Tak podle toho kolik najedes a jakym stylem. Zjistis ono ti to zacne na povrchu vic topit v miste kde bude vata vypalena.

Tu vatu chce kontrolovat, se stejnym motorem jsem po 8000km karbonovej ladak temer propalil. Zkontroloval bych to poprve tak po 5000km, i kdyz u kvalitniho MIVVu a klidnejsiho Varadera by to snad melo vydrzet vice.

Ja jsem Leo Vince Sbk II sundal asi po hodince jízdy a vrátil se k origo.Laďáky bez KAT jsou dobré akorát tak na jízdu v zemích kde je olov. palivo abych nezničil KAT.Jinak mi to nic nedalo. A těch pár kilo co míň vážili Leo Vince oproti origo tu jízdní pohodu nevyvážilo.

majanko píše: Ja jsem Leo Vince Sbk II sundal asi po hodince jízdy a vrátil se k origo.Laďáky bez KAT jsou dobré akorát tak na jízdu v zemích kde je olov. palivo abych nezničil KAT.Jinak mi to nic nedalo. A těch pár kilo co míň vážili Leo Vince oproti origo tu jízdní pohodu nevyvážilo.

Lepsi zvuk ti nic nedal? Tak proc sis kupoval ladaky?

Me teda instalaci ladaku motorky pocitove o par koni ozily, sundal jsem nekolik KG hmotnosti a zlepsil zvuk

No vidis a ja ted koukam po leošich ze bych je koupil

SirIndy píše: Tu vatu chce kontrolovat, se stejnym motorem jsem po 8000km karbonovej ladak temer propalil. Zkontroloval bych to poprve tak po 5000km, i kdyz u kvalitniho MIVVu a klidnejsiho Varadera by to snad melo vydrzet vice.

Dík za info. Budu je průběžně kontrolovat. Jezdím tak půl na půl, podle nálady... Převatovával jsi je potom sám(Jakou jsi použil vatu?)?Nebo jsi to u někoho nechal dělat?

KubaLC8>>U těhle koncovek se mi hlavně líbí ten zvuk.(Občas se i hodí bejt slyšet )A je fakt, že i váha je o hodně menší. Celá sada v krabici váží stejně jako jedna originální koncovka...

Jo vatu si hlídej. Když už mě sralo jak mi to řve tak jsem je otevřel a co jsem tam našel? Skoro nic.




Mám nerez tak se prd děje , ale karbon už by se rozpadnul.

motovlk> Uf, tak si trochu začínám říkat, jestli jsem neměl taky radši jít do nerezu Aby z toho pak nezůstaly jenom trubky... Asi to bude péče jak o mimina... Pravidelně kontrolovat teplotu a sem tam přebalit...

Já dával vatu Leo Vince a stačilo mi jedno balení na oba výfuky. Na trubku jsem navlíknul několik vrstev drátěnky . Přes ní ještě nerez sítko asi s 1mm dírama aby vata hned nevylítala na (fotkách chybí)Vatu jsem postahoval lepícípáskou páskou. Pořádně jsem vyčistil len bordel z koncovek aby to nedrhlo a vnitřek nastřík silikonem.

Martas_HV píše: Dík za info. Budu je průběžně kontrolovat. Jezdím tak půl na půl, podle nálady... Převatovával jsi je potom sám(Jakou jsi použil vatu?)?Nebo jsi to u někoho nechal dělat?

KubaLC8>>U těhle koncovek se mi hlavně líbí ten zvuk.(Občas se i hodí bejt slyšet )A je fakt, že i váha je o hodně menší. Celá sada v krabici váží stejně jako jedna originální koncovka...

Prevatovaval jsem sam, vatu daval tuhle www.profimotomode.cz/vata-do-vyfuku-racing-4t ale do tech Leo Vince bych dal origo, ja mam jen takove obycejne.

Vy mi s tim karbonem nedelate radost. V jednom tejdnu uz druhy tema. Ze ja vul to kupoval. No snad to bude ok...

motovlk> Ty jo, díky za návod i s obrázkama. Drátěnka je, předpokládám,takovej ten klasickej pásek na broušení parket? A síťku snad taky někde seženu

SirIndy> Díky za odkaz na tu vatu. Zkusím se zeptat přímo výrobce, co tam cpe a když nebude chtít říct, tak tam dám tuhle

dejf.> Já bych to neviděl tak černě. Ty koncovky asi potřebujou trochu větší péči, ale zase na druhou stranu... vypadají supr a ten zvuk bude určitě taky supr

Moooc hezká prace .. to ma taky silencer ?

Martas_HV>
pekny kousky
...Ja teprv musim nekde nechat vyrobit mezisvod este. Mam jenom koncovku

Martas_HV> Jj, vypadaj super, jen do tý doby, než to vystřílí vatu a udělá hnědý fleky na obalu Taky jsem to loni řešil, nejhorší je, si to pěkně někde pádíš a po návratu zjistíš, že už se to začalo vypalovat a ty hnědý místa už tam prostě zůstanou Ty karbonový fakt potřebujou péči a to skoro každou sezónu

Hergot dělat 4krát za sezonu vejfuky to bych se na to vysral Zlatej nerez bo titan.

TOLI. píše: Hergot dělat 4krát za sezonu vejfuky to bych se na to vysral Zlatej nerez bo titan.

Jj, kdybych to vedel, nikdy si motorku s karbonovejma ladakama nekoupim.

E-34> Jojo, má, Bohužel je tam přinejtovanej napevno. Ten nejt se dá samozřejmě odvrtat a dá se to vyndat, jenže pak už to tak snadno nejde připevnit Musela by se odvrtat celá ta zadní čepička...

dejf.> Taky hezký. Ty jsi neměl kompletní sadu i se svodama?

strakon> S tímhle jsem tak trochu počítal, ale musím se přiznat, že ne až tak často. Počítal jsem s výměnou vaty tak jednou za dvě sezony. Tak snad je nepropálím už v půlce sezony

dejf. píše: Martas_HV>
pekny kousky
...Ja teprv musim nekde nechat vyrobit mezisvod este. Mam jenom koncovku

neboj se toho on neco vydrzi kdyztak poridis nerez obal

CBiker9> jo vidis! uplne sem zapomel reagovat na ten mail. Diky. Ja myslim ze pekna prace, paklize to ucel splnilo tak neni co resit. To ze to treba zblizka neni jak ze zurnalu je fuk. Me to na tech fotkach prislo supr.

Martas HV> nn, koupil sem to od jednoho chlapika, za slusnou cenu. Ale udajne by mel bejt novej...a tváří se to, ze asi jo no...Ale je to bez svodu

Naposledy editováno 19.02.2013 20:29:31

Na motorce jsem měl Leo Vince proto, že byla připravená na Maroko-blbý benzín olovnatý.Pak už to nemělo cenu.Řvalo to, no jak říkám, když celej den jezdíš jseš rád, že je ticho pokud možno. Hoďku to jde, jinak ne.A navíc jsem musel jezdit poslední, nikdo za mnou nechtěl jezdit. Ale klidně je tam dejte, ať to má pořádny zvuk, ono v Rakousku Vám to změří policisté přímo na silnici a domů jedete vlakem.Tak bacha

majanko píše: Na motorce jsem měl Leo Vince proto, že byla připravená na Maroko-blbý benzín olovnatý.Pak už to nemělo cenu.Řvalo to, no jak říkám, když celej den jezdíš jseš rád, že je ticho pokud možno. Hoďku to jde, jinak ne.A navíc jsem musel jezdit poslední, nikdo za mnou nechtěl jezdit. Ale klidně je tam dejte, ať to má pořádny zvuk, ono v Rakousku Vám to změří policisté přímo na silnici a domů jedete vlakem.Tak bacha

Nebuď takovej cimprlich

majanko píše: Na motorce jsem měl Leo Vince proto, že byla připravená na Maroko-blbý benzín olovnatý.Pak už to nemělo cenu.Řvalo to, no jak říkám, když celej den jezdíš jseš rád, že je ticho pokud možno. Hoďku to jde, jinak ne.A navíc jsem musel jezdit poslední, nikdo za mnou nechtěl jezdit. Ale klidně je tam dejte, ať to má pořádny zvuk, ono v Rakousku Vám to změří policisté přímo na silnici a domů jedete vlakem.Tak bacha

Kvuli tomu je nejlepsi reseni mit ladaky s vyndavacima homologacnima vlozkama. Kdyz se jedes jenom tak projet tak je nechas doma a na cestovani treba po tom Rakousku je nasadis

Tý vole hoši, já měl na R1 karbonovej mivv starej a za 20 tis km jsem to nechal převatovat jednou a to ještě při zkracování laufu jinak na to mrdal a nic to nedělalo ani se to neflekatilo atd. Kdybych nedělal ten lauf tak jsem to ani nedělal. Ale borec co mě to zkrátil tam samozřejmě dal vatu ikdyž ne profi leo vince ale dal. Ale 4v to asi žere mín jak 2V. Každopádně díky za zjištění že karbon a k tomu ještě na 2V chce péči. I na 4v se na to občas kuknout neuškodí. Vysrat se na karbon a vzít nerez -titan. Ten se zas musí udržovat z venku ale to rozhodně nestojí takový čas a peníze jak karbon. Jen se to mázne pastou a vyleští

Naposledy editováno 20.02.2013 19:23:18

majanko> S tím Rakouskem máš asi pravdu... Ale tak snad, když budou všechny díly na svým místě, vejfuk homologaci má, mám k tomu i homologační kartičku, nemusel by to bejt takovej problém,ne? Možná ke konci životnosti vaty by ty vejfuky mohly překročit dovolený limity, ale jinak...

Spíš bych se bál, že ten kravál přitahne policajty, kteří pak začnou řešit kufry, nosiče, padáky, podomácku dělaný vyšší nastavitelný štítek plexi, prodloužení předního blatníku... Pak už je to jen o štěstí, na jakýho policajta člověk na cestách narazí...

Ty kufry, nosiče a padáky se tady taky někde dost řešily a rozproudila se kolem toho docela vášnivá diskuze... Ale žádnej závěr jsem si z toho neudělal. Těžko říct, co všechno na tý mašině musí mít homologaci a atestaci...

SirIndy píše: Kvuli tomu je nejlepsi reseni mit ladaky s vyndavacima homologacnima vlozkama. Kdyz se jedes jenom tak projet tak je nechas doma a na cestovani treba po tom Rakousku je nasadis

přesně tak

no co neco pokoupim .. jestli nekdo prijde na naky starsi ladaky dejte info

E-34> Jestli mě začne štvát údržba těch karboňáků, tak ti je pak klidně prodám

Martas_HV> Jen si je nech