Suzuki DR 650 (1992)

Jak šel čas a přibývaly ujeté kilometry, bylo mi jasné, že bude netná generálka motoru.
Od začátku jsem věděl, že km na tachometru neodpovídají, ale kolik veskutečnosti má motorka najeto jsem netušil. S GO jsem počítal, ale nevěděl jsem kdy nastane.
Spotřeba oleje překročila všechny meze, naposledy snad 1l na 100km. A bylo rozhodnuto.
Po sundání hlavy a válce bylo jasné, že mě čeká kompletní repase motoru. Při pohledu na opotřebované ozubení převodovky mě mrazilo...kolik do toho asi zahučí financí.

Resumé bylo následující: válec dostane nový výbrus a píst Wiswco, opotřebenou vačku nahradí nová, vahadla odešlu na repasi(podbroušení a tvrdochrom), ventily nechám udělat odborníkem, musím sehnat kola do převodovky...

Převodovku jsem poskládal z hřídelí z mého motoru,jedno kolo 2.stupně, 4. a 5. stupeň jsem použil z motoru, co jsem koupil na nd. Celé soukolí 3. stupně a malé kolečko 2. st jsem koupil nové.
Následoval nový rozvodový řetěz a řetěz pohonu vyvyž. hřídelů.

Jak se díly scházely na stole, má radot rostla a rozpaky mizely . Po třech měsících bylo vše pohromadě a motor jsem mohl sestavit.
A pak zabudovat do rámu a vše ustrojit .
Celkové shrnutí finanční stránky je 27 500,- (nové díly, zadané práce, sada těsnění...)
Práce na rozborce a kompletaci proběhla doma v dílně

• 

  Opotřebená výfuková vačka...

• 

• 

• 

  takhle vypadá převodovka v pořádku...

• 

  Ale záleží na úhlu pohledu...=(

• 

  Hurááá, jde se skládat =)

• 

  Už se motor znovu rodí...

• 

  nový píst Wiseco

• 

• 

• 

  Ještě usadit vačku a bude hotovo =)