Pumpa

Taky si myslím, že pumpa, pokud je dole - jak píšeš - všechno OK

Koukni jestli je trn od pístu pumpy správně zasazen do díry válečku páčky !!!

gorkin>Koukni jestli je trn od pístu pumpy správně zasazen do díry válečku páčky !!!

jj z nejakeho duvodu se pist nevraci dost a neotevre to kanal do nadobky s kapalinou...

odmontuj packu a uvidis že to prestane.potom odbrusis 1mm z dorazu packy pri spinaci a bude to ok
zrejme sa ten piestik nevracia uplne spat

assassin>jj z nejakeho duvodu se pist nevraci dost a neotevre to kanal do nadobky s kapalinou...

pacik1>odmontuj packu a uvidis že to prestane.potom odbrusis 1mm z dorazu packy pri spinaci a bude to ok
zrejme sa ten piestik nevracia uplne spat

jak bylo řečeno,zkus ubrosit doraz max. čep,protože můžeš mít neorigo páčku a může tam být jiná vůle a pístek tím pak přibržduje.

ja to řešil stejně na gsx-ru k8

Naposledy editováno 25.05.2010 14:11:23

pacik1>odmontuj packu a uvidis že to prestane.potom odbrusis 1mm z dorazu packy pri spinaci a bude to ok
zrejme sa ten piestik nevracia uplne spat

Myslíš,že si koupil neorigo páčku,která je šmejd? To bych docela čuměl,ale možný je všechno,jestli ma ale komponenty origo,tak bych ten problém zbrušováním páčky neřešil,problém bude uvnitř pumpy...

Tady jsem řešil něco podobného.Čus

Ahoj všem, moc děkuji za vaše nápady.
Páčku mám origo, ale pro jistotu ji zkusím zítra sundat a promačkat
váleček bez ní. Jestli to nezabere, zkusím ještě prohlédnout pumpu
a jestli ani to nepomůže, tak začnu shánět pumpu jinou

Každopádně napíšu, jak jsem dopadl.
Tohle se mi zdá jako trochu divná závada, na Fároše 954.
Fároš má na tachometru 37 tis. německých km = 74 tis. km českých
ale i tak si myslím, že na pumpu je to ještě nájezd malej.
No, dám vědět.
Díky Aleš.

Takže jsem vyndal brzdovou páčku a zlepšení nenastalo.
Ještě rozeberu pumpu, ale moc šancí si nedávám

Zřejmě bude opravdu v háji pumpa.

Aaronek>Takže jsem vyndal brzdovou páčku a zlepšení nenastalo.
Ještě rozeberu pumpu, ale moc šancí si nedávám

Zřejmě bude opravdu v háji pumpa.

Zdravím, jak to dopadlo, už víš problém?
mám totiž naprosto stejný problém

Díky

Taky by me to zajimalo cim to bylo.

čidlo, ne?

Ahoj všem
Dlužím vám odpověď, jak to s přibržďováním dopadlo
Jak jsem psal výše, tak nepomohly nové hadice, rozborka třmenů a ani
laborace s páčkou. Takže jsem se pustil do pumpy.
Po rozebrání jsem zjistil celkovou sešlost pumpy a všechny součástky mi přijdou stejnoměrně "vyhamtané" a pumpa je asi životností za zenitem. Nikdy jsem novou
pumpu nerozebíral, ale myslím, že ta "vyčvachtanost" není v pořádku.
Podotýkám, že mi pumpa nikde neprotýká ani nerosí!

Zajímavostí jsou jakési přilepené cucky zdrclé kapaliny, které byly mimochodem i ve třmenech a šli objevit a odstranit pouze důkladným vytřením hadrem (při pravidelných výměnách kapaliny je nebylo možné vypustit a ani je objevit). Prostě divný
rosol hnědé barvy přilepený na stěnách třmenů a pumpy. Setkal jste s tím už někdo?

Zpět k tématu. Možná mě někdo z vás doplní, nebo upraví, ale já to vidím asi takto:
Po odmáčknutí páčky se vinou vůle přidrhává přepouštěcí pístek, který zároveň vrací
přetlak z hadic zpátky do baňky. Přidrhávání nelze odstranit, protože tělo pumpy
je ze slitiny hliníku a pístek je ocelový. Měl jsem strach, aby nezačala gumička
kolem pístku po jeho přibroušení rosit, takže jsem ho očistil jen brusnou pastou.

Po smontování se přibržďování lehce zlepšilo a kolo po roztočení udělá 1,5 otáčky kolem své osy. Byl jsem Fároše projet a kotouče už se o dost méně, ale stejně to pořád není ono.
Mám koupit celou pumpu, nebo se někde dělá repase, či nová montážní sada vnitřku pumpy???
Díky za postřehy a komentáře

Aaronek> dá se objednat sada pístek, pružinka, těsnění, vlastně novej vnitřek. Cena je asi 40 usd bikebandit nebo 1300 kč na partsdepot.

e: ono mě to možná čeká taky jestli pumpa nebude v pořádku

Naposledy editováno 01.07.2010 10:44:58

Stev>Aaronek> dá se objednat sada pístek, pružinka, těsnění, vlastně novej vnitřek. Cena je asi 40 usd bikebandit nebo 1300 kč na partsdepot.

e: ono mě to možná čeká taky jestli pumpa nebude v pořádku

ty to jeste nemas namontovane a vyzkousene?

assassin> namontované ano, pořádně odvzdušněné ne, snad to půjde, páčka je furt měkká ale už jsem neměl čas to dodělat Steně ještě pár dní nemůžu jezdit tak nepospíchám

Aaronek> Jo tem rosol jsem měl na hornetu, ale v pohodě. Tedka mi to dělá na FZ1N rok 2007 né asi tak hrozně jako Tobě, ale přeci jen.

vyměň těsnící manžety pístků třmenu. ty mají taky za ůkol odtáhnout o kousek pístky když tlak povolí. jsou to desetiny milimetru, ale ty tady hrajou svoji roli. Pokud jsou kotouče po jízdě bez brždění chladné, tak bych to ale neřešil

jo a kdyby jsi chtěl radiální pumpu nissin, tak tu mám asi dva kusy na stole:)

RUTAN> No já myslim, že se to nehřeje to ještě někdy zkusim. Kdyžtak se ozvu :)Díky

Na pumpu to nevypadá ta se vrací a každý kolo to dělá lehce jinak. Takže asi vyčistit pístky, ale musim je vyndat páč tam neni místo. Nemá nikdo zkušenost s tim jestli budou téct, když to vrátim nebo to mám přetěsnit?

SKETMANNN - pokud pístky jenom vyndáš a dáš zpět a nezkurvíš u toho manžety, tak je to OK. rezebereš, vyčistíš, přeleštit pístky filcovým kotoučem a sestavit zpět. je to jednoduchá práce. Pokud máš starší třmeny, tak bych už asi pustil těch pár stovek do nového těsniva už z toho důvodu, že bych to nerad dělal dvakrát:)

RUTAN> Vyčistil jsem je jen v nerozebraném stavu, jeden mi vyletěl, ale neteče. Starý to neni vubec právě. Je to o malinko lepší, ale furt to šustí docela dost :(