Ahoj motorkáři,

obracím se na Vás s prosbou o inspiraci, rady a možná i pomoc se znovuoživením a znovupostavením na nohy mé srdcové motorky, Hondy VFR 400 R NC24. Pořídil jsem si jí, když mi bylo 20, čtyři roky na ní krásně a pohodově jezdil a pak následovala pauza 5ti let, kdy stála v suché garáži a čekala na mě....

Asi před měsícem se konečně dočkala, stojí u mě v ložnici, je odstrojená od kapotáže a prochází prvotním čištěním. Stroji by nemělo nic zásadního být, palivový systém je suchý, nikde nic nerezlo ani nepuchřelo, je v tom samém stavu, v jakém jsem ji tenkrát zazimoval. Jediný problém, o kterém vím je otázka dobíjení, nebylo na 100% a několikrát se mi stalo, že jsem zůstal stát někde v polích

Otázky jsou jednoduché... co je všechno potřeba udělat pro to, aby zase nastartovala, jak se postavit k problému dobíjení a co všechno je třeba udělat, aby se dostala na jaře zpátky do formy?

Je tady z Vás někdo, nebo znáte a můžete doporučit někoho, kdo VFRa má častěji v rukách a mohl by se pověnovat té mé komplexněji? Myslím tím vůle ventilů, časté problémy tohohle modelu a podobně? Jsem z Prahy, okruh tak do 100km není problém..... chtěl bych nějakého srdcaře, se kterým bych mohl tenhle vzácnej "stroj" sdílet a kdo by ocenil její na dvacet tři let starej stroj opravdu vyjímečnej stav. Dověděl jsem se totiž, že se přechodová verze NC24 nikdy nedovážela oficiálně do Evropy..... což v praxi znamená, že v servisech Honda jí ani nemají v tabulkách a jakékoliv potřebné díly se dají pořídit buď z Anglie, kam se častěji dovážely individuálně . . . . . a nebo rovnou Japonsko což je cenově doslova harakirri

Přikládám pár fotek, snad se tady v čechách někdo takovej šikovnej a otevřenej najde.... budu na to hodně nerad sám

Jmenuju se Honza, je mi 29, do téhle motorky se zamilovala dokonce i přítelkyně.... takže bych rád na jaře brázdil venkov ve dvou. K tomu mi dopomáhej ... a snad i někdo tady z fóra

Za každej tip, připomínku nebo radu budu moc rád!! Díky Vám!

H.