season 2024

Datum: 23.12.2024 | Zobrazeno: 488x

Sezóna 2024: Mechanik, Manažer, Sponzor a Ředitel v jedné osobě

Letošní sezóna pitbiků byla opravdu jízda. Já, jako mechanik, manažer, sponzor a dokonce i ředitel, jsem si prošel nespočetem momentů, které mě přiměly smát se, stresovat, těšit i pochybovat. Ale když se podívám zpět, mám pocit, že to vše mělo smysl.

Proč Sebike a proč Alex?

Původně jsem chtěl, aby se mnou sezónu odjel můj bratr. Bohužel mu to časově nevycházelo, a tak jsem hledal někoho, na koho bych se mohl alespoň trochu spolehnout a kdo byl z Moravy. Moje volba padla na Sebastiána alias Sebika. Nabídku přijal, ale postupem času jsem viděl, že se s tímto úkolem trápí. Mezitím jsem si začal všímat Alexe, který se potýkal s rozpadlým pitbikem. Nabídl jsem šanci Alexovi s tím, že Sebastián bude muset tento projekt opustit – a oba s touto variantou souhlasili.

Objevily se spekulace, že Sebika jsem vzal kvůli sledovanosti. Ale to prostě není pravda. Sebika znám od jeho začátků na pitbiku. Kdykoliv jsem mohl, pomohl jsem mu, a on na oplátku podpořil mě či nějakou akci, jako třeba tu dobročinnou v Radkově. Kdybych šel jen po sledovanosti, oslovil bych někoho s větším dosahem.

Děkuji za podporu

Tento projekt by nevznikl bez důležitých partnerů. Děkuji dalfosracing.cz za poskytnutí motorky a polepynamíru.cz za skvělou grafiku. NaražPetce děkuji za materiální podporu a contentcompany za veškerý marketingový materiál. Bez nich by tahle sezóna vypadala jinak.

Motorka, na kterou se můžeme spolehnout

Naše WPB jsme získali jako 190 na velkých kolech. Podle pravidel pitbike MX by ale jezdec musel jet v nejrychlejší kategorii. Proto jsem motorku přestavěl na 160 s malými koly. K tomu jsme namontovali stavitelné tlumiče, kratší rychlopal a několik dalších drobných úprav.

Přestože jsme se rozhodli jet LOW COST race, motor naší WPB vydržel neskutečně. I když jsme použili starší motor z motárda, přišlo jen několik technických problémů. Utrhl se přítlačák na spojce, prasklo vahadlo v hlavě, dvakrát se přetrhlo lanko a odešly zadní brzdové destičky. Ale na motoru se měnil jen olej a vadné díly. Jinak bezchybně fungoval.

Alex o motorce

Alex na adresu našeho pitbiku říká: „Naše motorka byla skvělá, ale pár věcí mi vadilo. Tím, že jsem jezdil na velké MX byl pro mě nezvyk si zvyknout na malý pitbike s malými koly a rozladěným podvozkem, ale jakmile jsme se dostali do tempa, tak jsem si to užil.“

Závody plné emocí

Sezóna 2024 byla plná výzev. Pro Alexe to byl rok, kdy poprvé zažil jaké to je mít podporu jako tovární jezdci. Nejlepší výsledky přišly na konci sezóny, kdy vybojoval třikrát druhé místo v kategorii Hobby, hned za Adamem Brychtou.

Alex vzpomíná: „Nejvíc si cením právě těchto momentů. Souboje na trati byly neskutečně napínavé. Co se týče stresu, učím se ho zvládat. Tým mi hodně pomohl.“

Sebike měl na začátku sezóny problém zvykat si na nový terén, ale postupně nabral tempo. Společně jsme si prošli různými technickými potížemi, které ovšem dokázal skvěle zvládnout.

Technické výzvy, které jsme překonali

Během sezóny jsme si trápili hlavu s technikou. Rozhodnutí jet LOW COST race znamenalo, že jsme použili hodně dílů, které už něco zažily. Například motor přenesený z motárda do WPB měl svoje mouchy, ale i přes problémy, jako byla porucha spojky nebo prasklé vahadlo, se ukázal jako spolehlivý. "Alex z motoru ždímal vše co šlo"

Závodů jsme odjeli hodně až na ty kde jsme museli odstoupit kvůli technickému problému. To je důkaz toho, že jsme schopni nejen připravit motorku, ale také máme místa kde se zlepšovat.

Vložil: mattlusk