Čau borci,

dotáhli jsme s kámošem domů starou vránu XT 350, rok 90, jsou tam ostrý vačky a karburátor z TTR, podle původního majitele měnil píst a dělal ventily. U něj nám motorka jedila fakt pěkně, s trochou nadsázky chytla na kick, olej nežere, cizí zvuky žádný, krom rozvoďáku. Na mašině jsem jel domů, po cca 20km cestovní jízdy kolem 90-110km/hod najednou zdechla jako když dojde benzín, přestala táhnout, vymáčknul jsem spojku a motor zdechnul. Motor byl po jízdě dost teplej, ale ne zase uvařenej.

Na kick ani roztlačení nechtěla naskočit, takže jsme jí domů dotáhi na káře, po rozborce bylo zjištěno že karbec neplní válec směsí -> rozborka karbecu, profoukání všech tří trysek, vyčištění kanálků a podobně. Výsledek -> motka na roztlačení zablafá do vejfuku, maximálně kousek popojede na volnoběh a zdechne. Karbec pořád neplní, svíčka prakticky suchá.

Karburátor má pro mě celkem neznámou koncepci, do válce vedou dvě sací příruby, karbec se skládá z dvou oddělených komor se společnou plovákovkou, v jedné je tradiční komora se šoupátkem s jehlou, ovládaní přímo plynem, v druhé komoře je podtlakové šoupátko a klapka, která je paralelně spojená se šoupátkem v první komoře. Pokud otočím plynem tak v první komoře vyleze šoupátko a v druhé podtlakové se otevře klapka, ale šoupátko ovládané podtlakem samozřejmě zůstane dole.

Máte někdo nějakej nápad, kde by moh bejt zakopanej pes, už jsme z toho docela nasraní

Díky