Hodně možností... Já bych se jako první mrknul na dobíjecí okruh.Baterka, altec, regulátor a jejich vodiče s konektorama. Jestli není někde něco propálenýho.
Pokud ano, máš jasno, pokud ne, pro jistotu proměřit jak dobíjí.
Měl jsem tu teď R6 a dělala něco podobnýho. Nakonec to byl prostřelenej stator altecu. Ale to neznamená, že je to ono.
Vypadá to, že nemá dost napětí na udržení jisrky ve větším taktu a tlaku motoru.

To, že se pálila pojistka ukazuje jednoznačně na problém v elektrice. Jak už napsal Dřík, proměř, kolik dává na baterce (radši opatrně a rychle, s tímto problémem nemusí být dobré nechat ji běžet zbytečně dlouho), může být v háji regulátor, stator alternátoru, ale třeba i zapalovací jednotka.
Také jsem se na kamarádově R6 setkal s tím, že na volnoběh jakžtakž dobíjela, ale po přidání otáček a kor zapnutí světel už ne. Regulátor se choval, jakoby měl omezení, že ze sebe prostě nepustil víc jak 5A. Jeho výměna nepomohla a nakonec byl v háji stator - poškozené cívky od nějakých podivných podkovovitých závlaček (segrovky to nebyly!), které v altecu lítaly (motorka padla při rozjezdu na víko altecu)a tak nedával symetrické proudy (nestejné v každé fázi) a tím regulátor zřejmě takto "zblbnul". Přičemž ale chování ukazovalo na regulátor, takže je vidět, že tady je třeba proměřit všechno, nejen to, čím se jeví, že by to mohlo být.

Přeju hodně štěstí při hledání závad a opravě. Pokud by byl skutečně vadný altec, většinou se vyplatí sehnat jiný třeba z bouračky. Převíjení nebo pořízení nového bývá zbytečně drahé.

Nezdá se mi, že by vadný alternátor nebo regulátor pálily jednu pojistku tímhle způsobem. Spíš si myslím, že bude někde prodřená kabeláž v okruhu zapalování, která způsobuje zkraty.
Neběží to teď náhodou na jeden válec?
A vyřešit problém odpalujících se pojistek tím, že se tam dá silnější, je koledování o průser. Platí, že nejdřív se má najít příčina pálení a až pak měnit pojistka.

1100Virago> Máš pravdu, také mě to napadlo, jen jsem to tam zapomněl připsat. Mohla by sice jít na jeden vlálec, nicméně mně se u Virgla (ani u jiné motorky) nikdy nestalo, že by při chodu na jeden válec chcípal po přidání plynu. To s tím nahrazováním pojistek silnější, než má být, je zbytečné komentovat.

Dík za rady, jak tam něco najdu, tak dán vědět.

Jednoznačně bude závada někde v el. vedení,vypadá to na prodřený kablík, který se v určitém momentu dotkne kostry a zkratuje. Řekl bych, že to bude (podle toho, že nepálí jeden cylindr) kabílek k cívce. Doporučuji důkladnou vizuální kontrolu a určitě prošoupaný kabel objevíš.

Vlastee(CZ)