Kawasaki KX 250 (2005)

Po koupi jsem motorku začal rozebírat a všechno jsem postupně čistil, kontroloval a případně měnil. Po sundání válce jsem zjistil, že ojnice už to má chuděra za sebou a má malou vůli. Bylo tedy nutné motor rozpůlit, přičemž jsem vyměnil všechna gufera, ložiska na klice a ojnici. Po přeměření válce a pístu jsem byl mile překvapen, protože jsem naměřil v podstatě nulovou ovalitu a vůli pístu 0,06, přičemž rozměr pístu je 66,33. To znamená, že píst by měl být A a nikasil nový. S tím jsem při koupi vůbec nepočítal, protože prodávající o motorce nic nevěděl, ale celkem si mi díky tomu ulevilo, protože se přecijenom ušetřil nějaký peníz. Kompletně jsem rozebral i podvozek a promazal všechna ožiska v přepákování, kyvce, řízení,... Všechno bylo naštěstí v pořádku. Teď už stačí vyměnit olej v tlumičích, brzdovku, poladit ještě lehce design a snad bude nachystáno