btw nechces myho fazera, kdyz nemas na cem jezdit ? ;) Po zadnim nejezdil, takze vydrzi :)
Ja se zamiloval do anglikance ...

Ozzy_>Jojo, zborenejch ZX10R se urcite par sehnat da :/

Ale teda dost "hnus" ... poznal jsi neco predtim, nebo "nahla smrt" ? Vypada to ze to muselo "chcipat" postupne ne ?

Zadna smrt nebyla, jen v tom jemne cvakalo, tyden predtim sem byl na testech dragsteru a zajel sem si osobak na 1/4 mile, 10.36 sec, ta motorka jela dobre, sice sem byl nervozni z toho cvakani a prislo mi, ze jede trochu min, ale nemohlo to byt o vic nez 5%. Maximalku sme zkouseli s brachou jeste ten den, sice to jelo na 6 jen 296 (ale na 5 pres 299) ale bylo jen +7 stupnu. Proste zadny vyrazny projevy nebo problemy pri jizde. Na tom letisti mi rekl Otto Knebl, ze to asi susti rozvodak a at ho necham vymenit. Tak sem to dal na vymenu rozvodaku a pri rozebrani se zjistilo tohle.

V 46tis se menil uz jeden ventil, taky to takhle cvakalo ale trochu jinak (pomaleji, ze byl jen jeden).

Ozzy_>btw nechces myho fazera, kdyz nemas na cem jezdit ? ;) Po zadnim nejezdil, takze vydrzi :)
Ja se zamiloval do anglikance ...

Diky za nabidku, ale mam pucenou YZF600R, sice je to hrozna houpacka (ma asi prazdny vidle) a motor musi clovek tlacit, ale aspon clovek jezdi.

bubrak: Tak at to brzo jezdi !

Fidži.V-Strom> Já se tady nechtěl pochlubit jen jsem chtěl upozornit toho kdo má Multinu že ten problém může nastat hold se to stalo jak jsem tady koukal prvnímu MĚ tak proč bych si to nechával pro sebe když pár řádkama se dá na to upozornit a X lidí tomu může předejít ale jak čtu tak ten problém se netýká jen DUKI ale i jiných motorek ze sekce RAKETOVÁ REJŽE

Cirda-35> Člověče,já mám Giwi s origo držákem,vždycky je nacpaný k prasknutí,cca 18kg,jezdím hodně alpy,ale to se mi nestalo...trubky by měli být chrommolybden,jak to šlo vařit?

To asi svařovali taliáni smrkovýma elektrodama.

Cirda-35>Fidži.V-Strom> Já se tady nechtěl pochlubit jen jsem chtěl upozornit toho kdo má Multinu že ten problém může nastat hold se to stalo jak jsem tady koukal prvnímu MĚ tak proč bych si to nechával pro sebe když pár řádkama se dá na to upozornit a X lidí tomu může předejít ale jak čtu tak ten problém se netýká jen DUKI ale i jiných motorek ze sekce RAKETOVÁ REJŽE

Tak zkus jeste poeditovat nazev tematu, takhle se to majitelum MTS 1000 bude blbe hledat.

A jinak vy, co tady resite veci mimo tema: "Neni hanba mlcet, kdyz neni co rict! "

Cirda-35>Neronis> kluci já fakt nekecám navrtané dirky tam jsou aby se to dalo provařit a uvnitř jsem naládoval nerezovou kulatinu cca na každou stranu asi 12cm zavařit v bodě zlomu a v navrtaných otvotech jestli chcete nakreslím vám výkres

Jak chceš provařit nerez s obyčejnou ocelí?

sejrac>Tak zkus jeste poeditovat nazev tematu, takhle se to majitelum MTS 1000 bude blbe hledat.

A jinak vy, co tady resite veci mimo tema: "Neni hanba mlcet, kdyz neni co rict! "

Já znám taky jedno přísloví:

Můžeš-li si rýpnout do italistů teď, neodkládej to na zítřek"

Pro_man> mě to vařil kamarád co opravuje motorky vzal cóčko nandal tam jinej drát a drží to ale po sezóně se to pořádně vyztuží teď se mi do toho nechce a na pořádné silnici kde to nebude vybrovat to vydrží teda doufám

Taky jsem měl Multisrandu a když jsem jí prodal kámošce, tak se jí asi po půl roce stalo úplně to samé. Vyztužili jí to trubkou, zavařili a ruplo to znovu
Na podruhé se to už povedlo. Teda snad... Už jí nemá

SiSpo>sejrac> Chytré, dobře, že to výrobce napravil, ale pokud je to inovace roku 2009 - no mohlo se na to přijít dřív (nejspíš to nedávno začlo dozrávat ).

Ja mam rok 2005 a ty vyztuhy trubky navíc tam mám....

Tak místo toho lomu je úplně jasný. Je to v místě, kde končí výztuha , resp. svar, což oboje má v tomto případě funkci vrubu a je to v místě největšího ohyb. momentu. Když k tomu uvážím pravděpodobně střídavý průběh namáhání, tak to nemohlo dopadnout jinak.
Na opravu bych nerez zrovna nepoužíval. Ty trubky budou malinko nalegovaný ale taky budou mít nějakej uhlík, což spolu s chromem z toho nerezu povede ke vzniku křehkých struktur a zvýšení rizika dalšího defektu.

Vyztuzil bych to dle tovarniho designu ... jednoduche a ucelne

a kdo teda zavaril a jezdi dal?? mam to taky ruply, tak jestli to slo COckem zavarit v pohode, nebo je ten ram nejaka slitina a nejde zavarit?? Dik za info kdo vi ...

Mě se to stalo taky . Dal jsem dovnitř výztuhy z trubek cca 13 cm a zavařili mi to normálně elektrikou. Zatím to drží. I když by to znovu prasko ve sváru, tak vnitřní trubky to určitě udrží, aby nespadl celej zadek. Akorát je blbý, že aby se tam daly dát ty výztuhy, musí se celej ten zadní oblouk rámu rozříznout i s přepážkama a a obě strany nasadit na výztuhy zvlášť . Pak všechno zavařit.
Je to holt blbě vymyšlený. Konec rámu je zatíženej už tím, že je na něm zavěšenej výfukovej systém (vibrace), rám s osvětlením a blinkrama + spz. Pak se na to nandá plotna, která taky něco váží, plus plnej kufr. K tomu pár děr v silnici a pokud člověk jede navíc sám bez spolujezdce, je průser na světě. Prostě se to ucvakne.