kurva to je hrubka jako hrom covece

jediné s čím se ti pokusím poradit je ten stojan, podívej se na toto vlákno - snad ho tam někde najdeš

Grizzly_Luboš>kurva to je hrubka jako hrom covece

to je slovensky, ne hrubka

Grizzly když ti to udělá radost, já narozdíl od tebe múžu psát i česky, umíš něco takové ty v slovenštině? Já prosil tobě takové, ať sem nepíšou, když jim to dělá problém číst slovensky voe.

Tureg, ďakujem za odkaz, pozriem sa tam.

vsak je to stejnej motor jako v XJR - řekl bych držák

Šak to dúfam, len nemám moc predstavu, jak sa k nemu chovať, predsa je to vzducháč a dosť veľký, tak napr. neviem, či rozchodí mestské zápchy a tak. Ja som vyrastal na jawke, to bolo kladivo, ktoré keď sa mi počas jazdy kuslo,tak sa samé aj zase rozbehlo a ked nie, GO stála tak 1500 korún :). Na tomto by som to už zažiť nechcel...

JA MAM NA fj RECENZI ALE PAPIROVOU

Skenovať sa ti asi nechce ? Ja by som skôr potreboval vedieť, či sa motor nerozpadne, keď ide dlho napr. na 6000 otáčkach (diaľnica) a tak.

to sem línej - 1200 - klikni

Fj mam a ještě starši než ty
je spolehliva nenechala mně nikde alespoň zatim,vezme si nějaky ten ojl ale to je normalni samo nesmi to byt litr na tisic
dejsi ještě bach na výběr pneu jelikož je těžška tak bude žrat zadek no ale to taky zaleži jakym style jezdíš kdyby si potřeboval něco konkretniho ptej se

mnel jsem kdysi fj1100 byla to super motorka jen kdyz jsem ji prodal tak asi po nekolika mnesicich mi volal ze mu odesla myslim 3 na prevodovce a jak jsem potom hledal v casopisech tak jsem nasel ze s tim mnelo vic lidi problem

Ahoj,
měl jsem FJéčko z roku 1986, najezdil jsem na něm přes 30t. kiláků po různých koutech Čech a pak i části Evropy. Jedinou závadou byla vychozená membrána podtlakového palivového kohoutu, která se projevovala náhlým výpadkem dávkování paliva do karburátorů (membrána se dá snadno sehnat). Dalším neduhem bylo jemné popraskání kapotáže od vibrací motoru. Vyměňoval jsem i zadní ložisko kola. Řekl bych, že to byl jeden z nejlepších strojů, které mi prošly pod rukama, čehož je dokladem to, že dnes sedlám XJR 1300. Zkrátka stejný motor v jiném rámu. Tehdá si FJ vzala tak do 4dcl oleje na 1000km, což nebylo úplně špatné. Dnes mi XJR vezme tak 2dcl a to má najeto necelých 50t. km. FJ ti vydrží jezdit i v teple přímořských letovisek a jízda v otáčkách mu také nevadí. Dej si však pozor na dlouhé stání se zapnutým motorem, v těchto případech je problém s uchlazením. Ne, že by motor nevydržel, ale je zde riziko přehřátí výfukových kolen a poškození jejich vnitřního pláště. Zásadně není dobré protáčet motor na místě. Není dobré těsně před vypnutím motoru, potahnout za plyn (to bylo zvykem u dvoutaktních JAWek a tomuhle motoru to výrazně neprospívá).

Závěr? Málokterá motorka je i v letech takovým bezproblémovým polykačem kilometrů jako FJ.

Ahoj! Tiež som mal FJ-čko pred 7-10 rokmi a bola to super motorka , bezproblémová ,a velmi rád na nu spomínam... spotreba oleja asi 3 dcl na 1000km a nikdy ma nikde nenechala! p.s. nemusíš sa bát že sa rozpadne pri 6000ot......

Tak fajn, dúfam, že ma nesklame . Olej mi bere tak medzi 3-5 dc na 1000 km, toľko si cucne aj môj skúter.

Naposledy editováno 13.09.2010 21:59:41

FJ mám, za 3 a půl roku a mám na ní najeto přes 60000 km a můžu říct že naprostá spokojenost, maximálně spolehlivá motorka. Jediné závady byly: špatná indukční cívka a utrhané vnitřní trubky výfukových kolen. Jinak jezdí v zimě v létě, po asfaltu i polňačce furt jak drak . Jinak olej bere cca 1,5 l mezi výměnou po 6000 km.

Ja som dal vymeniť olej teraz po 2000 km. Asi som zaujatý, ale Castrol ja viac do motora nedám. Síce spojka to už mala dosť nahnuté, ale aj tak sa mi nezdá, že umrela po 2000 km. Takže mám novú spojku, spravené brzdy (aj tak nič moc ), a Motul 5100 v motore. A pre zmenu zadná guma chce ísť na zaslúžený odpočinok. Asi tú motorku aj predtým vlastnil turista, lebo stred je v prdeli a kraje tej gumy majú ešte otrepy po pečení.

jean192>Ja som dal vymeniť olej teraz po 2000 km. Asi som zaujatý, ale Castrol ja viac do motora nedám. Síce spojka to už mala dosť nahnuté, ale aj tak sa mi nezdá, že umrela po 2000 km. Takže mám novú spojku, spravené brzdy (aj tak nič moc ), a Motul 5100 v motore. A pre zmenu zadná guma chce ísť na zaslúžený odpočinok. Asi tú motorku aj predtým vlastnil turista, lebo stred je v prdeli a kraje tej gumy majú ešte otrepy po pečení.

A ta moje posledních 60000 km nepoznala až na jednu výjimku nic jinýho než Castrol 20w50 a nezdá se, že by jí to dělalo nějak špatně, ba dokonce naopak. Ta výjimka byl právě Motul a nejenže rychleji ubýval i na něj právě ta spojka občas při sprintech klouzla

Jinak píšeš, že ta tvoje je švýcarka, ta moje taky a rovněž červený v 7,5, ale motor se nebrání ani 10

Naposledy editováno 16.09.2010 15:14:02

Pabol> črvene nečervene jde jak píšeš i deset ale dlouho ji tam nedržim

Vždyť já už červeném několikrát byl, ale od 9500 to citelně vadne, tak proč to trápit.
Pabol a máš tu Švýcarku škrcenou, nebo je to neomezená verze? Protože já mám v papírech napsáno 66kW a takovej výkon jsem nikde na netu nenašel. Jenom 74 nebo 95 kW. Tak su z toho blbé.

jean192> Nevím, v papírech má ta moje 74kW, ale různě po netu se udává i optimistických 91 , takže je otázka kolik to vlastně má 6ádný známky obvyklých škrticích metod tam nejsou. Na německým foru o FJ jsem o tomhle kdysi taky něco četl, a psali tam, že u 1100 naměřila větina lidí okolo 105k u 1200 o kapku víc. Ale co výkon, hlavně když to drží a jede .

Hoši, mám niečo s brzdami, alebo je to normálne, mám totiž pocit, že z O-100 zrýchli skôr ako zo 100 zabrzdí. Brzdy sú odvzdušnené, kvapalina vymenená, bolo to v servise. Tam mi povedali, že pri tej hmotnosti to už lepšie nebude.

jean192> to je normalni je to jedna ze slabin ale chceš jezdit ne brzdit

Jean192: Si ještě stěžuj, máš tam ten novější typ brzd, co bych za ně dal ty starší jsou dobrý tak leda k tomu aby čistili kotouče od rzi

Keď poriadnem vezmem za páčku, tak sa aj ABS ozve, ale žeby to bolo nejaké nervy drásajúce spomalenie . A ozaj, je normálne, že keď jej naložím, tak sa v zákrutách pohupuje? Alebo sú tlmiče v prdeli? Alebo je to motka na cestovanie a nemám robiť zbytočne pičoviny? Som trochu ťažší, cca 100kg.

jean192>Keď poriadnem vezmem za páčku, tak sa aj ABS ozve, ale žeby to bolo nejaké nervy drásajúce spomalenie . A ozaj, je normálne, že keď jej naložím, tak sa v zákrutách pohupuje? Alebo sú tlmiče v prdeli? Alebo je to motka na cestovanie a nemám robiť zbytočne pičoviny? Som trochu ťažší, cca 100kg.

jak se chceš povozit ostřeji tak ji přitvrď
ja už jsem opatrnějši

[img]

frajeři umi i tak

[img]

Pabol> skoda ze nekde na fotce nejsou videt tvoje boty diky komfortni jizdni pozici na FJ hustacky obrouseny

No topánky som už párkrát ošuchol aj ja, na tie náklony celkom pomáha preniesť váhu, len bez sliderov a poriadnych chráničov je to o hubu :).
Pruženia sa chytať nechcem, lebo to akurát rozhasím, tak budem radšej jazdiť jak človek. Aj tak 90% chodím okolo povolených limitov s ľadvinkou, tak nech to filtruje tie naše dobré asfaltové plochy. A kamaráta na SV budem radšej dobiehať na rovinkách
Je to nezvyk, v porovaní s novými motorkami mi to pripomína skôr limuzínu so silným motorom na dlhé presuny. A to v 80. rokoch vraj bola označovaná za športový stroj, he.

vic to obulit mam bojara

Naposledy editováno 23.09.2010 19:17:25

[img]