Recenze a zkušenosti:

A je to tu. Octl jsem se v garáži nějaké ženské. Je to děs vám povím, stojím tam s Hondou a BMW a oni na mě zíraj povýšeně. Rok jsem si žil docela spokojeně v Německu, kde mě občas jeden pán ve středních letech vytáhl do lesa. Všechno se ale zvrtlo, jak mě jednou naložili do té dodávky. Já tušil, že něco není ok. Říkal jsem si "klídek, vole, třeba jedem jenom na výlet." Ale jakmile jsem hodinu cítil nepřetržité drnc drnc drnc, poznal jsem, že jsem v ČR. Navíc na mě má nová panička nepřetržitě civěla a hladila mě, i když jsem na to zrovna neměl chuť.

___

Teď trochu vážněji. :)
Tenhle krasavec měl při koupi najeto jen 600 km, vlastní motor Yamaha, čtyřtakt, který se dává třeba do YBR nebo XT a dalších i neyamaháckých motorek, nicméně je to karburátor, preferovala bych vstřikování. Není to motor na lámání rychlostních rekordů, ale nějakou převratnou rychlost po téhle motorce ani nechci. Takže všichni honiči ega, představte si, nezkoušela jsem zatím, jakou to má maximálku, ani tam nemám laďák, ani brzdy Brembo! Strašné, že? Je tam "jenom" radiální dvoupístek. Výbavu jako takovou to má dá se říct nadprůměrnou, co se týče "proslulých" značek.
Nebudem si nic nalhávat, je to napodobenina Yamahy Tricker, s tím rozdílem, že Tricker má obsah 250 ccm a už se nevyrábí (pro nás, jinak v Japonsku si na něm vesele rajtují dál). To znamená, že se můj milý stroj se svými asi 107 kg řadí někde mezi enduro a trial.
Už jen vzhledem k tomu, že Rieju není žádný nový výrobce a pořizovací cena není malá, očekávám, že by to mohlo něco vydržet.
Mimochodem, zase jsem si vybrala motorku, kterou tady v motodatabázi nikdo nemá, jak já to dělám?
K fotkám - i když má tenhle velkej "drobeček" sedlo papírově jen 790 mm (možná spíš víc, naměřila jsem 840 mm) vysoko, já měřím 155 cm a dost se s tím peru, jak je ostatně vidět.

___

Tak nějaké lehké zhodnocení po 7000 km
Je to hravá potvora, s kterou se dají zatáčky užít. Mile mě překvapily originální gumy nějakého thajského výrobce, víceméně mě vždy podržely jak na vodě, tak v náklonu, kdy už jsem drhla botou. Teď budu přezouvat na Dunlop.
Díky převodu do síly se maximálka pohybuje kolem 100 km/h, ale v téhle rychlosti už začíná být motorka neklidná. Zjistila jsem, že si dokonce vezme nějaký olej, ale kolik nevím.
Na delší cesty je tento stroj absolutně nevhodný, nicméně to mě nezastaví (jachachachachacha). Taky je tam poněkud ne zrovna skvělý řetěz. Spotřeba "klesla" na 2,5 l na 100 km, což je moc fajn.
Co se týče terénu, ten jsem zatím ochutnávala jen lehce, ale vypadá to, že si povede dobře. Tam, kde já řvala, že to nemůžu ustát, byla motorka zcela sebevědomá :)
Přijde mi, že na zem dosáhnu čím dál hůře, asi se zmenšuju. Ale taky jsem zjistila, že je to jen o zvyku a balancování. Jestliže to není vyloženě nutné, nedávám ani nohy na zem.
I přes veškeré zanedbatelné "nevýhody" jsem spokojená a ráda, že mám v garáži tuhle žlutou potvoru :))

5. srpna 2010 - zatím mnou najeto něco přes 8000 km. Někdo na vyjížďku?

___

Jo a ještě porno . A nad čím masturbujete vy?

Fotogalerie:

Uživatelské hodnocení:

Motor
Spojka	8/10
Průběh výkonu	8/10
Vibrace	7/10
Převodovka	8/10
Mechanická hlučnost	9/10
Zvuk	8/10
Spolehlivost	9/10
Spotřeba paliva l/100km	2.5
Podvozek
Možnost nastavení	5/10
Tuhost rámu	8/10
Jízda
Sport	8/10
Město	8/10
Cestování	5/10
Terén	8/10
Zázemí
Servisní síť	5/10
Nabídka doplňků	9/10
Servisní intervaly	8/10
Cestování
Pohodlí jezdce	6/10
Možnosti uchycení zavazadel	8/10
Ochrana jezdce	5/10
Dojezd na nádrž	220 km i s rezervou
Obecné
Motocykl mám	Ojetý
Terén
Skoky	6/10
Výška	9/10
Ochrana motoru	5/10
Brodivost	8/10

Vyjížďka: Enduro - 21.08.2010

Tož dneska už toho lesního prostředí mám docela dost. Jednou jsem z pro mě nepochopitelného důvodu hodila mrchu na kousku bláta a bylo to tak rychlý, že jsem ani nestačila postřehnout, že padám, natož někam uskočit (což se mi doteď vždy podařilo) a nechala jsem si nohu pod motorkou. Jak se mi vybavily všechny ty kecy, že na občasné enduro mx boty nepotřebuju, tak teď jsem si děkovala, že je mám na sobě, bo jsem se zpod motorky ani nemohla dostat. Nevím, co by na to řekly turistické gumáky. :) Nu což. Nějaké fotky.

Vyjížďka: Trať - 18.08.2010

Tak jsem se konečně odhodlala zajet na trať do Paskova. Nikdy bych nevěřila, že mi těch pár minut v terénu tolik pomůže s manipulací motorky. No ale na spoustu pasáží jsem si vůbec netroufla a párkrát zůstala připosraně stát :) Shrnula bych to, že motorka na to nemá podvozek a já mám zas příliš velký pud sebezáchovy :) Nicméně, když jsem si našla trasu, která mi vyhovovala, tak mě to začalo hodně bavit, až na to, že zadek mi na blátě ujížděl naprosto neskutečně a já předvedla pár tanečků :) Holt to nejsou drapáky. Nějaké fotky tady.

Dovolená: Alpy - 29.07.2010

Tak jsem teď podstoupila tři dny ježdění v Alpách. A přežila. Nějaký skromný "cestopis" a fotky najdete zde.

Vyjížďka: Auvajs. - 21.07.2010

Tak máme tuto sezónu společných 7000 km, z toho 460 km dneska za 7 hodin a 12 minut :).

Pár poznatků za dnešní vyjížďku:
1) V Polsku mají debilní dopravní značky.
2) Na mé mapě není Polsko.
3) Když se chci vyhnout Opavě, dostanu se tam rovnou dvakrát.
4) Cesta Opava - Město Albrechtice je neskutečná nuda.
5) Nelíbím se věřícím ani svaté Panně Marii v jejich meditačním lese.
6) V Šumperku je vždycky strašný hic.
7) Závodit s autobusem není nic moc.
8) Jestliže mě jeden hodný pán v náklaďáku pustí před sebe, neznamená to, že další hodný pán v autě nepustí ostřikovače.

Mapa je přibližná, párkrát (několikrát) jsem se ztratila a musela se vracet nebo to velmi zvláštně objíždět.

Vyjížďka: Hic. - 14.07.2010

Tak dneska 430 km. Můj zadek chce rozvázat pracovní poměr s mou hlavou. Až na jednu prasárnu, za kterou bych si nejradši sama sebrala řidičák, fajn vyjížďka. Mapa neobsahuje mé bloudění, párkrát jsem si zbytečně zajela nebo se musela vracet, z toho se určitě nasbíralo takových 20 km.