Cagiva Elefant 125 (1989)

Cagiva 125 Elefant, dvoudobý jednoválec o zdvihovém objemu 125 ccm a výkonu 19 kw při 10500 ot/min

Více fotografii

Recenze

Motorku jsem koupil se zadřeným motorem. Ihned jsem začal zjišťovat kolik vyjde nikasil+ klikovka. Cena byla okolo 7000. Nechtělo se mi tolik investovat proto jsem od jednoho pána sehnal celý motor bez zapalování za 1500kč. Dodnes děkuji, že jsem na tohoto pána narazil.Po přesazení motoru následovalo štelování zapalování. Bohužel jse mi nepodařilo zapalování seřídit a motorka nejela. Tudíž jsem ji odvezl do "servisu"(moje nejhorší zkušenost!! Za seštelování zapaování a vyčištění karburátoru 3000kč!Chtěl jsem i zapojit přímaz,alae zapojili ho úplně blbě a kdybych motorku nastartoval ihned by se zadřela!V podstatě jen naastavili to zapalování a zbytek odflákli jak jen to šlo.Nechali mi vytíct motor z převodovky za 800kč a když jsem to namítal,řekli "No jo to vám to asi netěsní, tak si to přetěsněte" Doopravdy přístup jak má být!)Po přivezení ze servisu jsem se jel projet motorka se chovala výborně,ale najednou koukám a zmizela voda z chaldiče a motocykl se začal přehřívat.Doma jsem zjistil,že mi vlítla voda do převodovky.Vyměnil jsem těsnění na hlavě a gufero u vrtulky vodního čerpadla, ale voda stále vnikala do převodovky.Tento problém jsem řešil snad čtvrt roku ,všude mi bylo řečeno,že to musí dělat těsnění , nic nepomohlo.Až jednou můj otec vzal motorku kdědovi a ten přišel na to,žš u gufera těsnění na vodním čerpadle přesahuje vložka asi 1,5 mm a tím pásem to pořád teklo.Vložka se usoustružila a problém byl vyřesšen. Další zádrhel byla spojka, v podstatě vůbec nespojkovala a vypadávali kvalty. Z druhého motoru, kzterý byl naprosto v pořádku až na to zadřeni se vzaly lamely a teď je jak nová. Asi před týdnem jsem motocykl stříkli do perleťové vínové metalízy. Vidlice+kiva jsou ve stříbrné metalíze a rám do černé.Motor byl z výroby černý a velmi povrchově zničený, proto jsem koupili speciální barvu na motory ,která odolá benzínu, oleji, nastnotám a je do 180 stupňů. Dále se koupilo nové obložení předního kotouče, nové náplně jak v převodovce tak i do přímazu a nová svíčka.Ještě jsem nechal nově vyčalounit sedlo. To je asi tak všechno k motorce. Zatím jsem s ní nad míru spokojen. Výkon je dostatečný a v terénu se chová velmi poddajně. O Italech se říká, že jejich motorky jsou jako jejich ženy. Pokud se k nim chováte s láskou a opečováváte je odvděčí se vám. Italská motorka potřebuje to co udává výrobce ,nedá se zde ušetřit na ničem. Pokud koupíte jinou levnější svíčku utaví se a zničí motor a tak je to se vším. Pokud tedy budete motorku hýčkat a dávat jí to co máte bude vše v pořádku.