-
8.2.2016 od Lifer
Ahoj,
Je to asi týden, co nemůžu nastartovat. Začalo to tak: Nastartuju, nechám ohřát necelou minutu a pomaličku se rozjedu (neženu to, když není pořádně zahřátý motor). Hodím dvojku a cítím škubání jakoby studený motor (normálně to nedělá po rozjetí). Tak to držím v otáčkách a vynechávalo to. Vyjedu s tím kopec a pak konec, motor chcipne a nechytá. Nešel nastartovat, tak jsem načepoval čerstvý benzin = nepomohlo. Dotlačím domů a vyčistím karburátor, filtr, seřídím ventily, dobiju baterku, zkontroluji kabeláž, vyměním svíčku, prostě jarní údržbu. Nastartuji, chvíli to bublá a po dvou minutách to vypne a zase to samé (nenaskočí a když jo, tak jen na chvilku). Startér točí, baterkou to není (zkoušel jsem zánovní od kamaráda). Vyměnil jsem startovací relé a nepomohlo (pro jistotu, měl jsem náhradní). Nakonec jsem to na druhý den zase nahodil a kouknul jsem na klobouček. Přeskakovaly jiskry z fajfky na svíčku na hlavu motoru, tam kde se ta fajfka opírá. Takže mám podezření na Zapalovací cívku. Stojí 675+150 doprava. Otázkou je, zda jsem neodrovnal tu cívku svou blbostí. Experimentoval jsem se svíčkou Brisk s 360° dvojitou elektrodou. Házela jiskru jen mimo motor (přiložením k hlavě), ale v motoru ani neškytla. Může nevhodná svíčka poškodit zapalovací cívku?
Jinak inspirovalo mě toto video (tuším, že mám ten samý problém):
Díky za rady a přeji brzký začátek sezony.Doplněno:
Tak nakonec ani fajfka, cívka a ani kabel. Makal jsem na moto fakt hodně. Motor po GO, plno věcí vyměněno a stejně je to furt stejné. Možná to bude ta svíčka, jenže zvyzkoušel jsem dvě a je to stejný
4.3.2016 od Lifer
-
9.2.2016 od kubacech
Nemáš to špatně seřízené, že se ti to na tom kousku uchčije? Některé svíčky na to dost trpí a potom pálí bokem.
Tím že dáš jinou svíčku by si cívku odrovnat neměl.
Pokud víš jistě že máš směs dobrou, tak ještě zkus první investovat pár korun do nového VN kabelu a fajfky, jestli problém nebude tam. Je to levnější než cívka. -
9.2.2016 od Lifer
Dneska jsem to nahodil a projel. Abych nastartoval, tak jsem musel odizolovat klobouček od hlavy (manipuloval jsem s tím a ono to chytlo). Motor držel otáčky na volnoběh krásně, ale když jsem otočil plynem, tak to skoro netáhlo. Úplně lenivé to bylo. Ale při nízkých otáčkách to mělo tah celkem dobrý, ale nedalo se to točit... Jinak Karbec je na 99% správně (není to poprvé co jsem ho čistil a seřizoval = dal jsem si na tom dost záležet). Co třeba řídící jednotka? Ale tipuji to na tu zapalovací cívku. Klobouček a fajfku leda z pincka použít. Zvlášť se koupit nedá.
Doplněno:
Měl jsem něco podobnýho ,ve vyšších otáčkách mi to vynechávalo ale už je po problému, vyměnil jsem svíčky na kterých jsem měl najeto zhruba 5000km a už zas šlape jak hodinky. Zkus to ,stejně svíčky budeš měnit.
10.2.2016 od marthom
Dám do googlu zapalovací fajfka a hned první odkaz je prodává
I Kabely
http://www.abmoto.cz...y-fajfky-kabely.html10.2.2016 od kubacech
-
14.2.2016 od gozer
Faju si měnil doufám ? ta mi na tr 200 odešla jako první . Jinak kdyby si chtěl někde na vratech mám napsane hodnoty vinutí indukční cívky , i snímače otaček . ješte bych změřil budící napětí indukční cívky tím by se částečně dala vyřadit chyba ř.j.
-
16.2.2016 od faudy
Me delala 125ca neco podobnyho a byl to nakonec svickovy kabel. Medeny to vyresil.
Doplněno:
Tak nakonec ani fajfka, cívka a ani kabel. Makal jsem na moto fakt hodně. Motor po GO, plno věcí vyměněno a stejně je to furt stejné. Možná to bude ta svíčka, jenže zvyzkoušel jsem dvě a je to stejný
4.3.2016 od Lifer
-
24.2.2024 od vasek2000
Ještě startér nebo špatná kostra může způsobit ten stejně problém. Zrovna něco podobného řeším. Tak baterka, relé, karburátor, svíčka nová a stejně se tomu nechce.