1098 je pěkna motorka, ale podvozek na okruhový ježdění chce poměrně radikálně předělat (Příliš měkký předek a příliš tvrdý zadek v základním setupu a osazení pružinami). Jede to, brzdí to, ale není to nic, z čeho by se člověk měl posrat..... 848 navíc chybí výkon (na to, aby jsi soupeřil s litrama). Osobně bych šel do 1098 nebo 1198.

miura>kodlisko> 26.5. v Mostě. Ducati den

v Ostravě by mělo taky proběhnout nějaké testování v rámci Ducati Tour, tuším to je koncem května.

shit tak to mi nevyjde ten most škoda, dělam státnice tak není čas na ptákoviny

radi5>1098 je pěkna motorka, ale podvozek na okruhový ježdění chce poměrně radikálně předělat (Příliš měkký předek a příliš tvrdý zadek v základním setupu a osazení pružinami). Jede to, brzdí to, ale není to nic, z čeho by se člověk měl posrat..... 848 navíc chybí výkon (na to, aby jsi soupeřil s litrama). Osobně bych šel do 1098 nebo 1198.

do 1198 nevím jestli se hodí, všude píšou jak to požaduje excelentního pilota, jezdí se stim prostě uplně jinak (nevím teda jak to myslí), krutý podvozek, měkká predni vidle, tuhá zadní, kousave brzdy..to uz se hodí opravdu jen na okruh bych rekl

kodlisko> Možná že právě jen na tom okruhu to požaduje excelentního pilota...
V provozu to máš asi jedno , málokdo s tím bude jezdit hranu...

DMC.motobiker> Mno jo, ale pokud jezdíš aspoň trochu ostře na silnici, ne-li dokonce kudlu, tak antihop je opravdu hooodně dobrej pomocník i na té silnici... Je pravda že když je menší objem (748), tak to není tak nezbytný, ale na 996 bych si už neuměl jízdu bez antihopu představit. A na 748 mám antihop origo z fabriky a stojí pěkně za hovno, takže jak schrastím prachy, tak TSS antihop půjde i tam Na 1198 jsem neměl tu čest se svézt, ale jak psal "Ducati1098" - věřím, že u tak velkýho motoru je to nezbytný.

miura>sám jsem na to srovnání zvědavý, na 1098 jsem jezdil, 848 zkusím na Ducati dnu.

848 už si letos na Ducati dni nevyzkoušíš....někdo ji v Brně totálně zrušil a je ze seznamu vyškrtnuta...

848 má spíš konkurenci vv 4V 600 a 3V 675.

Je docela škoda že na 848 je mokrá spojka,... už to neni ta 100% Ducati

Dany1788>848 už si letos na Ducati dni nevyzkoušíš....někdo ji v Brně totálně zrušil a je ze seznamu vyškrtnuta...

vyškrtnuta je možná z Ducati Tour, ale v Mostě jich bude 5

Tak do Mostu se těším.. Akorát se nesvezu na ničem novém. Ta kauce je celkem darda.. Byl jsem jezdit ze zvědavosti na Harley v Praze, který je odost dražší než Duc a bylo to zadarmo a bez kauce... Ale tak alespoň se sklouznu po rychlejším okruhu...

Ahoj, když juknu na Tvůj profil a vidím co jsi jezdil, nebo jezdíš, určitě 848.... zajeď si někam na ducati dny, nebo se domluv přímo na Budějovické a zkus si jí....uvidíš sám. Nemusí Ti sednout....ale dost lidí na 1098 a 1198 popadalo myslím si, že tyhle nadpozemský potvůrky už potřebují spojení okruh + mozek ......to musíš vědět sám a ošahat si tu motorku, ale určitě se zamiluješ držím palečky najdi si tady na m.cz někoho s 848 a zeptej se přímo třeba koho znám na m.cz s 848 je Řezník.....

Řezník 848

tak tady

Ahoj,

díky všem za příspěvky , jsem rád za všechny, k něčemu dobré, rady a postřehy.
Teď také kromě CBR lítám na Ducati 1000 Sport Classic, takže už přesně vím, o čem je extrémní dvouvál. Sice to nemá 180 koníků, ale ten pozdvozek a chování motorky na naše silnice ( zejména do města ) naprosto nevhodný. Zabijárna! Proto budu rád, když ta 848 bude alespoň o něco málo přívětivější, než ten Retro Sport.

Jěstě jednou díky

Naposledy editováno 17.05.2010 15:32:16

[quote]Rider-Ozzi>Ahoj,

díky všem za příspěvky , jsem rád za všechny, k něčemu dobré, rady a postřehy.
Teď také kromě CBR lítám na Ducati 1000 Sport Classic, takže už přesně vím, o čem je extrémní dvouvál. Sice to nemá 180 koníků, ale ten pozdvozek a chování motorky na naše silnice ( zejména do města ) naprosto nevhodný. Zabijárna! Proto budu rád, když ta 848 bude alespoň o něco málo přívětivější, než ten Retro Sport.

jj do sportky chtěl manžel taky ale rozmyslel si to a asi víš proč na ní je naprosto šílenej posed , takže i ta ovladatelnost ta musí být....ten teď přešel z Ducati SS 1000 DS na novou Hondu Fireblade a je naprosto nadšenej.... ale bál se bál to víš ducatí srdce napiš tomu Řezníkovi určitě Ti řekne to co potřebuješ vědět.....

DMC.motobiker> I když mám anithop, tak se zadní kolo občas blokuje, takže nemít ho vůbec, by bylo docela brutus...

A za mě bych šel do 1098, zas tak brutální to nebude!

Sefo>DMC.motobiker> I když mám anithop, tak se zadní kolo občas blokuje, takže nemít ho vůbec, by bylo docela brutus...

A za mě bych šel do 1098, zas tak brutální to nebude!

No von na ty aprilce je to takovej polo-antihop

Jinak den sem jezdil na silnicich s 1198 a zas takovej brutal to neni....stejne jako lidi rikaj jaky je Tuono vztekly a me po chvili prislo jako hodna motka....

Možná to překvapí ale 848 mi sedne více je nejen lépe ovladatelnější, hravější a nedostatek výkonu pociťuji až okolo 200 km/h a výš. . .Mám srovnání pouze s 1198 a musím říct o moc výkonější není (pocitově) je ovšem klidnější a nemusí se točit. Spojka je úplně jiná v tom plus a další plus vidím v základním tlumiči řízení, který je výborný. Ve všem ostatní vede 848 až na ten výkon ovšem s Termixama a upravenou řídící jednotkou. Zkoušl jsem to ve dvou a 848 se trochu trápí a 1198 to zvládá super. Pro všechny: Tak rozdíný výkon v těch motkách není! jen s 848 dojedete pomaleji na 250km/h a na třístovku zapomeňte, jenže mě to nevadí
A Vzhled? krom čísel a zadního pneu nikde žádný rozdíl není
edit: vzpoměl jsem si že je měkčeji odpružená jinak kopie

Naposledy editováno 17.05.2010 18:51:26

Z tých dvoch do normálnej premávky vezmi streetfightera.Absencia kapot Ťa vždy vráti do reality a pritom stále platí - objem ničím nenahradíš

Ja nevim ja bych asi riskel tu 1098 uz mam na V-twinoch neco najezdene tak vim jak sa to bude asi chovat ale samozrejme ze pred takym vykonem musi byt respekt.

848-čku sedlám a jsem s ní maximálně spokojen. Při výběru jsem hodně přemýšlel mezi 848 a 1098, popř 1198, ale dal jsme na rady profíka (MotoRobert) a 848 je doma.

Chce ji trochu poladit, jako vyšší tlumič řízení, plexi, nástavce na zrcádka (aby alespon něco šlo vidět) a samozřejmě laufy!!!! Prý není problém do ní dát i suchou spojku .... pak je vše co vyhovuje.

Přešel sjem na ni z Ducati ST4, první dojem byl rozpačitý, zda to byl správný přechod, ale teď musím říct, že jsem našel co jsem chtěl.

Lalajda>848-čku sedlám a jsem s ní maximálně spokojen. Při výběru jsem hodně přemýšlel mezi 848 a 1098, popř 1198, ale dal jsme na rady profíka (MotoRobert) a 848 je doma.

Chce ji trochu poladit, jako vyšší tlumič řízení, plexi, nástavce na zrcádka (aby alespon něco šlo vidět) a samozřejmě laufy!!!! Prý není problém do ní dát i suchou spojku .... pak je vše co vyhovuje.

Přešel sjem na ni z Ducati ST4, první dojem byl rozpačitý, zda to byl správný přechod, ale teď musím říct, že jsem našel co jsem chtěl.

ten tlumič by mě docela zajímal co na to budeš dávat a kolik cca stojí? Jinak přesně jako ty 848 a za ušetřený love byly laufy, přepáčko, řídící jednotka, atd.

Tak už je doma holka.

Bílá perleť, komplet set - racingový Termignoni, jednotka, filtr. Je tam bi-xenon - svítí jak splašený, a spousta karbón. doplňků.

Nemůžu si ji vynáchválit, jede moc hezky, zespoda to jede, ve středních otáčkách taktéž, ale největší nástup to má ve spektru otáček 7-10 tisíc.
Brzdy paráda, podvozek celkem komfortní.

Časem ještě přikoupím tlumič řízení, vyšší plexi, Titaxy a nějakou tu Rizomu.

Foto přidám zítra.

Naposledy editováno 16.06.2010 22:37:37

Rider-Ozzi> A která? Malá, velká, nebo velká + 100ccm???

DMC.motobiker>Rider-Ozzi> A která? Malá, velká, nebo velká + 100ccm???

Tipuju malá...

BlackSabbath>Tipuju malá...

No tak pro začátek proč by ne... Myslím že s Termíkama a čipem má necelých 150 koníků...

To už se ve dvouválu celkem dá...

DMC.motobiker>No tak pro začátek proč by ne... Myslím že s Termíkama a čipem má necelých 150 koníků...

To už se ve dvouválu celkem dá...

To jo, bude to zajímavé svezení...

Ano, mám na mysli "malou". Ty Termíky jsou ty racingový, bez homologace. Jednotka a filtr jsou přímo k těm výfukům.
Mám tedy dotaz? Jaký je rozdíl mezi homologovanými a nehomologovanými laufy? ( nebavme se o homolagaci - jízda v zahraničí atd. )

Všechny otevřené koncovky jsou pro závodní účely a to je na krabici velkým písmem dtto ty moje A je to asi o těch decibelech, dle normy by mělo být nějakých 85db a ty mívají 95db a více, ale o tom to je dělat rachot. Dodávají k tomu vložku, kterou když nasadíš, tak splňuješ normu.
U nás jsem ještě neslyšel, že by za to dávali pokuty, ale v Rakousku a Německu, když narazíš na poldy blce, tak tě to může stát i 300 eur.

JInak mám tlumič z Ducati Performace pro 848. Není to dle odborníků žádná pecka, ale pro mě to stačí... Jinak nabízí i Öhlins, ale to je o jiných penězích.

Rider-Ozzi> si koupil tu co byla v inzerci s těma xenonama? Po tý jsem taky koukal...:)

Sefo> Jo, přesně do tý jsem šel. Udělám z ní ale Baylisse .

Já si myslím ( možná ne správně ), že jsou 3 druhy výfuků:

- sériové
- otevřené Termignoni s homologací "E"
- racingové Termignoni bez homologace

??? Potvrdí mi to někdo, nebo je to mylný domněnka ???