Zdar, kdysi jsem ho měl na R1, taky jsem s ním trošku bojoval

Tady je návod v angličtině, jak na něj.

návod Acumen

Takhle mi to kdysi tady na fóru popsal jeden týpek, když jsem s tím bojoval stejně jako ty.

Cituji:

Hodil jsem to na stojan !!!

1. Po montáži zapnout a zkontrolovat zda ukazuje neutrál ( n )
2. Vložit klíč (tyčka) a držet uvnitř dokud se neobjeví písmeno L, pak klíč vyndat
3. Svítí-li to "L" znovu nandat klíč a zmáčknout tolikrát, kolik je rychlostí "6"(max.8)
4. Vyjmout klíč a počkat na zobrazení "n"
NEZAPOMENOUT NECHAT BĚŽET MOTOR
5. Zařaď za jedna a drž otáčky mezi 2000-4000 (kolo se točí - proto stojánek)dokud display jednou neblikne. Pak se display změní na 3 vodorovné čárky a na číslo dvě. DEj neutral (nemělo by to trvat déle jak 1 minutu)
Důležité:
Neutrál musí svítit než začneš konfigurovat druhou rychlost (používá se to jen když konfiguruješ první a druhou rychlost).
6. Dej druhou rychlost, opět drž rychlost 2000-4000 ot.dokud to dvakrát neblikne a neobjeví se zase 3 vodorovné čárky a poté se objeví trojka

Postup opakuješ až do konce. Po dokončení všech rychlostí se znovu objeví "n".

7. Zařaď neutrál a můžeš vypnout zapalování

Pak je třeba jezdit na silnici alespoň 2km a různě řadit (ještě se to samo doladí)

Snad ti to pomůže . . . .

Kurňa super jen jedna věc ten "klíč" to může být cokoliv co strčím ze zadní strany do toho malého otvoru,abych to mohl zmáčknout-je to tak?

LukyCat> jj, klidně to může být hřebík

hondaca22>.....zlatej Starline,Acumen vozej amatéri

Bych spíš řek, že zlatej ukazatel zařazenýho kvaltu hned v základu na motorce Ten funguje vždycky nejlíp! Jsem si na to tak zvyk, že už bych motorku bez této výbavy nechtěl

hondaca22>.....zlatej Starline,Acumen vozej amatéri

to že si to Pavle neuměl rozchodit neznamená,že je to špatný