je to viko

KaCzaba> a jak je to s tesnenim atd to je presna kopije vika akorad z tvrdsiho materialu?

jo. pak ti da Jindrs reference

dobra.

Habi> je to presna kopie vika akorat silnejsi a z jineho materialu(neni to magnesium ale dural),tesneni je stejne jako u origa a kdyz si vezmu cenu origo vika 3700,- a tohodle 2500,- tak je to hezky

ahoj no dobros no. no uvidim cenu jsem cekal nissi. tak popremejslim.

Jak startovat FE400? Asi budu za debila, ale což... třeba někdo poradí. Nemám předchozí zkušenost ani s velkým 4T, ani se startérem na motorce - vždy 125 2T, který jde natočit i rukou Prodávajícím mi bylo řečeno studený startovat pákou, teplý už klidně startérem. Jenže studený se sitičem má tendenci hrozně kopat zpět, takže si teď navečer chladím nohu mraženou zeleninou. Bez sitiče chytí až na kolikátý pokus, po chvilce chcípne a zas tak dokolečka, až se motor po čase tímto způsobem aspoň trochu ohřeje a pak už jde čudlíkem. Má tedy někdo nějaký tip, co s tím nebo jak na to?

Seridit automatickej dekompresor .-) potom nebude kopat zpet :)

Joraell> Dík za radu, už to šlape bez kopání.

motardy pujdou z domu, nevyužiju je ani měsíc za rok... fotky v profilu.
kdyby jste někdo o někom věděl (dám je s předním blatníkem - na fotkach jen stary, teď nový, a novou rozetou)

taky mam jedny motardy naprodej

Jindrs> hehe, mi zkazíš kšefty

fallen píše: mám na motardech na doporučení tyhle a nemůžu si stěžovat
http://www.brzdy-bre...sx/07bb04sx/ [/quote]
....ahoj,prosím tě,jezdíš tuhle směs i na zadním kole??Na předním funguje parádně,ale co zvolit na zadní kolo,aby to bylo tak akorát.Nechám si poradit Mám tam organiku a nic moc to nebrzdí.

Aloha pánové, mám dotaz. Odešel mi spojkovej valecek . Bavím se o tom co je u packy. Koupil jsem nové gumicky a nalil novou originál kapalinu. Spojka funguje, ale když je moto studene tak jde stezka musím to 3x zmáčknout a je to ok. Pak když jsem měnil kapalinu tak jsem to párkrát musel prostriknout protože furt byla špinavá. Nakonec jsem docílil toho že byla čistší ale nebyla čistá. Má někdo zkušenost?:)

metro> barvu bych neresil, pokud vím tak je to normální... řešili jsme to u Rsv na nějakém vlakne.

k tomu že ji musíš namackavat...napadá mě jen jestli to máš dobře odvzdusnene?

nimmic> já ji nemusím namackavat aby byla tvrdá. Já ji musím zmáčknout aby se dala lehce mačkat tak jak ma pak je to celej den v poho, ale prijdu k tomu druhej den a řeším to samé. Je to tak trochu záhada.

mirda píše: ....ahoj,prosím tě,jezdíš tuhle směs i na zadním kole??Na předním funguje parádně,ale co zvolit na zadní kolo,aby to bylo tak akorát.Nechám si poradit Mám tam organiku a nic moc to nebrzdí.

já jsem takovej m*dal, že bych to na zadku nepoznal, takže tam je nemám. Popravdě by mě to ani nikdy nenapadlo

Zjistím podle čísla motoru objem válce a rok výroby? Případně napište která čísla to značí. Díky

kralikovi:
cislo na motore vyzera asi takto (vymysleny priklad): 5-810*12345*

PRED POMLCKOU:
rok vyroby.
cize v nasom pripade by to bol r.v. 2005.

ZA POMLCKOU:
trojcislie znamenajuce kod objemu.
810(450ka),
815(550ka),
820(650ka).
cize v nasom pripade je to objem 450cm3.

Co sa tyka urcovania r.v. podla VIN, tak rok vyroby sa urcuje podla desiateho znaku (su tam pismena aj cisla).
Ak je to pismeno, tak je to starsie ako r.v. 2000, kedy sa islo este podla abecedy.
Ak je to cislica, tak napr., podobne ako pri cisle motora, 5 znamena r.v.2005, 1 r.v.2001.

Nech zdochnu vsetci vyjebani kseftarski kokoti, ktori ojebavaju s rokom vyroby. Mimoriadne radi predavaju najma rv2003 ako 2004 a 2004 ako 2005. Hoci to tu uz bolo spomenute, este raz opakujem: do 2003 boli stare kartre (lavy dekel bol v jednom kuse s deklom spojky), 2004ky mali tie debilne kolena vyfuku co zavadzali kolesu, 2005ky uz mali kolena rozumne vyhnute a bolo to tak az do 2008. Od 2005 sa dekoracna hrana na kyvke zmenila v detaile okolo krytky pristupu k dolnemu srobu tlmica a bolo to tak az do 2008. Od 2007 cierne teleskopy.
Takto sa da letmym pohladom do 1s urcit rv bez toho, aby clovek pozeral na cisla kade-tade a spolahlivo spozna 2004ku od mladsieho rocnika, aj keby bola komplet preplastovana a ram mala prestriekany na cierno.

Naposledy editováno 30.09.2012 23:13:30

husatko> supr popis :) ještě si myslím, že 04 má dolévací šroub oleje vodorovně a přes koleno se k němu blbě může, 05 co jsem viděl to má už trochu šikmo do strany aby byl lepší přístup. Ale kdyžtak mě opravte.

husatko> ty se umíš rozčílit, myslím že dneska už rozhoduje spíš stav motorky než rok výroby. Hypoteticky je pěkná 05 víc než olítaná 08.

..tak ještě taky doplním pár detailů aby jste věděli co máte doma
od 08 malá nádrž (v některých národních lokalitách se dávaly 06-07 nádrže, modrý frézovaný kryty nádobek na řidítkách a napoušťák - ten je úplně na hov.no , černý kola
od 07 žlutý péro centrálu, frézovaný brejle, černý vidle a jakoby prstýnky na spojích výfukových trubek
od 06 nová velká nádrž (s možností líp dát ventilátor), chladič je vybavenej zátkou na termostat

Kazdopadne nektere modely se mezi sebou mohou i prolinat. Protoze byl tady houser 05 ale kartery motoru mel z 04, protoze mel nalejvaci otvor pro olej standartne nahoru a ne sklopeny do boku :)

ja som naschval vypichol take poznavacie znaky, ktore sa vacsinou pri necestnom predaji nemenia. vymenit viecko za eloxovane a nahodit novsiu nadrz je bezna vec. ja mam tiez na 2004 nadrz z 2007 (a mozno ze to je 2006 a len prsa alebo polepy su 2007). S tou zmenou farby pruziny zadneho tlmica z bielej na zltu od 2007, to je dobra poznamka, to som zabudol spomenut.
Ano a su aj medzitypy, ale to su raritne kusy, len podla inzercie su, podozrivo, akoby bezne. Byt to veterany, mali by skutocne vyssiu hodnotu :).
Osobne si tiez myslim, ze radsej 04, 05 po dobrom majitelovi ako zneuzita 2008, ale 2008 ma tu sexi uzku nadrzku, cierne rafky, cierne teleskopy, pekne frezovane okuliarky, konektor pre cidlo ventilatora na chladici, proste najmladsia vyzera najlepsie.
Este doplnam infosku, ze od 2004 maju ramy strmsi uhol hlavy riadenia o 0,5 alebo 1 stupen (nepamatam si presne). Ak mate ram starsi, da sa to vyriesit posunutim teleskopov v okuliaroch o 0.5cm vyssie.
Rad prispejem tym co viem do tejto temy, je najobsiahlejsia aku som kedy cital o husatkach.

Naposledy editováno 01.10.2012 13:54:37

Mě jde o to, že jsem koupil údajně FE400 v podvozku FC550 04´. Motor má světelné zapalování, ale nezdá se mi těch 400ccm. Včera jsem to pujčoval kamarádovi, co měl donedávna Suzuki RM250 a říkal, že tohle jede snad ještě víc. Zadní kolo se při přejíždění klád pořád utrhává a nedá se to pořádně uřídit. Výjezdy jedna velká katastrofa, tak by mi zajímalo, co to vlastně je. Údajně má být 400 hodná motorka.
Každopádně díky za radu.

nemas foto v profile. 400 sice neni plysacik, ale ze by az tak? aky tam mas prevod? skus ubrat 2 zuby vzadu, ak nie si niekde na urovni 14/48. ja mam objem 426 (vrt 95.0/zdvih 60.1) s tymto prevodom a je to pritulna macicka, drapy vytahuje az ked ju trosku podrzis pod krkom. Ja idem prave naopak 3 zuby vzadu pridat, aby bola nasratejsia.

Kralík. Nahod sem foto...

Převod mám 13/48, rok rámu jak jsem zjistil podle vin je 2005, motor bude do 2003 podle víka spojky, podle čísla to zjistím, až motorku umyju.



www.ulozeno.cz/pm-QDLT.html][IMG]http://www.ulozeno.cz/dm-QDLT.jpg[/IMG

další věc, co bude mít vliv na trakci je, že tam mám momentálně pneu 110/90-19 - jiná zánovní, než co je na foto

Naposledy editováno 01.10.2012 19:29:19

To me zajima co bude za cislo na valci.....400 FE tu mam v garazi stejnej rok a je to hodna motorka, zataciva a hrava....ted majitel dal 2te ventilove pruziny a motor je sametovej...

kralik: daj tam 14z vyvodove kolecko. inac ja by som ju hadal na 2004 podla kyvky, motor 2000-2003.
xfany: ty tam mas aky prevod?

husatko: 14-50.... Jo a vrtani uz tam je 95.... Zbirka...Jen tam chybi v te rade 650 ta byla venku se mej pri foceni