Honda CB 125F (2022)

Ještě doplním, že ač bych upřednostnil klasickou žárovku, tak to LEDkové světlo příjemně široce šajnuje, spolu s dvouvláknovkou v předních blinkrech zvedlých za koutky nahoru to z pozice jezdce za šera a noci vypadá, že se strojek jakoby usmívá..zajímali by mě zkušenosti s tím režimem ECO, plyn není elektronický, takže to bude fungovat jinak než prodlevově, start & stop to také nemá, takže to bude asi skutečně méně krmit a zapalovat s ohledem na nižší progresi výkonové křivky. Jinak doplňky vyjma praktického a ošklivého zadního kufru a rovněž do křidélek nepadnoucích padáků zatím výrobci moc nenabízí (v EU). Pravda, plexi je integrované do horní lakované části kapotáže světla, tudíž to nebude jen o průhledném plastu.
Podzimním jízdám zdar a pokud o ní uvažujete, neváhejte. Sice není pěkná, ale je to lehká globálka za přijatelný obnos, který by mohla sama pomalu vracet.

Doplním k té velikosti (názor prodejce je dobrý, ale jde spíš o to, jak se člověk cítím sám, ve čtyřiceti už tutově, to je jako se ptát manželky, zda takovou drobnou motorku-nemotorku vůbec doma potřebujeme, že?): díky tomu novému všelijak komentovaném pololavicovému sedlu se nechá sedět jak vpředu "na motarda", tak někde mezi i trochu víc u spolujezdce. Pak je místa samozřejmě opravdu dost i pro vysokokolaneté jedince. Výrobce se snažil nafouknout ergonomii tím zvýšením řidítek a posunem stupaček až dost atypicky vpřed. Ten poslední bod je teoreticky dobrý, ale už to má náběh na "mid controls" -ale bez té sportovně klasické propozici HD 883/1200, takže v sérii zatáček se člověk zvyklý na velké stroje trochu pere s tím, jak přenášet váhu.Do stupaček pak totiž moc přitlačit nejde... Nicméně při zvyku to docela funguje, až na ten dlouhý brzdový pedál, tam se při tomto stylu řízení ani delší chodilo nenatáhne a je třeba posun. Nicméně: v zatáčkách se stejně bez zadní brzdy většina z nás obejde, ne? A obecně třeba z boční siluety je vidět, že se nafoukávalo i v partii nad zadním kolem, aby to vypadalo nebo snad i fungoval pro spolujezdce jako větší cesťák. Na to, že se mi ni nikdy YBR nelíbilo a CG mi vždy připadla se svým OHV skutečně archaická (a přitom se dnes nesežene..), tak toto nové CB-F se vlastně dost povedlo. Samozřejmě nebýt TVS a Bajajů, apod. hmyzích trendů, tak v čistě japonském retru by byla mnohem hezčí.
Ještě poslední věc pro zájemce: před pár měsíci stál obdobný Bajaj 125 u nás 49, teď 69. A kdo ho teď v přímém porovnání za stejné love upřednostní? Totéž keewayky a též benelli BN 125, co se mi opticky relativně líbila, ale principielně: proč chtít pandu? Ano, ten Varez by bylo jiná liga, třeba snad jen později :)