Suzuki GSF 600S Bandit (2001)

Prvni cesta z Liberce do Prahy byla prevazne po dalnici. Ze zacatku jsem mel z motorky respekt, ale hodne rychle jsem si na ni zvykl a jelo se jedna basen. Mensi problem mi nadelala zima, nebot teplomer ukazoval 4 stupne a mych 198 cm si s origo plexi na banditu ne uplne rozumelo, ale moje zacatecnicka vybava byla az necekane spolehliva (az na jedinou malickost) - rukavice. Mam kozeny od znacky worker asi za 750,- a musim rict, ze do zimy uz nikdy! Po 70-ti kilometrech jsem to v rychlostech kolem 120-130 uz nemohl vydrzet a musel jsem zastavit na pumpe a nechat prsty rozmrznout . Dalsich 50km uz bylo lepsich, nebot jsem se povesil za dodavku, ktera mi rozrazela vzduch, takze jsem se vezl v relativnim teple. Ale teprve, kdyz se priblizila Praha a rychlost se snizila jsme si uvedomil, ze to je presne to, po cem jsem touzil ... pohodicka v rychlosti kolem 80, pohodlnej posez a rozhlizeni po okoli.

Pote prisel na radu mestsky provoz a s nim i prvni problem - kdyz jsem dojizdel k semaforu a zmacknul spojku, otacky klesly moc nizko a motor chcipnul. Samozrejme me to neodradilo a jeste jsem si po Praze pro radost najel dalsich cca 50 km, ale problem se opakovane vracel. Povedlo se mi ho castecne eliminovat castejsim pridavanim plynu na volnobeh, ale i tak to byla malinka kanka v jinak perfektni jizde.

Vecer jsem jeste mluvil s byvalym majitelem, ktery mi rikal, ze staci upravit rozsah otacek na karburatoru, ale jelikoz jsem zelenac a navic uz byla tma a poradna zima, odvezl jsem stroj do garaze a mrknu na to, jakmile bude pekne. (Nasledujici tyden ma snezit)