Na bloku motoru se pracuje už přes půl roku.
Na dílčím výkresu motoru, který jsem náhodou zahlédl, to vypadalo z boku na docela typický Jawa design navíc s královským hřídelem. Ale jestli to bude mít královský hřídel nebo jestli to je jen kamufláž na víku - to jsem z toho fakt nevykoukal.
Rozhodně mne ohromily dospělé rozměry.
Těším se, až se to objeví.

Když mohou státy cpát desítky miliard USD do podpory plechovek, proč by nemohlo pár €ček podpořit tradiční motocyklovou značku?

Tak to bude určitě 2× lepší motorka než JAWA 500 na kterou se čekalo v osumdesátých letech.
Tím Jawa zavede tradici zklamat každou generaci motorkářů od sedumdesátých let minulého století. Fanoušci JAWY odpusťte, ale někdo to musel říci.

650ccm>
Jo, souhlas. Otázka je, do čeho to pak budou montovat a kolik za to budou chtít. Co se týká prodejnosti, domnívám se, že si snad v Jawě umějí spočítat, jestli to je reálné nebo né. V každým případě jestli to jsou prachy z EU, tak museli předložit projekt, různé studie (proveditelnosti, ek. rentability...) a v průběhu vývoje pravidelně psát nějaké situační zprávy, takže si myslím, že ten konkrétní zdroj EU peněz si to ohlídá. Že se jim ho třeba podaří očůrat, to už je věc jiná.
Ale za sebe říkám, že jsem za takovou věc rád. Sice nevěřím, že by výsledek stál rozumné peníze (tj. aby si to mohl koupit normální člověk, který nebere 50 litrů za měsíc), ale třeba se pletu. Takže jim držím palec

Naposledy editováno 24.04.2009 10:42:40

A Blata nedostala ani KORUNU od statu a jakou udelala 125

motor vzít jinde a postavit pořádnej rám, ať se to nekroutí jak můj zaměstnavatel, když platí daně , ale fandím jim

Mít konkurenceschopnej českej motor by bylo fajn , nicméně mám obavy že z toho nakonec vypadne stejnej paskvil jako jsou dnešní Jawy......

já jim každopádně fandím, je vidět že jawa se snaží, akorát to má fakt těžký aněkterý rozhodnutí taky nebyly nejlepší. ale držím jim palce ať se jim zadaří. ještě s podporou, to by bylo aby to nebylo!

roberto.cz> Udělala něco, co podle mě vypadá u nás v ČR na kusový prodej. Motor stejně není zcela ČR .

650ccm> a co to bylo za motor zhruba? předpokládám řadové dvouválec, ne?

Big.One>Tak to bude určitě 2× lepší motorka než JAWA 500 na kterou se čekalo v osumdesátých letech.
Tím Jawa zavede tradici zklamat každou generaci motorkářů od sedumdesátých let minulého století. Fanoušci JAWY odpusťte, ale někdo to musel říci.

"tradice zklamat každou generaci motorkářů" to jsi napsal naprosto trefně.

HarryPotter> já jsem zaslechl, že to má mít hlavu z motoru od škodovky. asi 1,2htp.
ale co se těch dotací týče...zdravá firma, která si na vývoj našetří, tak si ho i zkontroluje a dotáhne do konce. dotace od eu sice taky mají určitou kontrolu výsledků ale neni to ono. prostě jsi dostal prachy a co s níma-utratit. vím o čem mluvím. v plzni je jistá firma, který vymýšlí minivozítko do města pro 1-2 osoby...už hezkou řádku let. pořád je to jen hračka a jen si ti chlapci žijou jak prasata v žitě z našich daní.
tento způsob podpory podnikání se mi prostě moc nepáčí hlavně když je tu třeba Blata, kterou kopírujou číňani a papaláši z bruselu si s nima pak hezky podávají ruce...

Želva_1>650ccm>
V každým případě jestli to jsou prachy z EU, tak museli předložit projekt, různé studie (proveditelnosti, ek. rentability...) a v průběhu vývoje pravidelně psát nějaké situační zprávy, takže si myslím, že ten konkrétní zdroj EU peněz si to ohlídá. Že se jim ho třeba podaří očůrat, to už je věc jiná.

No když mohla dát EU dotaci na vybudování sjezdovky na jednom dánském ostrově placatém jako Holandsko, kde mrzne a sněží týden v roce, tak můžou dát prachy i na jiný chujoviny... Ale aby nevznikl mylný dojem, že Jawě nebo FGR nepřeju úspěch - rozhodně bude lepší, když budou motocyklové motory vyrábět české firmy než čínské, ale zdá se mi, že s tím nápadem přišli hóóódně pozdě

do mrtvol se nekope.

Tak tohle je asi to poslední co by mi vadilo že podporuju ze svejch daní, naopak tomu fandím, i když moc nevěřím

Mozna se jawa zapoji do MotoGP..

Já o tom projektu fakt víc nevím. Kamarád mi někdy začátkem loňského podzimu ukázal pár výkresů, podle kterých naprogramoval obrábění nějakých vík ... Zadavatelé byli podle kamaráda tajemní jak ten hrad v Karpatech. Jediné, co z nich vypadlo - že prý asi litr.

Tvar toho víka připomínal klasickou kapku, kterou jawa dříve používala (ale o dost větší), a vepředu bylo cosi, co vypadalo jako kryt královského hřídele. Ale taky to mohla být kamufláž. Nebo to někam zapadne k válcům a vůbec to nebude nápadný.

Tehdy (podzim 2008) to vypadalo, že se studií "litru" Jawáci vyrukujou na Výstavě 2009. Místo toho přišla ta Jawa 660 s italským motorem.

Odhaduji, že litrový klasický naháč tvarově evokující Jawu 500 OHC by při ceně lehce pod cenama MG či Triumphů mohl mít naději na úspěch.

Ale taky z toho může vylézt motor do tajné ruské ponorky
Všechno tohle jsou moje dohady.

Naposledy editováno 24.04.2009 11:46:31

HarryPotter>
Máš pravdu. Ten ostrov snad vyhrál nějakou cenu za nejabsurdnější projekt, na který kdy EU dala prachy

Ale tohle by bylo celkem jedlé, ne? Jen by to chtělo falešné žebrování na motor:

potřebujou motor s velkým M. Módní vlna retro kafáčů opadne stejně rychle jako přišla.

1100Virago> Tenhle retro-styl je moc pěknej , ale asi to žádnej kasovní trhák nebude :\

Pojud by to šlo do výroby, tak jsem si na 100% jistej že to nebude ani z poloviny tak hezký jako tohle a bude to bastl

A nebylo by jednodušší rám koupit a něco se na něm naučit? Dávat sebelepší motor na rám z roku 1960 je nepoužitelný.

1100Virago> Ano to by bylo jedlé. Ale v roce 1975. Pamětníci této doby (a já mezi nimi) už si nakoupili skutečné motorky. Čekali jsem 10, pak 20let a JAWA nic. Ztěží zůstat slušný když dnes JAWA naznačuje že teď už to přijde.

Big.One> Jak by řekl klasik : Jawa staví na dvou základních prvcích
1) prvku očekávání
2) prvku zklamání

1100Virago> me se to neukazuje ten obrazek myslim

Cobra357> nepochopil jsem, ale zajímá mě, jak to myslíš

Cobra357>Jestli tě můžu poprosit mluv konkrétně (abychom to i my blbci pochopili) nebo si ty tvoje hádanky nech pro sebe. Vždycky napíšeš k tématu o Jawě jak do toho vidíš ale nikdy nic konkrétního. Jestli se bojíš že tě někdo zažaluje za pomluvu tak se neboj Grosse taky propírali novináři veřejně nic mu neprokázali a nikoho za pomluvu nezažaloval

Prda1>Cobra357>Jestli tě můžu poprosit mluv konkrétně (abychom to i my blbci pochopili) nebo si ty tvoje hádanky nech pro sebe. Vždycky napíšeš k tématu o Jawě jak do toho vidíš ale nikdy nic konkrétního. Jestli se bojíš že tě někdo zažaluje za pomluvu tak se neboj Grosse taky propírali novináři veřejně nic mu neprokázali a nikoho za pomluvu nezažaloval

Ale - vždyť to se táhne už od padesátých let - Jawa vs. ČZ
Zbrojovka Strakonice měla prostě v ČSSR větší slovo a vzala Jawě úplně motorárnu.
Nepamatujete si na socialistického ministra průmyslu?
Nějaký Gerle - pamatujte si to jméno!
A vysoce postavená figurka ve Strakonicích a GŘ a ...
Taky nějaký Gerle (brácha).

Dnes Jawu (Jawu Moto spol. s r.o.) vlastní ze cca 70% Jihostroj a.s. (jsou z Velešína - koukněte se na výpis z obchodního rejstříku - hele předseda představenstva ... překvapení - ing.Jiří Gerle.

A necelých 30 % vlastní Jawaunion s.r.o.
Kdopak tam vlastní 90% podíl???
Bum - ing. Jiří Gerle.

Šikovní chlapci tihle Svazáci

Neprozradil jsem nic, co by se nenašlo volně na internetu.
Komické je pouze to, že tenhle pán za minulého režimu moc Jawě nepřál a spíše měla protekci ČZ. Ale to už je pryč.

Jenom - pokud Cobra chce nadávat na vedení a pracovníky dnešní Jawy - oni to asi taky nemají úplně jednoduché.

At si ju klidne postavijou stejne jim to nikdo nekoupy

Cobra357> ...že by soudruh Grégr????

no myslim ze 1000 motor je pro jawu zbytečnost, radsi kdyby udelali poradne 660 jinak jawě drzim palce

Ja jsem byl v Mlady Boleslavi v TUV a pro jawu pry delaj ted emisni mereni a spolupracuji na vyvoji. Vic jsem z toho typka nedostal, kolem tehle veci se delaj dost tajnosti. (Rano nez jsme tam prisli tam byly crash testy Yetiho, tak jsme se na "halu" ani nedostali protoze auto po crash testu je pro Skodovku firemni tajemnstvi).