Převoz motorky

Jaký vlek?

Motorku lze převézt v podstatě na čemkoliv, což dokazuje fotogalerie pořízená na několika závodech, kde bylo možné vidět až neuvěřitelné povozy.
Ideální je vlek s ližinami určený speciálně pro převoz motorek. Jeden takový od firmy Agados pracuje (občas velice tvrdě) i v naší redakci. Vlek dokáže uvézt až tři lehčí stroje, což jsme samozřejmě také otestovali, když jsme si do Brna odvezli dva supersporty a skútr na ježdění po depu.

Jak nakládat

U vleku je zpravidla ližina, po které lze snadno s motorkou na vlek najet. Stačí nastartovat, zařadit jedničku a opatrně přes spojku s motorkou vyjet a zatlačit jí až do rámu pro přední kolo v přední části vleku. Pokud nemáte ližinu, můžete opatrně najet po prkně, které si ale důkladně fixujte, aby nemohlo uprostřed nakládání odpadnout  od vleku! A když není ani prkno, nezbývá než napnout síly a motorku na vlek postupně ve dvou nebo ještě lépe ve třech zvednout.
Samozřejmě je potřeba motorku umístit co nejvíce na střed, řízení auta s nevyváženým vlekem není nic zábavného. Po zastavení je vhodné nechat zařazenou rychlost, zabrzděná motorka je zase o něco méně náchylná k pádu. Pokud váš přívěs nemá možnost fixovat přední kolo, vyplatí se také pro kratší převozy gumou „stisknout“ páčku přední brzdy a nechat zabržděný i předek.

Vázání

 Při vázání je ideální začít ukotvením předního kola, když za něj motorku přitáhnete proti přední konstrukci, získá základní stabilitu a bude se snáz přitahovat. Druhým bodem pro připevnění jsou řídítka. Zkusili jsme pro zajímavost motorku připevnit několika typy kurt. První byly klasické pásy s ráčnou a háčky na koncích. Ty jsme spojili k sobě a na smyčce uvázali jednoduchý liščí uzel, který se dá navléknout na rukojeť.
Na druhé straně je smyčka provlečena okem v podlaze vleku. Poté, co jsou takto uvázány smyčky na obou stranách řidítek, můžeme ráčny postupně stahovat, až je přední vidlice téměř na dorazech. Tím je předek dostatečně stažen a motorka stabilně drží. Zadní část jsme stáhli kurtami s jednoduchou přezkou. Ideálním bodem pro přitáhnutí motorky jsou držáky stupaček u spolujezdce, popřípadě podsedlový rám či madla spolujezdce. Opět je třeba rovnoměrně motorku stáhnout a dostat zadní tlumič až téměř na doraz.. Zabrání se tak pohybu motorky při přejetí nerovností, kde by se povolený tlumič stlačil a popruhy by se tak uvolnily.
Nikdy ovšem nestahujte motorku přes sedlo! Potah a výplň sedla se zbytečně (u některých motorek i nenávratně) ničí a popruh po sedle stejně klouže, takže připevnění ani nesplní svůj účel. Ideální je všechny úkony dělat ve dvou, jeden například stlačuje tlumiče a druhý stahuje popruhy, jeden drží motorku a druhý upevňuje kurty, atd…

Speciální popruhy

Chtěli jsme vyzkoušet i jiné metody, než ty, které máme v redakci zaběhnuté, takže jsme si ve firmě Bikers Crown (která mimochodem má i vlastní půjčovnu motopřívěsů) půjčili popruhy speciálně určené pro uchycení na řidítka. Po vybalení a několikaminutové diskuzi na téma „jak to tam sakra patří“ jsme zjistili, že na tom vlastně nic není. Na konci každého popruhu je našitý látkový límec, který se navleče na řidítko a popruhy se navzájem překříží a ukotví k okům v přední části vleku. Motorku pak stačí opět jen stáhnout pomocí dvou ráčen až na dorazy.

Informace o redaktorovi

Matěj Oliva - (Odebírat články autora)
Zdeněk Kindl - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE