OT: Předstih na LPG

Datum: 8.1.2021 | Zobrazeno: 87x

JwKS_Pavel>
Hmotnostní výhřevnost má nepatrně vyšší propanbutan. Ale jak píšeš na benzín bude mít motor trochu vyšší výkon právě díky tomu odpařování benzínu a pak právě tomu omílanému rychlejšímu hoření. Ta sprotřeba, pokud by se nepočítala na objem, ve kterém se obchoduje, ale na hmotrnost, která je fyzikálně férovější, bude skoro stejná.
Ten nižší výkon na plyn je taky jen teorie. V praxi (alespoň mě) jede auto líp na plyn, protože adaptace map se upravují na to palivo na které jedu. Takže když jednou za čas přepnu na benzín, jede to hůř. Ale to je jiný příběh. :-)
To, jestli si motor umí předstih sám dokorigovat jsme řešili. Já tvrdím, že ne tak docela. Když se podíváš na nějaký graf předstihu v závislosti na otáčkách a zatížení, tak se vzrůstajícíma otáčkama a zatížením předstih stoupá. A pak se křivka zploští. Páč narazila na detonační spalování. Zatímco v nízkých otáčkách by malý předstih znamenal nedokonalé prohoření a hoření během expanze a tím snížení tepenlné účinnosti, velký předstih by znamenal tlačení na ojnici opačným směrem a ztrátu mechanické účinnosti. Jakmile se dostaneme do rajónu detonačního hoření, je předstih už téměř nezávisle na otáčkách a zatížení omezen. Z toho vyvozuju, že prostě ten motor má nastavenou svoji mapu toho předstihu a od té ho dle čidla klepání snižuje. Po přestavbě na lpg si ten předstih nezvýší nad hodnotu z původní mapy. Proč by taky ty variátory vyráběli?

Na tomhle videu se výrobce chlubí zvýšením výkonu namontováním variátoru o 10%. Samozřejmě, že tahle videa se musí brát s rezervou a samozřejmě vybrali auto, kde to ten vliv mělo největší, ale tohle nejsou šarlatánský prodejci magnetů na přívod paliva. :-) To je jeden z nejvýznamějších evropských výrobců lpg komponent. I když Poláci. :-)

Fórum: OT: Předstih na LPG