelíbila, byly šedé svody které byly napůl rezavé a to mě mrzelo, že jí to přidává vrásky na svůj věk. Hnedka tedy byla příležitost kutit a vymyslet co s tím udělat, aby to více ožilo vzhledově. Na eshopu jsem si koupil pastu na utěsnění výfuku a ještě barvu kterou musím zmínit- Motip a to vypalovací žáruvzdorná ve spreji která vydrží až 800°C. Na první pohled jsem tomu moc nevěřil, že to bude fungovat a zůstane to na svodech, ale kupodivu to tam zatím drží obstojně. Svody jsem sundal, neni to nic těžkého a obral je smirkovým papírem, pak i ocelovým kartáčem a následně odmastil.. (dají se použít odmašťováky nebo stačí obyčejná okena). Potom jsem to vzal smirkem hrubostí 500 a znovu odmastil. Zavěsil jsem svody na drát a pustil se do lakýrnické práce. Postupoval jsem tak, že jsem nastříkal vrstvu, pak rozestup cca půlminuty až minutu a další vrstvu.Vrstev bylo víc cca 3-4. Moje dílo jsem nechal trochu zavadnout - 15 minut a následovalo snad hodinové nahřívání s horkovzdušnou pistolí, kdy barvu jsem opravdu tím vypálil a kupodivu po schládnutí barva držela. Při montáži zpět barva držela a byla už napůl vytvrdlá, jako z lakovny. Po namontování jsem nechal motorku běžet aby motor a teplo z něj dokončilo práci vytvrdnutí. Po zhruba 600km co mám najeto zatím za jaro tak barva stále drží tak uvidím v průběhu sezóny :D . Další průběh jak barva drží apod mohu zase zmínit třeba na konci sezony při nějaké té údržbě