Jaryn82>SV je novější,lehčí,výkonější a hezčí. ;)

SV 1000,i míň žere

Ani jednu snad jen Kawasaki Versys....

:D jo a 47kw pod kapotou to si tu Versys nechej frajere ja chci neco co jede

Jaryn82>Ty seš fakt Jaryn máš načtený testy s časáků ale až si dáš na hubu na Svéčku budeš si říkat proč já Jaryn nešel do toho Versyse

scorpion111111>proč by si měl dávat nahubu?Mě se Třeba Versys taky nelíbí....On se ptal na VTR nebo SV tak nevim proč mu ho cpeš *no*

jsem aktivní motorkař od 15 let je mi 26 ;)

SV je fakt super, baví mě čím dál víc! :thmubup:
Nemůžu to porovnávat, nejel sem na VTR, ale SV je prostě koncepčně novějsí a vyspělejší, asi i výkonější, hezčí, lehčí, lepčí, ... ;)
Měl sem předtim Triumpha 955i RS K01 a v porovnání je SV úplně jinde. Cejtim se na něm o 100% jistějc. Za ty prachy, řek bych nejlepší volba.

Lumberjack píše: SV je fakt super, baví mě čím dál víc! :thmubup:
Nemůžu to porovnávat, nejel sem na VTR, ale SV je prostě koncepčně novějsí a vyspělejší, asi i výkonější, hezčí, lehčí, lepčí, ... ;)

Vzhled je otazka vkusu, třeba mě se SV nelibi, protoze na muj vkus ma moc ostre tvary a hrany.
Souhlasim s tim ze SV je koncepcne novejsi, ale nesouhlasim s tim ze si na VTR nejel a pises ze SV je lepsi :lol:

SV 1000 S *yes* je to lepší motorka a to ve všech směrech než VTR 1000 F

Lada.s> No to že sem na něm nejel, tak to mi teda věř! ;)
Fakt to prostě proto nemůžu dost dobře porovnávat. SV je jasně lepší jen proto, že ho mam a je mi jasný, že pro tebe je stejně tak lepší VTR. :thmubup:
Určitě by bylo zajimavý a pro zkušenost užitečný VTRko vyzkoušet, SV je jedinej dvouvál co sem kdy řídil (kromě Jáwky).
V porovnání se starší koncepcí toho Triumpha je nejpodstatnější rozdíl v průběhu výkonový křivky ( u SV krásně lineární bez nečekanejch kopanců a nebo děr ), v podvozku a hmotnosti, což se silně promítá do ovladatelnosti a pocitu jistoty v řízení SV.
Samozřejmě VTR je honda a její motory byly vždycky bomba! Jak je to u něj s vibracema? Jakej je průběh výkonu? Co podvozek? Se rozepiš, ať se Jaryn něco konkrétního dozví. ;)

Tak ja taky pridam svoji trosku do mlyna. VTR mam dva mesice a mam najeto asi 3 tis km.

Co se tyče motoru, mam ho v seriovym stavu + ladaky Yoshimura, a od 3 az do omezovače táhne téměř konstantně, ale zdá se mi že mezi 6 - 7 tis chytne jakoby druhej dech, ale neni to žádnej velkej kopanec.

Po městě se dá jezdit brblačka už od 2,5 tis otáček bez jakýchkoliv náznaků škubání do retezu. Ale jakekoliv jine vecko nema rad podtáčení. Vibrace jsou, ale není to nic tragického, špíš naopak, když tomu člověk naloží tak cítí jak se ty koně probouzejí :P

Podvozek je naladěn spíše cestovně, takže se někomu může zdát měkký předek, ale vzhledem k mojí hmotnosti (68) :shy: a stavu našich silnic mě naprosto vyhovuje. S nastavením jsem zatím nijak nelaboroval, není potřeba.

Posez není taky nijak extra sportovní, ma riditka relativne vysoko, ale na dálky to taky není. Není problem za odpoledne najet 300 km ve dvou bez jakychkoliv bolesti.

Bájná vysoká spotřeba není až tak vysoka, cestovně se dá jezdit od 6 litrů, pokud se jede svižněji tak 7-8. Na víc jsem se zatím nedostal. Mínusem je snad jen mala nadrž, do rozsvícení kontrolky rezervy je 12 litrů, takže dojezd vychazi okolo 150 km.

Vic me zatim nenapada, kdyztak na konkretni dotazy odpovim :)

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://resize.like.cz/images/1183073298foto064.jpg" alt="" title="">

Ladu.s trosku znam...takze co pise je pravda :D

marisek> ;)

Jaryn82>VTR je slušná, taky jsem měl před 2 měsíci dilema, poměr výkon - cena atd. mi určil vítěze a to je SV 1000. Už ji mám zajetou a je to slušnej nářez- doporučuji. Čau :thmubup:

Pokud máš na mysli Firestorma (o SP1 a SP2 nic nepíšeš) a SV, pak je VTR cestovnější vyvážená motorka, se kterou se dá jet překvapivě sportovně a SV konstrukčně mladší, silnější, ne tak pohodlná na delší cesty, ale má větší "fun prvek" (nějak mi nepřipadalo dostatečné napsat, že je zábavnější). Zkrátka tě občas "pozlobí" a musíš aktivněji pilotovat.
Každopádně sedni a vyzkoušej, pak teprve kupuj ;)

Sedlal sem obě dvě a to co tu píšou že SV je novější koncepce je pravda ale to je tak vše co mluví pro SV, protože VTR je mnohem hravější prostě se na něm víc vyblbneš jede víc od spodu. To že VTR žere mega sou blbé řeči já jezdil za 7 pořád a SV si veme tak 6,5 to už takový rozdíl není. Jasná volba vem VTR pokud se chceš pobavit :thmubup:

Vem dvoudál od ROTAXE !!! (aprilia TUONO nebo FALCO)
Podporuj exropský průmysl, nehledě k tomu, že ten motor jede super!!!

Já jel na obojím,VTR měl. Co vzít je těžký,ale asi tu suzu. VTR je fakt už poměrně zastaralá motorka. Ale bude dle mého rozhodně větší držák...

Tomasak píše: Vem dvoudál od ROTAXE !!! (aprilia TUONO nebo FALCO)
Podporuj exropský průmysl, nehledě k tomu, že ten motor jede super!!!

Já taky podporuju evropskej průmysl,ale ten skopčáckej či poloskopčáckej podporovat nehodlám...

Tomasak píše: Vem dvoudál od ROTAXE !!! (aprilia TUONO nebo FALCO)
Podporuj exropský průmysl, nehledě k tomu, že ten motor jede super!!!

cožpak se všechny japonský motorky nedělají v evropě? honda 100% jo. i to moje CB má na štítku made in italy. :cool: :P :)

karf> honda dělá v evropě (konkrétně v Itálii) jen několik málo modelů, CB 500, NX 650 a možná ještě pár dalších, nicméně většina motorek je přes moře vezená, v japonsku vyrobená ;)

Heheeee V podstatě už žádní Japonci neexistujou... huhuhu Někdy se člověk musí zasmát. Evropský CB a Transalp hihihi :thmubup: Co si ještě ti rejžaři nevymíslí za odůvodnění ,aby jim nebylo blbý ,že podporujou šikmooký který sou stejně 50 let za evropou :) (nadsázka)

Mám také VTRo a sem snim na 100% spokojený

Zdar,neříkám že VTR je špatný,ale SV je daleko hezčí,výkonější a má úspornější motor.SV1000 mohu jen doporučit.

SValovec> tak jestli je hezčí nebo není je věc vkusu

A co VFR800?

na vtr jsem jel několikrát a je to dobrá mašina...motor má super zvuk...brzdy jsou dobré a podvozek se dá nastavit i na docela sportovno...ale dost mi vadila absence antihoopingové spojky + motor táhne pořád stejně v celém spektru otáček(což mě moc nebavilo...motory od rotaxu v apriliích mají nárůst výkonu ve vyšších otáčkách znatelnější)osobně bych nešel ani do sv ani do vtr ale do rsv:)

u těch sv je mi divný že se prodávaj tak levně i novější ročníky

sice se mi VTR líbí víc..ale šel bych do SV ...viz to co psali kluci...

Honda má lepší dílenský zpracování a když na to dáš podsedlový MIG vejfuky tak to nemá chybu. Ale ten desing je už trochu starší.Ne ovšem špatnej, protože se prodává pořád jako nová. Suzuky víc jede, je dravější... Záleží na Tobě draku.