něco málo je tady www.mx-online.cz/skola-motokrosu/

Ty vole,po netu se učí abonenti už i jezdit na prkači,to mě poser...

jo tak to je na hodně dlouho to všechno popisovat, najdi si to někde na OFF fórech, tam to popisují profíci....

asi rok zpátky sem koukal na video školu s Čepelákem, byly tam takový základy, je to ke stažení tady

prackarr> Já se neučím, vím že musím sám.. Něco okoukáš, ale hodně může pomoct i dobře mířená rada - to bude stejný jako na silnici, to se snad shodnem, ne?

Stejně jde ve finále o to, jestli je nebo není čoek úplný "jelítko"

Pračkyn - Honda VTR, KTM RC8 no zmrzlinář... Perňa nebude lepší to naložit a jet nekam jezdit s nejakou partičkou? Nemyslíš? kdybys byl blíž tak řeknu že mužem vyjet... a ono se to podá, ale na netu nevím jestli to dostaneš do ruky...

PRETORIAN88> Díky, něco v tom smyslu mě zajímalo

Já být tebou zhasnu net a vyrazím do terénu. Jak víš,kdo ti z druhé strany radí?
Znáš tu pohádku o Šípkové Růžence, "Jak se budí princezny,ne?

Tom_TE450>Pračkyn - Honda VTR, KTM RC8 no zmrzlinář... Perňa nebude lepší to naložit a jet nekam jezdit s nejakou partičkou? Nemyslíš? kdybys byl blíž tak řeknu že mužem vyjet... a ono se to podá, ale na netu nevím jestli to dostaneš do ruky...

Co znamená Pračkyn Honda VTR?

Tom_TE450> Hele, je večer - tma, zima ..domů daleko, protože v práci, tak "jezdím" aspoň takhle. Nic od toho nečekám (moc dobře vím, kolik lidí se ptalo mě, "jak a co na okruhu" a taky jsem se jim "nevysmál").. Jen pro vysvětlení

Zkoušet můžu až o víkendu

Perňa_81>Tom_TE450> Hele, je večer - tma, zima ..domů daleko, protože v práci, tak "jezdím" aspoň takhle. Nic od toho nečekám (moc dobře vím, kolik lidí se ptalo mě, "jak a co na okruhu" a taky jsem se jim "nevysmál").. Jen pro vysvětlení

Zkoušet můžu až o víkendu

Nemyslím,že by se ti vysmíval,ale pokud chceš jezdit off road,je lepší to konzultovat na blatech. Všř mi. Škoda,že jsi tak z daleka...

ser to tam co tu půjde plnej kotel, kvalty pod plynem, ve vzduchu to toč do omezovače néé dělám si prdel co jsem koukal třeba na závodech nebo jak jezdím já tak se snaž obsorbavat všechny nerovnosti jinak ti to bude skákat
skoky: ve vzduchu bez plynu s plynem až skoro před dopadem
zatáčky: před zatáčkou se posaď blízko k nádrži a nohu do směru zatáčení kdyby ti to náhodou ustřelilo tak aby jsi to mohl nějak zkrotit nebo naopak přiostřit
bzdy, spojka: před zatáčkou zadní brzdou a se spojkou jinak ti to třeba chcípne...
jinak s ostatním ti neporadím neříkaám že jsem mistr oboru ale takhle podobně jezdím já třeba to ještě někdo doplní

Woxmen> ..jsem ve fázi zkoušení a vokoukávání ostatních. Není to prdel, jsme zvyklej na silnici "bojovat", ale tady musím "zůstat na zemi" a jet si svoje - a stejně chcípnu na ruce po třech kolech ..takže všechno špatně, jsem v křeči.
Zadní brzdu už znám, když jsem při prvním ježdění trochu upadl a zlomil brzdovou páčku na předku. Ale i ten motor pěkně brzdí

Tak dotaz z jiného úhlu - jak dlouho vám trvalo zvládnutí crossový motorky?

K těm řidítků a jejich výšce - co je lepší? Vejš nebo níž?
A neserte mě nebo tam narvu vajgly ze silnice a budu strašně rychlej a hustokrutej

Perňa_81> mě asi tak 20 let (jezdim 4tym rokem) Jinak sosni toho Čépu a taky tady kolovalo spoustu jinejch instruktážních videjí ! Pro úplný začátečníky je to dobrý video
Jinak jezdit, zkoušet, okoukávat...

Perňa_81>

no na dotaz "jak dlouho trvalo zvládnutí crossový motorky? " moc odpovědí nečekej, těžko se definuje pojem "zvládnutí" a kdo si myslí, že to má v ruce si většinou nabije hubu

jinak z těch výše uvedených odkazů se dá většina použít, fakt, je duležítý se dívat, tak kam chci jet a nikdy jinak, přenášení váhy, tlačení vnější nohou do stupačky v zatáčkách atd. si vyzkoušíš a prostě na to přijdeš, nauč se jezdit ve stoje, vodit tu motorku ve stoje, brzdit a řadit ve stoje
s těma řidítkama je to individuální podle výšky jezdce, no měl bys ve stoji být mírně pokrčenej v kolenech a tak nějak aby ses k těm řídítkám moc nehrbil a bylo to pro tebe přirozený, v tom videu od Čepeláka, jak sem někdo házel odkaz o tom něco málo je

Na netu se to nenaučíš. Chytni nějakou partu v okolí, vyraz na trať, jezdi za lepšími a dívej se, ptej se. Ale v blátě, ne od kláves
A v klidu - každej začínal a koukal.

Naposledy editováno 26.10.2010 23:02:44

2x

Naposledy editováno 26.10.2010 23:01:27

Já když předloni začínal, tak jsem nic nestudoval a prostě začal jezdit - sám. Byla to spíš taková metoda pokus-omyl . Jasně že s bandou je to lepší, ale jen jsem chtěl říct, že to jde i bez bandy. Prostě sedni na mašinu a zkus pomálu zjišťovat co si můžeš dovolit

Perňa_81> osobne preferuji riditka niz nez vis, a taky dale od sebe nez k sobe, je to kvuli tomu, že kdyz točíš zatáčku tak máš při vysokých řidítkách jednu ruku hodně pokrčenou a ja osobně z toho dostávám křeč do zápěstí nebo prstů.

V práci je nuda ,takže ti tu klidně něco napíšu, těžko říct, zda ti to něco dá :)) Hned na zacatku takove "moudro" :D Je to až divné jak při offroad ježdění platí: "Když to nejde tak tomu pořádně nalož" :D

Základem ježdění je nastavení motorky na sebe, takže nastav si řidítka tak aby jsis je i při prudkém zatočení nevrážel do bricha a když sednes až na nádž aby jsi neměl ruce pokrivene jak paragraf. Dalsi vec jsou packy, nejde o ani tak o sklon, i kdyz na enduro a lesni crcani je lepsi je mit vice dolu na MX zase skoro rovnomerne se zemi. Dulezita je vzdalenost pacek od riditka nastav si je tak aby jsi na ne pohodlne dosahnul a nemusel se pro ne "natahovat" (kazdy ma jinak velkou ruku a jinak dlouhe prsty), spojku i brzdu by jsi mel mackat maximalne 2ma prstama takze z toho pri nastavovani vychazej. Dale si taky nastav brzdu tak aby nebyla tvrda hned ze zacatku, opet to rikam podle sebe, pokud ma nekdo brzdu nastavenou ze je tvrda hned ze zacatku tak musis brzdit tak ze ji jenom primackavas coz znamena brzdit s natazenymi prsty, pro me opet dost neprijemne a odejdou brzy ruce, vice mi vyhovuje mit predni "nameko" a brzdit s ni zhruba v polovine jejiho chodu. U te 250, to nebude tak markantni, ale nastav si plyn tak aby ti nezabiral hned po kazdem cuknuti, u te 250 to nebude tak hrozny, ale na 450 je to "vystavujici". Nastav si jej tak aby mel na zacatku trosku vůli. Jeste doporucuju 2-prstove packy (del me maji lepsi uchop) a dobra vec jsou gelove gripy, nevybruji a nebolej zotho potom tolik prsty (alespon me), hlavne ty grypy nesmeji byt prilis siroke (velkej prumer), dobra volba je Progrip 788
. Zadní brzdu zhruba ve visce stupacky a to by melo byt asi vse.

Prvni veci bude asi postoj, sám s tím mám problémy hlavně při delším CC, kdy už mě ty nohy opravdu bolej. Ale dokud se clovek udrzi na nohou mel by stat, usetris tim ruce. A navic se motorka ochotneji vede a lepe se s ni trefis do stopy, kterou potrebujes. Stanim muzes hodne ulevit rukam at uz pri akceleraci tak i pri brzdeni. Do zatacky najizdej tak ze se snaz si sednou co nejpozdeji, motorku zasedni az v pulce oblouku dej tomu naloz a mas to za sebou :)) Tohle je ten pripad kdy se to lehce keca ale provedeni je mnohem horsi. Je dobre si na toto najit nejprve nejake lehci zatacky s vyjetou drazkou nebo necim do ceho se muzes "oprit"

Nejvice ti ale da jezdit, jezdit jezdit :)

Naposledy editováno 27.10.2010 06:35:56

na vetsinu otazek by ti odpovedela kniha OFFROAD - technika jízdy motokrosu a endura

Uvalak>na vetsinu otazek by ti odpovedela kniha OFFROAD - technika jízdy motokrosu a endura

WTF? 699 USD ? :D Co to má bejt ? :D

Joraell>WTF? 699 USD ? :D Co to má bejt ? :D

kde vidis USD? sice stoji 700, ale je tam hodne obrazku pro nekoho kdo zacina, si myslim skvela vec

Ja ti poradim jednu vec a to. Hlavne v klidu a vpohode. Nejhorsi je precenovani sil a schopnosti. Konci to vaznym urazem. Mas to pro radost a pro kondicku. Nikde neni psane, ze musis vsechno skakat a jezdit petka plnej.
Vyber si spis prirodni klasickou MX trat. Hlavne zadny supercross. No a na to ostatni uz prijdes sam.

Docela dobrá rada může bejt i to, že když padáš někde na skoku na štorc, což se mi dřív taky celkem stávalo, tak dej plnej plyn a ta motorka při tom dopadu nechytne takovou pecku a neshodí tě dá se takhle ustát kupa krizovek..prostě jak už bylo řečeno, když jsi v koncích, dej plnej . Nebo tady nezaznělo to, že když na skoku padáš moc na předek, tak opět plnej a modlit se a když naopak na zadek, tak zmáčknout zadní brzdu. A k těm řidítkům... v té knížce viz odkaz výše jsem četl: dej motorku na stojan, sedni na ni do nějaký neutrálí polohy, zavři oči a dej ruce tak, jako bys držel řidítka. Pak oči otevři a podivej se, kde máš mít řidítka jinak tu knížku mám tak nějak zhruba nafocenou mobilem..hrozná práce, ale mám to

Uvalak>kde vidis USD? sice stoji 700, ale je tam hodne obrazku pro nekoho kdo zacina, si myslim skvela vec

je tam znak dolaru vedle te ceny :D

pospa5> Nechtel bys tu ofocenou knizku hodit na net? Diky

Ja by som sa chcel spytat ci pri podradovani pouzivate spojku alebo to tam len naslapete(ked to vobec ide)

Inak Perno v piatok sa aj ja chystam na krst ohnom - test KX 250 a KX 450 model 2011 na motocrosovej trati v Šenkviciach
Ale tesim sa na to.

Vlado7>Ja by som sa chcel spytat ci pri podradovani pouzivate spojku alebo to tam len naslapete(ked to vobec ide)

Inak Perno v piatok sa aj ja chystam na krst ohnom - test KX 250 a KX 450 model 2011 na motocrosovej trati v Šenkviciach
Ale tesim sa na to.

nekdy s nekdy bez.

Drake89> pokusim se, ale má to 180Mb a já mám pomalej upload..možná to zkusim ještě zmenšit..

Snad se Lubošek nebude hněvat, že sem dávám odkaz na jejich stránky
www.husqvarnaracingclub.cz/tipyatriky_technika_jizdy.html