Čau pracuju jako mistr v práškové lakovně ,mám 1Oletou praxi.Tmeli se pod komax jak speciálním dvousložkovm tmelem přímo určeným pod práškové barvy,vyrábí ho např.firma Drylack.Dá se, ale tmelit i běžným karosářským polyesterovým tmelem ,(my požíváme třeba český Rapid,komaxit je totiž také polyester).Je to sice s ním trošku složitější a někdy při vypálování před nástřikem praská,ale řešíme to tak ,že dané místo stříknem barvou ,ta danou prasklinku "zahladí" a až poté lakujeme finální vrstvu.Ta je natolik tvrdá ,že s tmeleným místem není potom žádný problém.
Co se krytí týká tak se používá speciální páska (schopná vydržet 200 stupňů při vypalovaní).Každá solidnější lakovna by jí měla disponovat.Ta je určená hlavně na kvalitní přechody mezi lakovanou a nelakovanou částí,třeba mezi dvěma barvami.Je ale vcelku drahá a samozřejmě na jedno použití.Závity a čepy se daji krýt jak klasickou kobercovou páskou nebo opět přímo v lakovnách disponují silikonovými krytkami různých rozměrů a tvarů.Jde v krajním případě krýt i tím dřevem ,ale musí být řádně vyschlé,aby ti z něj netekla smůla na lakovanou plochu.Doufám ,že jsem ti aspoń trošku poradil.

Barykator> Díky za potvrzení možnosti tmelit "rapidem" a použít dřevěný špunty.

Barykator> Jojo to je pravda, já s tím dělam 10 let. Momentálně si nechávam opískovat kola a pujdou do práškovky...