valibuk píše: to je kokotina jak rampa jak uděláš to,že pošleš na každé kolo výkon podle toho,jakou má adhezi?meziplynem? a jak brzdíš každým kolem jinak? popíráš milionkrát ověřený věci. nejseš takovej mistr,jak si myslíš,elektronika to umí líp

Pravda, tady tomu ta elektronika i automatická převodovka značně usnadnila rozjezd!!! To bych vyjel i s tím mým Matizem s 13" kolama, a to bez problémů.

skodovak> zadokolka s gumama na hovno je na sněhu špatná,to se ví. elektronika to trochu zlepší ale všechno nevyřeší.

Valibuk: To samé divadlo, jako předvádí zadokolka v tom videu vídám vždy, když napadne víc, než 10cm sněhu unás ve městě, a to i s auty se 4X4 a zimníma gumama. Hold člověk je furt nenahraditelné, a sice v létě je automat ve městě možná dobrý, ale v zimě jsem nenašel jedinou výhodu. Elektronika tomu moc nepomůže.

skodovak píše: Valibuk: To samé divadlo, jako předvádí zadokolka v tom videu vídám vždy, když napadne víc, než 10cm sněhu unás ve městě, a to i s auty se 4X4 a zimníma gumama. Hold člověk je furt nenahraditelné, a sice v létě je automat ve městě možná dobrý, ale v zimě jsem nenašel jedinou výhodu. Elektronika tomu moc nepomůže.

je vidět,že jseš zkušenej řidič a máš přehled víš proč se v horách používaj sanitky 4x4 na zimnívh gumách? aby nikam nevyjelyy,protože svět je stejně hrozně přelidněnej dej si facku a přitlač,děláš to pro sebe

no, ten v tom Báwu je vůbec nějakej pičus - už jen to, že chce ject a ani ho nenapadne aby ometl sníh z oken a světel - jak ty typický kravičky, co si vyškrábou v ledu průzor 10x10 cm, naloží děti do auta a v největším ranním zmatku vezou děti do školky.... přitom díky obalenýmu autu sama nevidí, pro ostatní není vidět, nebliká, nebrzdí. Vždyť to vidím denodenně.
A takovýmu volovi můžeš naservírovat sebelepší techniku, aje to HOVNO PLATNÝ

Yura: Zjevně podle jeho chování neměl odjezd v plánu, pouze asi ukazoval, jak je takový auto za meloun v zimě k ničemu.

Valibuk: Já neříkám, že 4X4 je nanic, ale automatu ani 4X4 nepomůže. Pokud vím, sanitky mají manuální převodovky, a tam už si s tím člověk poradí.
Jo, a kdyby byl automat k něčemu jinému, než větší pohodlnosti, nebo možnosti, aby auto mohla řídit i cvičená vopice, asi by se dával do všeho, včetně off-roadů, závoďáků, atd. Pochopím automat v autobusu MHD, přecijen tam už člověka ze spojkování noha docela bolí po hodinách ježdění pražským provozem. Taktéž ho pochopím u vozidel jako jsou skútry, taxíky, a podobně, co jezdí po městě, v kolonách, atd.

skodovak> nemáš nejmenší ponětí,o čem blábolíš kterej závoďák má klacek? kterej automat nemá pádla nebo jinej způsob,jak řadit v podstatě manuálně,jen mnohem rychleji? připadá to toyota land cruiser,nebo mercedes ml,nebo nisan patrol jako málo terénní auto? dej si těch facek radši víc

Valibuk: Jo, ale to co měl kámoš v závoďáku, nebyla automatika, o které mluvíme. Sekvenční řazení to pouze mělo, ale řadit samo to neumělo.
Jo, a stejně, kdo má automat, málokdy použije možnost manuálního řazení, pač to je nepohodlné, a kdo není pohodlný, automat si nekoupí.

skodovak píše: Valibuk: Jo, ale to co měl kámoš v závoďáku, nebyla automatika, o které mluvíme. Sekvenční řazení to pouze mělo, ale řadit samo to neumělo.
Jo, a stejně, kdo má automat, málokdy použije možnost manuálního řazení, pač to je nepohodlné, a kdo není pohodlný, automat si nekoupí.

Tohle je vlákno o kamionech, tak se toho drž. Něco si přečti ať aspoň tušíš o čem tu diskutuješ.

skodovak píše: Valibuk: Jo, ale to co měl kámoš v závoďáku, nebyla automatika, o které mluvíme. Sekvenční řazení to pouze mělo, ale řadit samo to neumělo.
Jo, a stejně, kdo má automat, málokdy použije možnost manuálního řazení, pač to je nepohodlné, a kdo není pohodlný, automat si nekoupí.

chtěl jsem ti pomoct stát se člověkem ale je to marná snaha

skodovak> ano, servis je o něco dražší, ale pokud tam máš flotilu může být cena smluvní, nebo při nákupu nového auta dají 15-20% slevu, na tvoji konfiguraci...

4x4 haldex manual sem teď jezdil první zimu a musím říct že dobrý... rozjezdy do kopce sem vůbec neřešil, prostě sem to nechal na hulváta vyhrabat, 4 kola to furt nějak tlačily, závěje taky.... i ten nejblbější pohon 4x4 vyjede víc jak 4x2

bmw zadokolka, i mercedes je v zimě špatně to se opravdu ví... lidi tady na foru co mají starší báwa šestiválce atmosféry v manuálu se ani netají tím že v zimě vozí pytel písku či plnej kufr tvárnic...

Toto jsem jel ve čtvrtek na Slovensku s Ivecem 420 automatem a měl jsem co dělat abych se vyhrabal na štůrovec!



Jinak na motorku můžu tento kopec jenom doporučit je to 30km samejch zatáček.(Turčanské teplice-Bánská bystrice Přejíždíš velkou Fatru. V létě pozor na Medvědy!)

Naposledy editováno 24.03.2013 13:47:02

cempa píše: Toto jsem jel ve čtvrtek na Slovensku s Ivecem 420 automatem a měl jsem co dělat abych se vyhrabal na štůrovec!

kdybys měl liánu,zalovil bys fofrklackem v kvaltkysně,samozřejmě s meziplynem a byl bys nahoře hned už aby ta zasraná zima táhla do prdele,jen to vidím a blil bych

No lízu bych teda nemusel ale manual je rozhodně lepší.Nejhorší u automatu je když máš couvat k rampě je tam málo místa a musíš to hodně zlomit,tak tam s automatem skáču jak prvorodička na sále.

cempa> u volva si stačí přibrzdit a scanie má spojku. s ničím jiným jsem nejel

Teď jsme měli na firmě pujčenou novou 460 a docela zklamání, hlučný to je vevnitř víc jak 450 a nejhorší je že ti v noci svítí do ksiftu displej od počítače a nejde pořádně zeslabit nebo vypnout!

cempa> já to snad ani nechci vidět

cempa> ale zvenku Ivuna fešná

valibuk píše: cempa> já to snad ani nechci vidět

Jestli myslíš ten kopec tak z tahačem to je zatrest, a toho jezdím 3x týdně tam a zpět + Makov ale jak říkám na motorce se tám vyřádíš

cempa> znám to tam.

Yura píše: cempa> ale zvenku Ivuna fešná

To jo ale vevnitř zas tak pohodlná není ten panel tam je sice chytrej poněvadž ti ukazuje kolik máš odjeto,kolik ti ještě zbývá apod. má to i zabudovaný handsfree který zpáruješ přes bluetooth s mobilem. více zde

valibuk píše: cempa> znám to tam.

no jak už jsem psal tak kolegové si tam na silnici fotily medvěda, takže když se tam na mašině rozmázneš do krve máš aspoň jistotu že nebudeš dlouho trpět a tvoje maso nepříjde v niveč

cempa> přejetýho medvěda našli i na dálnici někde u břeclavi,to si nevybereš

valibuk píše: to je kokotina jak rampa jak uděláš to,že pošleš na každé kolo výkon podle toho,jakou má adhezi?meziplynem? a jak brzdíš každým kolem jinak? popíráš milionkrát ověřený věci. nejseš takovej mistr,jak si myslíš,elektronika to umí líp

Já o voze, Ty o koze... Dávkování výkonu na každé kolo zvlášť pomůže třeba při zvládání smyku v zatáčkách a udržení žádané stopy, ale já mám na mysli situaci, kdy při vyjíždění kopce protiprokluz při náznaku "hrabání" ubere, auto tak zpomalí, ubere zas... a tak to jde postupně dál a dál, až se auto zastaví a znovu už se ani nehne. Přesně takto se v těch "serpentinách" za Rosicemi při té pondělní štrece přede mnou zastavila stříbrná ochcávka a měla po ptákách. Já se dokázal rozjet kontrarejdem do protivky, plyn přitom dost opatrně dávkovat a bez prokluzů se to neobešlo. Mít ASR, tak se ani nehnu. A dle toho, jak dlouho se pak za mnou žádné další auto neobjevilo, za tou ochcávkou v tom kopci zvostali i všici ostatní... museli skákat radostí do stropu.

_zdenda_ píše: skodovak> Hele bavíš mě, dost. Připadáš mi jak ten zhulenej saxofon v jiném vlákně

Nic ve zlém, ale za takové srovnání si být Tebou nafackuju. Škodováka znám a je to fajn klučina, který svým charakterem a duševní vyzrálostí strčí do kapsy i leckteré třicátníky. A v manuální zručnosti na něj rovněž jen tak někdo nemá.
Takže srovnávat jej s tím antitalentem, navlečeném do pozlaceného hajzlíku, jest absolutně mimo mísu. Hipík nesahá škodovákoj ani po palce na nohou.

cempa píše: To jo ale vevnitř zas tak pohodlná není ten panel tam je sice chytrej poněvadž ti ukazuje kolik máš odjeto,kolik ti ještě zbývá apod. má to i zabudovaný handsfree který zpáruješ přes bluetooth s mobilem. více zde

pěkné
a to opravdu nemá ten digi displej možnost nočního režimu? Ani ten v přistrojovce, ani ten po straně? To jsou tedy ocasové.....
Ale dálkový řízení je řehole, nic pro mě. Já sem radši, když se můžu ob den poštěkat s babou a chrápu ve svej posteli

J.M.K.> víš určitě,žes někdy řídil auto s kontrolou trakce?

Naposledy editováno 24.03.2013 17:14:52

Yura> Noční režim to sice má ale je kupodivu jasnější než ten dení, ten v přístrojovce se ztlumit dá proto mě o to víc zaráží že na boku to nejde.Jsou to fakt ocasové asi tam víc tančej než přemejšlej.

cempa píše: Toto jsem jel ve čtvrtek na Slovensku s Ivecem 420 automatem a měl jsem co dělat abych se vyhrabal na štůrovec!



Jinak na motorku můžu tento kopec jenom doporučit je to 30km samejch zatáček.(Turčanské teplice-Bánská bystrice Přejíždíš velkou Fatru. V létě pozor na Medvědy!)

na tyhdle cesty by to chtělo pořádný zimáky

valibuk> Řídil a upřímně... už nikdy víc. Fakt to nebyl dobrý pocit, když auto spoustu věcí dělá za mě a v leckterých situacích reaguje jinak, než člověk předpokládá.

J.M.K.> já když si chci zablbnout,tak to vypnu. je to snadný,jen zmáčkneš čudlík,to dáš