Ruck>cinan> Hele jestli chceš tak ti pošlu číslo na známýho co tahá auta z Říše...Je velice solidní..

spíš jestli nemá webovky, zatim dávám dohromady inzeráty a kontakty.. je to otázka jestli prodám mazdu (myslim, že z domu pujde rychle, dal jsem novou cenu 25 000,-) a pak budu vybírat autí..

Generiq>cinan> 1.6 Feldu na LPG nechceš?

ne e, díky, parkuju v podzemních garážích a LPG tam moc nemusej

cinan> Tak to nemá...

Ruck> když ono to takhle jezdí od začátku :\ jako první octavia se starým 1.9tdi 66kw byla takový vypočítatelná. táhla od 2 do 3 tisíc ale nechala si líbit i víc. rodiče mají v alhambře 1.9tdi pd 66kw a ten nad 3 tisíce nejde vůbec. zato si nechá líbit i 1500 otáček. ale tenhle motor v octavii 2 se vůbec nepovedl

assassin> my máme 1,4 tdi ve služebních feldách a je to mazec zvuk jsem zvyklej na muj 6ti val a tohle mi fak bere
nasranej čmelák v kyblu a spotřeba při svižný jizdě podobná jako u moji 2,5V6

Naposledy editováno 01.12.2008 14:09:19

Ruck>ýbrc> Pokud bych musel volit mezi 1,4TDi a 1,4MPi, tak beru diesela...

Edit : neříkám že je to dokonalej motor, jen pro lidi co se pohybují ve sférách Haťapek ožná trochu slušnější volba...

1,2HTP sem měl čest jen jednou a v tu chvili je 1,4 tdi ještě královská volba

ybrc: jj z koncernu bych asi volil 1,8t, 1,9tdi kdybych jezdil sem a tam jako magor kvuli spotrebe, a 2,5 r5 tdi do nakyho tahouna ala transpik... jinak sou to samy takovy divny motory:)
(jo ta 100konova 1,6 mi prisla taky docela OK)

Naposledy editováno 01.12.2008 14:17:09

assassin> jo 1,8 to je gut verk

ale celkově moje volba pada mimo koncer fauvé takže je mi to tek nějak jedno ,jen sem s těma verglama nucenej jezdit v práci tak jsem přispěl svojí troškou do mlejna a 1,8 je velice prima motor. Uplně nejhorší mi připada 2,0 žere -nejede

jo a ještě 2,0 PD se zadřel v superbu po 20 000km celkem sem nechapal

Naposledy editováno 01.12.2008 14:24:45

Abych rekl muj nazor, tak 1.8T v Oktavii I (tedy petiventil s turbem) rozhodne nebyl nejpodarenejsi motor. Vykonove neni nic extra, spotrebou taky ne (prumer jsem mel mezi 8mi a 10ti at jsem delal co jsem delal) a spolehlivosti rovnez ne. Navic zere olej (na coz ale udajne trpi i 1.9 TDi - kolega ma OII a doleva tak litr na tri, ctyri tisice). 1.8T ctyri ventily je mnohem lepsi, ale ja ho muzu posoudit jen z hlediska vykonu, protoze s nim nemam dlouhodobou zkusenost (navic netusim, jestli se do Oktavie vubec montoval).
Motory 1.9TDi v ruznych vykonech (tusim 66kW, 81kW i 96kW) jsem vyzkousel v OI a OII, oboje i ve 4x4. Krom spotreby (jezdil jsem od 5.6 do 7.8 podle verze a zatizeni) a spolehlivosti mechanickych casti na nem nevidim nic svetabornyho. Zkratka funkcni, ale hlucnej motor.

ta 1.6 55kw asi bude pro oktávku slabá, měl jsem jí ve feldě a jezdila pěkně, ale oktávka je o dost těžší. Navíc bude žrát úplně stejně, ne-li víc, než ta stokoňová. Asi bych se podíval i po tdi, fakt je to držák, táta s tím má najeto momentálně 240 a nevím o žádný závadě.

ýbrc> 2.0 je motor, kterej byl zastaralej už v době kdy byla Oktávka v předvývoji - nechápu jak tam mohli takovej krám napasovat

Mluvím o starý atmosféře, samozřejmě...

Ruck>ýbrc> 2.0 je motor, kterej byl zastaralej už v době kdy byla Oktávka v předvývoji - nechápu jak tam mohli takovej krám napasovat

Mluvím o starý atmosféře, samozřejmě...

jj přesně ten myslím to je šmečko jak prase

Slávek-TDM>Abych rekl muj nazor, tak 1.8T v Oktavii I (tedy petiventil s turbem) rozhodne nebyl nejpodarenejsi motor. Vykonove neni nic extra, spotrebou taky ne (prumer jsem mel mezi 8mi a 10ti at jsem delal co jsem delal) a spolehlivosti rovnez ne. Navic zere olej (na coz ale udajne trpi i 1.9 TDi - kolega ma OII a doleva tak litr na tri, ctyri tisice). 1.8T ctyri ventily je mnohem lepsi, ale ja ho muzu posoudit jen z hlediska vykonu, protoze s nim nemam dlouhodobou zkusenost (navic netusim, jestli se do Oktavie vubec montoval).
Motory 1.9TDi v ruznych vykonech (tusim 66kW, 81kW i 96kW) jsem vyzkousel v OI a OII, oboje i ve 4x4. Krom spotreby (jezdil jsem od 5.6 do 7.8 podle verze a zatizeni) a spolehlivosti mechanickych casti na nem nevidim nic svetabornyho. Zkratka funkcni, ale hlucnej motor.

s tou spotřebou oleje u OII 2,0 PD mi říkal bývalý šef,je s toho celkem neštěstnej jak to chlemcá olej

Ruck>cinan> Hele jestli chceš tak ti pošlu číslo na známýho co tahá auta z Říše...Je velice solidní..

Zdarec,ja bych o to telefonni cislo stal....nejpozdeji pristi rok na podzim si chci taky nejakou Octavku nechat dovezt.

ýbrc> neteče mu nááhodou od turba? s tímhle měl problém taťka na tý alhambře (1.9tdi pd 66kw). buď to šlo prostě jen přepadem nebo tam praskla nějaká hadice čico a utíkal olej...

cinan>cat-nikita>Mám 1,6 stokoňku r.v.99, tmavě šená metla,Ambientka, najeto 140... Ale vzhledem k tomu jakou mají tyto auta teď cenu si jí raději nechám ať slouží holka, takže si tu vlastně plácám játra zbytečně...

a spokojenost?

Naprostá, oproti motorce nic nestojí a 2 kila z ní taky vymáčkneš celkem snadno, díly za hubičku.. A turbo které odchází na ojetých 1,8 se tam nerozbije,páč tam není )

Ja mam Octu combi r. v. 99 ale je to 1.9 TDi 81 kw s chipem. Momentalne trosku pomackany plechy na strane spolujezdce ale pracuje se na oprave pak pujde z domu... kdyby byl zajem :)

Racing.angel>Ja mam Octu combi r. v. 99 ale je to 1.9 TDi 81 kw s chipem. Momentalne trosku pomackany plechy na strane spolujezdce ale pracuje se na oprave pak pujde z domu... kdyby byl zajem :)

nahoď cenu

cinan> Tak to by jsme se dohodli az bys ji videl atd. ;)

EDIT: Predbezne 120 000,- bez opravy nebo 130 000,- s opravou :)

Naposledy editováno 01.12.2008 17:56:35

Racing.angel>cinan> Tak to by jsme se dohodli az bys ji videl atd. ;)

EDIT: Predbezne 120 000,- bez opravy nebo 130 000,- s opravou :)

to je docela dost :-/

Já bych sem napsal ať se hlavně vyhneš TDíčku...ale on by mě zas někdo neměl rád...

BagoBorec>Já bych sem napsal ať se hlavně vyhneš TDíčku...ale on by mě zas někdo neměl rád...

Světem otřelý, zkušeností plný...

cinan> Rikam predbezne jinak samozrejme dohoda ale zalezi na tobe :)

BagoBorec>