Honda CB 600S Hornet (2002)

První dubnový víkend jsme s kámošem provedli výměnu oleje a filtru, kdy olej byl zvolen Shell Advance VSX 4T 10W40 a to na základě velmi pozitivních zkušeností s touto náplní za minulou sezónu.
Plus přišel na své místo i nový filtr KN 303, kdy byla zajímavá ona téměř akrobatická montáž filtru na místo - svody moc možností nedávají.

Během toho než vykape všechen olej sem chtěl namontovat nové LED žárovky do parkovaček. Jaké bylo mé překvapení a vlastně i prozření, když sem zjistil, že mám smůlu - patice bas9s je fajn, ale na Hornetu typu F, tedy s kulatým světlem. eSko tam má patici zatím nezjištěného typu, do níž se žárovka jen zasune (vědel byste někdo o co jde?).

Po dokončení výměny oleje sme se tedy vrhli na montáž nových, stavitelných, závodních, zlomitelných páček brzdy a spojky v barvě černo-titanové. Původem jsou z Číny či HK, ale provedením s nimi (zatím) není nejmenší problém a po drobném seřízení vůlí a chodů funguje spojka a brzda úplně špičkově !

A poslední věc - když už sme se vrtali v Srsni, tak sem kouknul na vzduchový filtr a opravdu už to chce novej a HILFOFiltro je už na cestě (na KNko sem se vykašlal, nechtěl sem rozhodit nastavení motoru vuči vzducháči a výfuku ...). Když už bylo sedlo dole, napadlo kámoše co třeba poladit předpětí pružiny centrálu zadní kyvky (přecejen jsem diametrálně odlišné postavy než předchozí majitel). Nakonec to dopadlo tak, že z původného stupně číslo dvě je aktuální nastavení na pětku z sedmi možných. Chování moto se extrémně změnilo a je to uplně jiný stroj - v zatáčkách to nemá žádnou snahu "uplavat" pryč, ale drží mnou zvolenou stopu, při výjezdech se rychleji a přesněji vrací, ... Když tuto úpravu zkombinuju s novými páckami, je chování a ovladání Sršně úplně na novém a velmi zantelně lepším stupni ! Supr !

Celkově - paráda - viz. fotky (na fotkách jsou i fotky páček pro kámošeú.

PS: Continental ContiMotion drží krásně a skoro se nesjíždí a to i do krajů to moc nešetřím